CN207106636U - 电动轿车顶盖总成 - Google Patents
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Abstract
一种电动轿车顶盖总成，包括盖板本体、中部加强梁、行李架安装支腿，所述盖板本体为薄板冲压成型件，沿长度方向交错布置有纵向的凸起部和凹陷部，盖板本体周边设有与其他部件连接的下翻台阶式边沿，所述的中部加强梁位于盖板本体的下表面的中部，加强横梁走向与凸起部呈垂直交叉布置，加强横梁的两侧边沿为向上凸起的波浪式平板边沿，加强横梁的中部为向下的条形凸起，波浪式平板边沿的表面形状与盖板本体的下表面匹配并贴合，所述的行李架安装支腿位于盖板本体的台阶式边沿的上表面。该实用新型在实现顶盖整体的自重降低的前提下，并没有降低其结构强度，这对应减轻整车的重量，以及提升整车的续航里程具有重要意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动轿车的零部件技术领域，特别是涉及一种电动轿车顶盖总成。
背景技术
低速电动汽车，又称电动轿车，特别是在我国广大的城乡结合部位和农村地区，作为广大人民群众的出行工具，得到了很好的推广应用，白天出行能够遮风挡雨，晚上回家后可以直接用市电进行充电，不需要专用的充电站和充电桩，简单实用，深受广大人民群众的喜爱，为了满足人民群众的需求，相关企业和单位对此进行了不少研究和开发，大部分是在研究这类车辆的结构强度、电池的续航里程等问题，对于车身的轻量化研究不多，有待改进。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种电动轿车顶盖总成。
本实用新型的技术方案如下：一种电动汽车顶盖总成，包括盖板本体、中部加强梁、行李架安装支腿，其特征是：所述盖板本体为薄板冲压成型件，沿长度方向交错布置有纵向的凸起部和凹陷部，盖板本体周边设有与其他部件连接的下翻台阶式边沿，所述的中部加强梁位于盖板本体的下表面的中部，加强横梁走向与凸起部呈垂直交叉布置，加强横梁的两侧边沿为向上凸起的波浪式平板边沿，加强横梁的中部为向下的条形凸起，波浪式平板边沿的表面形状与盖板本体的下表面匹配并贴合，所述的行李架安装支腿位于盖板本体的台阶式边沿的上表面。
优选的，所述的行李架安装支腿为四个，盖板本体的两侧各两个，行李安装支腿包括两个连体的等腰梯形形状的折弯板件，两个等腰梯形下端设有与盖板本体的台阶式边沿焊接的底板，在底板与等腰梯形两侧的倾斜板的过渡连接棱处，以及倾斜板与等腰梯形上部的上顶板的过渡连接棱处均设有加强凹陷，在上顶板的中部设有安装螺孔。
优选的，所述的加强横梁的条形凸起上均布分布有若干个长方形的减重孔，该减重孔边沿为上翻的台阶状凸起边沿。
优选的，所述的减重孔之间的部位设有向下凸起的圆形凸台，该凸台中心设有安装孔。
优选的，所述的盖板本体的一端的中部设有天线安装孔。
本实用新型的技术效果是：
该实用新型的电动汽车顶盖总成，通过对薄壁结构的顶盖进行瓦楞化的处理，并在中部增加的同样是瓦楞形状的加强横梁，二者十字交叉布置，在实现顶盖整体的自重降低的前提下，并没有降低其结构强度，这对应减轻整车的重量，以及提升整车的续航里程具有重要意义。
附图说明
图1为该电动轿车顶盖总成的主视图构示意图之一；
图2为该电动轿车顶盖总成的主视图构示意图之二；
图3为图1中的加强横梁的主视结构示意图；
图4为图3的左视结构示意图；
图5为图3中的立体结构示意图；
图6为图1中的行李架安装支腿的立体结构示意图；
图中1. 盖板本体、2. 中部加强梁、3. 行李架安装支腿、
11.凸起部、12.凹陷部、13.台阶式边沿、14.天线安装孔、15.下表面、
21. 波浪式平板边沿、22. 条形凸起、23.减重孔、24. 台阶状凸起边沿、25. 圆形凸台。
31. 底板、32.斜板、33.上顶板、34. 加强凹陷、35. 安装螺孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
实施例一：参见图1-6，一种电动汽车顶盖总成，包括盖板本体、中部加强梁、行李架安装支腿，其特征是：所述盖板本体为薄板冲压成型件，沿长度方向交错布置有纵向的凸起部和凹陷部，盖板本体周边设有与其他部件连接的下翻台阶式边沿，所述的中部加强梁位于盖板本体的下表面的中部，加强横梁走向与凸起部呈垂直交叉布置，加强横梁的两侧边沿为向上凸起的波浪式平板边沿，加强横梁的中部为向下的条形凸起，波浪式平板边沿的表面形状与盖板本体的下表面匹配并贴合，所述的行李架安装支腿位于盖板本体的台阶式边沿的上表面。通过对薄壁结构的顶盖进行瓦楞化的处理，并在中部增加的同样是瓦楞形状的加强横梁，二者十字交叉布置，在实现顶盖整体的自重降低的前提下，并没有降低其结构强度，这对应减轻整车的重量，以及提升整车的续航里程具有重要意义。
所述的行李架安装支腿为四个，盖板本体的两侧各两个，行李安装支腿包括两个连体的等腰梯形形状的折弯板件，两个等腰梯形下端设有与盖板本体的台阶式边沿焊接的底板，在底板与等腰梯形两侧的倾斜板的过渡连接棱处，以及倾斜板与等腰梯形上部的上顶板的过渡连接棱处均设有加强凹陷，在上顶板的中部设有安装螺孔。该行李架安装支腿通过连体结构和折弯连接棱处的加强凹陷来提升其强度，在不增加材料的情况下，通过结构和形状的变化来提升强度。
所述的加强横梁的条形凸起上均布分布有若干个长方形的减重孔，能够减轻自重，该减重孔边沿为上翻的台阶状凸起边沿，这样的结构能够在去除材料的同时保证零件整体应有的强度不降低。
所述的减重孔之间的部位设有向下凸起的圆形凸台，该凸台中心设有安装孔。
所述的盖板本体的一端的中部设有天线安装孔。
Claims (5)
1.一种电动轿车顶盖总成，包括盖板本体、中部加强梁、行李架安装支腿，其特征是：所述盖板本体为薄板冲压成型件，沿长度方向交错布置有纵向的凸起部和凹陷部，盖板本体周边设有与其他部件连接的下翻台阶式边沿，所述的中部加强梁位于盖板本体的下表面的中部，加强横梁走向与凸起部呈垂直交叉布置，加强横梁的两侧边沿为向上凸起的波浪式平板边沿，加强横梁的中部为向下的条形凸起，波浪式平板边沿的表面形状与盖板本体的下表面匹配并贴合，所述的行李架安装支腿位于盖板本体的台阶式边沿的上表面。
2.根据权利要求1所述的电动轿车顶盖总成，其特征是：所述的行李架安装支腿为四个，盖板本体的两侧各两个，行李安装支腿包括两个连体的等腰梯形形状的折弯板件，两个等腰梯形下端设有与盖板本体的台阶式边沿焊接的底板，在底板与等腰梯形两侧的倾斜板的过渡连接棱处，以及倾斜板与等腰梯形上部的上顶板的过渡连接棱处均设有加强凹陷，在上顶板的中部设有安装螺孔。
3.根据权利要求1所述的电动轿车顶盖总成，其特征是：所述的加强横梁的条形凸起上均布分布有若干个长方形的减重孔，该减重孔边沿为上翻的台阶状凸起边沿。
4.根据权利要求3所述的电动轿车顶盖总成，其特征是：所述的减重孔之间的部位设有向下凸起的圆形凸台，该凸台中心设有安装孔。
5.根据权利要求1所述的电动轿车顶盖总成，其特征是：所述的盖板本体的一端的中部设有天线安装孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109969068A (zh) * | 2019-03-19 | 2019-07-05 | 襄阳豪聪机电有限公司 | 一种便于加工的顶盖第二加强梁 |
| CN114954669A (zh) * | 2022-05-28 | 2022-08-30 | 四川野马汽车股份有限公司 | 一种汽车顶盖骨架结构 |
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2017
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