CN207142612U - 一种电梯对重架结构 - Google Patents

Abstract

一种电梯对重架结构包括：上梁、边梁、下梁、竖梁、横梁、反绳轮、压紧螺栓、对重架和对重块，上梁、边梁、下梁、竖梁和横梁通过螺栓连接，上梁设于对重架顶部，反绳轮安装固定在上梁下方，边梁设于对重架两侧，竖梁设于对重架中部，下梁设于对重架底部，对重块设于竖梁和边梁之间，压紧螺栓固定在横梁上。本实用新型与传统技术相比，适用于大吨位电梯，可以根据不同的曳引比选择不同数量的轮子。

Description

一种电梯对重架结构

技术领域

本实用新型涉及一种电梯对重架结构，具体涉及一种电梯对重架结构。

背景技术

现有的电梯，一般采用2比1曳引比的对重架，对于大吨位的电梯，这种对重架则无法适用。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供遮板型光幕，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种电梯对重架结构，其特征在于，包括：上梁、边梁、下梁、竖梁、横梁、反绳轮、压紧螺栓、对重架和对重块，所述上梁、边梁、下梁、竖梁和横梁通过螺栓连接，所述上梁设于对重架顶部，所述反绳轮安装固定在上梁下方，所述边梁设于对重架两侧，所述竖梁设于对重架中部，所述下梁设于对重架底部，所述对重块设于竖梁和边梁之间，所述压紧螺栓固定在横梁上。

进一步，所述边梁和竖梁设有调整连接孔，所述边梁和竖梁通过调整连接孔与横梁连接。

进一步，所述反绳轮的数量为2或3个。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，适用于大吨位电梯，可以根据不同的曳引比选择不同数量的轮子。

附图说明：

图1为本实用新型的结构图。

附图标记：

上梁100、边梁200、下梁300、竖梁400和横梁500。

反绳轮600、压紧螺栓700、对重架800、对重块900和调整连接孔1000。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构图。

如图1所示，一种电梯对重架结构，其特征在于，包括：上梁100、边梁200、下梁300、竖梁400、横梁500、反绳轮600、压紧螺栓700、对重架800和对重块900，上梁100、边梁200、下梁300、竖梁400和横梁500通过螺栓连接，上梁100设于对重架800顶部，反绳轮600安装固定在上梁100下方，边梁200设于对重架800两侧，竖梁400设于对重架800中部，下梁300设于对重架800底部，对重块900设于竖梁400和边梁200之间，压紧螺栓700固定在横梁500上。

边梁200和竖梁400设有调整连接孔1000，边梁200和竖梁400通过调整连接孔1000与横梁500连接。

反绳轮600的数量为2或3个。

上梁100、边梁200、下梁300、竖梁400和横梁500通过螺栓组件连接，边梁200和竖梁400之间、竖梁400和竖梁400之间形成对重块900的安装空间，横梁500锁在边梁200及竖梁400上，边梁200及竖梁400上设有调整连接孔1000，横梁500可以根据对重块900的数量选择合适的调整连接孔1000进行安装。

压紧螺栓700固定在横梁500上，用于压紧对重块900，避免对重块900松动。

反绳轮600安装在上梁100上，反绳轮600的数量根据电梯的曳引比，本实施例的数量为3个，如果当曳引比为4:1时中间的反绳轮取消，则总数为2个。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

Claims (3)

1.一种电梯对重架结构，其特征在于，包括：上梁(100)、边梁(200)、下梁(300)、竖梁(400)、横梁(500)、反绳轮(600)、压紧螺栓(700)、对重架(800)和对重块(900)，所述上梁(100)、边梁(200)、下梁(300)、竖梁(400)和横梁(500)通过螺栓连接，所述上梁(100)设于对重架(800)顶部，所述反绳轮(600)安装固定在上梁(100)下方，所述边梁(200)设于对重架(800)两侧，所述竖梁(400)设于对重架(800)中部，所述下梁(300)设于对重架(800)底部，所述对重块(900)设于竖梁(400)和边梁(200)之间，所述压紧螺栓(700)固定在横梁(500)上。

2.根据权利要求1所述的一种电梯对重架结构，其特征在于：所述边梁(200)和竖梁(400)设有调整连接孔(1000)，所述边梁(200)和竖梁(400)通过调整连接孔(1000)与横梁(500)连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯对重架结构，其特征在于：所述反绳轮(600)的数量为2或3个。