CN207160050U - 一种1000kV变电站主变基础 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种1000kV变电站主变基础，包括整板式基础、条形基础、检修通道、转运轨道、隔震装置埋件、限位装置埋件；整板式基础和条形基础采用钢筋混凝土整体浇筑而成；检修通道为相邻条形基础间预留空间而成；转运轨道的轨道面与主变运输道路标高一致，变压器条形基础顶面高于轨道平面；隔震装置埋件和限位装置埋件预先埋设在条形基础中。本实用新型将变压器基础改为条形基础，在条形基础中间铺设钢轨，利用条形基础顶面高出轨道平面的空间作为隔震装置的检修通道，同时作为整体搬运时转运小车的进出通道。提高了主变设备的抗震稳定性能，又方便对主变设备包括隔震装置进行安装、检修和更换操作，大幅缩短特高压变电站备用相更换时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种1000kV变电站主变基础，属于变电站结构施工技术领域。
背景技术
目前，已建或在建的主变基础一般采用钢筋混凝土筏板基础，对于高烈度地区，为了减轻地震对主变的破坏性影响，需要在主变设备与基础之间加装隔震装置。同时为了缩短特高压变电站备用相更换时间，主变备用相更换需要采用轨道搬运方案，主变基础采用混凝土筏板基础，不便于实现隔震装置检修更换，也无法实现主变故障时备用相的快速搬运。
实用新型内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，解决传统的混凝土筏板基础存在的抗震不稳定、备用相更换较为困难等问题，本实用新型提供一种1000kV变电站主变基础，采用主变隔震系统和快速转运系统，能够有效提高主变设备的抗震稳定性能，又可以方便对主变设备包括隔震装置进行安装、检修和更换操作，并且大幅缩短特高压变电站备用相更换时间。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种1000kV变电站主变基础，其特征在于：包括整板式基础、条形基础、检修通道、转运轨道、隔震装置埋件、限位装置埋件；
整板式基础位于主变基础的底部；多个分块式的条形基础分布在整板式基础上；所述整板式基础和条形基础采用钢筋混凝土整体浇筑而成；
相邻条形基础之间的预留空间形成施工操作通道和检修通道；
所述转运轨道铺设在相邻条形基础之间的预留空间上，转运轨道的轨道面与主变运输道路标高一致，条形基础顶面高于转运轨道平面；条形基础顶面高出转运轨道平面的空间作为隔震装置的检修通道，同时作为整体搬运时转运小车的进出通道；所述隔震装置埋件预先埋设在条形基础中；所述限位装置埋件预先埋设在两端的条形基础中。
作为优选方案，所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：还包括千斤顶埋件，所述千斤顶埋件预先埋设于从外到内第二个条形基础的首尾两端。
作为优选方案，所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：所述条形基础共有8块，条形基础对称分布，长度4500mm，宽度从外到内分别为1250mm、685mm、915mm以及785mm，高度根据变电站地基承载力决定。
作为优选方案，所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：所述转运轨道采用无缝钢轨，用于承担转运小车的荷载。
作为优选方案，所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：最外侧的两块条形基础埋设有6个隔震装置埋件和4个限位装置埋件。
作为优选方案，所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：还包括牵引孔，所述牵引孔设置在整板式基础底部两角位置，用于小车搬运主变时牵引小车，牵引力通过主变基础整体承担。
有益效果：本实用新型提供的一种1000kV变电站主变基础，主变压器基础顶面标高与搬运轨道基础相协调，变压器基础改为条形基础，在条形基础中间铺设钢轨，变压器条形基础顶面应高于轨道平面，利用条形基础顶面高出轨道平面的空间作为隔震装置的检修通道，同时作为整体搬运时转运小车的进出通道。另外，主变基础角部设置牵引孔，用于小车搬运主变时牵引小车。此种主变基础形式不光可以提高主变设备的抗震稳定性能， 又可以方便对主变设备包括隔震装置进行安装、检修和更换操作，并且大幅缩短特高压变电站备用相更换时间。本结构体系将上部条形基础均与整板式基础整体浇筑，保证主变基础连接强度的同时，在相邻条形基础预留空间形成施工操作通道和检修通道，便于对主变设备包括隔震装置进行安装、检修和更换操作，节省了主变基础的建筑材料用量，减小了主变基础的施工量，节约了主变基础的整体建设成本。同时便于主变转运小车在主变顶升后进入主变设备与主变基础之间，能够大幅缩短特高压变电站备用相更换时间。
附图说明
图1为本实用新型1000kV变电站主变基础主视图；
图2为本实用新型1000kV变电站主变基础剖面图；
图中：整板式基础1、条形基础2、千斤顶埋件3；检修通道4、转运轨道5、隔震装置埋件6、限位装置埋件7、牵引孔8、转运小车9。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1和图2所示，一种用于1000kV变电站加装隔震装置的主变基础，包括整板式基础1、条形基础2、千斤顶埋件3、检修通道4、转运轨道5、隔震装置埋件6、限位装置埋件7以及牵引孔8；其在竖向外观上分为上、下两大部分，下部是整板式基础1，以增强主变基础的整体刚度，在减轻主变基础底部附加应力的同时，可以增强其抗震稳定性；位于整板式基础以上的部分是分块式的条形基础2，条形基础与整板式基础采用钢筋混凝土整体浇筑而成，保证主变基础的刚性连接强度。
相邻条形基础间预留检修通道4，根据快速转运的需要设置运输轨道5，轨道面与主变运输道路标高一致，变压器条形基础顶面应高于轨道平面，利用条形基础顶面高出轨道顶面的空间作为隔震装置的检修通道4，该检修通道亦作为整体搬运时转运小车9的进出通道。主变基础角部设置牵引孔8，牵引力通过主变基础承担，无需单独设置牵引孔基础，布局合理，受力明确，方便通过牵引小车搬运主变设备。
所述整板式基础1和条形基础2采用钢筋混凝土整体浇筑而成；所述千斤顶埋件3预先埋设在条形基础中；所述检修通道4为相邻条形基础间预留空间而成；所述转运轨道5的轨道面与主变运输道路标高一致，变压器条形基础顶面高于转运轨道平面；所述隔震装置埋件6预先埋设在条形基础中；所述限位装置7埋件预先埋设在条形基础中；所述牵引孔8设置在主变基础角部。
所有的上部条形基础均与整板式基础采用钢筋混凝土整体浇筑而成一体化结构，采用这样的结构可以在保证主变基础的整板式基础和条形基础刚性连接强度的同时，使得相邻的两个条形基础预留空间形成施工操作通道和检修通道，以方便对主变设备包括隔震装置进行安装、检修和更换操作，而且结构简单、紧凑，节省了主变基础的建筑材料用量，减小了主变基础的施工量，节约了主变基础的整体建设成本。同时便于主变转运小车在主变顶升后进入主变设备与主变基础之间，大幅缩短特高压变电站备用相更换时间。
本实施例中，预制条形基础共有8块，对称分布，长度4500mm，宽度从外到内分别为1250mm、685mm、915mm以及785mm，高度根据变电站地基承载力决定。
千斤顶埋件埋设于从外到内第二块条形基础首尾两端。
地脚螺栓的直径为30mm，单块条基底板在两端各预埋4根螺栓，预制墩台对应位置设相应螺栓孔，孔径31mm。这样既可以保证预制条基基础与预制墩台连接的可靠度，又可以减小相应的施工步骤。
施工时，预制条基底板提前安装地脚螺栓，安装预制墩台时，预制条基基础内地脚螺栓插入预制墩台孔洞内，拧紧螺母，即可实现预制条基基础与预制墩台的连接固定。
本基础的采用能够有效提高变电站土建基础施工的进度，降低相应工程造价。同时本基础可推广到其他采用类似防火墙的变电结构之中，具有以下优点：
1、变压器条形基础顶面高于轨道平面，利用条形基础顶面高出轨道平面的空间作为隔震装置的检修通道；
2、主变基础与隔震装置采用螺栓连接，当隔震装置需要检修或更换时，通过千斤顶顶升主变设备，拆解与隔震装置预埋件连接的螺栓之后，就可以实现隔震装置的取放；
3、主变基础中合理布置转运轨道，备用相与故障相更换时，主变转运小车在主变顶升后直接进入主变设备与主变基础之间，大幅缩短特高压变电站备用相更换时间；
4、主变基础角部设置牵引孔，用于小车搬运主变时牵引小车。
5、该基础同时设置主变隔震基础和快速转运系统，满足高烈度地区主变设备抗震要求的同时，可以做到故障时快速更换。
本实用新型主变压器基础顶面标高与搬运轨道基础相协调，变压器基础改为条形基础，在条形基础中间铺设钢轨，变压器条形基础顶面应高于轨道平面，利用条形基础顶面高出轨道平面的空间作为隔震装置的检修通道，同时作为整体搬运时转运小车的进出通道。此种主变基础形式不光可以提高主变设备的抗震稳定性能， 又可以方便对主变设备包括隔震装置进行安装、检修和更换操作，并且大幅缩短特高压变电站备用相更换时间。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种1000kV变电站主变基础，其特征在于：包括整板式基础、条形基础、检修通道、转运轨道、隔震装置埋件、限位装置埋件；
整板式基础位于主变基础的底部；多个分块式的条形基础分布在整板式基础上；所述整板式基础和条形基础采用钢筋混凝土整体浇筑而成；
相邻条形基础之间的预留空间形成施工操作通道和检修通道；
所述转运轨道铺设在相邻条形基础之间的预留空间上，转运轨道的轨道面与主变运输道路标高一致，条形基础顶面高于转运轨道平面；条形基础顶面高出转运轨道平面的空间作为隔震装置的检修通道，同时作为整体搬运时转运小车的进出通道；所述隔震装置埋件预先埋设在条形基础中；所述限位装置埋件预先埋设在两端的条形基础中。
2.根据权利要求1所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：还包括千斤顶埋件，所述千斤顶埋件预先埋设于从外到内第二个条形基础的首尾两端。
3.根据权利要求1所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：所述条形基础共有8块，条形基础对称分布。
4.根据权利要求1所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：所述转运轨道采用无缝钢轨，用于承担转运小车的荷载。
5.根据权利要求1所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：最外侧的两块条形基础埋设有6个隔震装置埋件和4个限位装置埋件。
6.根据权利要求1所述的1000kV变电站主变基础，其特征在于：还包括牵引孔，所述牵引孔设置在整板式基础底部两角位置，用于小车搬运主变时牵引小车，牵引力通过主变基础整体承担。
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| CN201721018984.1U CN207160050U (zh) | 2017-08-15 | 2017-08-15 | 一种1000kV变电站主变基础 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201721018984.1U CN207160050U (zh) | 2017-08-15 | 2017-08-15 | 一种1000kV变电站主变基础 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107268670A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-20 | 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 | 一种1000kV变电站主变基础 |
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2017
- 2017-08-15 CN CN201721018984.1U patent/CN207160050U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107268670A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-20 | 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 | 一种1000kV变电站主变基础 |
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