CN207139347U - 一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，属于一种镗床夹具，解决了现有夹具无法很好的对柴油壳体进行夹持的问题。技术方案为一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，包括为位于卧式镗床一侧的底座，所述底座上连接有固定板，且所述卧式镗床的转轴垂直于所述固定板，所述固定板朝向所述卧式镗床的一面上设置有预设孔并固定连接有用于限制工件的限位块，且所述固定板的相邻两侧固定连接有用于向其对侧压紧工件的抵紧件，所述固定板上还连接有用于将工件压紧在所述固定板上的压紧件。本实用新型结构合理，通过抵紧件和压紧件的配合能够在三维方向上对工件进行夹持固定，而能转动的固定板使得固定板上的工件方便更换。

Description

一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具

技术领域

本实用新型涉及一种镗床夹具，特别涉及一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具。

背景技术

一般在柴油机上都会安装有壳体对柴油机的内部机构进行保护，在柴油机壳体生产时，都是将柴油机壳体批量浇筑生产，浇筑出的壳体则需要进行加工后再进行拼装，而在柴油机壳体的加工过程中需要用到镗床对其进行镗削，而在柴油机壳体镗削的过程中又需要用到夹具对其进行夹持固定。

例如公告号为CN206065984U的专利，公开了一种生产变压器用镗床夹具，包括夹具底座，所述夹具底座一端设有第一夹具体单元，另一端设有第二夹具体单元，所述第一夹具体单元和第二夹具体单元之间留有空隙，所述空隙两端对称设有垫铁，第一夹具体单元上设有第一支架，所述第一支架上设有第一镗套，所述第一镗套上设有油嘴，所述第二夹具体单元上设有第二支架和削边销，所述第二支架上设有第二镗套，所述第二镗套上设有油嘴。

上述现有技术适用于变压器这类两侧面和底面都为平面的工件，但是不适用于柴油机的壳体这类前后面以及底面均为平面但其他面均为不规则形状的工件（如图4所示），现有的夹具也大多无法对柴油机壳体进行夹持或是不适合夹持，故需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，包括为位于卧式镗床一侧的底座，所述底座上连接有固定板，且所述卧式镗床的转轴垂直于所述固定板，所述固定板朝向所述卧式镗床的一面上设置有预设孔并固定连接有用于限制工件的限位块，且所述固定板的相邻两侧固定连接有用于向其对侧压紧工件的抵紧件，所述固定板上还连接有用于将工件压紧在所述固定板上的压紧件。

通过采用上述方案，先将工件放置在各限位块之中进行大致的定位，然后控制两个抵紧件抵紧工件，使得工件相对两个抵紧件的两侧抵紧在限位块上，从而抵紧件和限位块配合，使得工件的X轴和 Z轴被固定，然后通过压紧件对工件的Y轴进行固定，使得工件的三围方向上都被固定，从而达到夹持柴油机壳体的效果。

本实用新型进一步设置为：所述抵紧件包括固定连接于所述固定板的连接块、以及螺纹连接于所述连接块的抵紧螺杆，且所述抵紧螺杆远离所述固定板一端垂直固定连接有手杆。

通过采用上述方案，握住手杆旋转抵紧螺杆，使得抵紧螺杆向工件方向移动，则抵紧螺杆能够逐渐向工件方向抵紧，使得工件抵紧耳在限位块和抵紧螺杆上而被夹紧，从而能够方便快捷的夹紧工件。

本实用新型进一步设置为：所述压紧件包括垂直贯穿所述固定板的连杆、以及转动连接于所述连杆的压紧块，所述连杆一端的直径大于其余部分，并且此端嵌入所述压紧块内，所述连杆的另一端则垂直固定连接有手杆，所述连杆的外壁还固定连接有凸块，所述固定板上对应设置有供所述凸块移动的通孔。

通过采用上述方案，连杆上的凸块初始位置位于通孔内，此时转动压紧块，使得压紧块对准工件，然后握住手杆拉动连杆，通过连杆直径较大的端部的限制作用，使得压紧块压紧在工件上，此时凸块刚好脱离通孔，然后握住手杆转动连杆，压紧块保持不动，凸块随之发生转动，凸块转动后抵紧在固定板上，此时压紧块仍然压紧工件，从而达到将工件压紧在固定板上的效果。

本实用新型进一步设置为：所述连杆上还套接有保护管，所述保护管固定连接于所述固定板并位于所述固定板朝向所述卧式镗床一面。

通过采用上述方案，在工件放置入各限位块之中时，套接在连杆外的保护管能够保护连杆不被工件撞到，从而避免连杆由于工件撞击而出现问题。

本实用新型进一步设置为：所述固定板转动连接于所述底座，所述底座上固定连接有定位件，所述定位件位于所述固定板背向所述卧式镗床一侧，所述固定板上还垂直固定连接有垂直于其的支板，所述支板抵接于所述定位件的下表面，所述定位件上还连接有用于连接其与所述支板的连接件。

通过采用上述方案，使固定板在底座上发生转动时能够朝向卧式镗床移动或背向卧式镗床移动，利用连接件连接定位件和支板，则卧式镗床在对固定板上的工件进行加工时，固定板不会因受到来自卧式镗床的力而发生转动，取下连接件后，固定板能够背向卧式镗床发生转动，则固定板上的工件能够随之远离卧式镗床进行更换，避免了固定板距离卧式镗床太近而造成的工件更换困难的问题，达到了便于工件更换的效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接件为“匚”字型的圆杆，且所述连接件的两支杆同时贯穿所述定位件和所述支板。

通过采用上述方案，将连接件设置为“匚”字型的圆杆，将圆杆的两支杆插入定位件和支板上的对应孔内即可连接定位件和支板，在固定板想要进行转动时支板会抵接在圆杆上而受到限制，达到使定位件和支板相对固定的效果，连接件直接采用插嵌的方式连接定位件和支板，使得连接件的安装拆卸方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定板和所述支板之间还设置有固定连接于两者的加强筋。

通过采用上述方案，在卧式镗床对固定板上的工件进行加工时，固定板会受到来自卧式镗床的力，则固定板和支板的连接处容易发生断裂，在固定板和支板之间设置加强筋则能够加强两者的连接强度，避免固定板和支板的连接处发生断裂。

本实用新型进一步设置为：所述定位件的上表面为于所述固定板倾斜时与其贴合的斜面。

通过采用上述方案，将定位件的上表面设置为斜面，并使固定板发生转动时，固定板能够贴合在定位件的上表面上，可以避免定位件上的尖角磕在固定板上而对固定板造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述定位件的上表面还设置有缓冲垫。

通过采用上述方案，在定位件的上表面设置缓冲垫，固定板转动后抵接在定位件上表面进行工件更换时，缓冲垫能够对固定板进行缓冲，避免固定板猛烈撞击到定位件上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过抵紧件和压紧件的配合作用，能够在三维方向上对工件进行固定，很好的对工件进行夹持固定。

附图说明

图1是实施例的总体结构示意图；

图2是实施例另一个角度的结构示意图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是工件的结构示意图。

附图标记：1、卧式镗床；2、底座；3、固定板；4、预设孔；5、限位块；6、抵紧件；7、压紧件；8、连接块；9、抵紧螺杆；10、手杆；11、连杆；12、压紧块；13、凸块；14、通孔；15、保护管；16、定位件；17、支板；18、连接件；19、加强筋；20、缓冲垫；21、浇筑孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，包括位于卧式镗床1一侧的底座2，在底座2上设置有用于安装工件的固定板3，固定板3的下端转动连接在底座2上，卧式镗床1的转轴垂直于固定板3，固定板3在进行转动时朝向卧式镗床1运动或背离卧式镗床1运动。

如图2所示，在底座2上还固定连接有定位件16，定位件16位于固定板3背向卧式镗床1的一侧，在固定板3的下端向一侧延伸有垂直于其的支板17，当工件固定在固定板3朝向卧式镗床1的一面上进行镗削时，支板17抵接在定位件16的下表面上，在定位件16上还设置有连接件18连接其和支板17以防止固定板3发生转动。在固定板3和支板17的直角转折处还设置有连接两者的加强筋19以加强两者的连接强度。

连接件18为“匚”字型的圆杆，连接件18的两根支杆自定位件16的上方竖直向下贯穿定位件16和支板17，连接件18可以随时进行拆装，受到连接件18的限制时，支板17无法发生转动，则同时固定板3被限制转动。

定位件16的上表面为倾斜的斜面，当取下连接件18后固定板3进行转动时，倾斜的固定板3能够直接贴合在定位件16的上表面上，并且定位件16的上表面还设置了缓冲垫20以防止固定板3和定位件16之间发生猛烈撞击。

在固定板3上对应卧式镗床1的两根转轴的位置开设有两个预设孔4，当卧式镗床1对固定在固定板3上朝向卧式镗床1一面上的工件进行镗削时，卧式镗床1的两根转轴能够从固定板3上的两个预设孔4内穿过，从而避免卧式镗床1的转轴抵接在固定板3上而妨碍卧式镗床1对工件的镗削。

如图1所示，在固定板3图中的左侧面上设置有限位块5，当工件被安装在固定板3上时，工件位于各限位块5之间并且工件不与全部的限位块5相抵接，工件和有几个限位块5之间存在间隙。当工件放入各限位块5之间时，限位块5能够限制工件的移动，但又不会直接卡死工件而使工件安装困难。

在图中固定板3的上侧和前侧固定连接有抵紧件6，两个抵紧件6分别向下和向后抵紧工件，并配合限位块5夹紧工件，在图中固定板3的左侧面上固定有三个压紧件7，压紧件7自左向右将工件压紧在固定板3上，两个抵紧件6、三个压紧件7、各限位块5和固定板3相配合，在三维方向上对工件进行夹持固定，从而使得工件位置保持固定。

抵紧件6包括固定连接在固定板3上的连接块8，连接块8向图中左侧延伸，连接块8上螺纹连接有抵紧螺杆9，位于图中固定板3上侧的抵紧螺杆9竖直向下，并且在其上端垂直固定连接有手杆10以方便转动；位于图中固定板3前侧的抵紧螺杆9水平设置并平行于固定板3，并且在其的前端垂直固定连接有手杆10以方便转动。

压紧件7包括垂直贯穿固定板3的连杆11，在图中连杆11的左端转动连接有压紧块12，当压紧件7对工件进行固定时，压紧块12压紧在工件上，为了防止压紧块12从连杆11上脱落，所以将图中连杆11左端的直径设置为比其余部分要大，并且连杆11的左端嵌入压紧块12内；结合图2和图3所示，在图中连杆11的右端垂直固定连接有手杆10，并且在连杆11的侧壁上固定连接有凸块13，在固定板3上对应设置有供凸块13移动的通孔14，当压紧块12压紧在工件上对工件进行固定时，凸块13抵接在图中固定板3的右侧面上。

如图1所示，为了防止工件在进行安装时撞击到连杆11上而对其造成影响，还在连杆11上套接了保护管15，保护管15固定连接在图中固定板3的左侧面上。

工作原理：先将连接件18从定位件16和支板17上取下连接件18，然后转动固定板3，使得固定板3支撑在定位件16上表面上的缓冲垫20上，然后将工件放入各限位块5之间进行初级定位，使工件上的浇筑孔21对准固定板上的预设孔4，然后通过手杆10转动抵紧螺杆9，依次操作使两根抵紧螺杆9抵紧在工件上，抵紧螺杆9配合限位块5夹紧工件，此时转动固定板3，使得支板17抵接在定位件16的下表面上，然后将连接件18插入定位件16和支板17上对应的开孔内，使得固定板3保持竖直，之后再使连杆11的凸块13位于固定板3上的通孔14内，然后转动压紧块12，握住手杆10拉动连杆11使得压紧块12压在工件上，此时凸块13刚好脱离通孔14，然后通过手杆10转动连杆11，使得凸块13抵紧在固定板3上，依次对三个压紧件7进行操作，即可完成工件的固定操作，随后可以控制卧式镗床1对工件进行镗削。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：包括为位于卧式镗床（1）一侧的底座（2），所述底座（2）上连接有固定板（3），且所述卧式镗床（1）的转轴垂直于所述固定板（3），所述固定板（3）朝向所述卧式镗床（1）的一面上设置有预设孔（4）并固定连接有用于限制工件的限位块（5），且所述固定板（3）的相邻两侧固定连接有用于向其对侧压紧工件的抵紧件（6），所述固定板（3）上还连接有用于将工件压紧在所述固定板（3）上的压紧件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：所述抵紧件（6）包括固定连接于所述固定板（3）的连接块（8）、以及螺纹连接于所述连接块（8）的抵紧螺杆（9），且所述抵紧螺杆（9）远离所述固定板（3）一端垂直固定连接有手杆（10）。

3.根据权利要求2所述的一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：所述压紧件（7）包括垂直贯穿所述固定板（3）的连杆（11）、以及转动连接于所述连杆（11）的压紧块（12），所述连杆（11）一端的直径大于其余部分，并且此端嵌入所述压紧块（12）内，所述连杆（11）的另一端则垂直固定连接有手杆（10），所述连杆（11）的外壁还固定连接有凸块（13），所述固定板（3）上对应设置有供所述凸块（13）移动的通孔（14）。

4.根据权利要求3所述的一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：所述连杆（11）上还套接有保护管（15），所述保护管（15）固定连接于所述固定板（3）并位于所述固定板（3）朝向所述卧式镗床（1）一面。

5.根据权利要求1所述的一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：所述固定板（3）转动连接于所述底座（2），所述底座（2）上固定连接有定位件（16），所述定位件（16）位于所述固定板（3）背向所述卧式镗床（1）一侧，所述固定板（3）上还垂直固定连接有垂直于其的支板（17），所述支板（17）抵接于所述定位件（16）的下表面，所述定位件（16）上还连接有用于连接其与所述支板（17）的连接件（18）。

6.根据权利要求5所述的一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：所述连接件（18）为“匚”字型的圆杆，且所述连接件（18）的两支杆同时贯穿所述定位件（16）和所述支板（17）。

7.根据权利要求5所述的一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：所述固定板（3）和所述支板（17）之间还设置有固定连接于两者的加强筋（19）。

8.根据权利要求5所述的一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：所述定位件（16）的上表面为于所述固定板（3）倾斜时与其贴合的斜面。

9.根据权利要求5所述的一种用于柴油机壳体加工的镗床夹具，其特征在于：所述定位件（16）的上表面还设置有缓冲垫（20）。