CN207727465U - 一种市政桥梁限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁限高装置，包括第一伸缩套柱、第二伸缩套柱、延长套杆、延长杆和LED电子警示屏，所述第一固定底座和第二固定底座的底部皆安装有万向轮，所述第一伸缩套柱和第二伸缩套柱的表面皆粘贴有警示条，所述第一伸缩柱和第二伸缩柱的顶部通过螺栓分别安装有相互配合使用的延长套杆和延长杆，所述延长套杆的表面镶嵌安装有LED电子警示屏，所述延长套杆的顶部通过螺栓安装有太阳能电池板，所述延长套杆的内部安装有蓄电池组。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置不仅能够起到有效限高的作用，更便于实际使用过程中对限制高度的调节，便于实际使用和操作。

Description

一种市政桥梁限高装置

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁限高装置技术领域，具体为一种市政桥梁限高装置。

背景技术

城市桥梁指城市范围内，修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥。包括永久性桥和半永久性桥，不包括临时性桥、铁路桥、涵洞。

但是目前由于市政桥梁的不断建设和城镇化建设需求逐步增多，建筑建设脚步的不断加快，桥梁建设、防护的任务越来越重，例如市政桥梁的限高装置，传统的限高装置为固定式结构，顾名思义就是根据某一地段或者进出口处的实际情况量身打造的限高装置，一般此类的限高装置只适用于某一地段或者某一进出口，一旦道路或者涵洞等进行扩修，此类限高装置就无法再使用，必须重新打造，不仅移动和使用不方便，还十分浪费时间、精力以及资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括第一伸缩套柱、第二伸缩套柱、延长套杆、延长杆和LED电子警示屏，所述第一伸缩套柱和第二伸缩套柱的底部分别设置有第一固定底座和第二固定底座，所述第一固定底座和第二固定底座的表面皆设置有限位通孔，所述第一固定底座和第二固定底座的底部皆安装有万向轮，且万向轮上皆设置有刹车机构，所述第一伸缩套柱和第二伸缩套柱的表面皆粘贴有警示条，所述第一伸缩套柱和第二伸缩套柱表面的上端皆设置有螺旋渐进式限位螺栓，所述第一伸缩套柱和第二伸缩套柱的顶部分别安装有第一伸缩柱和第二伸缩柱，且第一伸缩柱和第二伸缩柱的表面等间距设置有与螺旋渐进式限位螺栓相互配合的限位孔，所述第一伸缩套柱、第二伸缩套柱、第一伸缩柱和第二伸缩柱表面的一侧皆设置有刻度条，所述第一伸缩柱和第二伸缩柱的顶部通过螺栓分别安装有相互配合使用的延长套杆和延长杆，所述延长套杆的表面镶嵌安装有LED电子警示屏，所述延长套杆的顶部通过螺栓安装有太阳能电池板，所述延长套杆的内部安装有蓄电池组，且蓄电池组的输入端通过光伏控制器与太阳能电池板的输出端电性连接。

优选的，所述万向轮表面的上端皆设置有与限位通孔相互配合的限位杆。

优选的，所述警示条的表面皆涂覆有反光层和荧光层。

优选的，所述延长套杆和延长杆的表面分别设置有相互配合的限位插销和限位槽。

优选的，所述第一固定底座、第二固定底座、第一伸缩套柱、第二伸缩套柱、第一伸缩柱、第二伸缩柱、延长套杆和延长杆的表面皆涂覆有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政桥梁限高装置通过在第一伸缩套柱和第二伸缩套柱的底部分别设置有第一固定底座和第二固定底座，以及通过在第一固定底座和第二固定底座的底部安装有万向轮，使本限高装置在实际使用过程中能够具有可移动性，便于实际的使用和移动，且通过设置有相互配合的限位杆和限位通孔，使本限高装置在实际使用时不仅能够使用万向轮便于移动，更能够在不需要移动时将万向轮收进第一固定底座和第二固定底座的内部，便于稳固的放置本装置，而通过在第一伸缩套柱和第二伸缩套柱的表面皆粘贴有警示条，且通过在警示条的表面皆涂覆有反光层和荧光层使本装置在夜间或者光线不好的环境下能够醒目的提醒来往路人和车辆，且通过在第一伸缩套柱和第二伸缩套柱的顶部分别安装有第一伸缩柱和第二伸缩柱，以及在第一伸缩柱和第二伸缩柱的表面等间距设置有与螺旋渐进式限位螺栓相互配合的限位孔，使本限高装置在实际使用时能够根据实际需求自行调节其限高的高度，便于调节使用，避免传统的限高装置在实际使用时只能够适应某一固定地域的问题，而通过在第一伸缩柱和第二伸缩柱的顶部通过螺栓分别安装有相互配合使用的延长套杆和延长杆，且在延长套杆和延长杆的表面分别设置有相互配合的限位插销和限位槽，使本限高装置在实际使用时能够根据实际路口的宽度实现自行调节本限高装置的使用通行宽度，便于使用和调节，且通过在延长套杆的表面镶嵌安装有LED电子警示屏，使本限高装置在使用过程中能够通过LED电子警示屏对来往行人以及车辆传递一些道路信息，最后通过安装有太阳能电池板以及蓄电池组等结构，使本限高装置在使用过程中能够实时将光能转化为电能并储存至蓄电池组的内部，以便供应本装置使用，实现了节能环保的理念。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1-万向轮；2-限位杆；3-第一固定底座；4-第二固定底座；5-限位通孔；6-第一伸缩套柱；7-第二伸缩套柱；8-警示条；9-刻度条；10-螺旋渐进式限位螺栓；11-第一伸缩柱；12-第二伸缩柱；13-限位孔；14-延长套杆；15-延长杆；16-LED电子警示屏；17-太阳能电池板；18-限位槽；19-限位插销；20-蓄电池组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种市政桥梁限高装置，包括第一伸缩套柱6、第二伸缩套柱7、延长套杆14、延长杆15和LED电子警示屏16，第一伸缩套柱6和第二伸缩套柱7的底部分别设置有第一固定底座3和第二固定底座4，第一固定底座3和第二固定底座4的表面皆设置有限位通孔5，第一固定底座3和第二固定底座4的底部皆安装有万向轮1，且万向轮1上皆设置有刹车机构，万向轮1表面的上端皆设置有与限位通孔5相互配合的限位杆2，通过在第一伸缩套柱6和第二伸缩套柱7的底部分别设置有第一固定底座3和第二固定底座4，以及通过在第一固定底座3和第二固定底座4的底部安装有万向轮1，使本限高装置在实际使用过程中能够具有可移动性，便于实际的使用和移动，且通过设置有相互配合的限位杆2和限位通孔5，使本限高装置在实际使用时不仅能够使用万向轮1便于移动，更能够在不需要移动时将万向轮1收进第一固定底座3和第二固定底座4的内部，便于稳固的放置本装置，第一伸缩套柱6和第二伸缩套柱7的表面皆粘贴有警示条8，警示条8的表面皆涂覆有反光层和荧光层，而通过在第一伸缩套柱6和第二伸缩套柱7的表面皆粘贴有警示条8，且通过在警示条8的表面皆涂覆有反光层和荧光层使本装置在夜间或者光线不好的环境下能够醒目的提醒来往路人和车辆，第一伸缩套柱6和第二伸缩套柱7表面的上端皆设置有螺旋渐进式限位螺栓10，第一伸缩套柱6和第二伸缩套柱7的顶部分别安装有第一伸缩柱11和第二伸缩柱12，且第一伸缩柱11和第二伸缩柱12的表面等间距设置有与螺旋渐进式限位螺栓10相互配合的限位孔13，且通过在第一伸缩套柱6和第二伸缩套柱7的顶部分别安装有第一伸缩柱11和第二伸缩柱12，以及在第一伸缩柱11和第二伸缩柱12的表面等间距设置有与螺旋渐进式限位螺栓10相互配合的限位孔13，使本限高装置在实际使用时能够根据实际需求自行调节其限高的高度，便于调节使用，避免传统的限高装置在实际使用时只能够适应某一固定地域的问题，第一伸缩套柱6、第二伸缩套柱7、第一伸缩柱11和第二伸缩柱12表面的一侧皆设置有刻度条9，第一伸缩柱11和第二伸缩柱12的顶部通过螺栓分别安装有相互配合使用的延长套杆14和延长杆15，延长套杆14和延长杆15的表面分别设置有相互配合的限位插销19和限位槽18，而通过在第一伸缩柱11和第二伸缩柱12的顶部通过螺栓分别安装有相互配合使用的延长套杆14和延长杆15，且在延长套杆14和延长杆15的表面分别设置有相互配合的限位插销19和限位槽18，使本限高装置在实际使用时能够根据实际路口的宽度实现自行调节本限高装置的使用通行宽度，便于使用和调节，延长套杆14的表面镶嵌安装有LED电子警示屏16，且通过在延长套杆14的表面镶嵌安装有LED电子警示屏16，使本限高装置在使用过程中能够通过LED电子警示屏16对来往行人以及车辆传递一些道路信息，延长套杆14的顶部通过螺栓安装有太阳能电池板17，延长套杆14的内部安装有蓄电池组20，且蓄电池组20的输入端通过光伏控制器与太阳能电池板17的输出端电性连接，最后通过安装有太阳能电池板17以及蓄电池组20等结构，使本限高装置在使用过程中能够实时将光能转化为电能并储存至蓄电池组20的内部，以便供应本装置使用，实现了节能环保的理念，第一固定底座3、第二固定底座4、第一伸缩套柱6、第二伸缩套柱7、第一伸缩柱11、第二伸缩柱12、延长套杆14和延长杆15的表面皆涂覆有防锈涂层。

工作原理：使用前，先检查本市政桥梁限高装置内部各零部件以及各结构之间的安全性，并将本装置先通过万向轮1移动至使用处，然后通过限位杆2和限位通孔5将万向轮1收进第一固定底座3和第二固定底座4的内部，并通过第一固定底座3和第二固定底座4平稳的固定本限高装置，再根据实际需要限高以及限宽的要求自行调节第一伸缩套柱6和第一伸缩柱11、第二伸缩套柱7和第二伸缩柱12以及延长套杆14和延长杆15的使用高度和长度，便于根据实际使用情况进行调节，在整个使用过程中太阳能电池板17实时将光能转化为电能并储存至蓄电池组20的内部供本装置上的LED电子警示屏16使用，最后在不需要本装置使用时直接通过万向轮1将本装置移开即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种市政桥梁限高装置，包括第一伸缩套柱(6)、第二伸缩套柱(7)、延长套杆(14)、延长杆(15)和LED电子警示屏(16)，其特征在于：所述第一伸缩套柱(6)和第二伸缩套柱(7)的底部分别设置有第一固定底座(3)和第二固定底座(4)，所述第一固定底座(3)和第二固定底座(4)的表面皆设置有限位通孔(5)，所述第一固定底座(3)和第二固定底座(4)的底部皆安装有万向轮(1)，且万向轮(1)上皆设置有刹车机构，所述第一伸缩套柱(6)和第二伸缩套柱(7)的表面皆粘贴有警示条(8)，所述第一伸缩套柱(6)和第二伸缩套柱(7)表面的上端皆设置有螺旋渐进式限位螺栓(10)，所述第一伸缩套柱(6)和第二伸缩套柱(7)的顶部分别安装有第一伸缩柱(11)和第二伸缩柱(12)，且第一伸缩柱(11)和第二伸缩柱(12)的表面等间距设置有与螺旋渐进式限位螺栓(10)相互配合的限位孔(13)，所述第一伸缩套柱(6)、第二伸缩套柱(7)、第一伸缩柱(11)和第二伸缩柱(12)表面的一侧皆设置有刻度条(9)，所述第一伸缩柱(11)和第二伸缩柱(12)的顶部通过螺栓分别安装有相互配合使用的延长套杆(14)和延长杆(15)，所述延长套杆(14)的表面镶嵌安装有LED电子警示屏(16)，所述延长套杆(14)的顶部通过螺栓安装有太阳能电池板(17)，所述延长套杆(14)的内部安装有蓄电池组(20)，且蓄电池组(20)的输入端通过光伏控制器与太阳能电池板(17)的输出端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述万向轮(1)表面的上端皆设置有与限位通孔(5)相互配合的限位杆(2)。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述警示条(8)的表面皆涂覆有反光层和荧光层。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述延长套杆(14)和延长杆(15)的表面分别设置有相互配合的限位插销(19)和限位槽(18)。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述第一固定底座(3)、第二固定底座(4)、第一伸缩套柱(6)、第二伸缩套柱(7)、第一伸缩柱(11)、第二伸缩柱(12)、延长套杆(14)和延长杆(15)的表面皆涂覆有防锈涂层。