CN207089319U - 一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置,包括车架、涂覆装置主体、喷嘴系统、控制箱总成，控制箱总成包括相连接的控制箱上盖、控制箱面板，控制箱上盖上设有监控显示器、添乘仪显示屏，控制箱面板上设有监控左管温度和右管温度的温控仪、电源开关、左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关，在控制箱面板上设有与监控显示器电连接的车上摄像头监控装置，车上摄像头监控装置的位置与左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关配合，通过监控显示器监控左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关以及添乘仪显示屏；喷嘴系统主要包括喷嘴、喷头定位架，喷嘴与喷头定位架连接，喷头定位架与客车车底架轴箱弹簧座连接，保证车轮与曲线钢轨接触位置的良好润滑。

Description

一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置

技术领域

本实用新型涉及曲线钢轨干式润滑涂覆设备技术领域，尤其涉及一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置。

背景技术

现有技术中车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置，由于工作场所的经常变换的特点,需要频繁地从旅客列车尾部车厢上安装和拆下，喷头位置在工作前需要提前调整到位，现有技术中喷头位置调整比较复杂而且位置精度不容易调节，容易出现喷涂位置不准确从而导致润滑剂不能够精确地喷涂到需要的位置，由于没有检测设备及时地观察和检测喷头位置的变动，当喷头不能够准确地对准需要被喷涂的钢轨部位时，会导致车轮与曲线钢轨接触位置的过度摩擦和磨损，影响钢轨和车轮的使用寿命，容易出现行车安全运行故障。另外，现有技术中对曲线钢轨干式润滑涂覆操作方面缺少相应的检测和提醒。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置,本实用新型能够实施有效地监控润滑剂的喷涂位置及喷涂量，出现故障后操作者能够及时发现以采取相应的应急措施。另外，在客车运行过程中，根据列车的不同行驶速度，在车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置的控制箱总成的控制下能够实时地针对需要喷涂的路线进行提醒，保证操作者能够及时地预先采取相应的操作，保证实时有效地进行喷涂作业，保证车辆轮对与曲线钢轨接触位置的良好润滑。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：

一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置,包括车架、涂覆装置主体、喷嘴系统、控制箱总成，所述涂覆装置主体通过喷油管总成与喷嘴系统连接，所述涂覆装置主体与车架连接，喷嘴系统与客车车底架轴箱弹簧座连接，所述控制箱总成包括相连接的控制箱上盖、控制箱面板，控制箱上盖上设有监控显示器、添乘仪显示屏，控制箱面板上设有控制左管温度和右管温度的温控仪、电源开关、左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关，在控制箱面板上设有与监控显示器电连接的车上摄像头监控装置，所述车上摄像头监控装置的位置与左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关配合，通过监控显示器监控左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关以及添乘仪显示屏；所述喷嘴系统主要包括喷嘴、喷头定位架，所述喷嘴与喷头定位架连接，喷头定位架与客车车底架轴箱弹簧座连接。

所述车上摄像头监控装置包括第一摄像头、第二摄像头，所述第一摄像头的位置与左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关配合通过监控显示器用于监控左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关，还可以用于监控温控仪及电源开关的工作状况；所述第二摄像头位置与添乘仪显示屏配合通过监控显示器用于监控添乘仪显示屏。

所述第一摄像头、第二摄像头与固定架连接，固定架通过磁铁直接吸附在控制箱以及控制箱面板的设定位置。

所述喷头定位架上设有车下摄像头监控装置，所述车下摄像头监控装置设于靠近喷嘴位置。

所述喷头定位架包括水平放置的第一连接块、倾斜放置的第二连接块，第一连接块的另一端与输油管安装板连接，输油管与输油管安装板连接；所述第二连接块套装在第一连接块上，第二连接块可沿着第一连接块上轴向移动，所述车下摄像头监控装置设于第一连接块在靠近喷嘴位置的一侧。

所述第一连接块为空心管一，所述第二连接块包括相连接的空心管二、空心管三，所述空心管三套装在空心管一上，空心管三可以沿着空心管一的轴向移动并在定位后锁紧和固定，所述空心管一管壁上设有沿着轴向的长槽或者若干连接孔，空心管三管壁上设有定位孔，定位孔与连接孔相配合、通过销钉或者螺钉固定，或者定位孔与长槽孔相配合、通过螺栓螺母组合锁紧固定，空心管二上设有定位孔二，空心管二通过卡环与弹簧固定座连接。

所述车下摄像头监控装置下部与喉箍连接，所述喉箍与空心管一连接，所述车下摄像头监控装置上部设有防护罩，所述防护罩与空心管一连接。

所述车架下设有车轮；车架上设有把手；所述车轮包括两个前轮和两个后轮，在前轮或者后轮处设有车轮锁紧装置。

所述涂覆装置主体包括相连接的加热保温罐、液压泵、伺服电机、搅拌器、具有加热和保温功能的喷油管总成。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型能够实施有效地监控润滑剂的喷涂位置及喷涂量，出现故障后操作者能够及时发现以采取相应的应急措施。另外，在列车运行过程中在控制箱总成的控制下能够实时地针对需要喷涂的路线进行提醒，保证操作者能够及时地预先采取相应的操作，保证实时有效地进行喷涂作业，保证车轮与曲线钢轨接触位置的良好润滑。

2.通过车上摄像头监控装置的第一摄像头的位置与左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关配合通过监控显示器用于监控左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关，还可以用于监控温控仪及电源开关的工作状况；所述第二摄像头位置与添乘仪显示屏配合通过监控显示器用于监控添乘仪显示屏。能够实时地对操作者监控，提醒操作者及时准确地对需要喷涂的路线进行操作、避免误操作。

3.车上第一摄像头、第二摄像头与固定架连接，固定架通过磁铁直接吸附在控制箱以及控制箱面板的合适位置，安装及位置调整方便，在停止工作时能够方便地拆卸。

4.由于喷头定位架上设有车下摄像头监控装置，所述车下摄像头监控装置设于靠近喷嘴位置。喷头定位架包括水平放置的第一连接块、垂直或者倾斜的放置的第二连接块，第二连接块可沿着第一连接块上轴向移动，所述第一连接块为空心管一，所述第二连接块包括相连接的空心管二、空心管三，所述空心管三套装在空心管一上，空心管三可以沿着空心管一的轴向移动并在定位后锁紧和固定，所述空心管一管壁上设有沿着轴向的长槽或者若干连接孔，空心管三管壁上设有定位孔，定位孔与连接孔相配合、通过销钉或者螺钉固定，或者定位孔与长槽孔相配合、通过螺栓螺母组合锁紧固定，空心管二上设有定位孔二，空心管二通过卡环与弹簧固定座连接。能够方便地调整喷头的位置，保证喷头的喷嘴端部距离钢轨被喷涂表面的距离.

5.车下摄像头监控装置下部与喉箍连接，所述喉箍与空心管一连接，拆装调节方便，通过车下摄像头监控装置上部设有防护罩避免车下摄像头监控装置的磕碰划伤，保证其工作的可靠性。

6.通过所述车架下设有车轮；车架上设有把手；所述车轮包括两个前轮和两个后轮，在前轮或者后轮处设有轮锁紧装置。移动方便省力，固定可靠。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为喷嘴系统及连接结构示意图。

图3为图2的侧视图。

图4为喷嘴系统与车下摄像头监控装置结构连接关系结构示意图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

如图1至图4所示，一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置,包括车架4、涂覆装置主体6、喷嘴系统、控制箱总成5，所述涂覆装置主体6通过喷油管总成7与喷嘴系统连接，所述涂覆装置主体6与车架4连接，控制箱总成包括相连接的控制箱上盖51、控制箱面板52，控制箱上盖上设有监控显示器、添乘仪显示屏，控制箱面板上设有监控左管温度和右管温度的温控仪、电源开关、左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关，在控制箱面板上设有与监控显示器电连接的车上摄像头监控装置9，所述车上摄像头监控装置的位置与左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关配合通过监控显示器用于监控左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关以及添乘仪显示屏。

所述车上摄像头监控装置包括第一摄像头、第二摄像头，所述第一摄像头的位置与左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关配合通过监控显示器用于监控左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关，还可以用于监控温控仪及电源开关的工作状况；所述第二摄像头位置通过监控显示器用于监控添乘仪显示屏。

所述第一摄像头、第二摄像头与可移动的L型固定架21连接，L型固定架21通过磁铁直接吸附在控制箱以及控制箱面板的合适位置。

所述涂覆装置主体包括相连接的加热保温罐、液压泵、伺服电机、搅拌器、具有加热和保温功能的控温输送压力管道即喷油管总成7。涂覆装置主体在控制箱总成控制下、对液态干式润滑剂进行保温、加热、控温、贮存、加压、输送，为输送到喷口提供加压的液态干式润滑剂。

所述喷嘴系统主要包括喷嘴20、喷头定位架1，所述喷嘴与喷头定位架连接，喷头定位架1与机车弹簧座2连接，液压泵的输出端通过控温输送压力管道与喷嘴连接，将由保温罐送来的液态干式润滑剂经控温输送压力管道输送到喷嘴，由喷嘴准确地喷涂到曲线钢轨的一定位置上，所述喷头定位架1与弹簧固定座2连接。机车轮对3与机车钢轨17配合。喷嘴端部距离机车钢轨17被喷涂表面的水平距离、垂直距离能够调整。

所述喷头定位架1上设有车下摄像头监控装置8。

所述喷头定位架1包括水平放置的第一连接块11、垂直或者倾斜的放置的第二连接块12，第二连接块12与第一连接块11的一端连接，第一连接块11的另一端与输油管安装板15连接，输油管16与输油管安装板连接；所述第二连接块套装在第一连接块上，第二连接块12可沿着第一连接块上轴向移动，所述车下摄像头监控装置设于第一连接块11在靠近喷嘴位置的一侧。

所述第一连接块11为空心管一，所述第二连接块12包括相连接的空心管二121、空心管三122，所述空心管三122套装在空心管一上，空心管三122可以沿着空心管一的轴向移动并在定位后锁紧和固定，所述空心管一管壁上设有沿着轴向的长槽111或者若干连接孔，空心管三管壁上设有定位孔，定位孔与连接孔相配合并可以通过销钉或者螺钉固定，定位孔与长槽孔111相配合并可以通过螺栓螺母组合18锁紧固定。空心管二121上设有定位孔二19，空心管二121通过卡环20与弹簧固定座2连接，通过定位孔二19来实现空心管二121在卡环20中的连接位置、并通过卡环20与弹簧固定座2的可靠固定。通过空心管二121在卡环20中的连接位置的移动以及所述空心管三122在第一连接块11上的水平移动，方便地调节喷嘴的位置，保证喷嘴喷涂的准确度。

所述车下摄像头监控装置8下部与喉箍13连接，所述喉箍与空心管一连接。所述车下摄像头监控装置上部设有防护罩14。所述防护罩14与空心管一连接。

所述车架4下设有车轮。车架上设有把手。所述车轮包括两个前轮和两个后轮，在前轮或者后轮处设有轮锁紧装置。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内车下摄像头监控装置。

Claims (9)

1.一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置,包括车架、涂覆装置主体、喷嘴系统、控制箱总成，所述涂覆装置主体通过喷油管总成与喷嘴系统连接，所述涂覆装置主体与车架连接，喷嘴系统与机车弹簧座连接，其特征是，所述控制箱总成包括相连接的控制箱上盖、控制箱面板，控制箱上盖上设有监控显示器、添乘仪显示屏，控制箱面板上设有控制左管温度和右管温度的温控仪、电源开关、左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关，在控制箱面板上设有与监控显示器电连接的车上摄像头监控装置，所述车上摄像头监控装置的位置与左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关配合，通过监控显示器监控左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关以及添乘仪显示屏；所述喷嘴系统主要包括喷嘴、喷头定位架，所述喷嘴与喷头定位架连接，喷头定位架与机车弹簧座连接。

2.如权利要求1所述的一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置, 其特征是，所述车上摄像头监控装置包括第一摄像头、第二摄像头，所述第一摄像头的位置与左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关配合通过监控显示器用于监控左喷按钮、右喷按钮、喷涂档位开关，还可以用于监控温控仪及电源开关的工作状况；所述第二摄像头位置通过监控显示器用于监控添乘仪显示屏。

3.如权利要求2所述的一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置, 其特征是，所述第一摄像头、第二摄像头与固定架连接，固定架通过磁铁直接吸附在控制箱以及控制箱面板的设定位置。

4.如权利要求1或者2所述的一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置, 其特征是，所述喷头定位架上设有车下摄像头监控装置，所述车下摄像头监控装置设于靠近喷嘴位置。

5.如权利要求4所述的一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置, 其特征是，所述喷头定位架包括水平放置的第一连接块、倾斜放置的第二连接块，第一连接块的另一端与输油管安装板连接，输油管与输油管安装板连接；所述第二连接块套装在第一连接块上，第二连接块可沿着第一连接块轴向移动，所述车下摄像头监控装置设于第一连接块在靠近喷嘴位置的一侧。

6.如权利要求5所述的一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置, 其特征是，所述第一连接块为空心管一，所述第二连接块包括相连接的空心管二、空心管三，所述空心管三套装在空心管一上，空心管三可以沿着空心管一的轴向移动并在定位后锁紧和固定，所述空心管一管壁上设有沿着轴向的长槽或者若干连接孔，空心管三管壁上设有定位孔，定位孔与连接孔相配合、通过销钉或者螺钉固定，或者定位孔与长槽孔相配合、通过螺栓螺母组合锁紧固定，空心管二上设有定位孔二，空心管二通过卡环与弹簧固定座连接。

7.如权利要求6所述的一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置, 其特征是，所述车下摄像头监控装置下部与喉箍连接，所述喉箍与空心管一连接，所述车下摄像头监控装置上部设有防护罩，所述防护罩与空心管一连接。

8.如权利要求1所述的一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置, 其特征是，所述车架下设有车轮；车架上设有把手；所述车轮包括两个前轮和两个后轮，在前轮或者后轮处设有轮锁紧装置。

9.如权利要求1所述的一种车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置, 其特征是，所述涂覆装置主体包括相连接的加热保温罐、液压泵、伺服电机、搅拌器、具有加热和保温功能的喷油管总成。