CN107460823A - 一种公路桥梁防撞装置 - Google Patents

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朱凤霞
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Abstract

本发明公开了一种公路桥梁防撞装置，包括防撞主板、底座、立柱和缓冲层，所述底座顶部的两端皆固定有立柱，且立柱的顶端通过支撑架固定有太阳能电池板，所述太阳能电池板下方的支撑架上安装有蓄电池，且太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接，所述立柱的两端皆固定有固定螺栓，且立柱的中间位置处安装有防撞主板，所述防撞主板的两端皆均匀设置有卡快。本发明通过安装有太阳能电池板和蓄电池，使得整个装置可以源源不断地获得和利用太阳能，实现了整个装置的环保节能，增强了装置的实用性，该装置通过安装有摄像头，使得装置具备了监控录像的功能，有利于发生交通意外时的取证。

Description

一种公路桥梁防撞装置
技术领域
本发明涉及路桥建设技术领域，具体为一种公路桥梁防撞装置。
背景技术
路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程，而这其中，公路桥梁是交通事故的多发地段，所以公路桥梁的防撞装置就显得十分的重要，随着科技的发展，汽车越来越成为各家各户必备的出行工具，但是同时汽车也带给了人们很大的安全隐患，现有的公路桥梁防撞装置，防撞效果不明显，不能有效地降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，难以保证人身财产的安全，而且这类防撞装置在被撞之后往往会产生较大的位移，容易造成二次撞击，安全性较低，同时现存的公路桥梁防撞装置往往功能单一，不能满足时代进步的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括防撞主板、底座、立柱和缓冲层，所述底座顶部的两端皆固定有立柱，且立柱的顶端通过支撑架固定有太阳能电池板，所述太阳能电池板下方的支撑架上安装有蓄电池，且太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接，所述立柱的两端皆固定有固定螺栓，且立柱的中间位置处安装有防撞主板，所述防撞主板的两端皆均匀设置有卡快，所述立柱靠近防撞主板的一侧均匀设置有与卡快配合的卡槽，且卡槽的一侧设置有第二螺孔，所述第二螺孔的内部固定有第二螺栓，所述立柱的一侧均匀设置有反光条，且立柱的另一侧安装有导力柱，所述防撞主板内部靠近反光条的一侧设置有橡胶缓冲层，且防撞主板内部的中间位置处设置有气囊层，所述防撞主板内部远离反光条的一侧设置有缓冲层，所述缓冲层内部靠近气囊层的一端设置有第一弹簧缓冲层，且缓冲层内部远离第一弹簧缓冲层的一端设置有第二弹簧缓冲层，所述第一弹簧缓冲层远离气囊层一侧的两端皆安装有第一滑块，且缓冲层内部的第一弹簧缓冲层与第二弹簧缓冲层之间设置有与第一滑块配合的第一滑槽，所述橡胶缓冲层、气囊层与缓冲层一侧的两端皆均匀安装有第二滑块，且橡胶缓冲层、气囊层与缓冲层另一侧的两端皆均匀安装有与第二滑块配合的第二滑槽，所述防撞主板上方的立柱上安装有警示板，所述警示板的两端皆设置有第一螺孔，且立柱上安装有与第一螺孔配合的第一螺栓。
优选的，所述蓄电池下方的支撑架上安装有摄像头。
优选的，所述固定螺栓上均匀设置有倒钩刺。
优选的，所述防撞主板一侧的四个拐角处均匀固定有加强肋。
优选的，所述警示板的顶端均匀安装有照明灯。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该公路桥梁防撞装置通过安装有太阳能电池板和蓄电池，使得整个装置可以源源不断地获得和利用太阳能，实现了整个装置的环保节能，增强了装置的实用性，该装置通过安装有摄像头，使得装置具备了监控录像的功能，有利于发生交通意外时的取证，该装置通过安装有照明灯和反光条，使得整个装置便于夜间示警，增强了装置的安全性能，该装置通过安装有橡胶缓冲层、气囊层和缓冲层，使得整个装置的防撞性能大大提高，优化了装置的性能，该装置通过设置有导力柱，使得该装置可以将自身所承受的巨大撞击力导向地面，通过卸力来达到保护自身的结果，延长了装置的使用寿命，便于装置的长期推广使用，该装置通过在防撞主板上设置有加强钉，使得防撞主板整体更加牢固安全，该装置通过设置有第二滑块和第二滑槽，使得防撞主板的三个防撞层便于随时检修更换，该装置通过安装有固定螺栓，使得整个装置便于固定和更换，同时该装置通过设置有倒钩刺，使其在固定后不易拔出，从而使整个装置固定的更加牢固。
附图说明
图1为本发明的正视剖面示意图；
图2为本发明的防撞主板剖面示意图；
图3为本发明的防撞主板俯视示意图。
图中：1-太阳能电池板；2-摄像头；3-照明灯；4-第一螺栓；5-第二螺栓；6-防撞主板；7-卡槽；8-反光条；9-导力柱；10-底座；11-蓄电池；12-支撑座；13-警示板；14-第一螺孔；15-卡块；16-第二螺孔；17-加强肋；18-立柱；19-固定螺栓；20-橡胶缓冲层；21-气囊层；22-第一弹簧缓冲层；23-第二弹簧缓冲层；24-第一滑块；25-第一滑槽；26-缓冲层；27-第二滑块；28-第二滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种公路桥梁防撞装置，包括防撞主板6、底座10、立柱18和缓冲层26，底座10顶部的两端皆固定有立柱18，且立柱18的顶端通过支撑架12固定有太阳能电池板1，太阳能电池板1下方的支撑架12上安装有蓄电池11，且太阳能电池板1的输出端通过光伏控制器与蓄电池11的输入端电性连接，蓄电池11下方的支撑架12上安装有摄像头2，使其在发生交通意外时可以便于取证，立柱18的两端皆固定有固定螺栓19，且立柱18的中间位置处安装有防撞主板6，固定螺栓19上均匀设置有倒钩刺，使得整个装置的固定性更好，增强了整个装置的安全性，防撞主板6的两端皆均匀设置有卡快15，防撞主板6一侧的四个拐角处均匀固定有加强肋17，使得防撞主板6的整体结构更加稳定，延长了装置的使用寿命，立柱18靠近防撞主板6的一侧均匀设置有与卡快15配合的卡槽7，且卡槽7的一侧设置有第二螺孔16，第二螺孔16的内部固定有第二螺栓5，立柱18的一侧均匀设置有反光条8，且立柱18的另一侧安装有导力柱9，防撞主板6内部靠近反光条8的一侧设置有橡胶缓冲层20，且防撞主板6内部的中间位置处设置有气囊层21，防撞主板6内部远离反光条8的一侧设置有缓冲层26，缓冲层26内部靠近气囊层21的一端设置有第一弹簧缓冲层22，且缓冲层26内部远离第一弹簧缓冲层22的一端设置有第二弹簧缓冲层23，第一弹簧缓冲层22远离气囊层21一侧的两端皆安装有第一滑块24，且缓冲层26内部的第一弹簧缓冲层22与第二弹簧缓冲层23之间设置有与第一滑块24配合的第一滑槽25，橡胶缓冲层20、气囊层21与缓冲层26一侧的两端皆均匀安装有第二滑块27，且橡胶缓冲层20、气囊层21与缓冲层26另一侧的两端皆均匀安装有与第二滑块27配合的第二滑槽28，防撞主板6上方的立柱18上安装有警示板13，警示板13的顶端均匀安装有照明灯3，使得整个装置便于夜间示警，增强了装置的安全性能，使得装置在夜间警示板13的两端皆设置有第一螺孔14，且立柱18上安装有与第一螺孔14配合的第一螺栓4。
工作原理：使用时，首先通过固定螺栓19将立柱18固定在适宜的位置，由于固定螺栓19上设置有倒钩刺，使得立柱18在固定后不易拔出，然后利用卡槽7和卡块15，将防撞主板6固定在两侧的立柱18上，继而通过第二螺栓5和第二螺孔16，将防撞主板6固定牢固，使其不易移动，其次，通过第一螺栓4和第一螺孔14，将警示板13固定在立柱18上，安装完成后即可使用，在使用过程中安装在立柱18顶端的太阳电池板1和蓄电池11会源源不断地为整个装置提供清洁的太阳能，以供给摄像头2和照明灯3的使用，使得整个装置环保又节能，增强了装置的实用性，有利于其的长期推广，在使用时如果发生撞车事故，撞击力首先会通过防撞主板6内的橡胶缓冲层20，被缓冲掉一部分的力，然后剩下的撞击力会继续通过气囊层21，又被缓冲掉一部分力，继而又通过缓冲层26，在缓冲层26内会先通过第一弹簧缓冲层22，再通过第一滑块24和第一滑槽25的作用移动一段位移，被卸去大部分的撞击力，最后再经由第二弹簧缓冲层23，被缓冲掉一部分的撞击力，实现了整个装置优良的防撞性能，同时安装在防撞主板6上的加强钉17，使得其整体结构更加牢固，延长了它的使用寿命，其次由于橡胶缓冲层20、气囊层21与缓冲层26上皆均匀安装有第二滑块27，且缓冲层26的内部安装有与第二滑块27配合的第二滑槽28，使得这三层便于检修和更换，增强了装置的实用性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种公路桥梁防撞装置，包括防撞主板(6)、底座(10)、立柱(18)和缓冲层(26)，其特征在于：所述底座(10)顶部的两端皆固定有立柱(18)，且立柱(18)的顶端通过支撑架(12)固定有太阳能电池板(1)，所述太阳能电池板(1)下方的支撑架(12)上安装有蓄电池(11)，且太阳能电池板(1)的输出端通过光伏控制器与蓄电池(11)的输入端电性连接，所述立柱(18)的两端皆固定有固定螺栓(19)，且立柱(18)的中间位置处安装有防撞主板(6)，所述防撞主板(6)的两端皆均匀设置有卡快(15)，所述立柱(18)靠近防撞主板(6)的一侧均匀设置有与卡快(15)配合的卡槽(7)，且卡槽(7)的一侧设置有第二螺孔(16)，所述第二螺孔(16)的内部固定有第二螺栓(5)，所述立柱(18)的一侧均匀设置有反光条(8)，且立柱(18)的另一侧安装有导力柱(9)，所述防撞主板(6)内部靠近反光条(8)的一侧设置有橡胶缓冲层(20)，且防撞主板(6)内部的中间位置处设置有气囊层(21)，所述防撞主板(6)内部远离反光条(8)的一侧设置有缓冲层(26)，所述缓冲层(26)内部靠近气囊层(21)的一端设置有第一弹簧缓冲层(22)，且缓冲层(26)内部远离第一弹簧缓冲层(22)的一端设置有第二弹簧缓冲层(23)，所述第一弹簧缓冲层(22)远离气囊层(21)一侧的两端皆安装有第一滑块(24)，且缓冲层(26)内部的第一弹簧缓冲层(22)与第二弹簧缓冲层(23)之间设置有与第一滑块(24)配合的第一滑槽(25)，所述橡胶缓冲层(20)、气囊层(21)与缓冲层(26)一侧的两端皆均匀安装有第二滑块(27)，且橡胶缓冲层(20)、气囊层(21)与缓冲层(26)另一侧的两端皆均匀安装有与第二滑块(27)配合的第二滑槽(28)，所述防撞主板(6)上方的立柱(18)上安装有警示板(13)，所述警示板(13)的两端皆设置有第一螺孔(14)，且立柱(18)上安装有与第一螺孔(14)配合的第一螺栓(4)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述蓄电池(11)下方的支撑架(12)上安装有摄像头(2)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述固定螺栓(19)上均匀设置有倒钩刺。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述防撞主板(6)一侧的四个拐角处均匀固定有加强肋(17)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述警示板(13)的顶端均匀安装有照明灯(3)。
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