CN207173633U - 一种具有减震功能的工地推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑设备技术领域，且公开了一种具有减震功能的工地推车，包括车体，车体的侧面固定连接有手杆，手杆远离车体的一端固定连接有手柄，车体底部的边缘处固定连接有第一减震装置，车体的底部固定连接有两个相对称的第二减震装置，第二减震装置的底部固定连接有轴承。该具有减震功能的工地推车，有效的进行减震的作用，在车体负重时，不会因为路颠而导致倾斜的问题，减缓了工人的手部负担，能够将连接管上下移动，在车体负重的情况下，可以将连接杆进行下移，不会因车体过重，第二减震装置下移车体倾斜，发生倾翻的情况，解决了发生翻车，造成工料的损失，也给工人带来麻烦，甚至可能对更热造成伤害的问题。

Description

一种具有减震功能的工地推车

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种具有减震功能的工地推车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮推车是建筑工地必不可少的建设设备。

建筑工人需要用推车将沙子、水泥、石头等建筑材料从一个地方推到另一个地方，由于建筑材料非常沉，因此极大考验了建筑工人的体力，如果体力消耗过大，就会隐藏非常大的危险，在遇到颠簸路端时，经常会出现左右歪斜的情况，极有可能发生翻车，造成工料的损失，也给工人带来麻烦，甚至可能对更热造成伤害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的工地推车，具备减震、稳定车身、省力安全等优点，解决了发生翻车，造成工料的损失，也给工人带来麻烦，甚至可能对更热造成伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震、稳定车身、省力安全目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的工地推车，包括车体，所述车体的侧面固定连接有手杆，所述手杆远离车体的一端固定连接有手柄，所述车体底部的边缘处固定连接有第一减震装置，所述车体的底部固定连接有两个相对称的第二减震装置，所述第二减震装置的底部固定连接有轴承，所述轴承固定套接有转动杆，所述转动杆的两端固定连接有车轮。

优选的，所述第一减震装置，包括连接杆，所述连接杆的底部固定连接有活塞杆，所述活塞杆活动套接有减震管，所述活塞杆的底部固定连接有活塞，且活塞套接在减震管内，所述活塞的底部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的底部与减震管的内底壁固定连接，所述减震管的底部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述第二减震装置，包括第一固定板，所述第一固定板底部的两端分别活动连接有第一支杆和第二支杆，且第一支杆和第二支杆通过销栓活动连接，所述第一支杆的一端和第二支杆的一端分别固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆活动套接有固定管，且固定管与相对应另一个支杆的一端固定连接，所述伸缩杆的外表面活动套接有第二弹簧，所述第一支杆和第二支杆的另一端分别活动连接有第二固定板。

优选的，所述连接杆的长度值大于活塞至减震管底部的长度值，且活塞与减震管相适配。

优选的，所述第一固定板和第二固定板的长度值相等，且第一固定板和第二固定板分别与车体和轴承固定连接。

优选的，所述伸缩杆与固定管的长度值相等，且伸缩杆与固定管相适配。(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有减震功能的工地推车，具备以下有益效果：

1、该具有减震功能的工地推车，通过设置有第一支杆、第二支杆、伸缩杆和固定管，在销栓和第二弹簧的作用下，能够将第一固定板和第二固定板进行移动，有效的进行减震的作用，在车体负重时，不会因为路颠而导致倾斜的问题，减缓了工人的手部负担。

2、该具有减震功能的工地推车，通过设置有活塞杆、减震管和活塞，在第一弹簧的作用下，能够将连接管上下移动，在车体负重的情况下，可以将连接杆进行下移，不会因车体过重，第二减震装置下移车体倾斜，发生倾翻的情况，解决了发生翻车，造成工料的损失，也给工人带来麻烦，甚至可能对更热造成伤害的问题。

附图说明

图1为本实用新型车体的正视图；

图2为本实用新型车体的侧视图；

图3为本实用新型第一减震装置的正视图；

图4为本实用新型第二减震装置的正视图。

图中：1车体、2手杆、3手柄、4第一减震装置、41连接杆、42活塞杆、43减震管、44活塞、45第一弹簧、46橡胶垫、5第二减震装置、51第一固定板、52第一支杆、53第二支杆、54销栓、55伸缩杆、56固定管、57第二弹簧、58第二固定板、6轴承、7转动杆、8车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种具有减震功能的工地推车，包括车体1，车体1的侧面固定连接有手杆2，手杆2远离车体1的一端固定连接有手柄3，车体1底部的边缘处固定连接有第一减震装置4，第一减震装置4，包括连接杆41，连接杆41的底部固定连接有活塞杆42，连接杆41的长度值大于活塞44至减震管43底部的长度值，且活塞44与减震管43相适配，保证了活塞44和减震管43更完美的配合，使连接杆41的移动长度最大化，活塞杆42活动套接有减震管43，活塞杆42的底部固定连接有活塞44，且活塞44套接在减震管43内，活塞44的底部固定连接有第一弹簧45，且第一弹簧45的底部与减震管43的内底壁固定连接，减震管43的底部固定连接有橡胶垫46，保证了车体1在负重的情况下行驶，在遇到颠簸路段时，可以减缓重力对车体1的惯性，避免了工人因为手部力量不够而导致车体1倾翻的情况，车体1的底部固定连接有两个相对称的第二减震装置5，第二减震装置5，包括第一固定板51，第一固定板51和第二固定板58的长度值相等，且第一固定板51和第二固定板58分别与车体1和轴承6固定连接，保证了第一减震装置4在推车行驶时能够有效的工作，加强了车体1的稳定性，第一固定板51底部的两端分别活动连接有第一支杆52和第二支杆53，且第一支杆52和第二支杆53通过销栓54活动连接，第一支杆52的一端和第二支杆53的一端分别固定连接有伸缩杆55，伸缩杆55与固定管56的长度值相等，且伸缩杆55与固定管56相适配，保证了第一支杆52和第二支杆53所移动的距离最大化，加大了第二减震装置5的缓冲空间，伸缩杆55活动套接有固定管56，且固定管56与相对应另一个支杆的一端固定连接，伸缩杆55的外表面活动套接有第二弹簧57，第一支杆52和第二支杆53的另一端分别活动连接有第二固定板58，保证了车体1在负重静止或不负重静止的情况下，都能够使车体1保持平稳，不会出现歪斜倾翻的情况，第二减震装置5的底部固定连接有轴承6，轴承6固定套接有转动杆7，转动杆7的两端固定连接有车轮8。

工作时，通过第二弹簧57的作用，伸缩杆55和固定管56进行配合运动，第一支杆52和第二支杆53带动第一固定板51和第二固定板58上下移动，在遇到颠簸时，左右两个第二减震装置5进行相对应的缓冲，减缓车体1直接的冲击力，从而是车体1能够稳定行驶，在推车负重静止时，因为重力的原因，车体1会下移，这时带动第一减震装置4同样下移，保持了车体1的平衡，增加了车体1的稳定性。

综上所述，该具有减震功能的工地推车，通过设置有第一支杆52、第二支杆53、伸缩杆55和固定管56，在销栓54和第二弹簧57的作用下，能够将第一固定板51和第二固定板58进行移动，有效的进行减震的作用，在车体1负重时，不会因为路颠而导致倾斜的问题，减缓了工人的手部负担，通过设置有活塞杆42、减震管43和活塞44，在第一弹簧45的作用下，能够将连接管上下移动，在车体1负重的情况下，可以将连接杆41进行下移，不会因车体1过重，第二减震装置5下移车体1倾斜，发生倾翻的情况，解决了发生翻车，造成工料的损失，也给工人带来麻烦，甚至可能对更热造成伤害的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的工地推车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的侧面固定连接有手杆(2)，所述手杆(2)远离车体(1)的一端固定连接有手柄(3)，所述车体(1)底部的边缘处固定连接有第一减震装置(4)，所述车体(1)的底部固定连接有两个相对称的第二减震装置(5)，所述第二减震装置(5)的底部固定连接有轴承(6)，所述轴承(6)固定套接有转动杆(7)，所述转动杆(7)的两端固定连接有车轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的工地推车，其特征在于：所述第一减震装置(4)，包括连接杆(41)，所述连接杆(41)的底部固定连接有活塞杆(42)，所述活塞杆(42)活动套接有减震管(43)，所述活塞杆(42)的底部固定连接有活塞(44)，且活塞(44)套接在减震管(43)内，所述活塞(44)的底部固定连接有第一弹簧(45)，且第一弹簧(45)的底部与减震管(43)的内底壁固定连接，所述减震管(43)的底部固定连接有橡胶垫(46)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的工地推车，其特征在于：所述第二减震装置(5)，包括第一固定板(51)，所述第一固定板(51)底部的两端分别活动连接有第一支杆(52)和第二支杆(53)，且第一支杆(52)和第二支杆(53)通过销栓(54)活动连接，所述第一支杆(52)的一端和第二支杆(53)的一端分别固定连接有伸缩杆(55)，所述伸缩杆(55)活动套接有固定管(56)，且固定管(56)与相对应另一个支杆的一端固定连接，所述伸缩杆(55)的外表面活动套接有第二弹簧(57)，所述第一支杆(52)和第二支杆(53)的另一端分别活动连接有第二固定板(58)。

4.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的工地推车，其特征在于：所述连接杆(41)的长度值大于活塞(44)至减震管(43)底部的长度值，且活塞(44)与减震管(43)相适配。

5.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的工地推车，其特征在于：所述第一固定板(51)和第二固定板(58)的长度值相等，且第一固定板(51)和第二固定板(58)分别与车体(1)和轴承(6)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的工地推车，其特征在于：所述伸缩杆(55)与固定管(56)的长度值相等，且伸缩杆(55)与固定管(56)相适配。