CN207817499U - 车辆智能警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆智能警示牌，所述车辆智能警示牌包括：回光反射屏、定位单元、通信单元、主控单元以及电源单元；所述定位单元，与所述主控单元连接，用于确定所述车辆智能警示牌的空间位置，并将对应的空间位置信息传输至所述通信单元；所述通信单元，与所述主控单元连接，用于将预设报警信息发送至预设对象；所述主控单元，用于控制所述通信单元执行预设报警信息的发送；其中，所述预设报警信息携带所述车辆智能警示牌的空间位置信息。本实用新型具备自动定位及发送报警信息功能，辅助驾驶员在遇到车辆发生故障或者发生交通事故时更好地进行报警求助、提醒其他车辆注意避让，有利于保障驾驶员的人身安全。

Description

车辆智能警示牌

技术领域

本实用新型涉及机动车用警告牌技术领域，尤其涉及车辆智能警示牌。

背景技术

现有机动车用三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。相应地，拓展警示牌的相关报警功能如定位、报警求助等，可以较好地辅助驾驶员及时处理车辆故障或车辆事故等突发事件。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆智能警示牌，旨在拓展警示牌的功能以辅助驾驶员及时处理车辆故障或车辆事故等突发事件。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆智能警示牌，其特征在于，所述车辆智能警示牌包括：回光反射屏、定位单元、通信单元、主控单元以及电源单元；

所述定位单元，与所述主控单元连接，用于确定所述车辆智能警示牌的空间位置，并将对应的空间位置信息传输至所述通信单元；

所述通信单元，与所述主控单元连接，用于将预设报警信息发送至预设对象；

所述主控单元，用于控制所述通信单元执行预设报警信息的发送；

其中，所述预设报警信息携带所述车辆智能警示牌的空间位置信息。

优选地，所述通信单元包括移动通信模块、及/或NB-IOT通信模块、及/或WIFI通信模块、及/或蓝牙模块。

优选地，所述电源单元包括蓄电池子单元，及/或太阳能发电子单元；其中，所述太阳能发电子单元与配套设置的太阳能发电板连接，以便储存所述太阳能发电板生成的电力。

优选地，所述主控单元包括主控制器和数据存储器。

优选地，所述车辆智能警示牌还包括：

环境检测单元，与所述主控单元连接，用于将检测得到的所述车辆智能警示牌所在空间位置的环境信息发送至所述主控单元。

优选地，所述环境检测单元包括湿度传感器、及/或温度传感器、及/或风速传感器、及/或图像采集装置。

优选地，所述车辆智能警示牌还包括：报警按键，与所述主控单元连接，以便在所述主控单元检测到所述报警按键的预设动作后，触发所述主控单元控制所述通信单元执行预设报警信息的发送。

优选地，所述车辆智能警示牌还包括附加壳体；所述主控单元、所述定位单元、所述通信单元、所述电源单元均容置于所述附加壳体内。

优选地，所述回光反射屏设有反光面、及/或发光二极管阵列、发光控制模块；所述发光二极管阵列与所述发光控制子单元连接；所述发光控制模块与所述主控单元连接。

优选地，所述车辆智能警示牌还包括电源接口和电源指示灯。

本实用新型实施例提出的一种车辆智能警示牌，区别于传统的仅有回光反射作用的机动车用警告牌，通过增加定位单元、通信单元及主控单元，具备自动定位及发送报警信息功能，辅助驾驶员在遇到车辆发生故障或者发生交通事故时更好地进行报警求助、提醒其他车辆注意避让，有利于保障驾驶员的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车辆智能警示牌一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型车辆智能警示牌一实施例的报警信息发送过程涉及的终端连接示意图；

图3为本实用新型车辆智能警示牌一较佳实施例的外观示意图；

图4为本实用新型车辆智能警示牌另一较佳实施例的外观示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种车辆智能警示牌。

参照图1，图1为本实用新型车辆智能警示牌一实施例的结构示意图。

所述车辆智能警示牌包括：回光反射屏100、定位单元200、主控单元300、通信单元400以及电源单元500。其中，所述回光反射屏100，通过反射光线或者主动发射光线，以提醒车辆注意避让，其外观形状优选与传统的机动车用三角警示牌相同或相似；可选地，所述回光反射屏设有具备反光性能的反光面110，反光面110的材质可以是反光贴纸；可选地，所述回光反射屏100设有发光二极管阵列120，所述发光二极管阵列120接电后主动发射光线，从而起到注意避让的提醒作用。

所述定位单元200，与所述主控单元300连接，用于确定所述车辆智能警示牌的空间位置，并将对应的空间位置信息传输至所述通信单元400。所述定位单元200具体包括卫星信号接收器及相关设备、模块，所述卫星信号接收器具体为GPS接收器，还可以是其他定位系统如北斗卫星导航系统的卫星信号接收器。通过该定位单元200，确定车辆智能警示牌的空间位置，例如所在空间的经纬度坐标。在确定空间位置后，将对应的空间位置信息(如定位地址)传输至通信单元400，以使通信单元400发送的报警信息携带该空间位置信息，有利于其他人员如警察根据该报警信息中的空间位置信息，及时准确地找到故障车辆的停留位置。需要说明的是，本实施例中的车辆智能警示牌进行空间位置确定的方式，除了上述使用定位单元200进行卫星定位的方式，还可以包括通过通信单元400进行移动运营商基站定位、NBIOT定位及其他定位方式。

所述通信单元400，与所述定位单元300连接，用于将预设报警信息发送至预设对象；其中，所述预设报警信息携带所述车辆智能警示牌的空间位置信息。

具体地，所述通信单元400包括移动通信模块410、及/或NB-IOT通信模块420、及/或WIFI通信模块430、及/或蓝牙模块440，所述移动通信模块410包括但不限于GSM通信模块及GPRS通信模块，所述GPRS通信模块包括2G、3G、4G通信制式中的一种或多种。所述NB-IOT通信模块通过采用NB-IOT技术进行通信；其中，NB-IOT技术(Narrow Band Internet ofThings,基于蜂窝的窄带物联网)聚焦于低功耗、广覆盖的物联网市场，是一种可在全球范围内广泛应用的新兴技术，具有覆盖广、连接多、速率低、成本低、功耗低、架构优等特点。NB-IOT技术可采取带内、保护带或独立载波等三种部署方式，与现有GPRS通信网络共存。

所述预设对象包括但不限于：预设设备或预设平台地址，例如某一个人的手机终端、预设车载终端、云平台、交通事故报警系统。例如，车辆智能警示牌预先储存某个人的手机号码，当需要发送报警信息时，通信单元400直接向该手机发送包含报警内容的短信息；或者，某个人的手机安装了与车辆智能警示牌对应的应用程序，且车辆智能警示牌与该手机预先建立了绑定关系，则通信单元400通过通信网络向该手机的应用程序推送相关报警信息，该手机用户即可根据应用程序接收的报警信息获知车辆的报警或求助情况。此外，如图2所示，预设车载终端具体为与车辆智能警示牌对应的报警装置或者应用程序；所述云平台在接收到通信单元400发送的预设报警信息后，可选地，向车辆智能警示牌的所在空间位置附近区域的车辆终端、电子道路提示标牌发送交通事故安全提示信息，以提醒其他车辆注意前方交通事故及注意避让。

所述主控单元200，用于控制所述通信单元400执行预设报警信息的发送。具体地，所述主控单元300包括主控制器310和数据存储器320。主控制器310是本实用新型运行和控制的核心，通过向其他单元发送控制指令进行相关智能控制，如定位单元200确定空间位置、通信单元400发送报警信息。数据存储器320与主控制器310以总线连接，存储运行和管理数据。在具体实施时，当检测到用户启动报警的动作之后，主控单元300向定位单元200发送检测空间位置的控制指令，并将接收的空间位置信息发送至通信单元400；以及向通信单元400发送报警信息发送指令，以使通信单元400执行预设报警信息的发送。

下面，举例进一步说明本实施例中的车辆智能警示牌。

如图2所示，当车辆发生故障或者驾驶员需要向外界求助时，打开该车辆智能警示牌，该车辆智能警示牌自动进行空间位置的确定以及发送报警信息，该报警信息中包含有车辆智能警示牌的空间位置信息。该车辆智能警示牌的通信单元向预设车载终端、及/或预设手机终端、及/或与车辆智能警示牌对接的报警求助云平台。当报警求助平台接收到该车辆智能警示牌携带有空间位置信息的报警信息后，解析出空间位置信息，根据该空间位置信息确定报警车辆所在位置，并进一步向报警车辆所在位置附近区域如方圆20公里的道路提示标牌及车载终端发送提醒消息，以便提醒附近区域的驾驶车辆注意避让。即一方面通过回光反射屏提醒附近过往车辆注意避让，另一方面通过定位单元确定车辆智能警示牌的空间位置，并将对应的空间位置信息传输至所述通信单元，主控单元向通信单元发送控制指令，以使通信单元将携带有空间位置信息的报警信息发送至预设对象，从而实现远程的报警功能。

本实施例提供的车辆智能警示牌区别于传统的仅有回光反射作用的机动车用警告牌，通过增加定位单元、通信单元及主控单元，具备自动定位及发送报警信息功能，从而辅助驾驶员在遇到车辆发生故障或者发生交通事故时更好地进行报警求助、提醒其他车辆注意避让，有利于保障驾驶员的人身安全。

进一步地，在一实施例中，如图1所示，所述电源单元500包括蓄电池子单元510，及/或太阳能发电子单元520；其中，所述太阳能发电子单元与配套设置的太阳能发电板5201连接，以便储存所述太阳能发电板5201生成的电力。

优选地，当车辆智能警示牌启动后，电源单元500启用太阳能发电子单元520将太阳能发电板5201生成的电力，以向各工作单元供电，以维持各工作单元的正常运作。太阳能发电板5201将太阳光能转换成电能，在太阳能发电子单元520的控制下，将电能输出给其他单元使用，并将剩余电能储存在太阳能发电子单元520的储能电池组内。在夜晚或其他不具备太阳能供电的条件下，本实用新型可以使用蓄电池子单元510的电能。

进一步地，在一实施例中，如图1所示，所述车辆智能警示牌还包括：环境检测单元600，与所述主控单元300连接，用于将检测得到的所述车辆智能警示牌所在空间位置的环境信息发送至所述主控单元300。具体地，所述环境检测单元包括湿度传感器610、及/或温度传感器620、及/或风速传感器630、及/或图像采集装置640。其中，湿度传感器610、温度传感器620、风速传感器630、及/或图像采集装置640分别检测车辆智能警示牌所在位置的湿度值、温度值、风速值、车辆智能警示牌附近前方区域的环境图像。在具体实施中，上述云平台收到报警或求助信息后，反向地向车辆智能警示牌发送环境信息检测指令；当车辆智能警示牌的通信单元400接收到该环境信息检测指令时，主控单元300向环境检测单元600发送环境检测控制指令，以使环境检测单元600的各传感器检测车辆智能警示牌所在位置的环境信息，如温度值、湿度值、风力值、环境图像等。然后，将检测后采集的环境信息发送至云平台。这样，云平台可以及时获取车辆智能警示牌所在位置的环境信息，从而有助于提高救援的针对性，例如车辆智能警示牌所在位置湿度较高、风力较大时派遣重型救援车辆，以防道路湿滑影响救援。

进一步地，在一实施例中，所述车辆智能警示牌还包括：报警按键，与所述主控单元连接，以便在所述主控单元检测到所述报警按键的预设动作后，触发所述主控单元控制所述通信单元执行预设报警信息的发送。即用户只需要按下该报警按键即可启动车辆智能警示牌。当车辆智能警示牌启动后，即自动执行位置检测、报警信息发送、环境信息检测等环节。报警按键的设置方便了用户操作。

进一步地，在一实施例中，所述车辆智能警示牌还包括附加壳体；所述主控单元、所述定位单元、所述通信单元、所述电源单元均容置于所述附加壳体内，以实现各单元及模块的集成化设置，减少车辆智能警示牌的体积以及保护各单元及模块。

一较佳实施例的车辆智能警示牌的外观示意图，如图3所示，车辆智能警示牌包括回光反射屏100和附加壳体700。其中，优选地，回光反射屏100上设有反光面110、及/或发光二极管阵列120、发光控制模块(图中未标示)，用于向其他车辆的驾驶员反射或发出提醒注意避让的光线。附加壳体700机械连接回光反射屏100的主体结构，具有支撑回光反射屏100的主体结构的功能。同时，上述车辆智能警示牌的主控单元300、定位单元200、通信单元400、电源单元500以及环境检测单元600均容置于附加壳体700内部。

另一较佳实施例的车辆智能警示牌的外观示意图，如图4所示，车辆智能警示牌包括回光反射屏100和附加壳体800，还包括用于连接回光反射屏100和附加壳体800的电线900，电线900可理解为电线、电缆、光纤线中的一种；其中，优选地，回光反射屏100上设有反光面110及发光二极管阵列120、发光控制模块(图中未标示)，用于向其他车辆的驾驶员反射或发出提醒注意避让的光线。更具体地，电线900用于连接回光反射屏100中用于控制发光二极管阵列120的发光控制模块(图中未标示)和容置于附加壳体800中的主控单元(图中未标示)，从而实现对发光二极管阵列120的启动及运行的控制。可理解地，车辆智能警示牌还具有用于支撑回光反射屏100的附加支撑装置。图4所示的车辆智能警示牌还可以理解为回光反射屏100与附加壳体800独立设置，且未设置电线900；此时，回光反射屏100与附加壳体800通过无线通信连接或者蓝牙连接，以实现对发光二极管阵列120的启动及运行的控制。

进一步地，在一实施例中，所述车辆智能警示牌还包括电源接口和电源指示灯。所述电源接口用于对上述电源单元500中的蓄电池子单元进行充电。电源指示灯用于显示电源单元500存储的剩余电能，例如绿灯表示电能充足，红灯表示电能不足，从而提醒用户及时充电。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明创造构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆智能警示牌，其特征在于，所述车辆智能警示牌包括：回光反射屏、定位单元、通信单元、主控单元以及电源单元；

所述定位单元，与所述主控单元连接，用于确定所述车辆智能警示牌的空间位置，并将对应的空间位置信息传输至所述通信单元；

所述通信单元，与所述主控单元连接，用于将预设报警信息发送至预设对象；

所述主控单元，用于控制所述通信单元执行预设报警信息的发送；

其中，所述预设报警信息携带所述车辆智能警示牌的空间位置信息。

2.如权利要求1所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述通信单元包括移动通信模块、及/或NB-IOT通信模块、及/或WIFI通信模块、及/或蓝牙模块。

3.如权利要求1所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述电源单元包括蓄电池子单元，及/或太阳能发电子单元；其中，所述太阳能发电子单元与配套设置的太阳能发电板连接，以便储存所述太阳能发电板生成的电力。

4.如权利要求1所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述主控单元包括主控制器和数据存储器。

5.如权利要求1所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述车辆智能警示牌还包括：

环境检测单元，与所述主控单元连接，用于将检测得到的所述车辆智能警示牌所在空间位置的环境信息发送至所述主控单元。

6.如权利要求5所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述环境检测单元包括湿度传感器、及/或温度传感器、及/或风速传感器、及/或图像采集装置。

7.如权利要求1所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述车辆智能警示牌还包括：

报警按键，与所述主控单元连接，以便在所述主控单元检测到所述报警按键的预设动作后，触发所述主控单元控制所述通信单元执行预设报警信息的发送。

8.如权利要求1所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述车辆智能警示牌还包括附加壳体；所述主控单元、所述定位单元、所述通信单元、所述电源单元均容置于所述附加壳体内。

9.如权利要求1所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述回光反射屏设有反光面、及/或发光二极管阵列、发光控制模块；所述发光二极管阵列与所述发光控制子单元连接；所述发光控制模块与所述主控单元连接。

10.如权利要求1所述的车辆智能警示牌，其特征在于，所述车辆智能警示牌还包括电源接口和电源指示灯。