CN207141191U - 一种半挂车底架 - Google Patents

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赵晓峰
赵钢
范海龙
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Abstract

本实用新型公开了一种半挂车底架,包括上部支撑板(1),上部支撑板(1)的下端面两侧分别设置有一个外部支撑条(2),外部支撑条(2)沿上部支撑板(1)长度延伸方向设置,上部支撑板(1)的下端面上设置有两个平行设置的中部支撑条(3),中部支撑条(3)与外部支撑条(2)平行设置;相邻的中部支撑条(3)和外部支撑条(2)之间设置有弹性支撑组件;所述两个中部支撑条(3)之间设置有横梁(5),横梁(5)的两端通过螺栓与中部支撑条(3)固定连接。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端,结构设计合理新颖。

Description

一种半挂车底架
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车底架,属于运输工具领域。
背景技术
随着现代国内国际货物贸易的发展,货物大批量运输也随之而发展壮大,其中陆路运输在其中更是起到了一个不可忽视的重要作用,特别是在大宗货物运输以及集装箱运输中,为了方便货物的大量运输及转运,牵引车加半挂车的运输模式越来越普及。
半挂车的车体一般都比较庞大,具有较高的装载能力,因此要求底盘的强度和稳定性较高,现有技术中,半挂车的底盘包括底板和设置在底板下部成纵横方向上的固定梁,由于半挂车要求底盘的强度和稳定性较高,一般底板固定梁设置的较多,而且较为稠密,导致底盘的使用的材料较多,大大增加了整个车体的整体重量,而且大量的钢材使用也会务必导致生产成本低的提高。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在的“由于半挂车要求底盘的强度和稳定性较高,一般底板固定梁设置的较多,而且较为稠密,导致底盘的使用的材料较多,大大增加了整个车体的整体重量,而且大量的钢材使用也会务必导致生产成本低的提高”的问题,提供一种半挂车底架。
为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案是,一种半挂车底架,包括上部支撑板,上部支撑板的下端面两侧分别设置有一个外部支撑条,外部支撑条沿上部支撑板长度延伸方向设置,上部支撑板的下端面上设置有两个平行设置的中部支撑条,中部支撑条与外部支撑条平行设置;相邻的中部支撑条和外部支撑条之间设置有弹性支撑组件;所述两个中部支撑条之间设置有横梁,横梁的两端通过螺栓与中部支撑条固定连接。
本申请的技术方案中,将半挂车底架设置为通过中部支撑条和外部支撑条支撑上部支撑板的形式,用料较少。通过横梁支撑两个中部支撑条,提高了两个中部支撑条之间的上部支撑板的支撑强度。通过设置弹性支撑组件,支撑外部支撑条,使得外部支撑条的支撑强度得以提高。
优化的,上述半挂车底架,所述中部支撑条的下端设置有悬架,中部支撑条通过悬架与半挂车车桥连接。
优化的,上述半挂车底架,所述外部支撑条和上部支撑板为一体折弯成型。
本申请的技术方案中,将外部支撑条和上部支撑板设置为一体成型的方式,使得外部支撑条与上部支撑板的连接处的内应力较小,防止长时间使用后外部支撑条与上部支撑板的连接处发生断裂。
优化的,上述半挂车底架,所述弹性支撑组件包括两个平行设置的弹性支撑板,弹性支撑板平行的两个边沿分别与中部支撑条、外部支撑条固定焊接。
优化的,上述半挂车底架,所述弹性支撑板为弹簧钢制折弯板,弹性支撑板的中段设置有一个钝角折弯。
弹性支撑板支撑外部支撑条,当外部支撑条受到重压时,弹性支撑板通过弹性变形吸收一部分压力,并通过弹性支撑板的弹性恢复力为外部支撑条提供一定的支撑力。
优化的,上述半挂车底架,所述两个弹性支撑板之间设置有辅助支撑板,辅助支撑板平行的两个边沿分别与一个弹性支撑板固定焊接。
优化的,上述半挂车底架,所述辅助支撑板为弹簧钢制折弯板,辅助支撑板的中段设置有一个钝角折弯。
本申请的技术方案中,在两个弹性支撑板之间增加了辅助支撑板,通过辅助支撑板的弹性变形帮助弹性支撑板吸收一部分压力,并通过辅助支撑板的弹性恢复帮助弹性支撑板支撑外部支撑条。
优化的,上述半挂车底架,所述上部支撑板的中部设置有一个折弯槽,折弯槽由上部支撑板中部弯折而成,折弯槽沿上部支撑板长度延伸方向设置;中部支撑条的上端侧部与折弯槽外壁贴合并通过螺栓固定连接。
本申请的技术方案中增加了折弯槽,使得上部支撑板的抗扭性能提高。
优化的,上述半挂车底架,所述横梁上设置有通孔。
横梁上的通孔使得横梁的重量降低,进而使得半挂车底架的整体重量降低。
优化的,上述半挂车底架,所述上部支撑板上设置有若干条形的镂空槽。
镂空槽的设置使得上部支撑板的重量降低,进而使得半挂车底架的整体重量降低。
本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端,结构设计合理新颖。本申请的技术方案中,将半挂车底架设置为通过中部支撑条和外部支撑条支撑上部支撑板的形式,用料较少。通过横梁支撑两个中部支撑条,提高了两个中部支撑条之间的上部支撑板的支撑强度。通过设置弹性支撑组件,支撑外部支撑条,使得外部支撑条的支撑强度得以提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示,本实用新型为一种半挂车底架,包括上部支撑板1,上部支撑板1的下端面两侧分别设置有一个外部支撑条2,外部支撑条2沿上部支撑板1长度延伸方向设置,上部支撑板1的下端面上设置有两个平行设置的中部支撑条3,中部支撑条3与外部支撑条2平行设置;相邻的中部支撑条3和外部支撑条2之间设置有弹性支撑组件;所述两个中部支撑条3之间设置有横梁5,横梁5的两端通过螺栓与中部支撑条3固定连接。
本申请的技术方案中,将半挂车底架设置为通过中部支撑条3和外部支撑条2支撑上部支撑板1的形式,用料较少。通过横梁5支撑两个中部支撑条3,提高了两个中部支撑条3之间的上部支撑板1的支撑强度。通过设置弹性支撑组件,支撑外部支撑条2,使得外部支撑条2的支撑强度得以提高。
所述中部支撑条3的下端设置有悬架4,中部支撑条3通过悬架4与半挂车车桥连接。
所述外部支撑条2和上部支撑板1为一体折弯成型。
本申请的技术方案中,将外部支撑条2和上部支撑板1设置为一体成型的方式,使得外部支撑条2与上部支撑板1的连接处的内应力较小,防止长时间使用后外部支撑条2与上部支撑板1的连接处发生断裂。
所述弹性支撑组件包括两个平行设置的弹性支撑板7,弹性支撑板7平行的两个边沿分别与中部支撑条3、外部支撑条2固定焊接。
所述弹性支撑板7为弹簧钢制折弯板,弹性支撑板7的中段设置有一个钝角折弯。
弹性支撑板7支撑外部支撑条2,当外部支撑条2受到重压时,弹性支撑板7通过弹性变形吸收一部分压力,并通过弹性支撑板7的弹性恢复力为外部支撑条2提供一定的支撑力。
所述两个弹性支撑板7之间设置有辅助支撑板8,辅助支撑板8平行的两个边沿分别与一个弹性支撑板7固定焊接。
所述辅助支撑板8为弹簧钢制折弯板,辅助支撑板8的中段设置有一个钝角折弯。
本申请的技术方案中,在两个弹性支撑板7之间增加了辅助支撑板8,通过辅助支撑板 8的弹性变形帮助弹性支撑板7吸收一部分压力,并通过辅助支撑板8的弹性恢复帮助弹性支撑板7支撑外部支撑条2。
所述上部支撑板1的中部设置有一个折弯槽6,折弯槽6由上部支撑板1中部弯折而成,折弯槽6沿上部支撑板1长度延伸方向设置;中部支撑条3的上端侧部与折弯槽6外壁贴合并通过螺栓固定连接。
本申请的技术方案中增加了折弯槽6,使得上部支撑板1的抗扭性能提高。
所述横梁5上设置有通孔10。
横梁5上的通孔10使得横梁5的重量降低,进而使得半挂车底架的整体重量降低。
所述上部支撑板1上设置有若干条形的镂空槽11。
镂空槽11的设置使得上部支撑板1的重量降低,进而使得半挂车底架的整体重量降低。
本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端,结构设计合理新颖。本申请的技术方案中,将半挂车底架设置为通过中部支撑条3和外部支撑条2支撑上部支撑板1的形式,用料较少。通过横梁5支撑两个中部支撑条3,提高了两个中部支撑条3之间的上部支撑板 1的支撑强度。通过设置弹性支撑组件,支撑外部支撑条2,使得外部支撑条2的支撑强度得以提高。
当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种半挂车底架,其特征在于:包括上部支撑板(1),上部支撑板(1)的下端面两侧分别设置有一个外部支撑条(2),外部支撑条(2)沿上部支撑板(1)长度延伸方向设置,上部支撑板(1)的下端面上设置有两个平行设置的中部支撑条(3),中部支撑条(3)与外部支撑条(2)平行设置;相邻的中部支撑条(3)和外部支撑条(2)之间设置有弹性支撑组件;所述两个中部支撑条(3)之间设置有横梁(5),横梁(5)的两端通过螺栓与中部支撑条(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的半挂车底架,其特征在于:所述中部支撑条(3)的下端设置有悬架(4),中部支撑条(3)通过悬架(4)与半挂车车桥连接。
3.根据权利要求1所述的半挂车底架,其特征在于:所述外部支撑条(2)和上部支撑板(1)为一体折弯成型。
4.根据权利要求1所述的半挂车底架,其特征在于:所述弹性支撑组件包括两个平行设置的弹性支撑板(7),弹性支撑板(7)平行的两个边沿分别与中部支撑条(3)、外部支撑条(2)固定焊接。
5.根据权利要求4所述的半挂车底架,其特征在于:所述弹性支撑板(7)为弹簧钢制折弯板,弹性支撑板(7)的中段设置有一个钝角折弯。
6.根据权利要求4所述的半挂车底架,其特征在于:所述两个弹性支撑板(7)之间设置有辅助支撑板(8),辅助支撑板(8)平行的两个边沿分别与一个弹性支撑板(7)固定焊接。
7.根据权利要求6所述的半挂车底架,其特征在于:所述辅助支撑板(8)为弹簧钢制折弯板,辅助支撑板(8)的中段设置有一个钝角折弯。
8.根据权利要求1所述的半挂车底架,其特征在于:所述上部支撑板(1)的中部设置有一个折弯槽(6),折弯槽(6)由上部支撑板(1)中部弯折而成,折弯槽(6)沿上部支撑板(1)长度延伸方向设置;中部支撑条(3)的上端侧部与折弯槽(6)外壁贴合并通过螺栓固定连接。
9.根据权利要求1所述的半挂车底架,其特征在于:所述横梁(5)上设置有通孔(10)。
10.根据权利要求1所述的半挂车底架,其特征在于:所述上部支撑板(1)上设置有若干条形的镂空槽(11)。
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