CN207092793U - 一种轻型客车滑动门上滑轮系统 - Google Patents
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Abstract
一种轻型客车滑动门上滑轮系统，包括滑动门上滑轮机构和滑动门上滑道，滑动门上滑轮机构包括滑动门上滑轮机构支架，支架边缘设有翻边，在分支上设有长圆形的上滑轮机构滚轮轴安装孔，在主干上的翻边上设有滑轮机构限位销安装孔，还包括上滑轮机构滚轮以及连接上滑轮机构滚轮与上滑轮机构支架的滑轮机构滚轮轴；滑动门上滑道包括上滑道本体和设置在上滑道端部与上滑轮机构限位销相配合的限位支架。本实用新型结构简单、安装调整便利，因滑动门前上部区域无外加限位器，从而限低了车辆成本。本上滑轮机构采用承轴包塑式滚轮，可有效降低滑动门开闭过程中的滚轮与导轨间的摩擦噪音，提高了滑动门开闭的平顺性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门配件，具体涉及一种轻型客车滑动门上滑轮系统。
背景技术
因滑动门开关迅捷、少占空间，且车门开口尺寸大，便于乘员及货物进出，所以被广泛应用在轻型客车上，尤其是在停车后，汽车两侧空间狭小处，更突显滑动门的优越性。在滑动门设计时，为防止滑动门滑轮机构的导向滚轮或车身滑道因制造偏差超差而导致的滑动门开闭过程中出现滚轮卡滞问题，同时为保证滑动门装配的工艺性，滑动门上滑轮机构滚轮与滑道之间在滚轮径向方向上通常会设计有一定间隙。由于目前滑动门上滑轮机构在滑动门闭合后无限位功能，因此导致在车辆行驶过程中，滑动门上部上滑轮位置易出现抖动异响，从而降低了滑动门上滑轮机构的使用寿命及车辆乘坐舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻型客车滑动门上滑轮系统，以解决现有技术中的问题。
本实用新型的技术方案是：一种轻型客车滑动门上滑轮系统，包括滑动门上滑轮机构和滑动门上滑道，滑动门上滑轮机构包括“卜”形的滑动门上滑轮机构支架，支架边缘设有翻边，在“卜”形的分支上设有长圆形的上滑轮机构滚轮轴安装孔，在“卜”形主干上的翻边上设有与限位销相配合的滑轮机构限位销安装孔，还包括与滑动门上滑道相配合的上滑轮机构滚轮以及连接上滑轮机构滚轮与上滑轮机构支架的滑轮机构滚轮轴；滑动门上滑道包括上滑道本体和设置在上滑道端部与上滑轮机构限位销相配合的限位支架，所述限位支架为圆桶状，桶壁上包覆有缓冲减震层。
进一步的：还包括将上滑轮机构滚轮轴固定在上滑轮机构滚轮轴安装孔上的滚轮轴锁紧螺母。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、安装调整便利，因滑动门前上部区域无外加限位器，从而限低了车辆成本。本上滑轮机构采用承轴包塑式滚轮，可有效降低滑动门开闭过程中的滚轮与导轨间的摩擦噪音，提高了滑动门开闭的平顺性。本机构在滑动门闭合时，通过滑轮机构上的限位销与安装在滑动门上滑道前部的限位支架配合，实现对滑动门前部Y方向限位，从而有效解决车辆行驶过程中滑动门上部易出现抖动异响的问题。
附图说明
图1 上滑轮机构结构示意图；
图2 上滑轮机构组件爆炸结构示意图；
图3 上滑轮机构限位工作示意图；
图4 图3中的Ｂ处剖视图。
图中序号说明：1. 滑动门上滑轮机构、2. 滑动门上滑道、3. 限位支架、11. 上滑轮机构支架、12. 上滑轮机构滚轮、13. 上滑轮机构滚轮轴、14. 上滑轮机构限位销、15.滚轮轴锁紧螺母、16. 上滑轮机构滚轮轴安装孔、17. 滑轮机构限位销固定孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
如图1-4所示为本实用新型结构一种轻型客车滑动门上滑轮系统，包括滑动门上滑轮机构1和滑动门上滑道2，滑动门上滑轮机构包括“卜”字形的滑动门上滑轮机构支架11，支架边缘设有翻边，在“卜”形的分支上设有长圆形的上滑轮机构滚轮轴安装孔16，在“卜”形主干上的翻边上设有与限位销相配合的滑轮机构限位销固定孔17，还包括与滑动门上滑道相配合的上滑轮机构滚轮12以及连接上滑轮机构滚轮与上滑轮机构支架的滑轮机构滚轮轴13；滑动门上滑道包括上滑道本体和设置在上滑道端部与上滑轮机构限位销14相配合的限位支架3，所述限位支架为圆桶状，桶壁上包覆有缓冲减震层。还包括将上滑轮机构滚轮轴固定在上滑轮机构滚轮轴安装孔上的滚轮轴锁紧螺母15。
所述的“卜”字形的滑动门上滑轮机构支架也类似于手枪状，即主体结构上设有一个分支，分支在主体结构的下方，向一侧延伸类似手枪的枪柄。
滑动门上滑轮机构是由滑动门上滑轮机构支架、滑轮机构滚轮、滑轮机构滚轮轴、滑轮机构限位销14及滚轮轴锁紧螺母构成。滑轮机构滚轮是由9Cr18的滚动球轴承包塑构成，外层包塑材料为PA66（尼龙66），滑轮机构滚轮轴上部加工有轴承内圆结构，滑轮机构滚轮12的滚动球轴承直接套在滑轮机构滚轮轴上，滑轮机构滚轮轴的材料为20Cr，同时要作去氢工艺处理，滑轮机构滚轮轴上加工有螺纹以实现安装。带有滑轮机构滚轮的滑轮机构滚轮轴穿过滑动门上滑轮机构支架上的上滑轮机构滚轮轴安装孔，通过滚轮轴锁紧螺母与带有螺纹的滑轮机构滚轮轴旋合，将带有滑轮机构滚轮的滑轮机构滚轮轴固定到滑动门上滑轮机构支架上。滑动门上滑轮机构支架上的上滑轮机构滚轮轴安装孔设计为Y方向的长圆孔，通过调整滑轮机构滚轮轴在上滑轮机构滚轮轴安装孔内的位置，便可实现对滑动门上部与车身面差的调整。滑动门上滑轮机构支架上加工有滑轮机构限位销固定孔，上滑轮机构限位销穿过滑轮机构限位销固定孔与滑动门上滑轮机构支架焊接。
下面详述一下上滑轮机构限位的工作原理，滑动门上滑轮机构通过滑轮机构滚轮与车身侧的滑动门上滑道2连接，限位支架3通过螺栓安装在滑动门上滑道2的前部，限位支架3采用POM（聚甲醛）注塑内嵌金属固定板结构。滑动门关闭时，滑动门上滑轮机构1内的上滑轮机构限位销插入限位支架，限位支架的内孔侧壁与上滑轮机构限位销配合，从而实现限位功能。此限位结构功能可靠，并且限位支架的安装孔为长圆孔，因此安装调整便利。
Claims (2)
1.一种轻型客车滑动门上滑轮系统，包括滑动门上滑轮机构和滑动门上滑道，其特征在于：滑动门上滑轮机构包括“卜”形的滑动门上滑轮机构支架，支架边缘设有翻边，在“卜”形的分支上设有长圆形的上滑轮机构滚轮轴安装孔，在“卜”形主干上的翻边上设有与限位销相配合的滑轮机构限位销安装孔，还包括与滑动门上滑道相配合的上滑轮机构滚轮以及连接上滑轮机构滚轮与上滑轮机构支架的滑轮机构滚轮轴；
滑动门上滑道包括上滑道本体和设置在上滑道端部与上滑轮机构限位销相配合的限位支架，所述限位支架为圆桶状，桶壁上包覆有缓冲减震层。
2.根据权利要求1所述的轻型客车滑动门上滑轮系统，其特征在于：还包括将上滑轮机构滚轮轴固定在上滑轮机构滚轮轴安装孔上的滚轮轴锁紧螺母。
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