CN207097620U - 变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种在油浸式变压器领域内，零部件少、占用空间小的变压器。本实用新型中，将散热器上下两端安装了连接散热器内部散热介质流道的进液管和回液管，进液管和回液管分别于变压器箱体内腔相通，而且进液管高于变压器箱体的顶部。进液管和回液管分别为多个连接管焊接而成，与散热片连接时焊接点少，进液管和回液管与箱体连接时采用了法兰连接，拆卸方便密封性好。另外，在变压器箱体侧壁焊接了散热器支架来支撑散热器，同时增强了散热器稳定性，加快了散热速度。在将散热器安装在箱体顶部，通过进回液管与变压器箱体连接，实现了传统变压器中油枕的功能。

Description

变压器

技术领域

本实用新型涉及一种油浸式变压器的散热结构。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要包括多个绕组及容纳绕组及其内部结构的箱体。按照绝缘冷却的方式来分类，可将变压器分为油浸式变压器和干式变压器，油浸式变压器将铁芯和绕组都浸入装满变压器油的油箱中，有着漏磁小、机械强度高的优点，应用场合广泛。

现有技术中还存在在散热器的散热片内设置散热介质流道，并通过进液管和回液管连接散热片的技术方案，上述散热片设置在变压器箱体侧壁上，底部空间占用大，，增加了土地成本，同时提高了安装变压器的成本，经济性下降。另外，采用在散热片内设置散热介质流道的方案时，往往还需要在变压器顶部设置油枕来补充变压器油，零部件多，体积大，重量重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变压器，以解决现有技术中的变压器零部件多、体积大的问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种变压器，包括变压器箱体和散热器，所述散热器包括散热片，其特征在于：所述散热片内设有散热介质流道，所述散热器还包括分别连接在散热介质流道上下两端的进液管和回液管，进液管和回液管均与变压器箱体的内腔相通，所述进液管高于变压器箱体的顶部。

上述散热片设有两组以上，所述进液管和/或回液管包括与每组中的各散热片同时连接的支路管和与支路管连接的汇流管。

上述进液管的汇流管水平布置，其长度方向中部与竖直布置的进液连接管的上端连通，所述进液连接管的下端连接在变压器箱体的两相向布置的侧壁之间的中部。

上述回液管的汇流管水平布置，其长度方向的一端与竖直布置的回液连接管的上端连通，所述进液连接管的下端连接在变压器箱体上靠近侧壁的部分。

上述变压器还包括散热器支架，所述散热器支架包括供散热片支撑放置的支撑板，所述支撑板上设有与各组散热片之间的间隔对应的散热通孔。

上述支撑板位于变压器箱体外侧，所述散热器支架还包括倾斜连接在支撑板与变压器箱体的侧壁之间的连接板。

上述散热器整体位于变压器箱体的顶部，所述进液管和回液管连接在变压器箱体的顶板上。

上述进液管和回液管可拆连接在变压器箱体上。

上述进液管和回液管通过法兰结构与变压器箱体可拆连接。

本实用新型的有益效果在于：一种变压器，包括变压器箱体和散热器，所述散热器包括散热片，所述散热片内设有散热介质流道，所述散热器还包括分别连接在散热介质流道上下两端的进液管和回液管，进液管和回液管均与变压器箱体的内腔相通，所述进液管高于变压器箱体的顶部，散热片组与进液管和回液管相连，进液管和回液管直接跟变压器箱体的内腔连接，能够减少箱体外周箱壁的加工量，采用整块钢板焊接箱体，增强了箱体强度，提高了稳定性，杜绝了传统变压器中因温度太高而导致外周箱体与散热器连接处爆裂的情况，提高了安全性，另外减少了零部件数量，节约了安装空间。

进一步的，上述散热片设有两组以上，所述进液管和/或回液管包括与每组中的各散热片同时连接的支路管和与支路管连接的汇流管，减少了散热器与进液管和回液管的焊接点，减少了加工量，提高了结构的整体强度。

进一步的，上述进液管的汇流管水平布置，其长度方向中部与竖直布置的进液连接管的上端连通，所述进液连接管的下端连接在变压器箱体的两相向布置的侧壁之间的中部。上述回液管的汇流管水平布置，其长度方向的一端与竖直布置的回液连接管的上端连通，所述回液连接管的下端连接在变压器箱体上靠近侧壁的部分。将回液管和进液管的位置进行了分开布置，变压器油受热膨胀在管道里流动时受到的管道壁的阻力和变径处受到的阻力小，优化了散热路径，提高了散热效率。

进一步的，上述变压器还包括散热器支架，所述散热器支架包括供散热片支撑放置的支撑板，所述支撑板上设有与各组散热片之间的间隔对应的散热通孔。支撑板减少了散热器在工作时的振动，提高了稳定性，散热通孔加快了散热片组间的空气流通，提高了散热效率。

进一步的，上述支撑板位于变压器箱体外侧，所述散热器支架还包括倾斜连接在支撑板与变压器箱体的侧壁之间的连接板。倾斜连接节约空间，节省材料又保证了散热器支架的结构稳定性。

进一步的，上述散热器整体位于变压器箱体的顶部，所述进液管和回液管连接在变压器箱体的顶板上。散热器通过进液管和回液管分别与变压器箱体连接，变压器油受热膨胀沿进液管进入散热器，在散热器回路中与散热片的散热介质流道进行热传导，温度下降，受重力影响沿回液管进入箱体，提高了散热效率，优化了热传导的路径。且散热器可直接进行拆卸，分体安装，实现模块化维修。同时变压器油在热传导运动时会将从空气中吸收的水分、灰尘和氧化后的油垢都带入散热器中，只需定期更换检修散热片，从而减缓了变压器中变压器油的劣化速度。

进一步的，进液管和回液管可拆连接在变压器箱体上。可在现场直接进行拆卸，分体安装，实现模块化维修。

进一步的，上述进液管和回液管通过法兰结构与变压器箱体可拆连接。通过法兰连接，拆卸方便，连接强度高且密封性好。

附图说明

图1为本实用新型中变压器外形结构主视图；

图2为本实用新型中变压器外形结构俯视图；

图3为本实用新型中变压器外形结构右视图；

图4为本实用新型中变压器散热器支架外形结构主视图；

图5为本实用新型中变压器散热器支架外形结构俯视图；

图6为本实用新型中变压器散热器进液管外形结构主视图；

图7为本实用新型中变压器散热器进液管外形结构右视图；

图8位本实用新型中变压器散热器回液管外形结构主视图；

图9为本实用新型中变压器散热器回液管外形结构右视图；

图中：1.散热器；2.散热器支架；3.变压器箱体；4.回液管；5.进液管；6.箱盖；7.连接板；8.支撑板；9.汇流管；10.支路管 ；11.散热片法兰盘；12.法兰盘。

具体实施方式

本实用新型的一种实施例如图1~9所示：本实用新型包括变压器箱体3和散热器1，

散热器1的上下两端分别于回液管4和进液管5连接，回液管4和进液管5分别与变压器箱体内腔相通且进液管5高于变压器箱体3的顶部。箱体侧壁的加工量变小，提高了箱体的强度，减少了焊接点也减少了零部件数量，节约了空间。散热器1中的各散热片组同时连接支路管10，支路管10又连接于汇流管9，其中汇流管9为两头焊丝密封牢固，中间有多个开孔与支路管10焊接牢固，开孔数量和短接管数量与散热片组数一致。支路管10与散热片法兰盘11焊接，使散热器1的焊接点减少，降低了散热器漏油的情况。进液管5的汇流管9水平布置，其长度方向中部与竖直布置的进液管5的上端连通，所述进液管5的下端连接在变压器箱体3的两相向布置的侧壁之间的中部。上述回液管4的汇流管9水平布置，其长度方向的一端与竖直布置的回液管4的上端连通，所述回液管4的下端连接在变压器箱体3上靠近侧壁的部分，使变压器油在管道里运动时受到的阻力减小，优化了散热路径。在变压器箱体3的侧壁上倾斜焊接一个连接板7，用于支撑与连接板7焊接的支撑板8，支撑板8上开有散热通孔，连接板7和支撑板8减少了工作时散热器的振动，提高了稳定性，同时散热通孔也加快了散热片组间的空气流通，提高了散热效率，连接板7倾斜连接支撑板8，节约了空间和材料。散热器1整体安装在变压器箱体3的顶部，进液管5和回液管4连接在箱盖6上，散热器此时可作为油枕，用于储存变压器油，且吸收了水分、灰尘和氧化后的油垢，减缓了变压器油的劣化速度。进液管5和回液管4通过法兰盘12与箱盖6连接，拆卸方便，连接强度高且密封性好。

本实用新型的工作方式为：将铁芯和绕组装入变压器箱体内，并充入变压器油，将箱盖与变压器箱体配合，密封安装。将变压器散热器所用的出液管、进液管通过法兰片与箱盖上的法兰盘连接，保证了连接的强度和密封性。散热器安装在变压器箱体的顶面，散热器分别与出液连管、进液连管进行法兰连接，散热器中的每组散热片共用一个进液支路管和一个回液支路管，进液支路管和回液支路管为焊接在汇流管管上的短接管。安装在顶面的散热器分别与进液连管和出液连管连接，形成了一个简易的油枕，变压器油受热膨胀沿进液管进入散热器，在散热器回路中与散热介质流道的内壁进行热传导，温度下降，受重力影响沿回液管进入箱体内腔，提高了散热效率，优化了热传导的路径，同时变压器油在热传导运动时会将从空气中吸收的水分、灰尘和氧化后的油垢都带入散热器中，只需定期更换检修散热片，从而减缓了变压器中变压器油的劣化速度。

变压器箱体外侧焊接有支架，支架由支撑板和连接板焊接成，支撑板开有散热通孔，连接板倾斜连接支撑板，支撑板和连接板减轻了重量，减少了对箱体的作用力，同时也满足了支架的稳定性要求。支撑板上的通孔加快了散热片间的空气流通，提高了散热效率。

在本实用新型的其他实施例中：散热器还可以安装在变压器箱体的侧壁顶部，也能满足散热和油枕的作用，同时也保证了箱体的强度，避免箱体侧壁焊接点因高温而裂开的情况，保证了变压器的使用安全，也减少了零部件的数量，占用空间减小。

Claims (9)

1.一种变压器，包括变压器箱体和散热器，所述散热器包括散热片，其特征在于：所述散热片内设有散热介质流道，所述散热器还包括分别连接在散热介质流道上下两端的进液管和回液管，进液管和回液管均与变压器箱体的内腔相通，所述进液管高于变压器箱体的顶部。

2.根据权利要求1所述的变压器，其特征在于：所述散热片设有两组以上，所述进液管和/或回液管包括与每组中的各散热片同时连接的支路管和与支路管连接的汇流管。

3.根据权利要求2所述的变压器，其特征在于：所述进液管的汇流管水平布置，其长度方向中部与竖直布置的进液连接管的上端连通，所述进液连接管的下端连接在变压器箱体的两相向布置的侧壁之间的中部。

4.根据权利要求3所述的变压器，其特征在于：所述回液管的汇流管水平布置，其长度方向的一端与竖直布置的回液连接管的上端连通，所述回液连接管的下端连接在变压器箱体上靠近侧壁的部分。

5.根据权利要求2或3或4所述的变压器，其特征在于：所述变压器还包括散热器支架，所述散热器支架包括供散热片支撑放置的支撑板，所述支撑板上设有与各组散热片之间的间隔对应的散热通孔。

6.根据权利要求5所述的变压器，其特征在于：所述支撑板位于变压器箱体外侧，所述散热器支架还包括倾斜连接在支撑板与变压器箱体的侧壁之间的连接板。

7.根据权利要求1~4的任意一项所述的变压器，其特征在于：所述散热器整体位于变压器箱体的顶部，所述进液管和回液管连接在变压器箱体的顶板上。

8.根据权利要求1~4的任意一项所述的变压器，其特征在于：所述进液管和回液管可拆连接在变压器箱体上。

9.根据权利要求8所述的变压器，其特征在于：所述进液管和回液管通过法兰结构与变压器箱体可拆连接。