CN207143943U - 润滑嵌套式连接法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑嵌套式连接法兰，包括法兰套环，该法兰套环的内孔中嵌装有内嵌法兰环，在该内嵌法兰环内孔中嵌装有法兰衬环，所述内嵌法兰环与法兰衬环之间设置有润滑油腔，在法兰衬环的内环壁上设有润滑油槽，该润滑油槽通过润滑油孔与润滑油腔相连通，注油孔穿过法兰套环和内嵌法兰环与所述润滑油腔相连通。位于法兰套环上的注油孔的孔端位置装有注油嘴。所述润滑油腔由设置于法兰衬环外周的腔槽和内嵌法兰环构成。所述法兰套环为整体结构，所述内嵌法兰环和法兰衬环均采用剖分结构。该连接法兰具有整体刚度高、结构简单合理，且能实现下活塞与法兰间良好润滑，广泛适用于各种类型的筒式柴油机打桩锤中。

Description

润滑嵌套式连接法兰

技术领域

本实用新型涉及用于建筑工程施工的筒式柴油机打桩锤，尤其涉及筒式柴油机打桩锤的连接法兰。

背景技术

筒式柴油机打桩锤工作时，不仅靠燃烧的爆发力打桩，还靠上活塞冲击下活塞时产生的强大冲击力打桩；而在这连续两次的打桩中，其上活塞、下活塞及其套于两活塞外的下汽缸是极为关键的作功部件。

筒式柴油机打桩锤的下活塞是通过活动套接于其颈部的连接法兰连接于下汽缸的下端面上；在该连接法兰上、下平面均垫有缓冲垫。该连接法兰的作用有：一是下活塞上下运动的导向；二是下活塞上下运动的限位，确保下活塞不得与下气缸脱开；三是由于连接法兰上下平面装有内外缓冲垫，所以连接法兰是承受下活塞下行的冲击和打桩锤整体下行冲击的重要部件。由于受下活塞结构的限制，目前卡套于下活塞喉颈部的连接法兰总是采用剖分式活套法兰结构，两个呈半圆环式的半法兰盘通过装于其凸缘处的螺栓相互连接；为了提高连接法兰的导向耐磨性能，在法兰盘的内孔壁大都还镶嵌有呈半环结构的法兰衬环。这种剖分式的连接法兰频繁承受巨大的冲击作用力，连接半法兰盘的连接螺栓很容易出现松动，甚至脱落，不仅严重影响连接法兰的整体刚度和受力均匀性，而且还会致下活塞从汽缸脱落，造成设备损坏等安全事故。

为此，本发明人申请了国家专利“嵌套式连接法兰”，专利号：201220377694.7，该专利结构包括了内嵌法兰环，内嵌法兰环由两个相对的半圆环组合，内嵌法兰环镶嵌于法兰套环的内孔中，法兰套环采用整体圆环结构。整体结构的法兰套环保证了连接法兰的整体刚度和完整性，不仅使得连接法兰能承受频繁巨大的冲击作用力，而且避免了下活塞与下汽缸的滑脱事故发生。但由于下活塞与法兰衬环之间是一种干摩擦结构，随着桩锤吨位的提高和连续打击时间的延长，下活塞与法兰衬环之间的摩擦啃蚀变得越发严重，在下活塞与法兰衬环间形成摩损间隙，不仅使得连接法兰的导向功能丧失，甚至导致上下活塞的偏打，酿成安全事故，同时也使得下活塞和连接法兰的使用寿命变短，打桩锤的打击效率下降。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能实现下活塞与法兰间良好润滑、且结构简单合理的润滑嵌套式连接法兰。

为了解决上述技术问题，本实用新型的润滑嵌套式连接法兰，包括法兰套环，该法兰套环的内孔中嵌装有内嵌法兰环，在该内嵌法兰环内孔中嵌装有法兰衬环，所述内嵌法兰环与法兰衬环之间设置有润滑油腔，在法兰衬环的内环壁上设有润滑油槽，该润滑油槽通过润滑油孔与润滑油腔相连通，注油孔穿过法兰套环和内嵌法兰环与所述润滑油腔相连通。

采用上述结构后，由于在法兰衬环的内环壁上设有通向润滑油腔的润滑油槽，这样在打桩锤工作时，在下活塞体与法兰衬环之间形成了润滑油膜层，从而大大减轻下活塞与连接法兰间的摩擦力，不仅有效地维持连接法兰对下活塞的导向作用，而且使用寿命长，设备故障率低；法兰衬环上的润滑油槽能将润滑油均匀地布涂于下活塞体的滑动表面，润滑油腔能持续地向润滑油槽提供润滑油，保证稳定的润滑效果，下活塞与法兰衬环间的润滑油还起到良好的冷却作用，避免下活塞与连接法兰间摩擦温升的提高。又由于将剖分结构的内嵌法兰环嵌套于整体结构的法兰套环内孔中，整体结构的法兰套环对内嵌法兰环提供了足够牢固的箍紧作用，这就使得连接法兰即使在承受频繁巨大冲击作用力情况下，仍能保持连接法兰长期稳定的整体刚度和完整性，完全避免了下活塞与下汽缸的滑脱损坏等安全事故的发生，连接法兰对下活塞的导向性能更持久可靠，有利于打桩锤打击性能的提高。同时，该结构更加方便了连接法兰的装配、维护和更换，结构简单合理。

本实用新型的优选实施方式，位于法兰套环上的注油孔的孔端位置装有注油嘴。该结构便于向润滑油腔注入润滑油，以保证润滑效果的稳定持久。

本实用新型的进一步实施方式，所述润滑油腔由设置于法兰衬环外周的腔槽和内嵌法兰环构成。结构简单，便于加工。

本实用新型的优选实施方式，所述法兰套环上安装有2—6个注油嘴，每一注油嘴均通过与之对应的注油孔通向润滑油腔。所述法兰衬环设置有4—8个润滑油孔。便于向润滑油腔注入润滑油，且布油均匀。

本实用新型的优选实施方式，所述法兰套环为整体结构，所述内嵌法兰环和法兰衬环均采用剖分结构。结构简单可靠，便于安装维护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型嵌套式连接法兰作进一步详细说明。

图1是本实用新型润滑嵌套式连接法兰一种具体实施结构的剖视结构示意图；

图2是图1所示结构中的法兰套环结构示意图；

图3是图2所示结构的左视结构示意图；

图4是图1所示结构中的半内嵌法兰环结构示意图；

图5是图1所示结构的中的半法兰衬环结构示意图。

图中，1—缓冲垫、2—法兰套环、3—内嵌法兰环、4—法兰衬环、

5—润滑油槽、6—润滑油孔、7—润滑油腔、8—注油孔、9—注油嘴。

具体实施方式

在图1所示的润滑嵌套式连接法兰中，内嵌法兰环3采用轴向剖分结构，即该内嵌法兰环3由两个半圆环相对组合而成，在内嵌法兰环3的内环面上设有衬环安装槽，在该衬环安装槽内镶嵌有法兰衬环4，该法兰衬环4也是两个相对的半圆环组成而成，并且每一法兰衬环4的半圆环对应一内嵌法兰环3的半圆环，法兰衬环4由锡青铜等耐磨材料制成。

内嵌法兰环3镶嵌于法兰套环2的内孔中，该法兰套环2采用整体圆环结构。如图2、图3所示，在整体结构的法兰套环2内孔的孔壁上设有台肩面，该台肩面朝上设置；位于法兰套环2上的注油孔8的孔端位置装有注油嘴9，在法兰套环2上安装有4个注油嘴9，每一注油嘴9均通过与之对应的注油孔8通向润滑油腔7；法兰套环2上的注油嘴9不限于4个，可以优选为2-6个；法兰套环2的法兰盘面上均布有若干个螺栓孔，连接螺栓穿过该螺栓孔将法兰套环2连接于汽缸的下端面。在法兰套环2和内嵌法兰环3的下端面设置有环状的缓冲垫镶嵌槽，该缓冲垫镶嵌槽用于安装固定筒式柴油机打桩锤的缓冲垫1。

如图4所示，在内嵌法兰环3的外环面上也设有台肩面，而该台肩面朝下方设置；法兰套环2的台肩面与内嵌法兰环3的台肩面相对，以过盈紧配合的形式相互贴合连接。在内嵌法兰环3上也设有注油孔8，装配时内嵌法兰环3上的注油孔8与法兰套环2上的注油孔8位置相对应。如图5所示，法兰衬环4的内环壁上设有润滑油槽5，该润滑油槽5的槽底沿周向均布有6个润滑油孔6，同样润滑油孔6也不限于6个，可以优选4—8个润滑油孔6。在法兰衬环4的外周面上沿其周向设置有环状凹槽状腔槽，该腔槽与套于其上内嵌法兰环3的内壁面构成润滑油腔7。法兰衬环4的内环壁上的润滑油槽5通过润滑油孔6与润滑油腔7相连通，注油孔8穿过法兰套环2和内嵌法兰环3与所述润滑油腔7相连通。

上面仅举出了本实用新型的一些优选实施方式，但本实用新型并不限于此，任何依据本实用新型的基本原理作出的赞同变换，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种润滑嵌套式连接法兰，包括法兰套环（2），该法兰套环（2）的内孔中嵌装有内嵌法兰环（3），在该内嵌法兰环（3）内孔中嵌装有法兰衬环（4），其特征在于：所述内嵌法兰环（3）与法兰衬环（4）之间设置有润滑油腔（7），在法兰衬环（4）的内环壁上设有润滑油槽（5），该润滑油槽（5）通过润滑油孔（6）与润滑油腔（7）相连通，注油孔（8）穿过法兰套环（2）和内嵌法兰环（3）与所述润滑油腔（7）相连通。

2.根据权利要求1所述的润滑嵌套式连接法兰，其特征在于：位于法兰套环（2）上的注油孔（8）的孔端位置装有注油嘴（9）。

3.根据权利要求1或2所述的润滑嵌套式连接法兰，其特征在于：所述润滑油腔（7）由设置于法兰衬环（4）外周的腔槽和内嵌法兰环（3）构成。

4.根据权利要求1或2所述的润滑嵌套式连接法兰，其特征在于：所述法兰套环（2）上安装有2—6个注油嘴（9），每一注油嘴（9）均通过与之对应的注油孔（8）通向润滑油腔（7）。

5.根据权利要求4所述的润滑嵌套式连接法兰，其特征在于：所述法兰衬环（4）设置有4—8个润滑油孔（6）。

6.根据权利要求1所述的润滑嵌套式连接法兰，其特征在于：所述法兰套环（2）为整体结构，所述内嵌法兰环（3）和法兰衬环（4）均采用剖分结构。