CN207143743U - 一种道路桥梁施工安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种道路桥梁施工安全保护装置，包括桥墩，该桥墩的底端固定有承重底模，所述承重底模上固定安装有盖梁模板，所述桥墩靠近上端的位置固定设有抱箍，所述抱箍与承重底模之间通过支撑柱连接，所述支撑柱通过锁紧装置固定有横梁，该锁紧装置包括底板、螺杆以及夹紧板，所述横梁的两端分别固定连接两组安全装置栏的两端，本实用新型装置在安装横梁时，将横梁卡入卡接槽内，将锁紧装置的螺杆穿过支撑柱以及横梁，通过夹紧板进行固定，操作简单且结构稳定，将网框通过交叉铰接杆铰接，可以轻松地改变安全网的长度，以适应不同长度的桥梁，设置在桥梁的两侧可以防止桥梁高空物体的下落。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种道路桥梁施工安全保护装置。
背景技术
交通技术的提高，使得世界各地四通八达，人们可以迅速地到达世界各地的每个角落，且交通的建设方便了物资的运输，然而在桥梁修建的时候依然存在以下几点问题：
1、现有技术中在桥梁建设时大多数没有安全防护装置，高处很容易有东西掉落，对行人的人身安全造成威胁；
2、现有技术中在桥梁施工时搭建的安全防护装置比较简单，因为桥墩之间的距离不一致，设置的安全网需要经常裁剪或增长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工安全保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工安全保护装置，包括桥墩，该桥墩的底端固定有承重底模，所述承重底模上固定安装有盖梁模板，所述桥墩靠近上端的位置固定设有抱箍，所述抱箍与承重底模之间通过支撑柱连接，所述支撑柱通过锁紧装置固定有横梁，该锁紧装置包括底板、螺杆以及夹紧板，所述横梁的两端分别固定连接两组安全装置栏的两端，所述安全装置栏内滑动卡设有安全网，所述抱箍与安全装置栏端面通过支撑杆连接。
优选的，所述桥墩的数量为两组，两组所述桥墩的顶端架设有承重底模，所述承重底模上固定安装有盖梁模板。
优选的，所述抱箍上端面的内外侧固定设有四根支撑柱，外侧所述两根支撑柱靠近上端的位置嵌入设有两组卡接槽，两组所述卡接槽之间卡设有横梁。
优选的，所述螺杆的数量为四根，所述夹紧板的数量为两组，四根所述螺杆的底端分别竖直固定在底板的四角，且支撑柱与横梁垂直交叉卡设在四根螺杆间，两组所述夹紧板的两端分别套设在上下设置的四根螺杆头部，且四根螺杆的顶端栓有紧固螺帽。
优选的，所述横梁的数量为两组，两组所述横梁分别固定在两组桥墩的抱箍外侧，两组所述安全装置栏的两端分别与两组横梁的两端固定连接，所述安全装置栏为两组滑轨，所述安全网包括网框、交叉铰接杆与网布，所述网框的两侧通过交叉铰接杆连接，所述安全网固定包裹有网布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、安全网滑动卡设在安全装置栏的滑轨中，便于安装与拆卸，减少时间与人工的浪费；
2、将网框通过交叉铰接杆铰接，可以轻松地改变安全网的长度，以适应不同长度的桥梁，可以防止桥梁高空物体的下落；
3、通过锁紧装置将横梁与支撑柱连接，操作简单且结构稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型安全装置栏结构示意图。
图中：1桥墩、2承重底模、3盖梁模板、4抱箍、5支撑柱、6锁紧装置、7横梁、8底板、9螺杆、10夹紧板、11安全装置栏、12安全网、13支撑杆、14卡接槽、15紧固螺帽、16网框、17交叉铰接杆、18网布。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工安全保护装置，包括桥墩1，该桥墩1的底端固定有承重底模2，承重底模2上固定安装有盖梁模板3，盖梁模板3用来倒混凝土浇筑盖梁，桥墩1靠近上端的位置固定设有抱箍4，抱箍4与承重底模2之间通过支撑柱5连接，支撑柱5通过锁紧装置6固定有横梁7，该锁紧装置6包括底板8、螺杆9以及夹紧板10，横梁7的两端分别固定连接两组安全装置栏11的两端，安全装置栏11内滑动卡设有安全网12，抱箍4与安全装置栏11端面通过支撑杆13连接。
桥墩1的数量为两组，两组桥墩1的顶端架设有承重底模2，承重底模2上固定安装有盖梁模板3，盖梁模板3之间架设桥梁。
抱箍4上端面的内外侧固定设有四根支撑柱5，外侧两根支撑柱5靠近上端的位置嵌入设有两组卡接槽14，两组卡接槽14之间卡设有横梁7，螺杆9的数量为四根，夹紧板10的数量为两组，四根螺杆9的底端分别竖直固定在底板8的四角，且支撑柱5与横梁7垂直交叉卡设在四根螺杆9间，两组夹紧板10的两端分别套设在上下设置的四根螺杆9头部，且四根螺杆9的顶端栓有紧固螺帽15，在安装横梁7时，将横梁7卡入卡接槽14内，将锁紧装置6的螺杆9穿过支撑柱5以及横梁7，通过夹紧板10进行固定。
横梁7的数量为两组，两组横梁7分别固定在两组桥墩1的抱箍4外侧，两组安全装置栏11的两端分别与两组横梁7的两端固定连接，安全装置栏11为两组滑轨，安全网12包括网框16、交叉铰接杆17与网布18，网框16的两侧通过交叉铰接杆17连接，安全网12固定包裹有网布18，两组横梁7分别固定在两根桥墩1的外侧，起支撑安装装置栏11的作用，交叉铰接杆17包括两组长杆，两组长杆的中间部分铰接，且两组长杆的两端分别与连接的网框16滑动连接，网框16的上端安装有小滚轮，小滚轮滚动卡设在安全装置栏11的滑轨内，便于安全网12的安装，将网框16通过交叉铰接杆17铰接，可以轻松地改变安全网12的长度。
工作原理：本实用新型装置在安装横梁7时，将横梁7卡入卡接槽14内，将锁紧装置6的螺杆9穿过支撑柱5以及横梁7，通过夹紧板10进行固定，操作简单且结构稳定，将网框16通过交叉铰接杆17铰接，可以轻松地改变安全网12的长度，以适应不同长度的桥梁，设置在桥梁的两侧可以防止桥梁高空物体的下落。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种道路桥梁施工安全保护装置，包括桥墩(1)，该桥墩(1)的底端固定有承重底模(2)，所述承重底模(2)上固定安装有盖梁模板(3)，其特征在于：所述桥墩(1)靠近上端的位置固定设有抱箍(4)，所述抱箍(4)与承重底模(2)之间通过支撑柱(5)连接，所述支撑柱(5)通过锁紧装置(6)固定有横梁(7)，该锁紧装置(6)包括底板(8)、螺杆(9)以及夹紧板(10)，所述横梁(7)的两端分别固定连接两组安全装置栏(11)的两端，所述安全装置栏(11)内滑动卡设有安全网(12)，所述抱箍(4)与安全装置栏(11)端面通过支撑杆(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全保护装置，其特征在于：所述桥墩(1)的数量为两组，两组所述桥墩(1)的顶端架设有承重底模(2)，所述承重底模(2)上固定安装有盖梁模板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全保护装置，其特征在于：所述抱箍(4)上端面的内外侧固定设有四根支撑柱(5)，外侧所述两根支撑柱(5)靠近上端的位置嵌入设有两组卡接槽(14)，两组所述卡接槽(14)之间卡设有横梁(7)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全保护装置，其特征在于：所述螺杆(9)的数量为四根，所述夹紧板(10)的数量为两组，四根所述螺杆(9)的底端分别竖直固定在底板(8)的四角，且支撑柱(5)与横梁(7)垂直交叉卡设在四根螺杆(9)间，两组所述夹紧板(10)的两端分别套设在上下设置的四根螺杆(9)头部，且四根螺杆(9)的顶端栓有紧固螺帽(15)。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全保护装置，其特征在于：所述横梁(7)的数量为两组，两组所述横梁(7)分别固定在两组桥墩(1)的抱箍(4)外侧，两组所述安全装置栏(11)的两端分别与两组横梁(7)的两端固定连接，所述安全装置栏(11)为两组滑轨，所述安全网(12)包括网框(16)、交叉铰接杆(17)与网布(18)，所述网框(16)的两侧通过交叉铰接杆(17)连接，所述安全网(12)固定包裹有网布(18)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108842600A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-20 | 河南晟源路桥工程管理有限公司 | 装配式混凝土桥墩 |
| CN109989355A (zh) * | 2019-05-13 | 2019-07-09 | 中铁十局集团青岛工程有限公司 | 一种钢桁梁浇筑底模结构及其施工工艺 |
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