CN104467104A - 一种车载usb智能充电装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载USB智能充电装置，包括车载供电端、USB接口、500毫安限流输出电路和1000毫安限流输出电路，所述车载供电端输出5V直流电压；所述500毫安限流输出电路一端连接车载供电端，另一端可通断的连通USB接口；所述500毫安限流输出电路一端连接车载供电端，另一端可通断的连通USB接口。本发明所述的车载USB智能充电装置通过设置500毫安限流输出电路和1000毫安限流输出电路实现两种电流输出，同时满足大电流的快速充电需要和小电流的移动终端供电需要，解决了利用车载USB接口快速充电问题。
Description
技术领域
本发明涉及车载终端应用技术领域，特别是涉及一种可以同时满足为车载终端供电通过USB接口充电的车载USB智能充电装置。
背景技术
现有的汽车音响设备一般都带有USB接口，用于外接USB设备进行音视频的播放，文件的操作同时可以对设备进行充电。按照国家标准这个接口的供电是直流5V，限流500毫安以内。当用户在车上需要对一些移动设备，比如手机，平板电脑进行充电时，由于充电电流比较小，所以设备充满电时间比较长。给用户使用造成极大不便。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的问题，提供一种可以同时满足为车载终端供电通过USB接口充电的车载USB智能充电装置。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种车载USB智能充电装置，包括：
车载供电端，所述车载供电端输出5V直流电压；
USB接口；
500毫安限流输出电路，所述500毫安限流输出电路一端连接车载供电端，另一端可通断的连通USB接口；
1000毫安限流输出电路，所述500毫安限流输出电路一端连接车载供电端，另一端可通断的连通USB接口。
进一步地，所述500毫安限流输出电路包括第一自恢复保险电阻，所述第一自恢复保险电阻一端连接至车载供电端，另一端通过切换控制电路连接USB接口。
进一步地，所述1000毫安限流输出电路包括第二自恢复保险电阻，所述第二自恢复保险电阻一端连接至车载供电端，另一端通过切换控制电路连接USB接口。
进一步地，所述切换控制电路包括MOS管、第一三极管和第二三极管，所述MOS管的S1端和D1端分别连接第一自恢复保险电阻和USB接口，所述MOS管的S2端和D2端分别连接第二自恢复保险电阻和USB接口；所述第一三极管与第一自恢复保险电阻连通，所述第二三极管与第二自恢复保险电阻连通。
进一步地，所述MOS管为P06B03LVG。
进一步地，所述第一自恢复保险电阻标称参数为6V/500毫安。
进一步地，所述第二自恢复保险电阻标称参数为6V/1100毫安。
进一步地，还包括USB设备插入检测装置和快充选择按键，所述USB设备插入检测装置与车载主机连接，所述快充选择按键连接所述500毫安限流输出电路和1000毫安限流输出电路。
进一步地，还包括警示装置，所述警示装置与所述车载主机连接。
本发明所述的车载USB智能充电装置通过设置500毫安限流输出电路和1000毫安限流输出电路实现两种电流输出，同时满足大电流的快速充电需要和小电流的移动终端供电需要，解决了利用车载USB接口快速充电问题。
附图说明
图1为本发明所述a的结构图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，本发明实施例所述的一种车载USB智能充电装置，包括：
车载供电端，所述车载供电端输出5V直流电压；
USB接口；
500毫安限流输出电路，所述500毫安限流输出电路一端连接车载供电端，另一端可通断的连通USB接口；
1000毫安限流输出电路，所述500毫安限流输出电路一端连接车载供电端，另一端可通断的连通USB接口。
上述实施例所述的车载USB智能充电装置，通过设置500毫安限流输出电路和1000毫安限流输出电路实现两种电流输出，同时满足大电流的快速充电需要和小电流的移动终端供电需要，解决了利用车载USB接口快速充电问题。
作为本发明一种优选地实施例，所述500毫安限流输出电路包括第一自恢复保险电阻，所述第一自恢复保险电阻一端连接至车载供电端，另一端通过切换控制电路连接USB接口。所述1000毫安限流输出电路包括第二自恢复保险电阻，所述第二自恢复保险电阻一端连接至车载供电端，另一端通过切换控制电路连接USB接口。
即通过自恢复保险电阻实现对电流的控制，结果简单，又满足了实际需求，在实际使用中，所述第一自恢复保险电阻优选标称参数为6V/500毫安。所述第二自恢复保险电阻优选标称参数为6V/1100毫安。可以更稳定的实现本发明的目的。
如图1所示，作为本发明一种优选的实施例，所述切换控制电路包括MOS管、第一三极管和第二三极管，所述MOS管的S1端和D1端分别连接第一自恢复保险电阻和USB接口，所述MOS管的S2端和D2端分别连接第二自恢复保险电阻和USB接口；所述第一三极管与第一自恢复保险电阻连通，所述第二三极管与第二自恢复保险电阻连通。
上述实施例中，切换控制电路由MOS管Q1，第一三极管Q2，第二三极管Q3组成，默认模式下是Q2导通，提供500毫安的电流，5V供电；快充模式下，Q3导通，提供1000毫安电流，5V供电。优选地，所述MOS管为P06B03LVG。这种型号的MOS管可以较好的满足本发明的目的。实现稳定的智能供电。
优选地，本发明所提供的车载USB智能充电装置，还包括USB设备插入检测装置，快充选择按键和警示装置，所述USB设备插入检测装置与车载主机连接，所述快充选择按键连接所述500毫安限流输出电路和1000毫安限流输出电路。所述警示装置与所述车载主机连接。当USB设备插入检测装置检测到有USB插入时，警示用户是否需要选择快充模式，如果用户需要充电，则按下快充选择按键后，1000毫安限流输出电路与USB接口连通，实现设备充电。否则，系统默认为500毫安供电。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车载USB智能充电装置，其特征在于，包括：
车载供电端，所述车载供电端输出5V直流电压；
USB接口；
500毫安限流输出电路，所述500毫安限流输出电路一端连接车载供电端，另一端可通断的连通USB接口；
1000毫安限流输出电路，所述500毫安限流输出电路一端连接车载供电端，另一端可通断的连通USB接口。
2.根据权利要求1所述的车载USB智能充电装置，其特征在于，所述500毫安限流输出电路包括第一自恢复保险电阻，所述第一自恢复保险电阻一端连接至车载供电端，另一端通过切换控制电路连接USB接口。
3.根据权利要求1或2所述的车载USB智能充电装置，其特征在于，所述1000毫安限流输出电路包括第二自恢复保险电阻，所述第二自恢复保险电阻一端连接至车载供电端，另一端通过切换控制电路连接USB接口。
4.根据权利要求3所述的车载USB智能充电装置，其特征在于，所述切换控制电路包括MOS管、第一三极管和第二三极管，所述MOS管的S1端和D1端分别连接第一自恢复保险电阻和USB接口，所述MOS管的S2端和D2端分别连接第二自恢复保险电阻和USB接口；所述第一三极管与第一自恢复保险电阻连通，所述第二三极管与第二自恢复保险电阻连通。
5.根据权利要求4所述的车载USB智能充电装置，其特征在于，所述MOS管为P06B03LVG。
6.根据权利要求2所述的车载USB智能充电装置，其特征在于，所述第一自恢复保险电阻标称参数为6V/500毫安。
7.根据权利要求3所述的车载USB智能充电装置，其特征在于，所述第二自恢复保险电阻标称参数为6V/1100毫安。
8.根据权利要求1或4所述的车载USB智能充电装置，其特征在于，还包括USB设备插入检测装置和快充选择按键，所述USB设备插入检测装置与车载主机连接，所述快充选择按键连接所述500毫安限流输出电路和1000毫安限流输出电路。
9.根据权利要求8所述的车载USB智能充电装置，其特征在于，还包括警示装置，所述警示装置与所述车载主机连接。
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|---|---|---|---|
| CN201410802667.3A CN104467104A (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 一种车载usb智能充电装置 |
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| CN (1) | CN104467104A (zh) |
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