CN211115130U - 一种公路工程用防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用防护装置，包括主立柱和副立柱，所述副立柱和主立柱之间通过连接杆连接，所述副立柱和主立柱的中部设置有夜光涂层，所述副立柱和主立柱的底端安装有底座，所述底座的底部边侧安装有稳固边框，所述连接杆的外侧安装有护栏，所述连接头设置为双列结构。本实用新型的副立柱和主立柱的底端均安装有底座，在底座的边侧安装有稳固边框，通过其使防护装置的稳定性大大提高，且副立柱之间通过连接杆相互拼接组合连接，可以根据副立柱和连接杆的个数控制装置总体的防护范围，可以根据公路施工区域的大小做出相应的调节，使装置方便拆卸后的携带，且通用性较大。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程用防护装置领域，具体是一种公路工程用防护装置。
背景技术
公路工程用防护装置作为围栏警示作用，可以警示外来人员和车辆闯入公路工程建设区域，公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括，路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。
目前阶段的公路工程用防护装置存在诸多的不足之处，例如，放置的稳定性差，遇到大风或意外撞击容易摔坏，且抗撞击能力差，安装拆卸不够方便，灵活性应变能差，无法根据路况做出尺寸的调节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用防护装置，以解决现有技术中的放置的稳定性差，遇到大风或意外撞击容易摔坏，且抗撞击能力差，安装拆卸不够方便，灵活性应变能差，无法根据路况做出尺寸的调节问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用防护装置，包括主立柱和副立柱，所述副立柱和主立柱之间通过连接杆连接，所述副立柱和主立柱的中部设置有夜光涂层，所述副立柱和主立柱的底端安装有底座，所述底座的底部边侧安装有稳固边框，所述连接杆的外侧安装有护栏。
优选的，所述主立柱的一侧安装有镶嵌套，且镶嵌套设置有三个均匀并列焊接安装。
优选的，所述副立柱的两侧安装有连接头，所述连接头的一端安装有镶嵌口。
优选的，所述连接杆的两端安装有镶嵌凸头，且镶嵌凸头与镶嵌口镶嵌连接。
优选的，所述连接杆设置有长短不同的两种款式，且两种款式中分别设置为两端均安装镶嵌凸头，和单端安装镶嵌凸头。
优选的，所述连接头设置为双列结构，且双列连接头设置有六个，两侧中每侧各三个安装在副立柱的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的副立柱和主立柱的底端均安装有底座，在底座的边侧安装有稳固边框，通过其使防护装置的稳定性大大提高，且副立柱之间通过连接杆相互拼接组合连接，可以根据副立柱和连接杆的个数控制装置总体的防护范围，可以根据公路施工区域的大小做出相应的调节，使装置方便拆卸后的携带，且通用性较大，且在连接杆的外侧安装有护栏，弧形结构的护栏可以增大缓冲性能，提高防撞击性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的连接杆的俯视图。
图3为本实用新型的副立柱的俯视图。
图中：1、主立柱；2、夜光涂层；3、镶嵌套；4、底座；5、稳固边框；6、镶嵌口；7、副立柱；8、镶嵌凸头；9、连接杆；10、护栏；11、连接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路工程用防护装置，包括主立柱1和副立柱7，副立柱7和主立柱1之间通过连接杆9连接，连接杆9的两端安装有镶嵌凸头8，镶嵌凸头8方便使连接杆9与副立柱7两侧的连接头的一侧的镶嵌口6镶嵌连接，使连接杆9安装在副立柱7之间，且镶嵌凸头8与镶嵌口6镶嵌连接，连接杆9设置有长短不同的两种款式，且两种款式中分别设置为两端均安装镶嵌凸头8，和单端安装镶嵌凸头8，主立柱1的一侧安装有镶嵌套3，镶嵌套3方便连接杆9的安装，且镶嵌套3设置有三个均匀并列焊接安装，副立柱7和主立柱1的中部设置有夜光涂层2，夜光涂层2使夜间可以起到警示作用，副立柱7的两侧安装有连接头11，连接头11设置为双列结构，且双列连接头11设置有六个，两侧中每侧各三个安装在副立柱7的两侧，连接头11的一端安装有镶嵌口6，副立柱7和主立柱1的底端安装有底座4，底座4的底部边侧安装有稳固边框5，连接杆9的外侧安装有护栏10，护栏10可以提高防撞击性能。
本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，根据路况需求和公路施工处的场地大小，选择不同个数的副立柱7和连接杆9，通过连接杆9将多个副立柱7横向拼接组合，使连接杆9的两端的镶嵌凸头8镶嵌在副立柱7的两侧的连接头11一侧的镶嵌口6处，最后将两个主立柱1分别安装在此拼接完成的防护装置的最外侧的两端，通过主立柱1和副立柱7的底座4和其底端的稳固边框5，增大其支撑的稳定性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种公路工程用防护装置，包括主立柱(1)和副立柱(7)，其特征在于:所述副立柱(7)和主立柱(1)之间通过连接杆(9)连接，所述副立柱(7)和主立柱(1)的中部设置有夜光涂层(2)，所述副立柱(7)和主立柱(1)的底端安装有底座(4)，所述底座(4)的底部边侧安装有稳固边框(5)，所述连接杆(9)的外侧安装有护栏(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述主立柱(1)的一侧安装有镶嵌套(3)，且镶嵌套(3)设置有三个均匀并列焊接安装。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述副立柱(7)的两侧安装有连接头(11)，所述连接头(11)的一端安装有镶嵌口(6)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述连接杆(9)的两端安装有镶嵌凸头(8)，且镶嵌凸头(8)与镶嵌口(6)镶嵌连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述连接杆(9)设置有长短不同的两种款式，且两种款式中分别设置为两端均安装镶嵌凸头(8)，和单端安装镶嵌凸头(8)。
6.根据权利要求3所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述连接头(11)设置为双列结构，且双列连接头(11)设置有六个，两侧中每侧各三个安装在副立柱(7)的两侧。
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2019
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