CN207078960U - 一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构，包括倒U形架以及固定在倒U形架顶部的支撑板，所述支撑板与倒U形架呈正十字交叉分布，且支撑板的两端向上拱起形成链条限位部，所述支撑板的两端的上方对称固定有两块侧板，所述两块侧板之间通过紧固销轴安装有至少一个三列滑轮，任意所述的三列滑轮的上方均于两块侧板之间对应固定有一个限位销轴；本实用新型的结构简单可靠，安装便捷，并且管线路布置整洁，不影响整车的操作视野。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车配件领域，特别是一种用于叉车上可同时对叉车高压油管和电缆运动导向的滑轮结构。
背景技术
目前，参照图4所示，叉车上用于高压油管8与电缆7运动导向的滑轮机构，包括安装于油缸5顶部的滑轮支架1，滑轮支架1内并列设置两个滑轮2，滑轮2上承载高压油管8，滑轮2的下方为链轮座3及安装于链轮座3上的链条4；在链轮座3的一侧装配线轮6用于安装电缆7。
现有的滑轮机构1的布置方式使得，电缆7分布于油缸5的链轮座3的外侧，该结构由于增加了一组电缆7，占据了较大的视野空间，降低了叉车整车操作视野，而且在组装时链轮座3需要改制钻打螺纹孔以安装线轮6，耗时耗力，造成装配效率的低下；同时为了配合线轮6运转需要增加电路，并新增物料，且装配工艺性较差；综上所述，现有滑轮机构1的整个结构既复杂，又缺乏稳定性，占用了较大视野空间，影响了叉车人机工程性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构，结构简单可靠，安装便捷，并且管线路布置整洁，不影响整车的操作视野。
为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构，包括倒U形架以及固定在倒U形架顶部的支撑板，所述支撑板与倒U形架呈正十字交叉分布，且支撑板的两端向上拱起形成链条限位部，所述支撑板的两端的上方对称固定有两块侧板，所述两块侧板之间通过紧固销轴安装有至少一个三列滑轮，任意所述的三列滑轮的上方均于两块侧板之间对应固定有一个限位销轴。
进一步，所述倒U形架的两侧对称设有用于与叉车油缸顶端连接的安装孔，所述倒U形架卡扣于叉车油缸的顶端并通过螺栓配合安装孔连接。
进一步，所述三列滑轮的数量为两个，且两个三列滑轮的滑槽相对。
进一步，所述支撑板为中部凹陷、两端拱起的波浪形折弯板。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用三列滑轮替代原来的一组高压油管滑轮和一个线轮，既可以保证高压油管的布置不受影响，也能较好布置电缆，并且没有额外的改制工作，也无需增加新的物料；高压油管和电缆可同时并列布置于油缸缸头，管线路布置简洁，减小了整个滑轮机构的占用空间，进而减小了对驾驶员操作视野的影响，同时滑轮机构还利用自身结构特点对链条及高压油管进行了防护，提高了安全性能。本实用新型具备了结构简单、安全可靠、外形美观、维修简便、成本低的特点。
附图说明
下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为滑轮支架的结构示意图；
图3为本实用新型的安装示意图；
其中：1-滑轮支架、11-倒U形架、12-支撑架、13-侧板、14-链条限位部、15-安装孔、2-三列滑轮、3-限位销轴、4-紧固销轴、5-电缆、6-高压油管、7-链轮、8-链条、9-管卡、10-油缸；
图4为现有的叉车滑轮机构的结构示意图；
其中：1-滑轮支架、2-滑轮、3-链轮座、4-链条、5-油缸、6-线轮、7-电缆、8-高压油管。
具体实施方式
参照附图1和图2所示的一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构，包括滑轮支架1，所述滑轮支架1包括倒U形架11、支撑板12和两块侧板13。
所述支撑板12为中部凹陷、两端拱起的波浪形折弯板，支撑板12的中部焊接于倒U形架11的顶端，且与倒U形架11呈正十字交叉分布。支撑板12的两端拱起的部分形成链条限位部14，在滑轮支架1与油缸10装配后将链条8包覆，有效防止链条8脱落的问题。
所述支撑板12的两端的上方对称固定两块侧板13，所述两块侧板13之间通过紧固销轴4安装有两个三列滑轮2，且两个三列滑轮2的滑槽相对。任意三列滑轮2的上方均于两块侧板13之间对应固定有一个限位销轴3，以防止三列滑轮2上的高压油管6及电缆5在运动中脱落。所述倒U形架11的两侧对称设有用于与叉车油缸10顶端连接的安装孔15。
参照图3所示，本实用新型的安装方式如下：将倒U形架11卡扣在油缸10的顶端，通过安装孔15配合螺栓固定。支撑板12两端的链条限位部14刚好位于链轮7上方，将链轮7上的链条8包覆，有效防止链条8脱落。高压油管6和电缆5并列安装于三列滑轮2上，并通过上方的限位销轴3限位，高压油管6和电缆5的下方通过管卡9限位。
本实用新型的结构与图4中现有的滑轮支架结构相比，管线路布置更为简洁，装配简单，对链条等起到了较好的防护作用，减小了整体滑轮机构总成在水平方向上的占用空间，保证了驾驶员的操作视野。
以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构，其特征在于：包括倒U形架以及固定在倒U形架顶部的支撑板，所述支撑板与倒U形架呈正十字交叉分布，且支撑板的两端向上拱起形成链条限位部，所述支撑板的两端的上方对称固定有两块侧板，所述两块侧板之间通过紧固销轴安装有至少一个三列滑轮，任意所述的三列滑轮的上方均于两块侧板之间对应固定有一个限位销轴。
2.根据权利要求1所述的一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构，其特征在于：所述倒U形架的两侧对称设有用于与叉车油缸顶端连接的安装孔，所述倒U形架卡扣于叉车油缸的顶端并通过螺栓配合安装孔连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构，其特征在于：所述三列滑轮的数量为两个，且两个三列滑轮的滑槽相对。
4.根据权利要求1所述的一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构，其特征在于：所述支撑板为中部凹陷、两端拱起的波浪形折弯板。
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| CN201720944440.1U CN207078960U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 一种用于承载叉车高压油管和电缆的滑轮机构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113716491A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-30 | 诺力智能装备股份有限公司 | 一种agv堆高车上用二次对接机构及二次定位方法 |
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2017
- 2017-07-31 CN CN201720944440.1U patent/CN207078960U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113716491A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-30 | 诺力智能装备股份有限公司 | 一种agv堆高车上用二次对接机构及二次定位方法 |
| CN113716491B (zh) * | 2021-08-02 | 2023-03-14 | 诺力智能装备股份有限公司 | 一种agv堆高车上用二次对接机构及二次定位方法 |
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