CN207087766U - 一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装 - Google Patents
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Abstract
一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装，包括分离装置和安装头，所述分离装置与安装头连接，所述安装头的底部设有用于固定工件的固定部件；将所述安装头插入到发动机缸体内部，下压分离装置，所述分离装置将所述工件推开，使工件与固定部件分离；与现有技术相比，本实用新型将工件放在安装头上，调整好工件的方向并固定住；安装后，利用分离装置实现工件与所述安装头的分离，不仅解决了人工安装的繁琐和对人手的割伤，而且不需再摸索工件的安装方向，可以实现快速的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却喷嘴安装装置，尤其涉及一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装。
背景技术
随着汽油机增压、直喷的应用，活塞的热负荷也越来越高，活塞冷却喷嘴从而得到了广泛的应用。由于活塞冷却喷嘴所处位置在缸体内部，在发动机制造过程中存在安装较为困难的问题，因此简易、安全、方便的活塞冷却喷嘴安装工装尤为关键，将直接影响生产制造部门的生产效率，同时可以保障操作人员的安全。
通常，在装配过程中为保证活塞冷却喷嘴100%正确安装，需要人工手动安装。但是，在大批量生产的情况下，效率不高、活塞冷却喷嘴在安装过程有掉落的可能，同时也有缸体内部锋利边角磕伤操作人员的安全风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装，解决现有技术中需要人工手动安装发动机活塞冷却喷嘴的问题。
本实用新型是这样实现的：一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装，包括分离装置和安装头，所述分离装置与安装头连接，所述安装头的底部设有用于固定工件的固定部件；将所述安装头插入到发动机缸体内部，下压分离装置，所述分离装置将所述工件推开，使工件与固定部件分离。
安装时，手持着发动机活塞冷却喷嘴安装工装，将工件固定在安装头的固定部件上，调整好工件的方向，然后插入缸体内部进行工件的安装，此时，所述分离装置至少部分露出发动机缸体；安装完成后，压下分离装置，所述分离装置向下运动，将工件推开，使所述工件和安装头的固定部件分离，完成工件的安装。
作为本实用新型的进一步改进，所述固定部件设有凹槽，所述凹槽与所述工件的外形相匹配；所述分离装置包括手持杆、加长杆和分离构件，所述手持杆、加长杆和安装头依次连接，所述手持杆、加长杆和安装头的内部均设有通道，所述分离构件设在所述手持杆和加长杆的通道内；下压分离构件时，所述分离构件向下运动，穿过安装头的通道后将工件推开，使工件与固定部件分离。采用此技术方案，用凹槽将工件固定住，安装过程中工件不容易掉落；所述分离装置的结构简单，容易安装。
作为本实用新型的进一步改进，所述分离构件包括手动压头、分离芯杆和弹性组件，所述分离芯杆设在所述手持杆和加长杆的通道内，所述手动压头与分离芯杆连接，所述弹性组件与分离芯杆连接，所述弹性组件设在所述手持杆的通道内。采用此技术方案，按下手动压头，所述手动压头带动所述分离芯杆向下运动，所述分离芯杆将工件推开，此时所述弹性组件被压缩；松开手动压头，在弹性组件的拉伸作用下，所述分离芯杆回到原来的位置。利用弹性组件，可以单手完成所述分离芯杆的位置还原，方便快捷。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹性组件为弹簧，所述分离芯杆设有推挡部，所述加长杆的顶端设有平台面，所述弹簧套设在所述分离芯杆上，所述弹簧的头部与推挡部连接，所述弹簧的尾部与所述平台面连接。利用弹簧实现分离芯杆的位置还原，结构简单，而且弹簧容易获得，成本低廉。
作为本实用新型的进一步改进，所述固定部件包括磁性构件。磁性构件利用磁力将工件吸附住，因此不需要依靠复杂的机械结构来实现工件的固定，降低了固定部件的设计难度，环保节能并提高安装效率。
作为本实用新型的进一步改进，所述手持杆的外表面设有粗糙面。粗糙面加强了手持杆与手部的摩擦力。
作为本实用新型的进一步改进，所述手持杆包括挡盖和外筒，所述挡盖与所述外筒连接，所述推挡部设在所述挡盖的下方并处在所述外筒的内部。采用此技术方案，所述挡盖防止弹簧从手持杆的通道中露出来；所述挡盖与外筒配合，方便了分离芯杆的组装和拆卸。
作为本实用新型的进一步改进，所述粗糙面包括内嵌式螺纹。
作为本实用新型的进一步改进，所述磁性安装头与所述加长杆的过盈配合或者螺纹配合或者卡接配合。利用多种配合形式进行连接，其好处是，可以方便拆卸/更换不同规格的安装头，以实现不同规格的工件的安装。
作为本实用新型的进一步改进，所述固定部件包括设在所述安装头一侧的U形槽。U形槽锁定了工件的方向，因此不需在安装过程中长时间调整工件的安装方向与安装位置的配合，有利于快速进行安装。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型将工件放在安装头上，调整好工件的方向并固定住；安装后，利用分离装置实现工件与所述安装头的分离；弹性组件实现了分离装置的位置还原，方便单手操作；磁性构件能实现工件的快速取、放工作，节能环保，不仅解决了人工安装的繁琐和对人手的割伤，而且不需再摸索工件的安装方向，可以实现快速的安装；可以拆卸的安装头，满足不同工件的安装需求。
附图说明
图1是一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装的立体结构图。
图2是一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装的剖视图。
图3是一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装的爆炸图。
附图说明：1-安装头，10-U形槽，2-手持杆，21-挡盖，22-外筒，3-加长杆，30-平台面，4-分离构件，41-手动压头，42-分离芯杆，420-推挡部，43-弹性组件，5-工件。
具体实施方式
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1
如图1所示的一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装，包括分离装置和安装头1，所述分离装置与安装头1连接，所述安装头1的底部设有用于固定工件5的固定部件；将所述安装头1插入到发动机缸体内部，下压分离装置，所述分离装置将所述工件5推开，使工件5与固定部件分离。
安装时，手持着发动机活塞冷却喷嘴安装工装，将工件5固定在安装头1的固定部件上，调整好工件5的方向，然后伸入缸体内部进行工件5的安装，所述分离装置至少部分露出发动机缸体；安装完成后，压下分离装置，所述分离装置向下运动，推动工件5，使所述工件5和固定部件分离，完成工件5的安装。
实施例2
在实施例1的基础上，如图1、图2所示，所述固定部件设有凹槽，所述凹槽与所述工件5的外形相匹配；所述分离装置包括手持杆2、加长杆3和分离构件4，所述手持杆2、加长杆3和安装头1依次连接，所述手持杆2、加长杆3和安装头1的内部均设有通道，所述分离构件4设在所述手持杆2和加长杆3的通道内；下压分离构件4时，所述分离构件4向下运动，穿过安装头1的通道后将工件5推开，使工件5与固定部件分离。采用此技术方案，所述凹槽将工件固定住，在安装过程中工件不容易掉落；所述分离装置的结构简单，容易安装。
实施例3
在实施例2的基础上，如图3所示，所述分离构件4包括手动压头41、分离芯杆42和弹性组件43，所述分离芯杆42设在所述手持杆2和加长杆3的通道内，所述手动压头41与分离芯杆42连接，所述弹性组件43与分离芯杆42连接，所述弹性组件43设在所述手持杆2的通道内。采用此技术方案，按下手动压头41，所述手动压头41带动所述分离芯杆42向下运动，所述分离芯杆42将工件5推开，此时所述弹性组件43被压缩；松开手动压头41，在弹性组件43的拉伸作用下，所述分离芯杆42回到原来的位置。利用弹性组件43，可以单手完成所述分离芯杆42的位置还原，方便快捷。
进一步的，所述弹性组件43为弹簧，所述分离芯杆42设有推挡部420，所述加长杆3的顶端设有平台面30，所述弹簧套设在所述分离芯杆42上，所述弹簧的头部与推挡部420连接，所述弹簧的尾部与所述平台面30连接。利用弹簧实现分离芯杆42的位置还原，结构简单，而且弹簧容易获得，成本低廉。
实施例4
在实施例3的基础上，所述固定部件包括磁性构件。磁性构件利用磁力将工件5吸附住，因此不需要依靠复杂的机械结构来实现工件5的固定，降低了固定部件的设计难度，环保节能并提高安装效率。
进一步的，所述固定部件包括设在所述安装头1一侧的U形槽。U形槽锁定了工件5的方向，因此不需在安装过程中长时间调整工件5与安装位置的方向，有利于快速进行安装。
进一步的，所述手持杆2的外表面设有粗糙面。粗糙面加强了手持杆2与手部的摩擦力。进一步的，所述粗糙面包括内嵌式螺纹。
进一步的，所述手持杆2包括挡盖21和外筒22，所述挡盖21与所述外筒22连接，所述推挡部420设在所述挡盖21的下方并处在所述外筒22的内部。采用此技术方案，所述挡盖21防止弹簧从手持杆2的通道中露出来；所述挡盖21与外筒22配合，方便了分离芯杆42的组装和拆卸。
进一步的，所述安装头1与所述加长杆3过盈配合或者螺纹配合或者卡接配合。利用多种配合形式进行连接，其好处是，可以方便拆卸/更换不同规格的安装头1，以实现不同规格的工件5的安装。
本实用新型将工件5放在安装头1上，调整好工件5的方向并固定住；安装后，利用分离装置实现工件5与所述安装头1的分离；弹性组件43实现了分离装置的位置还原，方便单手操作；磁性构件能实现工件5的快速取、放工作，节能环保，不仅解决了人工安装的繁琐和对人手的割伤，而且不需再摸索工件5的安装方向，可以实现快速的安装；可以拆卸的安装头1，满足不同工件5的安装需求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，包括分离装置和安装头（1），所述分离装置与安装头（1）连接，所述安装头（1）的底部设有用于固定工件（5）的固定部件；将所述安装头（1）插入到发动机缸体内部，下压分离装置，所述分离装置将所述工件（5）推开，使工件（5）与固定部件分离。
2.根据权利要求1所述的发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，所述固定部件设有凹槽，所述凹槽与所述工件（5）的外形相匹配；所述分离装置包括手持杆（2）、加长杆（3）和分离构件（4），所述手持杆（2）、加长杆（3）和安装头（1）依次连接，所述手持杆（2）、加长杆（3）和安装头（1）的内部均设有通道，所述分离构件（4）设在所述手持杆（2）和加长杆（3）的通道内；下压分离构件（4）时，所述分离构件（4）向下运动，穿过安装头（1）的通道后将工件（5）推开，使工件（5）与固定部件分离。
3.根据权利要求2所述的发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，所述分离构件（4）包括手动压头（41）、分离芯杆（42）和弹性组件（43），所述分离芯杆（42）设在所述手持杆（2）和加长杆（3）的通道内，所述手动压头（41）与分离芯杆（42）连接，所述弹性组件（43）与分离芯杆（42）连接，所述弹性组件（43）设在所述手持杆（2）的通道内。
4.根据权利要求3所述的发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，所述弹性组件（43）为弹簧，所述分离芯杆（42）设有推挡部（420），所述加长杆（3）的顶端设有平台面（30），所述弹簧套设在所述分离芯杆（42）上，所述弹簧的头部与推挡部（420）连接，所述弹簧的尾部与所述平台面（30）连接。
5.根据权利要求4所述的发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，所述固定部件包括磁性构件。
6.根据权利要求5所述的发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，所述手持杆（2）的外表面设有粗糙面。
7.根据权利要求6所述的发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，所述手持杆（2）包括挡盖（21）和外筒（22），所述挡盖（21）与所述外筒（22）连接，所述推挡部（420）设在所述挡盖（21）的下方并处在所述外筒（22）的内部。
8.根据权利要求6所述的发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，所述粗糙面包括内嵌式螺纹。
9.根据权利要求6所述的发动机活塞冷却喷嘴安装工装，其特征在于，所述固定部件包括设在所述安装头（1）一侧的U形槽（10）。
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| CN201720644563.3U CN207087766U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装 |
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| CN201720644563.3U Active CN207087766U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 一种发动机活塞冷却喷嘴安装工装 |
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| CN (1) | CN207087766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110315449A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-10-11 | 东风汽车股份有限公司 | 一种发动机用活塞冷却喷嘴装配辅具 |
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2017
- 2017-06-06 CN CN201720644563.3U patent/CN207087766U/zh active Active
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