CN207121153U - 重型输送机用异形减速器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了重型输送机用异形减速器装置，它包括机架，所述机架的顶部支撑安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有电动机，所述电动机通过带传动装置与减速器的输出入轴相连，所述减速器的异形输出轴上安装有主动链轮，所述主动链轮通过链条与从动链轮构成链条传动，所述从动链轮安装有传动主轴上，所述传动主轴支撑安装在第一轴座上；所述异形输出轴的另一端安装在异形轴轴座上。此异形减速器装置能够承受物料在输送过程中所产生的巨大冲击或者振动，进而保证其作业的稳定性，保证了其质量，延长了使用寿命，也保证了设备的运行安全。

Description

重型输送机用异形减速器装置

技术领域

本实用新型涉及资源再生利用行业对报废钢铁进入破碎机前进行高效输送的破碎生产线配套专用重型输送机动力装置，属于钢铁回收装置领域。

背景技术

在对报废钢铁进行报废拆解作业时，需要将物料运送到重型输送机上，物料经其提升之后，再经挤压整形，能顺利进入破碎机，在对重物进行输送过程中，需要通过减速器进行减速，而标准的减速器装置在输送机承受行车或液压抓吊释放物料时的巨大冲击时容易产生振动，并且在承载超重物体时容易损坏，使用寿命较短，经济效益差，并存有一定的安全隐患。因此，需要设计一种新型重型输送机用异形减速器装置。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种重型输送机用异形减速器装置，此异形减速器装置能够承受物料在输送过程中所产生的巨大冲击或者振动，进而保证其作业的稳定性，保证了其质量，延长了使用寿命，也保证了设备的运行安全。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：重型输送机用异形减速器装置，它包括机架，所述机架的顶部支撑安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有电动机，所述电动机通过带传动装置与减速器的输出入轴相连，所述减速器的输出轴上安装有主动链轮，所述主动链轮通过链条与从动链轮构成链条传动，所述从动链轮安装有传动主轴上，所述传动主轴支撑安装在第一轴座上；所述输出轴的一端安装在异形轴轴座上。

所述电动机通过电机底座固定安装在支撑板上。

所述带传动装置包括主动带轮，所述主动带轮安装在电动机的电机输出轴上，所述主动带轮通过皮带与从动带轮相连，所述从动带轮安装在输出入轴上。

所述主动带轮和从动带轮都采用多槽带轮。

所述减速器通过减速器底座固定安装在支撑板上。

所述主动链轮和从动链轮都采用双排链轮。

所述输出轴的轴端加工有链轮安装段和支撑段。

所述异形轴轴座包括座体，所述座体内部安装有轴承，所述输出轴安装在轴承内部，所述座体的外端面固定安装有闷盖，所述座体的内端面固定安装有透盖，在透盖的中心孔上安装有骨架油封，所述骨架油封与输出轴的外缘相配合形成油封，所述座体的顶部固定有起吊环。

本实用新型有如下有益效果：

1、重型输送机用异形减速器装置是将电动机通过皮带轮输入到减速器的动力通过输出轴上的主动链轮传递到重型输送机驱动链轮组主轴上的从动链轮上，将物料运送到重型输送机上，物料经其提升，再经挤压整形，能顺利进入破碎机，可承受行车或液压抓吊释放物料时的巨大冲击并能承载超重物体和承受频繁正反转，生产效率高，经济效益好，安全可靠。

2、通过上述的输出轴能够提高其支撑稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构主视图。

图2是本实用新型的整体结构俯视图。

图3是本实用新型的整体结构左视图。

图4是本实用新型的输出轴轴端结构示意图。

图5是本实用新型的异形轴轴座主剖视图。

图6是本实用新型的异形轴轴座左视图。

图7是本实用新型的异形轴轴座俯视图。

图中：机架1、支撑板2、电机底座3、电动机4、皮带5、主动带轮6、输出入轴7、减速器底座8、减速器9、输出轴10、主动链轮11、链条12、从动链轮13、电机输出轴14、从动带轮15、异形轴轴座16、第一轴座17、传动主轴18；

链轮安装段1001、支撑段1002；

闷盖1601、座体1602、轴承1603、骨架油封1604、透盖1605、吊环1606。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

如图1-7所示，重型输送机用异形减速器装置，它包括机架1，所述机架1的顶部支撑安装有支撑板2，所述支撑板2上固定安装有电动机4，所述电动机4通过带传动装置与减速器9的输出入轴7相连，所述减速器9的输出轴10上安装有主动链轮11，所述主动链轮11通过链条12与从动链轮13构成链条传动，所述从动链轮13安装有传动主轴18上，所述传动主轴18支撑安装在第一轴座17上；所述输出轴10的一端安装在异形轴轴座16上。

进一步的，所述电动机4通过电机底座3固定安装在支撑板2上。

进一步的，所述带传动装置包括主动带轮6，所述主动带轮6安装在电动机4的电机输出轴14上，所述主动带轮6通过皮带5与从动带轮15相连，所述从动带轮15安装在输出入轴7上。

进一步的，所述主动带轮6和从动带轮15都采用多槽带轮。通过多槽带轮保证了传动的稳定性，以及承载力。

进一步的，所述减速器9通过减速器底座8固定安装在支撑板2上。

进一步的，所述主动链轮11和从动链轮13都采用双排链轮。通过多排链轮保证了传动的稳定性，以及承载力。

进一步的，所述输出轴10的轴端加工有链轮安装段1001和支撑段1002。

进一步的，所述异形轴轴座16包括座体1602，所述座体1602内部安装有轴承1603，所述输出轴10安装在轴承1603内部，所述座体1602的外端面固定安装有闷盖1601，所述座体1602的内端面固定安装有透盖1605，在透盖1605的中心孔上安装有骨架油封1604，所述骨架油封1604与输出轴10的外缘相配合形成油封，所述座体1602的顶部固定有起吊环1606。通过增加异形轴轴座16相当于减速器输出轴由原来一端铰支座联接支承变为一端铰支座联接支承，另一端固定支座联接支承，整个输出轴的受力状况大为改善。

本实用新型的具体工作过程和工作原理为：

标准减速器设计时承载能力主要受机械强度和热平衡许用功率两方面的限制，但废钢破碎线中送料用重型输送机在运行过程中存在加料时强烈冲击、添加超重物料时造成突然大过载和配合破碎机破料而频繁正反转等诸多问题，造成标准减速器经常出现壳体破裂、输出轴，传动轴断裂、传动齿轮齿破坏等故障，采用输出轴后，输出轴加长段增加了轴承座支承，从结构上分析，相当于减速器输出轴由原来一端铰支座联接支承变为一端铰支座联接支承，另一端固定支座联接支承，整个输出轴的受力状况大为改善，同时也使减速器装置的结构强度大幅增强，使减速器能够很好的承受废钢破碎线中送料用重型输送机在运行过程中造成的强烈冲击和大过载问题。

本实用新型采用特殊设计的输出轴和与之相连的轴承座为基础的异形减速器装置与开关磁阻电动机、大小皮带轮，三角皮带、大小链轮，链条等配套系统共同组成的驱动动力装置，满足了资源再生行业中废钢破碎对耐超强冲击并且具有加载超宽、超重物料能力输送机驱动动力装置的需求。

上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.重型输送机用异形减速器装置，其特征在于：它包括机架（1），所述机架（1）的顶部支撑安装有支撑板（2），所述支撑板（2）上固定安装有电动机（4），所述电动机（4）通过带传动装置与减速器（9）的输出入轴（7）相连，所述减速器（9）的输出轴（10）上安装有主动链轮（11），所述主动链轮（11）通过链条（12）与从动链轮（13）构成链条传动，所述从动链轮（13）安装有传动主轴（18）上，所述传动主轴（18）支撑安装在第一轴座（17）上；所述输出轴（10）的一端安装在异形轴轴座（16）上。

2.根据权利要求1所述的重型输送机用异形减速器装置，其特征在于：所述电动机（4）通过电机底座（3）固定安装在支撑板（2）上。

3.根据权利要求1所述的重型输送机用异形减速器装置，其特征在于：所述带传动装置包括主动带轮（6），所述主动带轮（6）安装在电动机（4）的电机输出轴（14）上，所述主动带轮（6）通过皮带（5）与从动带轮（15）相连，所述从动带轮（15）安装在输出入轴（7）上。

4.根据权利要求3所述的重型输送机用异形减速器装置，其特征在于：所述主动带轮（6）和从动带轮（15）都采用多槽带轮。

5.根据权利要求1所述的重型输送机用异形减速器装置，其特征在于：所述减速器（9）通过减速器底座（8）固定安装在支撑板（2）上。

6.根据权利要求1所述的重型输送机用异形减速器装置，其特征在于：所述主动链轮（11）和从动链轮（13）都采用双排链轮。

7.根据权利要求1所述的重型输送机用异形减速器装置，其特征在于：所述输出轴（10）的轴端加工有链轮安装段（1001）和支撑段（1002）。

8.根据权利要求1所述的重型输送机用异形减速器装置，其特征在于：所述异形轴轴座（16）包括座体（1602），所述座体（1602）内部安装有轴承（1603），所述输出轴（10）安装在轴承（1603）内部，所述座体（1602）的外端面固定安装有闷盖（1601），所述座体（1602）的内端面固定安装有透盖（1605），在透盖（1605）的中心孔上安装有骨架油封（1604），所述骨架油封（1604）与输出轴（10）的外缘相配合形成油封，所述座体（1602）的顶部固定有起吊环（1606）。