CN207160746U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一横杆、第二横杆、挡板和第一防护板，所述第二横杆顶部的中央位置处安装有红外测距仪与警示灯，所述第二横杆的底部通过两端的立杆安装有第一横杆，且立杆与第一横杆的连接处皆设有安装部件，所述立杆之间安装有挡板，所述挡板的中央位置处安装有警示框，所述挡板一侧的第二横杆与第一横杆之间通过第一滑槽安装有第一防护网。本实用新型通过第一横杆、第二横杆、挡板和第一防护板等一系列结构组成，全面的优化了基坑防护装装置，第一横杆和第二横杆上皆设置了反光标，即使在夜间可能看见防护装置产生的信号，荧光可以更好的配合反光标使用，实用性强，值的推广使用。

Description

一种市政道路基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及工程技术领域，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

随着时代的发展，城市的建设越来越频繁，使我们的出行越来越方便，而这些都是通过发达的交通来实现的，宽阔的道路不但使车辆行驶起来快而且让我们行走起来更加轻松，但是随着车辆与行人的长时间碾压，道路上难免会出现一些基坑，为了防止车辆与行人的安全通行，会在基坑的周围设置防护装置以保护车辆与行人的安全。

但是，目前的基坑防护装置较为单一，组成机构较为简单，防护效果较差，防护信息不明显，使车辆与行人行驶中不容易察觉到，容易造成安全事故，防护装置的防护能力较差，同时防护装置的稳定性较差，无法起到较为明显的防护作用，行人与车辆容易将其碰离基坑的位置，造成车辆或行人行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一横杆、第二横杆、挡板和第一防护板，所述第二横杆顶部的中央位置处安装有红外测距仪与警示灯，所述第二横杆的底部通过两端的立杆安装有第一横杆，且立杆与第一横杆的连接处皆设有安装部件，所述立杆之间安装有挡板，所述挡板的中央位置处安装有警示框，所述挡板一侧的第二横杆与第一横杆之间通过第一滑槽安装有第一防护网，且限位板上设有第一滑槽，所述第一防护网的输出端安装有滑杆，且滑杆的两端通过滑块与第一滑槽连接，所述第一横杆与第二横杆的两侧面皆设有反光标，所述第一横杆的底部通过两组安装座安装有第一防护板，所述第一防护板一侧第一横杆的底部安装有与第一防护网连接的摇动把手，所述第一防护板的内部通过第二滑槽安装有第二防护板，所述第一防护板与第二防护板上皆安装有第二防护网，所述立杆靠近第二横杆的一侧通过铰接轴安装有伸缩杆。

优选的，所述摇动把手上套有橡胶套。

优选的，所述伸缩杆的输出端通过铰接轴安装卡紧部件。

优选的，所述第一防护板与第二防护板两侧面皆设有卡槽。

优选的，第一防护板的一端均匀分布有螺栓安装孔。

优选的，所述伸缩杆上设有限位销。

优选的，底部的两端安装有地钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防护装置通过第一横杆、第二横杆、挡板和第一防护板等一系列结构组成，全面的优化了基坑防护装装置，第一横杆和第二横杆上皆设置了反光标，即使在夜间可能看见防护装置产生的信号，荧光可以更好的配合反光标使用，并且荧光不需要电力与动力，只需需吸收白天的光线，环保节能，挡板上安装的警示框可以根据情况在警示框上写入相关的警示语，并且配合第一防护网，不但增加防护性能，同时又能避免外人摩擦或破坏警示框以及挡板，红外测距仪可以很好的测量周围的距离，当行人或车辆靠近时警示灯就会发出信号，第一防护板与第二防护板可以根据基坑的大小来进行掩盖，同时伸缩杆可以配合第一防护板与第二防护板的使用，不但牢固了防护装置，增加了稳定性，同时又增加一成防护能力，实用性强，值的推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的局部图。

图中：1-摇动把手；2-第一横杆；3-安装部件；4-第一防护网；5-滑杆；6-立杆；7-荧光管；8-限位板；9-第一滑槽；10-滑块；11-红外测距仪；12-警示灯；13-第二横杆；14-警示框；15-挡板；16-安装座；17-第一防护板；18-铰接轴；19-伸缩杆；20-第二防护板；21-卡紧部件；22-螺栓安装孔；23-第二滑槽；24-第二防护网；25-反光标；26-地钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一横杆2、第二横杆13、挡板15和第一防护板17，第二横杆13顶部的中央位置处安装有红外测距仪11与警示灯12，第二横杆13的底部通过两端的立杆6安装有第一横杆2，且立杆6与第一横杆2的连接处皆设有安装部件3，立杆6之间安装有挡板15，挡板15的中央位置处安装有警示框14，挡板15一侧的第二横杆13与第一横杆2之间通过第一滑槽8安装有第一防护网4，且限位板8上设有第一滑槽9，第一防护网4的输出端安装有滑杆5，且滑杆5的两端通过滑块10与第一滑槽9连接，第一横杆2与第二横杆13的两侧面皆设有反光标25，第一横杆2的底部通过两组安装座16安装有第一防护板17，第一防护板17的一端均匀分布有螺栓安装孔22，可以根据基坑的实际大小来进行对安装座16的调整，以至合适的位置，第一防护板17一侧第一横杆2的底部安装有与第一防护网4连接的摇动把手1，摇动把手1上套有橡胶套，方便施工人员做业更加便捷舒适，第一防护板17的内部通过第二滑槽23安装有第二防护板20，第一防护板17与第二防护板20两侧面皆设有卡槽，可以很好的配合伸缩杆19上的卡紧部件配合使用，第一防护板17与第二防护板20上皆安装有第二防护网24，第一防护板17底部的两端安装有地钉26，使装置在防护使更加稳定牢固，避免意外情况下发生移动，立杆6靠近第二横杆13的一侧通过铰接轴18安装有伸缩杆19，伸缩杆19上设有限位销，可以在做业或完结时通过限位销来完成伸缩，伸缩杆19的输出端通过铰接轴18安装卡紧部件21，可以很好的配合第一防护板17与第二防护板20上的卡槽使用。

工作原理：将装置组合完毕，将装置放置在基坑旁边，在将地钉26插入地面，根据基坑情况，施工在警示框14内写入警示语，再通过滑杆5拉动第一防护网4，盖住挡板15，在根据基坑的大小是否要拉开第一防护板17内的第二防护板20，打开限位销使伸缩杆19展开，在通过铰接轴18使伸缩杆19上的卡紧部件21与第一防护板17或第二防护板20上的卡槽配合使用，若有行人或车辆驶入警示范围内，红外测距仪11通过警示灯12发出警示，完毕时可通过摇动把手1转动第一防护网4，将其收回。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一横杆(2)、第二横杆(13)、挡板(15)和第一防护板(17)，其特征在于：所述第二横杆(13)顶部的中央位置处安装有红外测距仪(11)与警示灯(12)，所述第二横杆(13)的底部通过两端的立杆(6)安装有第一横杆(2)，且立杆(6)与第一横杆(2)的连接处皆设有安装部件(3)，所述立杆(6)之间安装有挡板(15)，所述挡板(15)的中央位置处安装有警示框(14)，所述挡板(15)一侧的第二横杆(13)与第一横杆(2)之间通过第一滑槽(8)安装有第一防护网(4)，且限位板(8)上设有第一滑槽(9)，所述第一防护网(4)的输出端安装有滑杆(5)，且滑杆(5)的两端通过滑块(10)与第一滑槽(9)连接，所述第一横杆(2)与第二横杆(13)的两侧面皆设有反光标(25)，所述第一横杆(2)的底部通过两组安装座(16)安装有第一防护板(17)，所述第一防护板(17)一侧第一横杆(2)的底部安装有与第一防护网(4)连接的摇动把手(1)，所述第一防护板(17)的内部通过第二滑槽(23)安装有第二防护板(20)，所述第一防护板(17)与第二防护板(20)上皆安装有第二防护网(24)，所述立杆(6)靠近第二横杆(13)的一侧通过铰接轴(18)安装有伸缩杆(19)。

2.根据权利要求1所述一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述摇动把手(1)上套有橡胶套。

3.根据权利要求1所述一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述伸缩杆(19)的输出端通过铰接轴(18)安装卡紧部件(21)。

4.根据权利要求1所述一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防护板(17)与第二防护板(20)两侧面皆设有卡槽。

5.根据权利要求1所述一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防护板(17)的一端均匀分布有螺栓安装孔(22)。

6.根据权利要求1所述一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述伸缩杆(19)上设有限位销。

7.根据权利要求1所述一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防护板(17)底部的两端安装有地钉(26)。