CN205663282U - 一种大容量轻型格构式钢柱 - Google Patents

一种大容量轻型格构式钢柱 Download PDF

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黄兵
戴丽军
丁爱民
党智刚
吕传智
刘永宏
丁瑞瑞
李龙龙
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Abstract

本实用新型公开了一种大容量轻型格构式钢柱,包括:钢柱底部、四根第一主杆、四根第二主杆、多根不同长度的斜杆、多根不同长度的横杆、四块加强板和柱顶,四根第一主杆的下部均与钢柱底部固定连接,四根第一主杆的上部与四根第二主杆的下部一一对应连接,四根第二主杆的上部与柱顶固定连接,柱顶的横截面小于钢柱底部的横截面,四块加强板分别固定在对应连接的第一主杆和第二主杆的连接处,相邻两根第一主杆之间通过多根不同长度的斜杆和多根不同长度的横杆自下而上固定连接,相邻两根第二主杆之间通过多根斜杆和多根横杆固定连接,柱顶侧面上开设有下拉锚线孔,这种大容量轻型格构式钢柱,容量大,体积小,便于安装,自重小且成本低。

Description

一种大容量轻型格构式钢柱
技术领域
本实用新型涉及接触网支柱领域,特别涉及一种大容量轻型格构式钢柱。
背景技术
铁路接触网支柱材料一种是混凝土,另一种是钢构材料,混凝土支柱因为其自重和同容量下体积较大原因造成了在特殊环境下使用受限,而且在桥、隧处安装、维修不方便。
铁路桥支柱由于其特殊环境要求及自重要求,混凝土支柱已经不是最佳选择适用的对象了,钢柱的使用在铁路市场上占据了一定的地位,但是目前使用的钢柱为了达到设计要求,结构设计体积较大,这样无形中加大了自重,加大了成本,尤其是下锚桥钢柱。本实用新型立足于减轻产品自重,提高容量,减小体积,便于安装维护,降低成本的设计理念进行设计的。
实用新型内容
本实用新型提供一种大容量轻型格构式钢柱,容量大,体积小,便于安装,自重小且成本低。
本实用新型提供了一种大容量轻型格构式钢柱,包括:钢柱底部、四根第一主杆、四根第二主杆、多根不同长度的斜杆、多根不同长度的横杆、四块加强板和柱顶,四根第一主杆的下部均与钢柱底部固定连接,四根第一主杆的上部与四根第二主杆的下部一一对应连接,四根第二主杆的上部与柱顶固定连接,柱顶的横截面小于钢柱底部的横截面,四块加强板分别固定在对应连接的第一主杆和第二主杆的连接处,相邻两根第一主杆之间通过多根不同长度的斜杆和多根不同长度的横杆自下而上固定连接,相邻两根第二主杆之间通过多根斜杆和多根横杆固定连接,柱顶侧面上开设有下拉锚线孔。
进一步地,还包括号码牌,号码牌固定在第二主杆或斜杆上。
进一步地,所述钢柱底部包括:四块地脚螺栓孔底板、多块筋板、四块连接板和四根连接片,相邻两块地脚螺栓孔底板之间通过一根连接片固定连接形成矩形,四根第一主杆的底部与四块地脚螺栓孔底板的上表面一一对应固定连接,多块筋板均匀固定连接在第一主杆和对应连接的地脚螺栓孔底板上,相邻两根第一主杆的底部均固定一根斜杆,两根斜杆十字交叉后与相邻的第一主杆固定连接,十字交叉处构成节点,节点上固定连接有连接板。
进一步地,所述相邻两根斜杆与竖直方向成30~60度呈八字固定在相邻两根第一主杆或相邻两根第二主杆之间,横杆位于上下相邻的两根斜杆之间。
进一步地,所述连接均为焊接连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型解决了同容量下格构式钢柱自重过大的问题;而且方便安装、运输及后期的维护工作;在成本节约方面,主角钢采用分节材料减小的设计理念,在结构上采用梯形体设计,以减少材料的用量和体积的减小,达到成本上的控制和自重的减小,还能够满足格构式钢柱的使用,也减弱了风压对产品产生的荷载,提高了产品的风速设计。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种大容量轻型格构式钢柱侧面的结构示意图。
图2为本实用新型提供的一种大容量轻型格构式钢柱的钢柱底部截面的结构示意图。
图3为本实用新型提供的一种大容量轻型格构式钢柱的钢柱底部侧面的结构示意图。
图4为本实用新型提供的一种大容量轻型格构式钢柱的上部侧面的结构示意图。
附图标记说明:
1-钢柱底部,2-第一主杆,3-第二主杆,4-斜杆,5-横杆,6-号码牌,7-加强板,8-柱顶,9-下拉锚线孔,10-地脚螺栓孔底板,11-筋板,12-节点,13-连接板,14-连接片。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1和图4所示,本实用新型实施例提供的一种大容量轻型格构式钢柱,包括钢柱底部1、四根第一主杆2、四根第二主杆3、多根不同长度的斜杆4、多根不同长度的横杆5、四块加强板7和柱顶8,四根第一主杆2的下部均与钢柱底部1固定连接,四根第一主杆2的上部与四根第二主杆3的下部一一对应连接,四根第二主杆3的上部与柱顶8固定连接,柱顶8的横截面小于钢柱底部1的横截面,四块加强板7分别固定在对应连接的第一主杆2和第二主杆3的连接处,相邻两根第一主杆2之间通过多根不同长度的斜杆4和多根不同长度的横杆5自下而上固定连接,相邻两根第二主杆3之间通过多根斜杆4和多根横杆5固定连接,柱顶8侧面上开设有下拉锚线孔9。
四根第一主杆2的下部均与钢柱底部1固定连接,四根第一主杆2的上部与四根第二主杆3的下部一一对应连接,四根第二主杆3的上部与柱顶8固定连接,采用第一主杆2和第二主杆3分节构成主角钢,柱顶8的横截面小于钢柱底部1的横截面,和第一主杆2和第二主杆3形成梯形面,减少材料的用量和支柱的整体体积,达到成本上的控制和自重的减小,还能够满足格构式钢柱的使用,也减弱了风压对支柱产生的荷载,提高了支柱的风速设计。
.高架桥多处于风口区,风压对接触网支柱产生的风荷载较大,本实用新型在结构设计上可以满足大容量及风速设计要求,而且体积较小,便于安装。
进一步地,还包括号码牌6,号码牌6固定在第二主杆3或斜杆4上。
号码牌6固定在第二主杆3或斜杆4上有利于人们进行维修识别。
进一步地,如图1、图2和图3所示,所述钢柱底部1包括:四块地脚螺栓孔底板10、多块筋板11、四块连接板13和四根连接片14,相邻两块地脚螺栓孔底板10之间通过一根连接片14固定连接形成矩形,四根第一主杆2的底部与四块地脚螺栓孔底板10的上表面一一对应固定连接,多块筋板11均匀固定连接在第一主杆2和对应连接的地脚螺栓孔底板10上,相邻两根第一主杆2的底部均固定一根斜杆4,两根斜杆4十字交叉后与相邻的第一主杆2固定连接,十字交叉处构成节点12,节点12上固定连接有连接板13。
通过四根连接片14将四块地脚螺栓孔底板10固定,通过多块筋板11将第一主杆和地脚螺栓孔底板10进行加固,连接板13固定在节点12,避免节点12松动,这种钢柱底部1节省材料,同时结实稳固。
进一步地,如图1所示,所述相邻两根斜杆4与竖直方向成30~60度呈八字固定在相邻两根第一主杆2或相邻两根第二主杆3之间,横杆5位于上下相邻的两根斜杆4之间。
斜杆4与竖直方向的角度取决于相邻两根第一主杆2或第二主杆3之间的间距,当间距较大时,角度增大,间距较小时,角度减小,横杆5加强对相邻两根第一主杆2或第二主杆3的连接。
进一步地,所述连接均为焊接连接。
焊接连接,使得结构稳固,支撑力好。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例,但是,本实用新型实施例并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种大容量轻型格构式钢柱,其特征在于,包括:钢柱底部(1)、四根第一主杆(2)、四根第二主杆(3)、多根不同长度的斜杆(4)、多根不同长度的横杆(5)、四块加强板(7)和柱顶(8),四根第一主杆(2)的下部均与钢柱底部(1)固定连接,四根第一主杆(2)的上部与四根第二主杆(3)的下部一一对应连接,四根第二主杆(3)的上部与柱顶(8)固定连接,柱顶(8)的横截面小于钢柱底部(1)的横截面,四块加强板(7)分别固定在对应连接的第一主杆(2)和第二主杆(3)的连接处,相邻两根第一主杆(2)之间通过多根不同长度的斜杆(4)和多根不同长度的横杆(5)自下而上固定连接,相邻两根第二主杆(3)之间通过多根斜杆(4)和多根横杆(5)固定连接,柱顶(8)侧面上开设有下拉锚线孔(9)。
2.如权利要求1所述的大容量轻型格构式钢柱,其特征在于,还包括号码牌(6),号码牌(6)固定在第二主杆(3)或斜杆(4)上。
3.如权利要求1所述的大容量轻型格构式钢柱,其特征在于,所述钢柱底部(1)包括:四块地脚螺栓孔底板(10)、多块筋板(11)、四块连接板(13)和四根连接片(14),相邻两块地脚螺栓孔底板(10)之间通过一根连接片(14)固定连接形成矩形,四根第一主杆(2)的底部与四块地脚螺栓孔底板(10)的上表面一一对应固定连接,多块筋板(11)均匀固定连接在第一主杆(2)和对应连接的地脚螺栓孔底板(10)上,相邻两根第一主杆(2)的底部均固定一根斜杆(4),两根斜杆(4)十字交叉后与相邻的第一主杆(2)固定连接,十字交叉处构成节点(12),节点(12)上固定连接有连接板(13)。
4.如权利要求1所述的大容量轻型格构式钢柱,其特征在于,所述相邻两根斜杆(4)与竖直方向成30~60度呈八字固定在相邻两根第一主杆(2)或相邻两根第二主杆(3)之间,横杆(5)位于上下相邻的两根斜杆(4)之间。
5.如权利要求1所述的大容量轻型格构式钢柱,其特征在于,所述连接均为焊接连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107859412A (zh) * 2017-11-03 2018-03-30 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 一种±800kV换流站支柱绝缘子格构式支架结构
CN109629750A (zh) * 2018-12-20 2019-04-16 西南交通大学 一种铁路接触网斜腿钢柱加固方法

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