CN207110585U - 一种摩天轮式停车场 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大型停车装置,公开了一种摩天轮式停车场,包括支座、支架、连接盘和车厢,连接盘铰接于支座上,支架固定在连接盘上,车厢铰接在支架上,车厢的车棚设有悬挂架,车厢的地板设有地闸和隔板。本摩天轮式停车场停车方便,自行车和汽车可以同时停放,空间利用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型停车装置,特别是一种摩天轮式停车场。
背景技术
停车难是一个世界性的难题。随着人民生活水平的提高,国民汽车的保有量越来越大,各个城市也相继出现了汽车保有量与停车位数量不对等的现象:停车位严重不足。近年共享经济火爆,共享单车也越来越多,单车也就是自行车停车也越来越难。城市用于停车的土地缺乏,住宅小区停车位有限,汽车和自行车只能停放在马路两旁或小区人行道,给交通和生活带来严重不便。
现有的停车场占地面积大,空间利用率低,近年钢筋混凝土结构的立体停车场逐渐发展并得到推广,但停车不便,空间利用率也不高。因此提供一种占地面积小,空间利用率高的停车场已迫在眉睫。摩天轮式停车场顺应停车场趋势的发展应运而生。
发明内容
实用新型目的:
本实用新型为解决现有停车场存在的以上问题,提供一种停车方便,自行车和汽车可以同时停放,空间利用率高的摩天轮式停车场。
技术方案:
一种摩天轮式停车场,包括支座、支架、连接盘和车厢,其特征在于:连接盘铰接于支座上,支架固定在连接盘上,车厢铰接在支架上,车厢的车棚设有悬挂架,车厢的地板设有地闸和隔板。
所述支座、支架和连接盘数量为2个,2个支座皆设有能够带动连接盘旋转的旋转电机,2个连接盘分别连接在两个旋转电机的电机轴上,2个支架分别连接在2个连接盘上,车厢的车棚铰接于2个支架之间。
所述地闸连接有控制地闸升降的地闸电机,隔板设有感测车距并控制地闸升降的第一红外传感器。
所述车棚靠近支架的一侧设有悬挂架槽,悬挂架位于悬挂架槽内,悬挂架槽两侧还开有长条状的滑动槽,悬挂架两侧连接有滑动杆,滑动杆部分位于滑动槽内,滑动杆能够在滑动槽内滑动,悬挂架连接有悬挂装置。
所述悬挂装置由悬轴、悬轴电机、悬挂绳、悬锁、悬挂绳卷轴和传感器组成,悬轴电机安装在悬挂架上,悬轴电机的悬轴上套有悬挂绳卷轴,悬挂绳绕于悬挂绳卷轴上,悬挂绳下端连接有悬锁,悬轴电机还连接有控制悬锁升降的多功能传感器。
所述悬挂架设置有齿条,车棚设有悬架电机,悬架电机齿轮齿条传动控制悬挂架移动。
所述多功能传感器包括扭矩传感器和第二红外传感器。
优点及效果:
摩天轮的立式结构,采用地上和地下空间结合的停车方式,可同时多辆汽车和自行车同时停放,节省时间和空间,可以有效减轻停车时交通拥堵的问题;自行车与机动车共享同一车厢,上部放置自行车,下部停放机动车,可最大化利用车厢空间;存取汽车时通过红外控制地闸,操作简单、停车稳定、安全;存取自行车时通过红外和扭矩传感控制悬挂架,操作简单,停车稳定、安全。
附图说明
图1、摩天轮式停车场整体图;
图2、装有悬挂架的车厢立体视图1;
图3、装有悬挂架的车厢立体视图2;
图4、悬挂架示意图;
图5、车厢示意图;
图6、A处视图;
图7、B处视图;
图8、C处视图;
图9、D处视图。
所述标注为:1.支座、2.支架、3.连接盘、4.车厢、5.车棚、6.地板、7.悬挂架、8.地闸、9.隔板、10.地闸电机、11.第一红外传感器、12.悬挂架槽、13.滑动槽、14.滑动杆、15.齿条、16.悬架电机、17.悬轴、18.悬轴电机、19.悬挂绳、20.悬锁、21.悬挂绳卷轴、22.多功能传感器、23.车道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示一种摩天轮式停车场,包括2个支座1、2个支架2、2个连接盘3和多个车厢4,连接盘3铰接于支座1上, 2个支座1皆设有能够带动连接盘3旋转的旋转电机, 2个连接盘3分别连接在两个旋转电机的电机轴上, 2个支架2分别连接固定在2个连接盘3上,支架连接在连接盘3上能够增大支架固定面积,使摩天轮式停车场整体结构更加稳定。车厢4的车棚5铰接于2个支架2之间,车厢4的车棚5设有悬挂架7,车厢4的地板6设有地闸8和隔板9。地闸8连接有控制地闸8升降的地闸电机10,隔板9设有感测车距并控制地闸8升降的第一红外传感器11。车棚5靠近支架2的一侧设有悬挂架槽12,悬挂架7位于悬挂架槽12内,悬挂架槽12两侧还开有长条状的滑动槽13,悬挂架7两侧连接有滑动杆14,滑动杆14部分位于滑动槽13内,滑动杆14能够在滑动槽13内滑动。悬挂架7连接有悬挂装置,悬挂装置由悬轴17、悬轴电机18、悬挂绳19、悬锁20、悬挂绳卷轴21和多功能传感器22组成,悬轴电机18安装在悬挂架7上,悬轴电机18的悬轴17上套有悬挂绳卷轴21,悬挂绳19绕于悬挂绳卷轴21上,悬挂绳19下端连接有悬锁20,悬轴电机18还连接有控制悬锁20升降的多功能传感器22,多功能传感器22包括扭矩传感器和第二红外传感器,第二红外传感器接收停车人发出的红外信号,控制悬锁20下降和上升,扭矩传感器检测到电机扭矩达到回转值,控制电机停止。悬挂架7还设置有齿条15,车棚5设有悬架电机16,悬架电机16齿轮齿条传动控制悬挂架7移动。本停车场外地面设有多条车道23,不同位置的的车厢4对应相应的车道23,方便停车者停车,停车便捷,不会堵车。
当汽车停车者发出申请停车指令时,支座的旋转电机通过连接盘带动支架旋转,从而带动车厢旋转,摩天轮空车厢旋转到与地面齐平的位置,停车者将车辆开入车厢,当车辆停放到指定位置范围内时,隔板上的第一红外传感器感应到车的距离,随后发出信号使地闸电机带动地闸上升,防止摩天轮旋转滑车,停车完成;当汽车停车者发出申请开车的指令时,支座的旋转电机通过连接盘带动支架旋转,从而带动车厢旋转,车主车辆的车厢旋转到与地面齐平的位置,地闸电机带动地闸下降至上端面与地面水平,车便能开出停车场。
当自行车停车者申请停放自行车时,支座的旋转电机通过连接盘带动支架旋转,从而带动车厢旋转,摩天轮空车厢旋转到与地面齐平的位置,对多功能传感器内的第二红外传感器发出指令,第二红外传感器给悬架电机发出信号,悬架电机带动悬挂架伸出,接下来悬轴电机控制悬挂绳末端的悬锁下降至低位,存放者将自行车挂在悬锁上,接着对第二红外传感器发出指令,悬轴电机控制悬锁带动自行车上升至高位,多功能传感器内的扭矩传感器检测到悬轴电机扭矩达到回转值,控制悬轴电机停止,最后悬架电机带动悬挂架收回;当自行车停车者申请取回自行车时,支座的旋转电机通过连接盘带动支架旋转,从而带动车厢旋转,车主自行车的车厢旋转到与地面齐平的位置,对多功能传感器内的第二红外传感器发出指令,第二红外传感器给悬架电机发出信号,悬架电机带动悬挂架伸出,接下来悬轴电机控制悬挂绳末端的悬锁下降至低位,存放者将自行车取下,接着对第二红外传感器发出指令,悬轴电机控制悬锁上升至高位,多功能传感器内的扭矩传感器检测到悬轴电机扭矩达到回转值,控制悬轴电机停止,最后悬架电机带动悬挂架收回。
Claims (7)
1.一种摩天轮式停车场,包括支座、支架、连接盘和车厢,其特征在于:连接盘铰接于支座上,支架固定在连接盘上,车厢铰接在支架上,车厢的车棚设有悬挂架,车厢的地板设有地闸和隔板。
2.根据权利要求1所述摩天轮式停车场,其特征在于:所述支座、支架和连接盘数量为2个,2个支座皆设有能够带动连接盘旋转的旋转电机,2个连接盘分别连接在两个旋转电机的电机轴上,2个支架分别连接在2个连接盘上,车厢的车棚铰接于2个支架之间。
3.根据权利要求1所述摩天轮式停车场,其特征在于:所述地闸连接有控制地闸升降的地闸电机,隔板设有感测车距并控制地闸升降的第一红外传感器。
4.根据权利要求1或2所述摩天轮式停车场,其特征在于:所述车棚靠近支架的一侧设有悬挂架槽,悬挂架位于悬挂架槽内,悬挂架槽两侧还开有长条状的滑动槽,悬挂架两侧连接有滑动杆,滑动杆部分位于滑动槽内,滑动杆能够在滑动槽内滑动,悬挂架连接有悬挂装置。
5.根据权利要求4所述摩天轮式停车场,其特征在于:所述悬挂装置由悬轴、悬轴电机、悬挂绳、悬锁、悬挂绳卷轴和传感器组成,悬轴电机安装在悬挂架上,悬轴电机的悬轴上套有悬挂绳卷轴,悬挂绳绕于悬挂绳卷轴上,悬挂绳下端连接有悬锁,悬轴电机还连接有控制悬锁升降的多功能传感器。
6.根据权利要求1所述摩天轮式停车场,其特征在于:所述悬挂架设置有齿条,车棚设有悬架电机,悬架电机齿轮齿条传动控制悬挂架移动。
7.根据权利要求5所述摩天轮式停车场,其特征在于:所述多功能传感器包括扭矩传感器和第二红外传感器。
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