CN207157561U - 一种用于直升机的挂载机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于直升机的挂载机构，包括固定部(1)与可拆部(2)，所述固定部(1)与直升机机体固定连接，所述可拆部(2)一端与固定部可拆卸地连接，另一端与任务设备可拆卸地连接。本实用新型的挂载机构，可在不拆卸直升机主体机构及机体外壳的情况下，快速更换挂载机构的可拆部，以适应不同的任务设备的挂载需求。本实用新型的挂载机构，结构简单、使用方便，设计制作及使用维护方便快捷，成本较低。

Description

一种用于直升机的挂载机构

技术领域

本申请涉及直升机机技术领域，特别是涉及一种用于直升机的挂载机构。

背景技术

任务载荷，是指装备到无人机上完成各种任务的设备。无人直升机作为任务载荷平台，往往会根据不同的任务，搭载不同的任务设备，完成相关作业要求。不同的任务设备之间，无论是外形、尺寸、重量、挂载位置还是对挂载架的性能及功能等都会有不同的要求。而现有直升机的任务设备挂载机构多为整体单一结构，即挂载机构的一端或一侧与直升机机体固定连接，另一端或一侧固定任务设备。如果要更换任务设备，就要更换整个挂载机构，有些甚至需要拆掉直升机机壳，才能更换。现有直升机的任务设备挂载机构存在制造成本高、使用不便、适应性不强等缺陷。

如何在直升机上设置挂载机构，实现不同设备之间的快速切换，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的为提供一种用于直升机的挂载机构。本实用新型的挂载机构，可在不拆卸直升机主体机构及机体外壳的情况下，快速更换挂载机构的可拆部，以适应不同的任务设备的挂载需求。本实用新型的挂载机构，结构简单、使用方便，设计制作及使用维护方便快捷，成本较低。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于直升机的挂载机构，包括固定部与可拆部，所述固定部与直升机机体固定连接，所述可拆部一端与所述固定部可拆卸地连接，另一端与任务设备可拆卸地连接。

优选地，所述固定部包括固定板、固定架，所述固定板一端与直升机机体固定连接，另一端与可拆部可拆卸地连接；所述固定架一端与所述固定板固定连接，另一端与直升机机体固定连接。

优选地，所述可拆部包括支撑架，所述支撑架一端与所述固定板可拆卸地连接，另一端与任务设备可拆卸地连接。

优选地，设有1-4个支撑架，每一个支撑架的一端分别与所述固定板可拆卸地连接，另一端分别与任务设备可拆卸地连接。

优选地，所述支撑架之间设有加强板，所述加强板的两端分别与相邻的两个支撑架固定连接，增加支撑强度。

优选地，还设有固定盖板，所述固定盖板设置在所述支撑架远离所述固定板的一端，用于固定任务设备。

优选地，所述固定盖板、所述支撑架远离所述固定板的一端均设有槽，所述固定盖板的槽与所述支撑架的槽开口相对，用于固定任务设备。

优选地，所述可拆卸连接具体为螺纹连接、卡扣连接、键连接、销连接中的任意一种。

优选地，所述固定部、可拆部上设有多个镂空结构。

目前使用的直升机任务设备挂载机构，多为单一整体的结构，适应性不强，只能配合某种形状尺寸的任务设备使用。当直升机的任务设备改变时，需要将整个挂载机构更换，甚至需要拆卸直升机的主体机构或机体外壳进行更换，工作量大，增加了使用成本。

本实用新型针对以上问题，设计了一种分体式、可拆卸连接的、可用于直升机的挂载机构，增强挂载机构对不同任务设备挂载安装需求的适应性。本实用新型的挂载机构包括固定部和可拆部，其中固定部与直升机机体固定连接，可拆部与固定部可拆卸地连接。当需要更换任务设备时，只需要将挂载机构的可拆部拆下，更换为与新的任务设备相配套的可拆部即可。在此过程中，挂载机构的固定部保持与直升机机体的固定连接，从而避免更换任务设备时需要拆卸直升机主体机构或机体外壳的情况发生。

本实用新型的固定部作为基础支撑部分，与直升机机体固定连接；可拆部作为任务设备挂载部分与固定部可拆卸地连接，在不更换固定部的情况下可根据任务设备的形状尺寸等参数的不同快速更换可拆部，实现直升机不同任务设备之间的快速更换。本实用新型的可拆部可以根据不同任务设备的尺寸大小、形状、挂载位置等进行设计，即根据不同的任务设备设计不同的可拆部。当使用某种任务设备时，将与该任务设备相配套的可拆部与同一固定部连接，在实现挂载机构的可拆部配合任务设备快速更换的同时，保持固定部与直升机机体的固定连接，避免拆卸直升机主体机构或机体外壳。

本实用新型的挂载机构，可以实现直升机不同任务设备之间的快速更换，并可根据不同任务设备的尺寸形状快速更换可拆部，从而最大限度快速适应不同的任务设备的挂载需求。直升机上可以设置多个本实用新型公开的挂载机构，通常在直升机的两侧各设置一个。

本实用新型的挂载机构，可在不拆卸直升机主体机构及机体外壳的情况下，快速更换挂载机构的可拆部，以适应不同的任务设备的挂载需求。本实用新型的挂载机构，结构简单、使用方便，设计制作及使用维护方便快捷，成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中挂载机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中挂载机构的主视示意图；

图3为本实用新型实施例中挂载机构的使用状态示意图；

附图标记：1-固定部；101-固定板；102-固定架；2-可拆部；201-支撑架；3-加强板；4-固定盖板；a-本实用新型的挂载机构；b-任务设备；c-直升机机体。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

请如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种用于直升机的挂载机构，包括固定部1与可拆部2，所述固定部1与直升机机体固定连接，所述可拆部2一端与所述固定部1可拆卸地连接，另一端与任务设备可拆卸地连接。

目前使用的直升机任务设备挂载机构，多为单一整体的结构，适应性不强，只能配合某种形状尺寸的任务设备使用。当直升机的任务设备改变时，需要将整个挂载机构更换，甚至需要拆卸直升机的主体机构或机体外壳进行更换，工作量大，增加了使用成本。

本实用新型针对以上问题，设计了一种分体式、可拆卸连接的、可用于直升机的挂载机构，增强挂载机构对不同任务设备挂载安装需求的适应性。本实用新型的挂载机构包括固定部1和可拆部2，其中固定部1与直升机机体固定连接，可拆部2与固定部1可拆卸地连接。当需要更换任务设备时，只需要将挂载机构的可拆部2拆下，更换为与新的任务设备相配套的可拆部2即可。在此过程中，挂载机构的固定部1保持与直升机机体的固定连接，从而避免更换任务设备时需要拆卸直升机主体机构或机体外壳的情况发生。

本实用新型的固定部1作为基础支撑部分，与直升机机体固定连接，可拆部2作为任务设备挂载部分与固定部1可拆卸地连接，在不更换固定部1的情况下可根据任务设备的形状尺寸等参数的不同快速更换可拆部2，实现直升机不同任务设备之间的快速更换。本实用新型的可拆部2可以根据不同任务设备的尺寸大小、形状、挂载位置等进行设计，即根据不同的任务设备设计不同的可拆部2。当使用某种任务设备时，将与该任务设备相配套的可拆部2与同一固定部1连接，在实现挂载机构的可拆部2配合任务设备快速更换的同时，保持固定部1与直升机机体的固定连接，避免拆卸直升机主体机构或机体外壳。

本实用新型的挂载机构，可以实现直升机不同任务设备之间的快速更换，并可根据不同任务设备的尺寸形状快速更换可拆部2，从而最大限度快速适应不同的任务设备的挂载需求。直升机上可以设置多个本实用新型公开的挂载机构，通常在直升机的两侧各设置一个。

优选地，所述固定部1包括固定板101、固定架102，所述固定板101一端与直升机机体固定连接，另一端与可拆部2可拆卸地连接；所述固定架102一端与所述固定板101固定连接，另一端与直升机机体固定连接。

固定部1包括固定板101、固定架102。固定板101一端与直升机机体固定连接，固定架102一端与固定板101固定连接，另一端与直升机机体固定连接。固定架102用于支撑固定板101，固定板101与固定架102一起组成固定部1，为挂载机构的可拆部2提供支撑。通常，固定板101与直升机机体通过两点固定连接，固定架102再提供一点固定连接，则固定板101与固定架102组合起来，与直升机机体实现三点固定连接，使固定板1与直升机机体牢固连接，并为可拆部2提供稳固的支撑。

优选地，所述可拆部2包括支撑架201，所述支撑架201一端与所述固定板101可拆卸地连接，另一端与任务设备可拆卸地连接。

优选地，设有1-4个支撑架201，每一个支撑架201的一端分别与所述固定板101可拆卸地连接，另一端分别与任务设备可拆卸地连接。

优选地，所述支撑架201之间设有加强板3，所述加强板3的两端分别与相邻的两个支撑架201固定连接，增加支撑强度。

支撑架201一端与固定板101可拆卸地连接，另一端与任务设备可拆卸地连接。支撑架201一方面应配合不同任务设备的尺寸大小、形状、挂载位置等进行设计和制作，另一方面，在满足挂载需求的前提下，可以根据直升机机体外壳形状的曲面设计支撑架201的弧度，在满足强度要求的前提下实现支撑架201的形状优美、与直升机机体相配合。

通常在一个挂载机构中设置多个支撑架201，如设置1-4个、2-3个支撑架201。每一个支撑架201的一端分别与所述固定板101可拆卸地连接，另一端分别与任务设备可拆卸地连接。设置多个支撑架201，可以在多个点与任务设备相连接，实现对任务设备更好的挂载。在相邻的两个支撑架201之间，可以设置加强板3，加强板3的两端分别与相邻的两个支撑架201固定连接，使支撑架201形成一个固定的整体，用于增加支撑强度。加强板3的数目根据所设置的支撑架201的数目而定，当相邻的两个支撑架201间使用一个加强板3进行固定连接时，所使用的加强板3的数量比支撑架201的数量少一个。相邻的两个支撑架201之间也可以使用2个、3个等多个加强板3进行连接固定。

所述固定盖板4、所述支撑架201远离所述固定板101的一端均设有槽，所述固定盖板4的槽与所述支撑架201的槽开口相对，用于固定任务设备。

优选地，所述固定盖板4、所述支撑架201远离所述固定板101的一端均设有用于固定任务设备的槽。

固定盖板4设置在支撑架201远离固定板101的一端。当设置多个支撑架201时，固定盖板4与每一个支撑架201分别固定连接。固定盖板4与支撑架201一起用于固定任务设备。在固定盖板4、支撑架201远离所述固定板101的一端(即支撑架201的任务设备支撑端)，均设有槽固定盖板4的槽与所述支撑架201的槽开口相对，组合形成一个开口，且用于更好的固定任务设备。

优选地，所述可拆卸连接具体为螺纹连接、卡扣连接、键连接、销连接中的任意一种。

本实用新型中的部件之间可拆卸地连接，可以是螺纹连接、卡扣连接、键连接、销连接中的任意一种。只要能够实现可以反复拆卸并能在装配好时牢固固定的连接方式均可使用。

优选地，所述固定部1、可拆部2上设有多个镂空结构。

在本实用新型的固定部1、可拆部2上可以设计多个镂空结构。镂空结构可以是单一的，或多种规则的、不规则形状的镂空结构。通过设计与力学分析，在挂载机构合适的位置进行镂空，实现对挂载机构的轻量化设计，可以降低挂载机构的重量，减轻直升机的负荷，延长直升机的工作时间。同时又可以保证挂载机构的强度和使用可靠性不受影响。

本实用新型的挂载机构，可在不拆卸直升机主体机构及机体外壳的情况下，快速更换挂载机构的可拆部2，以适应不同的任务设备的挂载需求。本实用新型的挂载机构，结构简单、使用方便，设计制作及使用维护方便快捷，成本较低。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种用于直升机的挂载机构，其特征在于，包括固定部(1)与可拆部(2)，所述固定部(1)与直升机机体固定连接，所述可拆部(2)一端与所述固定部(1)可拆卸地连接，另一端与任务设备可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的挂载机构，其特征在于，所述固定部(1)包括固定板(101)、固定架(102)，所述固定板(101)一端与直升机机体固定连接，另一端与可拆部(2)可拆卸地连接；所述固定架(102)一端与所述固定板(101)固定连接，另一端与直升机机体固定连接。

3.根据权利要求2所述的挂载机构，其特征在于，所述可拆部(2)包括支撑架(201)，所述支撑架(201)一端与所述固定板(101)可拆卸地连接，另一端与任务设备可拆卸地连接。

4.根据权利要求3所述的挂载机构，其特征在于，设有1-4个支撑架(201)，每一个支撑架(201)的一端分别与所述固定板(101)可拆卸地连接，另一端分别与任务设备可拆卸地连接。

5.根据权利要求4所述的挂载机构，其特征在于，所述支撑架(201)之间设有加强板(3)，所述加强板(3)的两端分别与相邻的两个支撑架(201)固定连接，增加支撑强度。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的挂载机构，其特征在于，还设有固定盖板(4)，所述固定盖板(4)设置在所述支撑架(201)远离所述固定板(101)的一端，用于固定任务设备。

7.根据权利要求6所述的挂载机构，其特征在于，所述固定盖板(4)、所述支撑架(201)远离所述固定板(101)的一端均设有槽，所述固定盖板(4)的槽与所述支撑架(201)的槽开口相对，用于固定任务设备。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的挂载机构，其特征在于，所述可拆卸连接具体为螺纹连接、卡扣连接、键连接、销连接中的任意一种。

9.根据权利要求1所述的挂载机构，其特征在于，所述固定部(1)、可拆部(2)上设有多个镂空结构。