CN207149587U - 一种电池箱及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动汽车技术领域，公开了一种电池箱及电动汽车。其中，电池箱包括底板、多个挡板以及盖板。底板为铝制蜂窝板，挡板与盖板均为铝板，多个挡板首尾相接地固定于底板上，在底板上围绕形成电池盛放腔，盖板盖设于电池盛放腔的开口处，用于封闭电池盛放腔保护其内盛放的电池。其中，电动汽车包括上述电池箱。本实用新型中，底板为铝制蜂窝板的设置，相比于现有钢板或铝铸件的设置，重量更轻，并且由于铝制蜂窝板的蜂窝状中空结构的设置，使得铝材的材料利用率更高，从而降低了材料成本。

Description

一种电池箱及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池箱及电动汽车。

背景技术

随着我国汽车保有量的急剧增加，节能环保变得越来越重要。为此，我国当前正重点推动电动汽车的发展。电动汽车行驶里程决定了电动汽车的实用性和大众的接受程度，而电动汽车的行驶里程又和整车重量有关，因此对整车零部件进行轻量化设计至关重要。

电池箱作为电动汽车动力电池的保护和承重装置，是电动汽车的重要组成部分。目前，车用动力电池组的能量密度普遍偏低，为了达到续驶里程的要求，电动汽车常常需要装配大量的动力电池。现有用于装载动力电池的电池箱广泛使用厚重的钢板焊接箱体或整体铝铸件箱体。但是钢板焊接箱体重量较重，另外因钢板特性需要进行防腐处理，而电泳防腐工艺对水源污染严重。而整体铝铸件箱体的铝材利用率低，致使制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重量轻并且材料利用率高的电池箱。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动汽车，能够减轻整车的重量，降低电动汽车的制造和使用成本。

为达第一目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池箱，包括：

底板，所述底板为铝制蜂窝板；

多个挡板，所述挡板为铝板，多个所述挡板首尾相接地固定于所述底板上，多个所述挡板与底板共同围成电池盛放腔；

盖板，所述盖板为铝板，所述盖板盖设于所述电池盛放腔的开口处，用于封闭所述电池盛放腔。

作为优选，所述挡板呈U型结构，所述U型结构的一个侧壁固定于所述底板上，另一侧壁上开设有通孔，所述U型结构的开口朝向所述电池盛放腔的外侧，所述盖板通过螺钉与所述通孔的配合安装于所述电池盛放腔的开口处。上述挡板具体结构的设置，使得挡板在底板上的固定更加稳定牢固，并且使得盖板的安装更加简单方便。

作为优选，所述底板上电池盛放腔的外侧开设有安装孔，所述安装孔内固定有安装套管。上述安装套管的设置，使得本实用新型的电池箱更加安全牢固地固定于电动汽车上，避免了由于铝制蜂窝板的设置，而使得紧固件与底板卡接不牢的情况发生，并且设置安装套管后，还能够对铝制蜂窝板起到保护的作用，避免了紧固安装力过大，而压溃蜂窝夹芯结构。

作为优选，本实用新型的电池箱还包括多个加强板，所述加强板为铝制蜂窝板，多个所述加强板分别设置于所述电池盛放腔内，用于将所述电池盛放腔分隔成为多个电池盛放部。上述蜂窝夹芯结构的铝质加强板的设置，提高了本实用新型的电池箱的强度。

作为优选，所述挡板设置有四个，四个挡板在底板上围绕形成一个方形的电池盛放腔。上述四个挡板的设置，结构上安全可靠，简单实用。

作为优选，所述加强板设置有三个，三个所述加强板平行于同一个挡板设置，将所述电池盛放腔分隔成为四个电池盛放部。

为达另一目的，本实用新型还提供了一种电动汽车，包括上述电池箱。

本实用新型的有益效果：底板为铝制蜂窝板的设置，相比于现有钢板或铝铸件的设置，重量更轻，并且由于铝制蜂窝板中蜂窝状中空结构的设置，使得铝材的材料利用率更高，从而降低了材料成本。

附图说明

图1是本实用新型实施方式所述的电池箱的结构示意图；

图2是图1的H处放大示意图；

图3是本实用新型实施方式所述的电池箱省略盖板的俯视图；

图4是图3的A-A处的截面示意图。

图中：

1、底板；11、安装套管

2、挡板；21、通孔；

3、盖板；31、螺钉；

4、加强板；

100、电池盛放腔；101、电池盛放部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

蜂窝板是由两块较薄的面板，牢固地粘结在一层较厚的蜂窝状芯材两面而制成的板材，亦称蜂窝夹芯结构。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种电池箱，包括底板1、多个挡板2以及盖板3。其中，底板1为铝制蜂窝板，挡板2与盖板3均为铝板，多个挡板2首尾相接地固定于底板1上，在底板1上围绕形成电池盛放腔100，盖板3盖设于电池盛放腔100的开口处，用于封闭电池盛放腔100保护其内盛放的电池。在本实施例中，铝制蜂窝板为本领域中常用的铝质蜂窝板。

本实用新型中，底板1为铝制蜂窝板的设置，相比于现有钢板或铝铸件的设置，重量更轻，并且由于铝制蜂窝板中蜂窝状中空结构的设置，使得铝材的材料利用率更高，从而降低了材料成本。铝质材料的选用，重量更轻。此外，铝的在空气中会被氧化，表面形成保护膜不需要进行防腐处理，节省了加工制备所需的人力物力。并且，铝的导热系数比钢大，有效减轻电池放电过程中发热问题。同时，铝型材生产技术成熟，制造成本低，模具可以重复利用，铝型材箱体材料利用率高，废料可回收利用。

挡板2呈U型结构，U型结构的一个侧壁固定于底板1上，另一个侧壁上开设有通孔21，U型结构的开口朝向电池盛放腔100的外侧，盖板3通过螺钉31与通孔21的配合安装于电池盛放腔100的开口处。在本实施例中，上述螺钉31为自攻螺钉，盖板3上设置有与通孔21相对应的过孔，自攻螺钉依次穿过过孔与通孔21将盖板3与U型结构的一个侧壁固定连接在一起。上述挡板2具体结构的设置，使得挡板2在底板1上的固定更加稳定牢固，并且使得盖板3的安装更加简单方便。

底板1上电池盛放腔100的外侧开设有安装孔，安装孔内固定有安装套管11。上述安装套管11的设置，使得本实用新型的电池箱更加安全牢固地固定于电动汽车上，避免了由于铝制蜂窝板的设置，而使得紧固件与底板1卡接不牢的情况发生，并且设置安装套管11后，还能够对铝制蜂窝板起到保护的作用，避免了紧固安装力过大，而压溃蜂窝夹芯结构。

本实用新型的电池箱还包括多个加强板4。加强板4为铝制蜂窝板，多个加强板4分别设置于所述电池盛放腔100内，用于将电池盛放腔100分隔成为多个电池盛放部101。上述蜂窝夹芯结构的铝质加强板4的设置，提高了本实用新型的电池箱的强度。

具体的，挡板2设置有四个，四个挡板2在底板1上围绕形成一个方形的电池盛放腔100。在本实用新型中，四个挡板2分为两组，第一组挡板2平行设置，其上各设有两个通孔21，第二组挡板2端接于第一组挡板2的两端，其上各设有三个通孔21。在本实施例中，第一组挡板2的外侧分别设置两个安装套管11，第二组挡板2的两侧分别设置有三个安装套管11。上述四个挡板2的设置，结构上安全可靠，简单实用。

更为具体的，加强板4设置有三个，三个加强板4平行于同一个挡板2设置，将所述电池盛放腔100分隔成为四个电池盛放部101。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括上述电池箱。本实用新型电动汽车中，蜂窝夹芯结构铝质底板1的设置，相比于现有钢板或铝铸件的设置，重量更轻，并且由于蜂窝状中空结构的设置，使得铝材的材料利用率更高，从而降低了材料成本。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电池箱，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)为铝制蜂窝板；

多个挡板(2)，所述挡板(2)为铝板，多个所述挡板(2)首尾相接地固定于所述底板(1)上，与底板(1)共同围成电池盛放腔(100)；

盖板(3)，所述盖板(3)为铝板，所述盖板(3)盖设于所述电池盛放腔(100)的开口处，用于封闭所述电池盛放腔(100)。

2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述挡板(2)呈U型结构，所述U型结构的一个侧壁固定于所述底板(1)上，另一侧壁上开设有通孔(21)，所述U型结构的开口朝向所述电池盛放腔(100)的外侧，所述盖板(3)通过螺钉(31)与所述通孔(21)的配合安装于所述电池盛放腔(100)的开口处。

3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述底板(1)上电池盛放腔(100)的外侧开设有安装孔，所述安装孔内固定有安装套管(11)。

4.根据权利要求1-3任一所述的电池箱，其特征在于，还包括多个加强板(4)，所述加强板(4)为铝制蜂窝板，多个所述加强板(4)分别设置于所述电池盛放腔(100)内，用于将所述电池盛放腔(100)分隔成为多个电池盛放部(101)。

5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述挡板(2)设置有四个，四个挡板(2)在底板(1)上围绕形成一个方形的电池盛放腔(100)。

6.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述加强板(4)设置有三个，三个所述加强板(4)平行于同一个挡板(2)设置，将所述电池盛放腔(100)分隔成为四个电池盛放部(101)。

7.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-6任一所述的电池箱。