CN210223739U - 一种高效能片式散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变压器散热设备领域的一种高效能片式散热器，旨在解决变压器降温散热的问题，其包括油箱，油箱顶壁上安装有与油箱连通的油枕，油箱和油枕中设有变压器油，油箱的侧壁上设有若干组中空设置的散热片，散热片的顶端低于油枕的底壁且散热器的底端高于油箱的底壁，每组散热片顶端连通有与油箱的侧壁连接的出油管，每组散热片底端连通有与油箱的侧壁连接的回油管，回油管和出油管均与油箱内部连通，出油管和回油管远离油箱的一端均封闭设置，回油管由远离油箱的一端至靠近油箱一端倾斜向下设置。本实用新型具有提高冷却后的变压器油回流速度，加速变压器器本体降温的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器散热设备的技术领域，尤其是涉及一种高效能片式散热器。
背景技术
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，根据冷却方式的不同分为：干式变压器和油浸式变压器，变压器在工作过程中内部的绕组、铁芯等会产生损耗，并转换成热能，使变压器的温度升高，影响变压器的性能，因此需要对变压器进行降温和散热。油浸式变压器以油作为冷却介质进行冷却。
现有的公告号为CN204760217U的实用新型公开了一种油浸式电力变压器，包括净油器、壳体、散热器和储油柜，所述净油器和散热器设在壳体两端，所述净油器、壳体、散热器依次连通，所述储油柜设在散热器上，所述储油柜与壳体连通，所述壳体内设置有绕组，所述绕组内部设置有铁芯，所述壳体上依次设置有高压套管、分接开关、低压套管和气体继电器，所述高压套管、分接开关、低压套管依次电性连接，所述高压套管和低压套管分别与铁芯电性连接，所述气体继电器与储油柜连接，所述储油柜上设置有油表。
在使用时，通过高压套管、分接开关、低压套管接入到电路中，铁芯上的绕组实现电磁感应，改变电压，散热器的顶端和底端与壳体连通，壳体中温度较高的变压器油从散热器的顶端的进入散热器，经过散热后器散热降温后从散热器的下端流回壳体，净油器、散热器和储油柜使得冷却油液循环利用。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：散热器内部的变压器油降温后从散热器的底端进入壳体中时，冷却后的变压器油容易在散热器底端静止沉积流动速度慢，影响冷却后的变压器油的回流。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高效能片式散热器，其具有提高冷却后的变压器油回流速度，加速变压器降温的效果。
上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种高效能片式散热器，包括油箱，所述油箱顶壁上安装有与油箱连通的油枕，所述油箱和油枕中设有变压器油，所述油箱的侧壁上设有若干组中空设置的散热片，所述散热片的顶端低于油枕的底壁且散热片的底端高于油箱的底壁，每组所述散热片顶端连通有与油箱的侧壁连接的出油管，每组所述散热片底端连通有与油箱的侧壁连接的回油管，所述回油管和出油管均与油箱内部连通，所述出油管和回油管远离油箱的一端均封闭设置，所述回油管由远离油箱的一端至靠近油箱的一端倾斜向下设置。
通过采用上述技术方案，变压器放置在油箱中，变压器在使用过程中温度升高，油箱中的变压器油被加热升温，升温后的变压器油从出油管进入散热片，变压器油经过散热片散热降温后，流动至散热片底端，从回油管进入油箱，由远离油箱的一端至油箱一端倾斜向下设置的回油管使冷却后的变压器油可以快速的进入油箱中，相比水平的回油管可以避免冷却后的变压器油在回油管中沉积，倾斜的回油管有利于冷却后的变压器油快速进入油箱中，加速变压器的降温。
本实用新型进一步设置为：所述出油管由靠近油箱的一端至远离油箱的一端倾斜向上设置。
通过采用上述技术方案，由于变压器油加热后会向上运动，出油管由靠近油箱一端向远离油箱一端倾斜，有利于加热后的变压器油快速的流向出油管远离油箱的一端。同时，而靠近油箱的一端至远离油箱一端倾斜向上设置的出油管可以加长散热片的长度，使变压器油散热降温的行程加长，使得变压器油得到更加充分的降温。排气阀的设置可以将油箱中的气体及时排除，减少油箱中的气体，使油箱中尽量充满变压器油，提高散热器的散热效果。
本实用新型进一步设置为：每组所述散热片上的相邻两个散热片之间的距离均相同且相互平行，所述油箱同一侧壁的每组散热片最靠近油箱的散热片与油箱的侧壁之间的距离相同。
通过采用上述技术方案，油箱同一侧壁上的每组散热片最靠近油箱的散热片与油箱的侧壁之间的距离相等；因此每组散热片的最内层的散热片在竖直方向上齐平，同时散热片之间的距离相等且相互平行，所以同一侧壁上的不同组的散热片对应的位置的散热片均在一条直线上，不同组之间散热片没有交叉重叠的现象，加快相邻散热片之间的空气更容易流通，提高散热片的降温效果。
本实用新型进一步设置为：所述散热片均设置为S形。
通过采用上述技术方案，S形的散热片使相同高度的散热片长度增加，扩大与空气的接触面积，提高散热片降温的效果。
本实用新型进一步设置为：所述油箱的底壁设有与油箱内部连通的第一放油阀。
通过采用上述技术方案，油箱中的变压器油可以通过第一放油阀放出，定期从第一放油阀取一定量的变压器油进行检测，保证变压器油的质量，稳定变压器的运行，不用拆卸变压器就可以取出变压器油，使取变压器油的操作更加便利，提高取变压器油检测的效率。
本实用新型进一步设置为：所述第一放油阀远离油箱底壁的一端设有放油管，所述放油管远离第一放油阀的一端设有第二放油阀。
通过采用上述技术方案，取变压器油时将第二放油阀关闭，打开第一放油阀，变压器油会充满放油管，然后关闭第一放油阀，打开第二放油阀即可放出变压器油，从第二放油阀取变压器油时，由于第一放油阀关闭状态，放油管中不受到油箱中变压器油的压力，变压器油可以缓慢的从第二放油阀中流出，防止变压器油飞溅，减少清理油渍的工作。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.由远离油箱的一端至油箱一端倾斜向下设置的回油管使冷却后的变压器油可以快速的进入油箱中，加速变压器的降温；
2.第一放油阀和第二放油阀以及放油管提高取变压器油测试的效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的第一放油阀和第二放油阀安装结构示意图。
附图说明：11、油枕；12、油箱；2、散热片；21、出油管；22、回油管；23、排气阀；4、第一放油阀；41、放油管；42、第二放油阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种高效能片式散热器，包括油箱12，油箱12顶壁上安装有与油箱12连通的油枕11，油枕11底壁上设有与油箱12连通的油管，油箱12和油枕11中设有变压器油，油箱12的侧壁上设有若干组中空设置的散热片2，本实施例中在油箱12相对的两个侧壁上安装有散热片2，每个侧壁上均设置有三组散热片2，每组散热片2均包括相互连通的四个散热片2，散热片2的顶端低于油枕11的底壁，散热片2的底端高于油箱12的底壁，散热片2与油箱12内部连通。
如图1所示，为了加强散热片2的散热效果，每组散热片2上的相邻两个散热片2之间的距离均相同且相互平行，油箱12同一侧壁的每组散热片2最靠近油箱12的散热片2与油箱12的侧壁之间的距离相同。每组散热片2之间的间隔在一条直线上，有利于相邻散热片2之间的通风。散热片2均设置为S形，加长散热片2的长度来提高散热效果。
如图1所示，进一步为了加速变压器油在油箱12和散热片2中的流动，每组散热片2顶端连通有与油箱12的侧壁连接的出油管21，每组散热片2底端连通有与油箱12的侧壁连接的回油管22，回油管22和出油管21均与油箱12内部连通，出油管21和回油管22远离油箱12的一端均封闭设置，回油管22由远离油箱12的一端至靠近油箱12的一端倾斜向下设置，使冷却的变压器油能快速的进入油箱12中。出油管21由靠近油箱12的一端至远离油箱12的一端倾斜向上设置。保证散热片2的散热面积。参见图2，出油管21背离油箱12的一侧设有排气阀23，用来排出油箱12中的气体。
如图2所示，进一步为了方便定期检测变压器油，油箱12的底壁上焊接有与油箱12内部连通的第一放油阀4。第一放油阀4远离油箱12底壁的一端设有放油管41，放油管41远离第一放油阀4的一端设有第二放油阀42，本实施例中，放油管41由第一放油阀4向第二放油阀42向下倾斜，在其他实施例中放油管41也可以水平设置。
本实施例的实施原理为：变压器在使用过程中温度升高，油箱12中的变压器油随之升温，升温后的变压器油进入出油管21后分散至各个散热片2中，温度较高的变压器油经过散热片2的冷却降温后流动至散热片2底端，由各个散热片2的底端汇集进入回油管22，冷却后的变压器油由倾斜的回油管22快速进入油箱12中，冷却后的变压器油在油箱12中吸收变压器释放的热量后升温再次进入出油管21，如此循环为变压器降温。
需要取变压器油进行检测时，将第二放油阀42关闭，打开第一放油阀4，变压器油会充满放油管41，然后关闭第一放油阀4，打开第二放油阀42即可取出变压器油。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高效能片式散热器，包括油箱(12)，所述油箱(12)顶壁上安装有与油箱(12)连通的油枕(11)，所述油箱(12)和油枕(11)中设有变压器油，所述油箱(12)的侧壁上设有若干组中空设置的散热片(2)，所述散热片(2)的顶端低于油枕(11)的底壁且散热片(2)的底端高于油箱(12)的底壁，其特征在于：每组所述散热片(2)顶端连通有与油箱(12)的侧壁连接的出油管(21)，每组所述散热片(2)底端连通有与油箱(12)的侧壁连接的回油管(22)，所述回油管(22)和出油管(21)均与油箱(12)内部连通，所述出油管(21)和回油管(22)远离油箱(12)的一端均封闭设置，所述回油管(22)由远离油箱(12)的一端至靠近油箱(12)的一端倾斜向下设置。
2.根据权利要求1所述的一种高效能片式散热器，其特征在于：所述出油管(21)由靠近油箱(12)的一端至远离油箱(12)的一端倾斜向上设置，所述出油管(21)远离油箱(12)的一端设有排气阀(23)。
3.根据权利要求1所述的一种高效能片式散热器，其特征在于：每组所述散热片(2)上的相邻两个散热片(2)之间的距离均相同且相互平行，所述油箱(12)同一侧壁的每组散热片(2)最靠近油箱(12)的散热片(2)与油箱(12)的侧壁之间的距离相同。
4.根据权利要求3所述的一种高效能片式散热器，其特征在于：所述散热片(2)均设置为S形。
5.根据权利要求1所述的一种高效能片式散热器，其特征在于：所述油箱的(12)底壁上设有与油箱(12)内部连通的第一放油阀(4)。
6.根据权利要求5所述的一种高效能片式散热器，其特征在于：所述第一放油阀(4)远离油箱(12)底壁的一端设有放油管(41)，所述放油管(41)远离第一放油阀(4)的一端设有第二放油阀(42)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921623460.4U CN210223739U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种高效能片式散热器 |
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Publications (1)
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| CN210223739U true CN210223739U (zh) | 2020-03-31 |
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| CN (1) | CN210223739U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111852982A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-10-30 | 南京理工大学 | 一种集成式散热的泵控液压缸 |
| CN112103030A (zh) * | 2020-09-21 | 2020-12-18 | 国网山东省电力公司烟台供电公司 | 一种油浸式三相变压器 |
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2019
- 2019-09-26 CN CN201921623460.4U patent/CN210223739U/zh active Active
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