CN2071137U - 摇臂式气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出的是一种可方便地固定于自行 车、摩托车、三轮车架体上的摇臂式气泵。它主要由 车辆架体(1)、扭簧(2)、摇臂杆(或脚踏板或手动杆) (3)、气缸(4)、缸盖(5)、活塞(6)、活塞杆(7)、活塞环 (8)、单向阀(9)、输气管(10)、联接夹头(11)所组成。 该气泵泵气省力、效率高、使用方便、寿命长，结构简 单合理重量轻。它可以根据不同的充气对象需要形 成从单气缸到多气缸的系列化产品并还可以装备控 制充气压力的压力表。

Description

本实用新型给出的是一种方便地固定于自行车、摩托车、三轮车架体上的摇臂式气泵。

现有的气泵，即自行车、摩托车、三轮车车辆车胎充气工具，它通常是不被固定在车辆上的，这种充气工具是由一个铸铁底座、细长的管或气缸、金属材质的活塞、皮质制成的碗形密封圈、输气管、联接夹头等零部件所组成。由于活塞和密封圈的结构问题，在泵气时密封性往往较差，故其泵气效率不高，另外由于皮质碗形密封圈的耐磨性、耐腐性较差，故使用寿命不长，还有其结构细长而不便携带等缺陷。

本实用新型的目的在于针对上述存在的问题，提出一种具有方便、耐用、泵气效率高等优点的摇臂式气泵。

本实用新型的技术解决方案：摇臂杆通过扭簧和扭簧轴与车辆架体相连接，活塞通过活塞杆和活塞杆轴也与车辆架体相连接，气缸通过铰链铰链轴与摇臂杆连接，园形截面的非金属材质的活塞环装在底面为园锥面的活塞环槽内，活塞环槽园锥底面小端一侧的侧壁上开有进气补偿口，气缸的缸盖上开有进气孔，气缸底部出气道上有园柱形的单向阀，输气管连接在单向阀出气一端的接头上，输气管的出气端装有联接夹头。

当摇臂杆被压下运动时，活塞被推向前，带动活塞环移向环槽园锥底面大端一侧，紧帖于气缸壁上，并随活塞一起向前压缩空气。受压缩的空气推开单向阀经过输气管和联接夹头进入车胎内。当放松摇臂杆时，外力消失，在扭簧的作用下，摇臂杆返回，活塞向（气缸）后运动，单向阀在前后压力差作用下关闭，使车胎内的气不能倒流出来，活塞环在缸壁反作用力推动下移向活塞环槽园锥底面的较小一端，与缸壁间产生间隙使从缸盖上进气孔进入的空气通过此间隙和环槽侧壁上两个回气补偿口，在压力差作用下迅速入气缸前腔。当摇臂杆返回到起始位置时，活塞运动到气缸最后位置，气缸内已充满了将被再次压缩的空气。

附图是本实用新型的结构示意图。

附图中的1是车辆架体、2是扭簧、3是摇臂杆、4是气缸、5是缸盖、6是活塞、7是活塞杆、8是活塞环、9是单向阀、10是输气管、11是联接夹头。

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术解决方案：

由车辆架体1、扭簧2、摇臂杆3、气缸4、缸盖5、用塑料制成的带有环槽的活塞6、活塞杆7、园截面的并由耐油橡胶材料制成的活塞环8、园柱形的并由橡胶材料制成的单向阀9、输气管10、联接夹头11等组成。

当摇臂杆被压向下运动时，活塞6被推向前。活塞环8受到气缸壁的反作用力相对活塞运动方向作相向运动，因为活塞环槽底面是园锥面，活塞环8在相向运动移向园锥的大端，活塞环8被不断张大。当活塞环移动活塞环槽大端时，被环槽侧壁挡住，停止相向运动，此时，活塞环已紧帖于气缸壁上，并随活塞6一起推向前进，压缩空气。受压缩的空气推开为园柱体形的单向阀9（其园柱体一端平面密封），经过输气管10和联接夹头11进入车胎内，在活塞6上开有活塞环槽，活塞环槽由侧平面和园锥形的底面组成，在活塞压气面一侧为园锥体小头，在小头一侧的环槽侧壁上开有加速的补偿口，活塞环为园截面并用非金属材料制成。当放松摇臂时，外力消失，摇臂3在扭簧2的作用下返回。活塞6被拉向后运动；单向阀9在前后压力差的作用下关闭，使车胎内的气不能倒流出来；活塞环8在缸壁的反作用力下推动下向相对活塞6移动的方向移动，即移向活塞环槽底面（园锥面）的较小一端，并被环槽侧壁挡住；此时活塞环8直径缩小，与缸壁间产生间隙，由缸盖5上两气孔进入的空气，经过间隙及环槽侧壁上两回气补偿口，在压力差的作用下迅速入气缸前腔。当摇臂返回到起始位置时，压力差消失，气缸内已充满了等待被再次压缩的空气。摇臂3不断地被上下运动，压缩空气不断地被充入车胎，直到车胎具有合适的气压为止。

本气泵具有重量轻，结构合理，泵气效率高，泵气压力高（在7KG／CM以上），泵气省力，使用寿命长，可随车携带随时使用、及泵气时不须拆下等优点；本气泵可以根据不同的充气对象的需要设计从单气缸到多气缸的系列化产品。本气泵根据用户需要可以装备控制充气压力的压力表。

Claims (1)

1、一种主要由气缸4、缸盖5、活塞杆7、输气管10、联接夹头11所组成的摇臂式气泵，其特征是：摇臂杆(3)通过扭簧(2)、扭簧轴与车辆架体(1)连接；活塞(6)通过活塞杆(7)、活塞杆固定轴与车辆架体(1)活动连接；气缸(4)通过铰链与摇臂杆(3)连接；活塞环(8)装在活塞(6)的环槽内，活塞环槽由两侧平面和园锥形的底面组成，在活塞压气面一侧为园锥体小头，小头一侧的环槽侧壁上开有加速进气的补偿口；气缸的缸盖上开有进气口，气缸底部出气道上有园柱形的单向阀，输气管(10)连接在单向阀出气一端的接头上，输气管(10)的出气端装有联接夹头。