CN207125439U - 箱包脚轮的锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种箱包脚轮的锁定装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着结构不紧凑的问题。本箱包脚轮的锁定装置包括控制盒、推板、按钮、刹车线和挂钩，上述控制盒用于固连在箱包上部处外侧，上述的推板和按钮均连接在控制盒处，上述挂钩位于脚轮处，上述刹车线的两端分别连接在推板和挂钩上，上述推板与按钮之间具有锁定机构，施加外力推动推板后通过上述的刹车线能带动挂钩移动，移动后的挂钩能将脚轮锁死，且在上述锁定机构的作用下能使脚轮保持锁死状态，施加外力推动按钮后能使推板复位，且复位后的推板能通过刹车线带动挂钩脱离脚轮并使脚轮解除锁死状态。本箱包脚轮的锁定装置结构紧凑。

Description

箱包脚轮的锁定装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种箱包脚轮的锁定装置。

背景技术

中国箱包产业经过20年的高速发展，至今已占了全球70％以上的份额。中国箱包业在全球已占霸主地位，不仅仅是全球的制造中心，更是全球最大消费市场，中国箱包产品年销售额已达5000亿元。

为了能方便携带箱包，在箱包的底部通常安装有脚轮。箱包通过其上的脚轮与地面之间形成滚动摩擦，有效的减小了摩擦阻力，从而能使箱包能方便移动。

但是，现有的箱包脚轮通常没有锁定装置，在下坡路段如果不能稳定掌控箱包，箱包会滑落，存在一定安全隐患。

中国专利其公开号CN205905663U提供了一种新型的箱包脚轮刹车装置，其包括支撑架、轮架、轮子竖轴钉、轮子、刹车手柄、刹车线、刹车块和刹车块扭簧；支撑架与轮架固定连接，轮架上设置有滚轴，轮架通过滚轴与轮子活动连接，轮架的底部外侧边缘设置有一对称凸起，凸起上设置有与滚轴平行的固定轴，刹车块靠近其端点的部位设置有一槽孔，固定轴通过槽孔与刹车块活动连接，轮子竖轴钉设置在轮架内部，轮子竖轴钉的末端与刹车块扭簧一端固定连接，刹车块扭簧的另一端与刹车块固定连接，刹车线的一端与刹车块固定连接，刹车线的另一端与刹车手柄固定连接，刹车手柄设置在支撑架上。

需要对脚轮制动时按压刹车手柄即可。但是，在制动状态下需要使用者一直按压刹车手柄，一旦松开刹车手柄后，脚轮将不会得到制动。可以看出，上述专利的刹车装置使用比较不方便。

同时，刹车手柄占用空间，造成整个箱包外形结构不紧凑。现有的其它箱包脚轮刹车装置也都存在着类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种操作方便且结构紧凑的箱包脚轮的锁定装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种箱包脚轮的锁定装置，设置于箱包壳体与脚轮之间，其特征在于，本装置包括控制盒、推板、按钮、刹车线和挂钩，上述控制盒用于固连在箱包上部处外侧，上述的推板和按钮均连接在控制盒处，上述挂钩位于脚轮处，上述刹车线的两端分别连接在推板和挂钩上，上述推板与按钮之间具有锁定机构，施加外力推动推板后通过上述的刹车线能带动挂钩移动，移动后的挂钩能将脚轮锁死，且在上述锁定机构的作用下能使脚轮保持锁死状态，施加外力推动按钮后能使推板复位，且复位后的推板能通过刹车线带动挂钩脱离脚轮并使脚轮解除锁死状态。

控制盒位于箱包上部处，便于使用者操作本装置。

初始状态时，挂钩不与脚轮接触，该状态下脚轮可以顺畅转动。

需要锁定脚轮时，施加外力按压推板，移动后的推板通过刹车线带动挂钩移动，移动后的挂钩将脚轮锁死。该状态下通过锁定机构使移动后的推板与按钮连接锁定，脚轮一直处于保持锁定的状态。

当然，需要解除脚轮的锁定状态时，施加外力按压按钮，推板与按钮分离，推板复位。

可以看出，按压推板实现脚轮锁定，按压按钮解除脚轮锁定。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，所述控制盒内具有一固定板，所述固定板上具有滑轮和卡口，上述刹车线包括呈筒状的套筒和位于套筒内的拉绳，上述套筒一端固连在卡口处，拉绳绕在滑轮上且拉绳上端与推板相固连。

滑轮的设置能避免拉绳与其它零件接触。具体而言，滑轮侧部具有一道环形凹入的绳槽，上述拉绳嵌于绳槽处。

卡口用于固定刹车线的套筒，对刹车线端部实现稳定牢固连接。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，所述控制盒内腔呈长方体状且其侧部开口，上述推板呈平板状且在其侧部具有与其垂直设置的导向部，上述导向部宽度与控制盒内腔宽度相匹配，推板下端位于滑轮下部且拉绳与推板下端相固连。

由于导向部与控制盒内腔相匹配，也就是说，控制盒对推板起到导向作用，推板在外力作用下只能上下平移。

推板下端与拉绳的连接处位于滑轮下部，并且拉绳是搭接在滑轮上的，这样的结构使得推板下移，就能通过刹车绳拉动挂钩上移，上移后的挂钩从而将脚轮锁死。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，所述导向部包括呈板状的板体一和板体二，上述板体一与推板垂直设置且板体一内端连接在推板中部处，板体二与推板平行设置且板体二内端与板体一外端固连。

板体一与控制盒内侧接触，形成稳定导向。板体二有两个作用：其一、板体二与板体二均与控制盒内侧接触，形成更加稳定导向；其二、将控制盒开口处罩住，避免杂质进入控制盒内。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，上述按钮包括呈板状的底座和位于底座上部处的按压头，上述推板上部贴靠在底座外侧。

这样的结构有效的将控制盒开口处罩住，避免杂质进入控制盒内。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，所述的锁定机构包括锁定弹簧、锁头和锁槽，上述锁槽位于推板上，上述锁头位于底座下部处且锁头与锁槽相匹配，上述锁定弹簧的两端分别作用在按钮和控制盒上且在锁定弹簧的弹力作用下上述锁头具有嵌于锁槽处的趋势。

推板下移后其上的锁槽与按钮上的锁头正对，在锁定弹簧的弹力作用下锁头嵌于锁槽内。这样的结构使下移后的锁板位置保持，相应的使脚轮保持锁死状态。

当然，施加外力按压按钮后，上述锁定弹簧收缩，锁头与锁槽脱离，接触锁死状态。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，所述按压头与底座为一体式结构且按压头内部为空腔，上述锁定弹簧的一端位于按压头内。

按压头有两个作用：其一、凸出的按压头能方便操作者按压按钮；其二、对弹簧端部形成定位，避免弹簧位移。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，还包括用于固连在箱包底部处的连接筒，所述连接筒内具有复位弹簧一和拉杆，复位弹簧一的两端分别作用在拉杆和连接筒上且在复位弹簧一的弹力作用下拉杆具有下移的趋势，上述挂钩固连在拉杆下端且当拉杆下移后上述挂钩与脚轮保持脱离状态，上述拉绳下端与拉杆上端相联。

在复位弹簧一的弹力作用下拉杆具有下移趋势，下移后的拉杆能使其上的挂钩与脚轮保持脱离状态。也就是说，在复位弹簧一的弹力作用下，脚轮具有能自由转动的趋势。

一旦推板被按压后，刹车绳的拉绳被向上拽动。上移的拉绳克服复位弹簧一的弹力后使拉杆上移，上移后的拉杆通过其上的挂钩将脚轮锁死。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，上述脚轮包括轮轴和轮体，上述轮轴水平设置且轮轴固连在箱包底部处，轮体轴向固连在轮轴上。

为了提高其强度，轮体的数量为两个且两个轮体分别轴向固连在轮轴两端处。当然，轮体能相对于轮轴转动。

轮体内侧具有若干凹入的定位凹口，上述挂钩上移后其纳于轮体内侧的定位凹口处，从而使整个脚轮保持锁死状态。

反之，推板没有被按动时，在复位弹簧一的弹力作用下挂钩是不会嵌于定位凹口处，整个脚轮能转动。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，所述拉杆包括呈圆筒状的固定套、活动套和呈杆状的本体，上述固定套用于与箱包固连，上述本体穿设在固定套内且本体下端伸出固定套与挂钩相固连，本体上端伸出固定套且本体上端与活动套相联。

在上述的箱包脚轮的锁定装置中，所述本体上套有滑环，上述本体上端套有复位弹簧二，上述复位弹簧二的两端分别作用下滑环和本体上端且在复位弹簧二的弹力作用下滑环具有下移的趋势，上述活动套与滑环相联。

被向上拉动的拉绳先带动活动套上移，由于活动套与滑环相联，滑环上移一段距离后复位弹簧二无法被继续压缩。此时，本体会随着一同上移，本体上移后最终带动挂钩上移，上移后的挂钩将脚轮锁死。

复位弹簧二和滑环的设置起到一定的缓冲作用，即：先滑环移动一段距离后才缓慢的带动拉杆上移动。这样能避免挂钩与脚轮突然刚性接触。

与现有技术相比，本箱包脚轮的锁定装置切换至将脚轮锁定状态时，即使停止对推板施加外力也能使脚轮一直保持锁定状态，因此，其稳定性高且操作简便。

同时，位于控制盒内的按钮和推板不占用空间，且控制盒还能对推板形成稳定导向，不仅结构紧凑，还进一步提高了其稳定性，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本箱包脚轮的锁定装置的立体结构示意图。

图2是本箱包脚轮的锁定装置处于锁定状态时的结构示意图。

图3是本箱包脚轮的锁定装置处于解锁状态时的结构示意图。

图4是本箱包脚轮的锁定装置中控制盒处的结构示意图。

图5是本箱包脚轮的锁定装置中刹车线的立体结构示意图。

图中，1、控制盒；2、推板；2a、板体一；2b、板体二；2c、锁槽；3、按钮；3a、底座；3a1、锁头；3b、按压头；4、刹车线；4a、套筒；4b、拉绳；5、挂钩；6、固定板；6a、卡口；7、滑轮；8、锁定弹簧；9、连接筒；10、复位弹簧一；11、脚轮；11a、轮轴；11b、轮体；12、固定套；13、活动套；14、本体；15、滑环；16、复位弹簧二；17、解锁弹簧。

具体实施方式

如图1所示，箱包包括内部为空腔的壳体，为了方便移动箱包，在箱包底部连接有能转动的脚轮11。

本箱包脚轮的锁定装置设置于壳体与脚轮之间。

如图2和图3所示，本装置包括控制盒1、推板2、按钮3、刹车线4和挂钩5，上述控制盒1用于固连在箱包上部处外侧，上述的推板2和按钮3均连接在控制盒1处，上述挂钩5位于脚轮11处，上述刹车线4的两端分别连接在推板2和挂钩5上，上述推板2与按钮3之间具有锁定机构，施加外力推动推板2后通过上述的刹车线4能带动挂钩5移动，移动后的挂钩5能将脚轮11锁死，且在上述锁定机构的作用下能使脚轮11保持锁死状态，施加外力推动按钮3后能使推板2复位，且复位后的推板2能通过刹车线4带动挂钩5脱离脚轮11并使脚轮11解除锁死状态。

如图4和图5所示，所述控制盒1内具有一固定板6，所述固定板6上具有滑轮7和卡口6a，上述刹车线包括呈筒状的套筒4a和位于套筒4a内的拉绳4b，上述套筒4a一端固连在卡口6a处，拉绳4b绕在滑轮7上且拉绳4b上端与推板2相固连。

本实施例中，刹车线4、滑轮7和卡口6a形成一控制单元，所述固定板6上具有两个控制单元且两个控制单元对称的设置在固定板6上。当然，根据实际情况也可设置多个控制单元。

所述控制盒1内腔呈长方体状且其侧部开口，上述推板2呈平板状且在其侧部具有与其垂直设置的导向部，上述导向部宽度与控制盒1内腔宽度相匹配，推板2下端位于滑轮7下部且拉绳4b与推板2下端相固连。

所述导向部包括呈板状的板体一2a和板体二2b，上述板体一2a与推板2垂直设置且板体一2a内端连接在推板2中部处，板体二2b与推板2平行设置且板体二2b内端与板体一2a外端固连。

上述按钮3包括呈板状的底座3a和位于底座3a上部处的按压头3b，上述推板2上部贴靠在底座3a外侧。

所述的锁定机构包括锁定弹簧8、锁头3a1和锁槽2c，上述锁槽2c位于推板2上，上述锁头3a1位于底座3a下部处且锁头3a1与锁槽2c相匹配，上述锁定弹簧8的两端分别作用在按钮3和控制盒1上且在锁定弹簧8的弹力作用下上述锁头3a1具有嵌于锁槽2c处的趋势。

本实施例中，为了使推板2顺畅复位，在控制盒1内还设有解锁弹簧17，接锁弹簧17的两端分别作用在推板2下部和控制盒1上，在解锁弹簧17的弹力作用下推板2具有上移趋势。

所述按压头3b与底座3a为一体式结构且按压头3b内部为空腔，上述锁定弹簧8的一端位于按压头3b内。

还包括用于固连在箱包底部处的连接筒9，所述连接筒9内具有复位弹簧一10和拉杆，复位弹簧一10的两端分别作用在拉杆和连接筒9上且在复位弹簧一10的弹力作用下拉杆具有下移的趋势，上述挂钩5固连在拉杆下端且当拉杆下移后上述挂钩5与脚11轮保持脱离状态，上述拉绳4b下端与拉杆上端相联。

上述脚轮11包括轮轴11a和轮体11b，上述轮轴11a水平设置且轮轴11a固连在箱包底部处，轮体11b轴向固连在轮轴11a上。

所述拉杆包括呈圆筒状的固定套12、活动套13和呈杆状的本体14，上述固定套12用于与箱包固连，上述本体14穿设在固定套12内且本体14下端伸出固定套12与挂钩5相固连，本体14上端伸出固定套12且本体14上端与活动套13相联。

所述本体14上套有滑环15，上述本体14上端套有复位弹簧二16，上述复位弹簧二16的两端分别作用下滑环15和本体14上端且在复位弹簧二16的弹力作用下滑环15具有下移的趋势，上述活动套13与滑环15相联。

控制盒位于箱包上部处，便于使用者操作本装置。

初始状态时，挂钩不与脚轮接触，该状态下脚轮可以顺畅转动。

需要锁定脚轮时，施加外力按压推板，移动后的推板通过刹车线带动挂钩移动，移动后的挂钩将脚轮锁死。该状态下通过锁定机构使移动后的推板与按钮连接锁定，脚轮一直处于保持锁定的状态。

当然，需要解除脚轮的锁定状态时，施加外力按压按钮，推板与按钮分离，推板复位。

可以看出，按压推板实现脚轮锁定，按压按钮解除脚轮锁定。

Claims (10)

1.一种箱包脚轮的锁定装置，设置于箱包壳体与脚轮之间，其特征在于，本装置包括控制盒、推板、按钮、刹车线和挂钩，上述控制盒用于固连在箱包上部处外侧，上述的推板和按钮均连接在控制盒处，上述挂钩位于脚轮处，上述刹车线的两端分别连接在推板和挂钩上，上述推板与按钮之间具有锁定机构，施加外力推动推板后通过上述的刹车线能带动挂钩移动，移动后的挂钩能将脚轮锁死，且在上述锁定机构的作用下能使脚轮保持锁死状态，施加外力推动按钮后能使推板复位，且复位后的推板能通过刹车线带动挂钩脱离脚轮并使脚轮解除锁死状态。

2.根据权利要求1所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，所述控制盒内具有一固定板，所述固定板上具有滑轮和卡口，上述刹车线包括呈筒状的套筒和位于套筒内的拉绳，上述套筒一端固连在卡口处，拉绳绕在滑轮上且拉绳上端与推板相固连。

3.根据权利要求2所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，所述控制盒内腔呈长方体状且其侧部开口，上述推板呈平板状且在其侧部具有与其垂直设置的导向部，上述导向部宽度与控制盒内腔宽度相匹配，推板下端位于滑轮下部且拉绳与推板下端相固连。

4.根据权利要求3所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，所述导向部包括呈板状的板体一和板体二，上述板体一与推板垂直设置且板体一内端连接在推板中部处，板体二与推板平行设置且板体二内端与板体一外端固连。

5.根据权利要求2所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，上述按钮包括呈板状的底座和位于底座上部处的按压头，上述推板上部贴靠在底座外侧。

6.根据权利要求5所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，所述的锁定机构包括锁定弹簧、锁头和锁槽，上述锁槽位于推板上，上述锁头位于底座下部处且锁头与锁槽相匹配，上述锁定弹簧的两端分别作用在按钮和控制盒上且在锁定弹簧的弹力作用下上述锁头具有嵌于锁槽处的趋势。

7.根据权利要求6所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，所述按压头与底座为一体式结构且按压头内部为空腔，上述锁定弹簧的一端位于按压头内。

8.根据权利要求7所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，还包括用于固连在箱包底部处的连接筒，所述连接筒内具有复位弹簧一和拉杆，复位弹簧一的两端分别作用在拉杆和连接筒上且在复位弹簧一的弹力作用下拉杆具有下移的趋势，上述挂钩固连在拉杆下端且当拉杆下移后上述挂钩与脚轮保持脱离状态，上述拉绳下端与拉杆上端相联。

9.根据权利要求8所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，上述脚轮包括轮轴和轮体，上述轮轴水平设置且轮轴固连在箱包底部处，轮体轴向固连在轮轴上。

10.根据权利要求9所述的箱包脚轮的锁定装置，其特征在于，所述拉杆包括呈圆筒状的固定套、活动套和呈杆状的本体，上述固定套用于与箱包固连，上述本体穿设在固定套内且本体下端伸出固定套与挂钩相固连，本体上端伸出固定套且本体上端与活动套相联。