CN205819578U - 一种飞机机身外侧的挂架拉杆结构 - Google Patents

一种飞机机身外侧的挂架拉杆结构 Download PDF

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李明升
陈广东
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AVIC Xian Aircraft Industry Group Co Ltd
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Abstract

本申请提供一种飞机机身外侧的挂架拉杆结构，包括杆体和设于杆体两端的双耳耳片，杆体与两端耳片为一体结构，两端耳片与杆体端面为圆滑过渡，其特征在于拉杆的截面为一头大一头小的“雨滴型”，且为对称图形，截面的一半轮廓线由两条不同的二次曲线γ、β组成，γ是从截面大头起点(a点)到中间一点(b点)构成，β是从b点到截面小头终点(c点)构成，d点是ac的三等分点，o点是截面的重心点，其中ac的长度L是拉杆满足强度、刚度最小值；ad＝0.33L；ao＝0.46L；bd＝0.1L；二次曲线γ的曲率值为0.4；二次曲线β的曲率值为0.35，使用时，拉杆上端耳片与飞机机身侧壁外挂接头连接，拉杆下端耳片与挂架的接头连接，“雨滴型”截面的大圆端迎风安装。

Description

一种飞机机身外侧的挂架拉杆结构
技术领域
本申请涉及飞机结构设计领域，特别是一种飞机机身外侧的挂架拉杆结构。
背景技术
目前，飞机上有大量的拉杆结构应用实例，不同的拉杆结构可以实现多样的结构功能。常用的拉杆结构截面形状有圆形、椭圆形、工字形、T形结构等，根据形状实现特有的功能。在机身外侧悬挂的拉杆结构，安装在悬挂在飞机机身两侧外的接头上，所以必须具有有效的整流作用，以降低气动阻力，提高飞机稳定性。同时机身外侧悬挂拉杆工作时受拉应力，与一般受压应力拉杆比较，它自身的强度和稳定性需要更好。机身外挂拉杆结构设计时需考虑强度、疲劳、重量、气动阻力、结构变形、工艺性和飞行稳定性等综合问题，一般的拉杆结构的设计不能满足使用要求，必须提供一种有效的结构形式，减少飞行气动阻力，提高飞行安全性能。
发明内容
为解决上述问题，本申请的目的在于提供一种能够满足在机身外侧悬挂的拉杆结构。
一种飞机机身外侧的挂架拉杆结构，包括杆体和设于杆体两端的双耳耳片，杆体与两端耳片为一体结构，两端耳片与杆体端面为圆滑过渡，拉杆的截面为一头大一头小的“雨滴型”，且为对称图形，截面的一半轮廓线由两条不同的二次曲线γ、β组成，γ是从截面大头起点(a点)到中间一点(b点)构成，β是从b点到截面小头终点(c点)构成，d点是ac的三等分点，o点是截面的重心点，其中ac的长度L是拉杆满足强度、刚度最小值；ad＝0.33L；ao＝0.46L；bd＝0.1L；二次曲线γ的曲率值为0.4；二次曲线β的曲率值为0.35，使用时，拉杆上端耳片与飞机机身侧壁外挂接头连接，拉杆下端耳片与挂架的接头连接，“雨滴型”截面的大圆端迎风安装。
拉杆“雨滴型”截面起到类似飞机机翼前端面的整流作用，较其它截面形状的拉杆气动优势明显。在满足强度、疲劳等结构设计的前提下，实现了拉杆功能最优应用。
以下结合实施例附图对该申请作进一步详细描述。
附图说明
图1是挂架拉杆外形结构示意
图2是挂架拉杆的剖面结构示意
图3是挂架拉杆两端耳片与杆体有效过渡结构示意
图4是挂架拉杆的使用状态结构示意
图中编号说明：1杆体、2上端耳片、3下端耳片
具体实施方式
参见图1、图2和图3，一种飞机机身外侧的挂架拉杆结构，包括杆体1和设于杆体两端的双耳耳片，杆体1与两端耳片为一体结构，两端耳片与杆体端面为圆滑过渡，拉杆的截面为一头大一头小的“雨滴型”，且为对称图形，截面的一半轮廓线由两条不同的二次曲线γ、β组成，γ是从截面大头起点(a点)到中间一点(b点)构成，β是从b点到截面小头终点(c点)构成，d点是ac的三等分点，o点是截面的重心点，其中ac的长度L是拉杆满足强度、刚度最小值；ad＝0.33L；ao＝0.46L；bd＝0.1L；二次曲线γ的曲率值为0.4；二次曲线β的曲率值为0.35，使用时，拉杆上端耳片2与飞机机身侧壁外挂接头连接，拉杆下端耳片3与飞机挂架的接头连接，“雨滴型”截面的大圆端迎风安装。挂架拉杆选用7050-T7451铝合金板材，采用整体机加成型，上端耳片2、下端耳片3除了与杆体1结构圆滑过渡，连续部分也需考虑气流扰动阻力对稳定性的影响。
使用状态如图4所示，拉杆“雨滴型”截面的大圆端迎风安装，上端耳片2与机身侧壁接头通过螺栓连接，下端耳片3与挂架接头用螺栓连接；外挂设备再通过螺栓连接在挂架上(图中未示出外挂设备)。为了验证结构的合理性，此结构方案经风洞试验验证，拉杆按图示位置安装，整流效果、结构功能较其它截面形状拉杆结构(“工"字形、方形、圆形、椭圆形)有明显的优势，“雨滴型”截面拉杆整流效果明显，气动阻力明显减低，同时，挂架整个变形、稳定性符合设计要求。

Claims (1)

1.一种飞机机身外侧的挂架拉杆结构，包括杆体和设于杆体两端的双耳耳片，杆体与两端耳片为一体结构，两端耳片与杆体端面为圆滑过渡，其特征在于拉杆的截面为一头大一头小的“雨滴型”，且为对称图形，截面的一半轮廓线由两条不同的二次曲线γ、β组成，γ是从截面大头起点(a点)到中间一点(b点)构成，β是从b点到截面小头终点(c点)构成，d点是ac的三等分点，o点是截面的重心点，其中ac的长度L是拉杆满足强度、刚度最小值；ad＝0.33L；ao＝0.46L；bd＝0.1L；二次曲线γ的曲率值为0.4；二次曲线β的曲率值为0.35，使用时，拉杆上端耳片与飞机机身侧壁外挂接头连接，拉杆下端耳片与挂架的接头连接，“雨滴型”截面的大圆端迎风安装。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108216660A (zh) * 2017-12-08 2018-06-29 西安飞机工业（集团）有限责任公司 一种人工增雨飞机的焰条播散设备安装结构

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