CN207149095U - 一种智能预警汽车三角架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能预警汽车三角架，包括三角板和信号接收装置，所述三角板的前表面有反光材料，三角板顶部转动连接有连接板（1），连接板（1）与三角板在同一平面内，连接板（1）前表面设置有距离探测器（2），距离探测器（2）可以探测来车距离，并发出声光预警信号，与传统汽车三角架相比，不仅可以对来车发出声光警示，还可以对事故车辆现场人员发出声光警示，有效避免二次事故的发生。

Description

一种智能预警汽车三角架

技术领域

本实用新型涉及一种具有普通预警功能和远距离预警功能的智能预警汽车三角架。

背景技术

目前我国道路交通事故死亡数居世界第一，全国道路安全形势严峻。针对事故处理现场的安全防护措施缺失，由此造成的二次事故更是让人堪忧。汽车在公路上出现故障或是事故，此种情况下，显避免后面的车辆装上该车辆，出现二次事故，常在故障或是事故地点一定距离的地方放置汽车三角架，对后来车辆以警示作用，可以提前避让，避免二次事故的发生。现有的三角板通常是采用反光材料做成的被动反光体，用反射光引起后来车辆的注意，但在使用时，时常也会出现被别人偷走或是被后来车辆撞倒碾压，之后就不能对后来车辆起到警示作用，而事故车主还并不知道自己又处于一个没有设警示的危险环境下，也有时候虽然汽车三角架还在，但由于后来车辆车主驾驶的疏忽仍然有可能对事故车辆或事故车辆车主造车二次事故。总之，只依赖于汽车三角架的反光对后来车辆起警示作用是不够的，汽车三角架应增加更多的警示方式，且汽车三角架还应该具有对事故车辆车主的警示功能。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可以声光预警侵入事故区域车辆的汽车三角架，同时还可以向事故车辆发出预警信号，可以更有效保护来车的安全及事故车辆现场的安全，具有很好的实用价值。

一种智能预警汽车三角架，包括三角板，所述三角板的前表面有反光材料，所述三角板还包括信号接收装置，三角板顶部转动连接有连接板，连接板与三角板在同一平面内，连接板前表面设置有距离探测器，所述的距离探测器包括第一单片机、距离传感器、第一声光预警装置和第一无线收发器，距离传感器、第一声光预警装置、第一无线收发器分别与第一单片机连接，所述的信号接受装置包括第二单片机、第二无线收发器和第二声光预警装置，第二无线收发器、第二声光预警装置分别与第二单片机连接，所述的第一声光预警装置和第二声光预警装置均为闪烁警示灯和扬声器。同时可以实现对来车的声光预警和对事故车俩的预警。

所述的三角板还包括定位孔和定位销，所述的定位孔位于三角板顶部和连接板接触的位置，连接板在相应定位孔的位置设置开孔，定位销穿入定位孔和连接板上的开孔定位连接板。采用定位孔和定位销的方式可以使汽车三角架在使用时连接板不会来回摆动，对连接板起到固定作用。

所述的距离传感器为超声波传感器。超声波传感器常用于对移动的物体进行距离的探测。

有益效果：与传统汽车三角架相比，该设计在传统汽车三角架的基础上增加了智能预警装置，可以主动获取来车距离，不仅可以对来车发出声光警示，还可以对事故车辆现场人员发出声光警示，有效避免二次事故的发生。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1 是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的系统控制电路原理框图。

具体实施方式

一种智能预警汽车三角架，如图1所示，包括三角板，所述三角板的前表面有反光材料，所述三角板还包括信号接收装置，三角板顶部转动连接有连接板1，连接板1与三角板在同一平面内，连接板1前表面设置有距离探测器2，所述的距离探测器2包括第一单片机、超声波传感器、第一声光预警装置、第一无线收发器和第一电源，超声波传感器、第一声光预警装置、第一无线收发器分别与第一单片机连接，第一单片机、超声波传感器、第一声光预警装置和第一无线收发器分别与第一电源连接，所述的信号接受装置包括第二单片机、第二无线收发器、第二声光预警装置和第二电源，第二无线收发器、第二声光预警装置分别与第二单片机连接，第二单片机、第二无线收发器和第二声光预警装置分别与第二电源连接，所述的第一声光预警装置和第二声光预警装置均为闪烁警示灯和扬声器，同时可以实现对来车的声光预警和对事故车俩的预警。所述信号接受装置位于事故车辆或车主所在位置，以便信号接受装置声光预警时车主能及时收到预警信号。

三角板还包括定位孔3和定位销，所述的定位孔3位于三角板顶部和连接板1接触的位置，连接板1在相应定位孔3的位置也有开孔，定位销穿入定位孔3和连接板1上的开孔定位连接板1。采用定位孔3、定位销的方式可以使汽车三角架在使用时连接板不会来回摆动，对连接板起到固定作用。

无线收发器采用nRF24L01，nRF24L01是由NORDIC生产的工作在2.4GHz~2.5GHz的ISM频段的单片无线收发器芯片。无线收发器包括：频率发生器、增强型“SchockBurst”模式控制器、功率放大器、晶体振荡器、调制器和解调器，输出功率频道选择和协议的设置可以通过SPI接口进行设置，几乎可以连接到各种单片机芯片，并完成无线数据传送工作。nRF24L01具有极低的电流消耗，当工作在发射模式下发射功率为0dBm 时电流消耗为11.3mA，接收模式时为12.3mA，掉电模式和待机模式下电流消耗更低。

如图2系统控制电路原理框图所示，三角板上设置的超声波传感器对后来车辆进行距离检测，并且将检测信息发送至第一单片机，第一单片机进行判断后来车辆距三角板的距离是否小于安全距离，安全距离可以设置在5-10米之间，如果小于安全距离，则第一声光报警装置对入侵事故车辆现场的车辆发出警示信号，警示灯开始闪烁，扬声器发出警示声音；同时第一无线收发器发送信息到信号接收装置的第二无线收发器，第二无线收发器接收到信号并将信号传递给第二单片机，第二单片机控制第二声光报警装置向事故现场人员发出警示信号，警示灯开始闪烁，扬声器发出警示声音。超声波传感器持续对后来车辆进行距离检测，并且将检测信息发送至第一单片机，第一单片机进行判断后来车辆距事故现场是否小于安全距离，如果都大于安全距离，说明后来车辆已行远离事故区域，则第一声光报警装置停止发出警示信号。同时该信息通过第一无线收发器发送给第二无线收发器，第二无线收发器再将信息传送给第二单片机，第二单片机控制第二声光报警装置停止发出警示信号。

Claims (3)

1.一种智能预警汽车三角架，包括三角板，所述三角板的前表面有反光材料，其特征在于：所述三角板还包括信号接收装置，三角板顶部转动连接有连接板（1），连接板（1）与三角板在同一平面内，连接板（1）前表面设置有距离探测器（2），所述的距离探测器（2）包括第一单片机、距离传感器、第一声光预警装置和第一无线收发器，距离传感器、第一声光预警装置、第一无线收发器分别与第一单片机连接，所述的信号接受装置包括第二单片机、第二无线收发器和第二声光预警装置，第二无线收发器、第二声光预警装置分别与第二单片机连接，所述的第一声光预警装置和第二声光预警装置均为闪烁警示灯和扬声器。

2.根据权利要求1所述的智能预警汽车三角架，其特征在于所述的三角板还包括定位孔（3）和定位销，所述的定位孔（3）位于三角板顶部和连接板（1）接触的位置，连接板（1）在相应定位孔（3）的位置设置开孔，定位销穿入定位孔（3）和连接板（1）上的开孔定位连接板（1）。

3.根据权利要求1所述的智能预警汽车三角架，其特征在于所述的距离传感器为超声波传感器。