CN207157163U - 一种蓝牙车钥匙系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种蓝牙车钥匙系统，包括：移动终端，后台服务器以及处于休眠工作模式的车载T‑box；所述车载T‑box包括：未处于休眠工作模式用于与移动终端配对连接并从移动终端接收开锁请求信号的低功耗蓝牙模块；处于休眠工作模式并在低功耗蓝牙模块接收到开锁请求信号时唤醒工作、根据开锁请求信号输出开锁信号到车辆电子控制单元以执行开锁的开锁信号处理模块。本实用新型车载T‑box是整体休眠的，车载T‑box中的低功耗蓝牙模块独立于车载T‑box中的其它模块不休眠，低功耗蓝牙模块一直开着，用于检测附近的移动终端，若检测到移动终端就开始配对，这样可以保证第一时间与用于开锁的移动终端建立蓝牙连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及车载的控制技术领域，具体为一种蓝牙车钥匙系统。
版权申明
本专利文件披露的内容包含受版权保护的材料。该版权为版权所有人所有。版权所有人不反对任何人复制专利与商标局的官方记录和档案中所存在的该专利文件或者该专利披露。
背景技术
车联网产品包含四部分，主机、车载T-box、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载T-box主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。目前用户在使用车辆时，多数仍然是通过传统的硬件钥匙对车辆进行解锁，启动等操作，硬件钥匙除了携带麻烦之外，一般车辆配置一个钥匙和一个备用钥匙，这对于多人开一辆车的情况会带来频繁交接硬件钥匙的问题。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种蓝牙车钥匙系统，用于解决现有技术中通过硬件钥匙对车辆进行解锁、操作不便的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种蓝牙车钥匙系统，所述蓝牙车钥匙系统包括：移动终端，后台服务器以及处于休眠工作模式的车载T-box；所述车载T-box包括：未处于休眠工作模式用于与所述移动终端配对连接并从所述移动终端接收开锁请求信号的低功耗蓝牙模块；分别与所述低功耗蓝牙模块和车辆电子控制单元相连，处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作、根据所述开锁请求信号输出开锁信号到车辆电子控制单元以执行开锁的开锁信号处理模块。
于本实用新型的一实施例中，所述车载T-box还包括处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作的CAN通信模块，通过CAN总线与所述车辆电子控制单元进行通信。
于本实用新型的一实施例中，所述车载T-box还包括处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作的SSL通信模块，所述SSL通信模块与所述后台服务器进行通信。
于本实用新型的一实施例中，所述车载T-box还与车辆的车身控制器相连。
于本实用新型的一实施例中，所述车载T-box上配置有显示与所述移动终端配对连接状态的通信状态指示灯。
于本实用新型的一实施例中，所述移动终端为手机或平板电脑。
于本实用新型的一实施例中，所述后台服务器为TSP服务器。
如上所述，本实用新型的一种蓝牙车钥匙系统，具有以下有益效果：
1、本实用新型的蓝牙车钥匙系统由移动终端、TSP服务器、处于休眠工作模式的车载T-box构成，车载T-box是整体休眠的，车载T-box中的低功耗蓝牙模块独立于车载T-box中的其它模块不休眠，低功耗蓝牙模块一直开着，用于检测附近的移动终端，若检测到移动终端就开始配对，这样可以保证第一时间与用于开锁的移动终端建立蓝牙连接，通过移动终端对车载T-box的蓝牙通信，实现对车辆的开门操作，代替了传统的硬件钥匙，免去了用户使用车辆时找钥匙、操作钥匙的繁琐操作，提高车辆使用的便利性。
2、本实用新型结构设计新颖、简单，具有较高的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1显示为本实用新型的一种蓝牙车钥匙系统的整体结构示意图。
图2显示为本实用新型的一种蓝牙车钥匙系统在一实施例中的原理框图。
图3显示为本实用新型的一种蓝牙车钥匙系统在另一实施例中的原理框图。
元件标号说明
100 蓝牙车钥匙系统
110 移动终端
120 后台服务器
130 车载T-box
131 低功耗蓝牙模块
132 开锁信号处理模块
133 CAN通信模块
134 SSL通信模块
200 车辆电子控制单元
300 车身控制器
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本实用新型的目的在于提供一种蓝牙车钥匙系统，用于解决现有技术中通过硬件钥匙对车辆进行解锁、操作不便的问题。以下将详细描述本实用新型的一种蓝牙车钥匙系统的原理和实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实用新型的一种蓝牙车钥匙系统。
车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统，Telematics box，简称车载T-box，如图1所示，本实施例中的蓝牙车钥匙系统100涉及移动终端110，后台服务器120以及车载T-box130三端的通讯和协作，车载T-box130与车辆的车辆电子控制单元200(ECU)，车身控制器300(BCM)相连，车载T-box130能与授权的移动终端110完成智能配对以及密钥鉴权操作。授权的移动终端110完成智能配对以及密钥鉴权操作后，可以通过蓝牙与车辆T-box完成交互功能，实现移动终端110开锁/闭锁车辆。
具体地，如图2所示，所述蓝牙车钥匙系统100包括：移动终端110，后台服务器120以及处于休眠工作模式的车载T-box130。
于本实施例中，所述移动终端110为但不限于手机或平板电脑，所述后台服务器120为TSP(Telematics Service Provider，内容服务提供者)服务器。例如，当用户通过手机发送开锁请求信号后，TSP服务器生成日志记录存储手机访问车载T-box130的访问记录，车载T-box130在获取到开锁请求信号后，通过CAN总线发送控制报文给车辆电子控制单元200(ECU)，车身控制器300(BCM)，实现对车辆的控制。
其中，所述移动终端110与所述后台服务器120通信过程中：所述移动终端110采用基于https单向认证方式实现所述移动终端110对TSP服务器的认证，TSP服务器对所述移动终端110例如采用基于帐号和密码的认证方式，由https确保通讯链路的安全。
所述移动终端110与所述车载T-box130之间的通信中采用非对称密钥加密通信数据。一个所述移动终端110相当于一把钥匙，一个所述车载T-box130可与多个移动终端110进行通信。通过移动终端110对车载T-box130的蓝牙通信，实现对车辆的开门操作，代替了传统的硬件钥匙，是免去了用户使用车辆时找钥匙、操作钥匙的繁琐操作，提高车辆使用的便利性。
其中，所述车载T-box130除了包含现有的车载T-box结构(例如包含双路DC/DC+双路LDO+双核OBD模组+主控+双核处理，外围为GPRS+GPS+六轴G-Sensor和震动传感器供主控调用)之外，如图2所示，所述车载T-box130还包括：未处于休眠工作模式用于与所述移动终端110配对连接并从所述移动终端110接收开锁请求信号的低功耗蓝牙模块131和分别与所述低功耗蓝牙模块131和车辆电子控制单元200相连，处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作、根据所述开锁请求信号输出开锁信号到车辆电子控制单元200以执行开锁的开锁信号处理模块132。
其中，所述低功耗蓝牙模块131可以采用现有技术中的低功耗蓝牙模块131实现与移动终端110的配对连接，所述低功耗蓝牙模块131未处于休眠工作模式，是一直开着的，车载T-box是整体休眠的，车载T-box中的低功耗蓝牙模块独立于车载T-box中的其它模块不休眠，低功耗蓝牙模块一直开着，用于检测附近的移动终端，若检测到移动终端就开始配对，这样可以保证第一时间与用于开锁的移动终端建立蓝牙连接。
所述开锁信号处理模块132可以包括接收电路，开锁请求信号处理芯片、对信号进行滤波等处理的信号优化电路等。
于本实施例中，如图3所示，所述车载T-box130还包括处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作的CAN通信模块133，用于通过CAN总线与所述车辆电子控制单元200(ECU)进行通信，所述CAN通信模块133还与车辆的车身控制器300(BCM)相连。
所述车载T-box130通过CAN总线将开锁信号输出到车辆电子控制单元200中，由所述车辆电子控制单元200(ECU)控制车辆的开启。
于本实施例中，如图3所示，所述车载T-box130还包括处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作的SSL通信模块134，通过SSL(SecureSockets Layer安全套接层)与所述后台服务器120进行通信。
于本实施例中，所述车载T-box130上可配置有显示与所述移动终端110配对连接状态的通信状态指示灯，通过所述通信状态指示灯可以对所述移动终端110是否已与所述车载T-box130上配对成功，建立蓝牙连接进行指示。
综上所述，本实用新型的蓝牙车钥匙系统由移动终端、TSP服务器、处于休眠工作模式的车载T-box构成，车载T-box是整体休眠的，车载T-box中的低功耗蓝牙模块独立于车载T-box中的其它模块不休眠，低功耗蓝牙模块一直开着，用于检测附近的移动终端，若检测到移动终端就开始配对，这样可以保证第一时间与用于开锁的移动终端建立蓝牙连接，通过移动终端对车载T-box的蓝牙通信，实现对车辆的开门操作，代替了传统的硬件钥匙，是免去了用户使用车辆时找钥匙、操作钥匙的繁琐操作，提高车辆使用的便利性；本实用新型结构设计新颖、简单，具有较高的实用性。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种蓝牙车钥匙系统，其特征在于，所述蓝牙车钥匙系统包括：移动终端，后台服务器以及处于休眠工作模式的车载T-box；所述车载T-box包括：
未处于休眠工作模式用于与所述移动终端配对连接并从所述移动终端接收开锁请求信号的低功耗蓝牙模块；
分别与所述低功耗蓝牙模块和车辆电子控制单元相连，处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作、根据所述开锁请求信号输出开锁信号到车辆电子控制单元以执行开锁的开锁信号处理模块。
2.根据权利要求1所述的蓝牙车钥匙系统，其特征在于，所述车载T-box还包括处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作的CAN通信模块，通过CAN总线与所述车辆电子控制单元进行通信。
3.根据权利要求1所述的蓝牙车钥匙系统，其特征在于，所述车载T-box还包括处于休眠工作模式并在所述低功耗蓝牙模块接收到所述开锁请求信号时唤醒工作的SSL通信模块，所述SSL通信模块与所述后台服务器进行通信。
4.根据权利要求1所述的蓝牙车钥匙系统，其特征在于，所述车载T-box还与车辆的车身控制器相连。
5.根据权利要求1所述的蓝牙车钥匙系统，其特征在于，所述车载T-box上配置有显示与所述移动终端配对连接状态的通信状态指示灯。
6.根据权利要求1所述的蓝牙车钥匙系统，其特征在于，所述移动终端为手机或平板电脑。
7.根据权利要求1所述的蓝牙车钥匙系统，其特征在于，所述后台服务器为TSP服务器。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 201822 No.208, building 4, no.1411, Yecheng Road, Jiading Industrial Zone, Jiading District, Shanghai Patentee after: Botai vehicle networking technology (Shanghai) Co.,Ltd. Address before: 201822 No.208, building 4, no.1411, Yecheng Road, Jiading Industrial Zone, Jiading District, Shanghai Patentee before: SHANGHAI PATEO ELECTRONIC EQUIPMENT MANUFACTURING Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Room 3701, No. 866 East Changzhi Road, Hongkou District, Shanghai, 200080 Patentee after: Botai vehicle networking technology (Shanghai) Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 201822 No.208, building 4, no.1411, Yecheng Road, Jiading Industrial Zone, Jiading District, Shanghai Patentee before: Botai vehicle networking technology (Shanghai) Co.,Ltd. Country or region before: China |
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| CP03 | Change of name, title or address |