CN207093233U - 一种发动机化油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机化油器，包括带有浮子室的化油器本体，在所述浮子室下部的一侧设置有放油螺钉，在所述化油器本体内设置有油气混合通道，在所述油气混合通道内竖直设置有喷管，在所述油气混合通道内且位于喷管下方设置有主量孔，在所述油气混合通道下部外壁上设置有与油气混合通道连通的进油口，所述进油口位于主量孔下方且与放油螺钉相对应，在所述进油口上水平设置有进油嘴。本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够使得化油器在水平放置的情况下，燃油不会溢出，不但节约了燃油，防止了对环境的污染问题发生；同时，化油器水平的放置能够改变发动机放置方式，使矮宽型的终端产品，能够竖直放置，节省了70%的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种化油器，特别是一种发动机化油器。
背景技术
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的燃油与空气混合的机械装置。化油器是发动机的重要部件，作为控制混合比的精密计量元件，利用吸入空气流的动能实现燃油的雾化的，根据发动机使用条件和各工况（负荷、转速）的需要，向气缸供给一定成份、一定数量、一定质量的由空气和燃油组成的可燃混合气，以满足发动机动力性、经济性、使用性及排放性能要求。
传统化油器在使用过程中是竖直放置的，使用完后，如果不将燃油从浮子室排放出，化油器就不能过度倾斜，否则燃油经过主量孔，从大气通孔或者主空气量孔溢出，造成燃油的极度浪费，污染环境，同时违反了法律规定。化油器作为发动机的重要部件，正因为如此，发动机使用完后不能过度倾斜摆放。发动机应用的某些终端产品，外形偏向矮和宽，由于受发动机放置方式的影响，这种矮宽型的终端占用空间很大,使用完后，如果将燃油从浮子室排放出，这样虽然不会受放置方式的影响，但是发动机使用时，又要耗费时间加燃油，操作繁琐，极不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种能够水平放置的发动机化油器。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种发动机化油器，包括带有浮子室的化油器本体，在所述浮子室下部的一侧设置有放油螺钉，在所述化油器本体内设置有油气混合通道，在所述油气混合通道内竖直设置有喷管，在所述油气混合通道内且位于喷管下方设置有主量孔，在所述油气混合通道下部外壁上设置有与油气混合通道连通的进油口，所述进油口位于主量孔下方且与放油螺钉相对应，在所述进油口上水平设置有进油嘴。
进一步，为了保证化油器在发动机各个工况工作时油平面稳定，在所述化油器本体上设置有大气通孔，在所述大气通孔外端设置有与大气通孔连通的加浓泵接口管，所述大气通孔与进油嘴位于同侧。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够使得化油器在水平放置的情况下，燃油不会溢出，不但节约了燃油，防止了对环境的污染问题发生； 同时，化油器水平的放置能够改变发动机放置方式，使矮宽型的终端产品，能够竖直放置，节省了70%的空间。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1剖面视图；
图3为本实用新型的水平放置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1、2、3所示，一种发动机化油器，包括带有浮子室1的化油器本体2，在所述浮子室1下部的一侧设置有放油螺钉3，在所述化油器本体2内设置有油气混合通道4，在所述油气混合通道4内竖直设置有喷管5，在所述油气混合通道4内且位于喷管5下方设置有主量孔6，在所述油气混合通道4下部外壁上设置有与油气混合通道4连通的进油口，所述进油口位于主量孔6下方且与放油螺钉3相对应，在所述进油口上水平设置有进油嘴7。
在本实用新型中，化油器水平放置时，进油嘴7在油气混合通道4的上侧竖直向上，此时，进气嘴7面高于燃油液面，燃油不会从进油嘴7进入然后通过油气混合通道4流出。
进一步，在所述化油器本体2上设置有大气通孔8，在所述大气通孔8外端设置有与大气通孔8连通的加浓泵接口管9，所述大气通孔8与进油嘴7位于同侧。这样做保证了化油器发动机各个工况工作时油平面的稳定，同时，大气通孔8与进油嘴7位于同侧，使得化油器水平放置时，燃油也不会从大气通孔溢出。
Claims (2)
1.一种发动机化油器，包括带有浮子室（1）的化油器本体（2），在所述浮子室（1）下部的一侧设置有放油螺钉（3），在所述化油器本体（2）内设置有油气混合通道（4），在所述油气混合通道（4）内竖直设置有喷管（5），在所述油气混合通道（4）内且位于喷管（5）下方设置有主量孔（6），其特征是：在所述油气混合通道（4）下部外壁上设置有与油气混合通道（4）连通的进油口，所述进油口位于主量孔（6）下方且与放油螺钉（3）相对应，在所述进油口上水平设置有进油嘴（7）。
2.如权利要求1所述的发动机化油器，其特征是：在所述化油器本体（2）上设置有大气通孔（8），在所述大气通孔（8）外端设置有与大气通孔（8）连通的加浓泵接口管（9），所述大气通孔（8）与进油嘴（7）位于同侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721035966.4U CN207093233U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种发动机化油器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207093233U true CN207093233U (zh) | 2018-03-13 |
Family
ID=61542181
Family Applications (1)
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| CN201721035966.4U Active CN207093233U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种发动机化油器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207093233U (zh) |
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2017
- 2017-08-18 CN CN201721035966.4U patent/CN207093233U/zh active Active
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