CN207158641U - 一种造船用行车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种造船用行车架，包括两平行放置的主体支架,主体支架上端连接有第一保护架，第一保护架端面上开设有第一凹槽,第一凹槽内设有第一滚轮；第一滚轮上设有第一转轴，第一转轴连接第一电机；第一保护架上平行地设有支架，支架上端连接有第二保护架，第二保护架两端面上开设有第二凹槽,第二凹槽内设有第二滚轮；第二滚轮上设有第二转轴，第二转轴连接第二电机；两支架之间安装有第三保护架，第三保护架上开设有第三凹槽，第三凹槽内安装有第三电机，第三电机连接第三转轴，第三转轴上缠绕有钢丝绳。本实用新型造船用行车架，结构简单，使用方便快捷，行走稳定性好，安全可靠性佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行车架，特别涉及一种造船用行车架。
背景技术
造船业是指水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集性产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。现代化的造船车间离不开行车，行车架是行车的重要组成部分。现阶段的造船用行车架存在的不足之处在于起吊较重的货物时运行的平稳性较差，较重的货物在运行时晃动比较大，容易引起安全隐患。
实用新型内容
【1】要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，行走稳定性好的造船用行车架。
【2】解决问题的技术方案
本实用新型提供一种造船用行车架，包括两平行放置的主体支架1，所述主体支架1上开设有第一滑轨101，所述主体支架1上端连接有第一保护架3，所述第一保护架3两侧的端面上开设有第一凹槽,所述第一凹槽内设有第一滚轮2，所述第一滚轮2安装在所述第一滑轨101上；所述第一滚轮2上设有第一转轴5，所述第一转轴5连接第一电机4；两所述第一保护架3上平行地设有两支架6，所述支架6上开设有第二滑轨601，所述支架6上端连接有第二保护架13，所述第二保护架13两侧的端面上开设有第二凹槽,所述第二凹槽内设有第二滚轮7，所述第二滚轮7安装在所述第二滑轨601上；所述第二滚轮7上设有第二转轴9，所述第二转轴9连接第二电机8；两所述支架6之间安装有第三保护架12，所述第三保护架12上开设有第三凹槽，所述第三凹槽内安装有第三电机10，所述第三电机10连接第三转轴14，所述第三转轴14上缠绕有钢丝绳11。
进一步的，所述第一滚轮2与所述第二滚轮7均为四个。
进一步的，所述第一电机4与所述第二电机8均为两个。
进一步的，所述第一保护架3与所述支架6通过连接块15连接。
进一步的，所述支架6与所述主体支架1相互垂直。
【3】有益效果
本实用新型造船用行车架，结构简单，使用方便快捷，行走稳定性好，安全可靠性佳。
附图说明
图1为本实用新型造船用行车架的主视图；
图2为本实用新型造船用行车架的仰视图；
图3为图1中的A部放大图；
图4为图1中的B部放大图；
图5为图2中的C部放大图。
其中：1为主体支架、101为第一滑轨、2为第一滚轮、3为第一保护架、4为第一电机、5为第一转轴、6为支架、601为第二滑轨、7为第二滚轮、8为第二电机、9为第二转轴、10为第三电机、11为钢丝绳、12为第三保护架、13为第二保护架、14为第三转轴、15为连接块。
具体实施方式
下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
参阅图1至图5，本实用新型提供一种造船用行车架，包括两平行放置的主体支架1、在主体支架1上开设有第一滑轨101，第一滑轨101开设在主体支架1的中间位置，在两个主体支架1上端对称地连接有第一保护架3，在第一保护架3两侧的端面上开设有第一凹槽,在每个第一凹槽内分别设有一个第一滚轮2，第一滚轮2与第一滑轨101相匹配，第一保护架3通过第一滚轮2安装在主体支架1上；每个第一保护架3其中的一个第一滚轮2连接有第一转轴5，第一转轴5连接第一电机4，第一电机4安装在第一固定板上，第一固定板安装在主体支架1的侧壁上；在两个第一保护架3上平行地设有两个支架6，支架6与主体支架1相互垂直，在支架6上开设有第二滑轨601，在两个支架6上端对称地连接有第二保护架13，在每个第二保护架13两侧的端面上开设有第二凹槽,每个第二凹槽内分别设有一个第二滚轮7，第二滚轮7与第二凹槽相匹配，第二保护架13通过第二滚轮7安装在支架6上；每个第二保护架13其中的一个第二滚轮7连接有第二转轴9，第二转轴9连接第二电机8，第二电机8安装在第二固定板上，第二固定板安装在支架6的侧壁上；在两个支架6之间安装有第三保护架12，所述第三保护架12上开设有第三凹槽，在第三凹槽内安装有第三电机10，第三电机10连接第三转轴14，在第三转轴14上缠绕有钢丝绳11；本实施例中第一保护架3与支架6通过连接块15连接，连接块15上设有安装孔，第一保护架3与连接块15的一端通过螺栓与螺母，连接块15的另一端与支架6通过螺栓与螺母。
本实用新型造船用行车架，结构简单，使用方便快捷，行走稳定性好，安全可靠性佳。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种造船用行车架，其特征在于：包括两平行放置的主体支架(1),所述主体支架(1)上开设有第一滑轨(101)，所述主体支架(1)上端连接有第一保护架(3)，所述第一保护架(3)两侧的端面上开设有第一凹槽,所述第一凹槽内设有第一滚轮(2)，所述第一滚轮(2)安装在所述第一滑轨(101)上；所述第一滚轮(2)上设有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)连接第一电机(4)；两所述第一保护架(3)上平行地设有两支架(6)，所述支架(6)上开设有第二滑轨(601)，所述支架(6)上端连接有第二保护架(13)，所述第二保护架(13)两侧的端面上开设有第二凹槽,所述第二凹槽内设有第二滚轮(7)，所述第二滚轮(7)安装在所述第二滑轨(601)上；所述第二滚轮(7)上设有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)连接第二电机(8)；两所述支架(6)之间安装有第三保护架(12)，所述第三保护架(12)上开设有第三凹槽，所述第三凹槽内安装有第三电机(10)，所述第三电机(10)连接第三转轴(14)，所述第三转轴(14)上缠绕有钢丝绳(11)。
2.根据权利要求1所述的造船用行车架，其特征在于：所述第一滚轮(2)与所述第二滚轮(7)均为四个。
3.根据权利要求1所述的造船用行车架，其特征在于：所述第一电机(4)与所述第二电机(8)均为两个。
4.根据权利要求1所述的造船用行车架，其特征在于：所述第一保护架(3)与所述支架(6)通过连接块(15)连接。
5.根据权利要求1所述的造船用行车架，其特征在于：所述支架(6)与所述主体支架(1)相互垂直。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720862157.4U CN207158641U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种造船用行车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720862157.4U CN207158641U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种造船用行车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207158641U true CN207158641U (zh) | 2018-03-30 |
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ID=61712822
Family Applications (1)
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| CN201720862157.4U Expired - Fee Related CN207158641U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种造船用行车架 |
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| CN (1) | CN207158641U (zh) |
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2017
- 2017-07-17 CN CN201720862157.4U patent/CN207158641U/zh not_active Expired - Fee Related
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