CN207077992U - 免维护的公交车内摆门门轴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种免维护的公交车内摆门门轴结构，包括门轴、自润滑球头、门轴固定座、踏步地板和固定螺丝，所述的门轴的底部设有自润滑球头，所述的自润滑球头与门轴固定座活动连接，门轴固定座与踏步底板通过固定螺丝连接。本实用新型实现了门轴的自润滑，解决了公交车乘客门门转轴在车辆行驶过程中的上下跳动的问题，有效限制门轴轴向的自由度；自润滑球头为非金属复合材料，具有耐腐蚀、自润滑功能，因此在使用过程中不需要额外的保养维护。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种免维护的公交车内摆门门轴结构。
背景技术
目前公交客车乘客门常用的为内摆式乘客门，其门转轴的内部结构主要为轴承类结构。
图1显示了目前常用的公交车内摆门的门轴结构，包括门轴101、关节轴承102、轴承垫圈103、门轴底座104、地板105和固定螺丝106；乘客门装配到客车上时首先将件门轴底座104用固定螺丝106固定在客车车身地板105上， 然后将装配好的门轴101从门轴底座104上端装入，门轴底座104的长销轴穿入节轴承102内孔，放入门轴垫圈103，之后再将乘客门门扇与门轴上下端焊接的乘客门摆臂连接在一起。
上述结构存在的缺点是：
1、需要经常维护保养，否则容易出现异响问题；
2、车辆在颠簸行驶时门轴会上、下跳动，造成异响，同时产品寿命下降；
3、安装过程复杂、效率低、成本高。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种免维护的公交车内摆门门轴结构，该结构能够实现门轴的自润滑，实现免除日常的保养维护。
本实用新型采用的技术方案是：一种免维护的公交车内摆门门轴结构，包括门轴、自润滑球头、门轴固定座、踏步地板和固定螺丝，所述的门轴的底部设有自润滑球头，所述的自润滑球头与门轴固定座活动连接，门轴固定座与踏步底板通过固定螺丝连接。
进一步，所述的门轴固定座由球销和底板组成，所述的球销设置在底板上。
进一步，所述的自润滑球头为镂空的圆柱体结构，其圆周外表面上设有螺纹；在自润滑球头内侧与门轴固定座的球销配合的部位设有倒钩结构。
进一步，所述的自润滑球头上设有异物排出槽。
进一步，所述的自润滑球头上设有安装孔，孔用弹性挡圈通过螺钉装配在自润滑球头的端部。
本实用新型产生的有益效果是：
1、自润滑球头为非金属复合材料，具有耐腐蚀、自润滑功能，因此在使用过程中不需要额外的保养维护；
2、自润滑球头与门轴固定座的球销配合部位设计为倒钩结构，可以有效限制门轴轴向的自由度，避免门轴上下跳动；
3、自润滑球头在结构上设计有异物排出沟槽，当灰尘、异物进入到球头内部时，可通过沟槽快速排出，避免对球头内部结构造成损伤；
4、自润滑球头表面为螺纹结构，端面设计有2个Φ4的安装孔，便于快速装配和拆卸。
附图说明
图1为现有的内摆门门轴结构；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为门轴固定座的结构示意图；
图4为自润滑球头中倒钩的结构示意图；
图5为自润滑球头的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图2所示，本实用新型包括门轴210、自润滑球头220、门轴固定座230、孔用弹性挡圈240、踏步地板260和固定螺丝250。如图3所示，门轴固定座230由球销231和底板232组成，两者通过焊接方式连接在一起。在装配时用橡胶锤将门轴固定座230上的球销231部分敲入自润滑球头220的球窝部分，从而完成门轴210的装配，门轴210装配后通过固定螺钉250将门轴固定座230固定在公交车的踏步地板260上。
如图4和图5所示，自润滑球头220是镂空的圆柱体结构，其外表面设有螺纹，并通过螺纹连接的方式旋入门轴210底部的螺纹孔中。自润滑球头220的端部设有2个Φ4的安装孔222，用于装配孔用弹性挡圈240，以避免球头在使用过程中反向旋出。在自润滑球头220与门轴固定座230的球销231的配合部位设计为倒钩结构221，可以有效限制门轴轴向的自由度，避免门轴上下跳动。自润滑球头220上还设有异物排出槽223，当灰尘、异物（如石子）进入到球头内部时，可通过沟槽快速排出，避免对球头内部结构造成损伤。
Claims (5)
1.一种免维护的公交车内摆门门轴结构，包括门轴、自润滑球头、门轴固定座、踏步地板和固定螺丝，其特征在于：所述的门轴的底部设有自润滑球头，所述的自润滑球头与门轴固定座活动连接，门轴固定座与踏步底板通过固定螺丝连接。
2.根据权利要求1所述的一种免维护的公交车内摆门门轴结构，其特征在于：所述的门轴固定座由球销和底板组成，所述的球销设置在底板上。
3.根据权利要求1所述的一种免维护的公交车内摆门门轴结构，其特征在于：所述的自润滑球头为镂空的圆柱体结构，其圆周外表面上设有螺纹；在自润滑球头内侧与门轴固定座的球销配合的部位设有倒钩结构。
4.根据权利要求1所述的一种免维护的公交车内摆门门轴结构，其特征在于：所述的自润滑球头上设有异物排出槽。
5.根据权利要求1所述的一种免维护的公交车内摆门门轴结构，其特征在于：所述的自润滑球头上设有安装孔，孔用弹性挡圈通过螺钉装配在自润滑球头的端部。
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Publications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114016841A (zh) * | 2021-11-11 | 2022-02-08 | 杭州银湖机械弹簧有限公司 | 一种具有缓冲作用的地弹簧组件 |
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2017
- 2017-07-04 CN CN201720800106.9U patent/CN207077992U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114016841A (zh) * | 2021-11-11 | 2022-02-08 | 杭州银湖机械弹簧有限公司 | 一种具有缓冲作用的地弹簧组件 |
| CN114016841B (zh) * | 2021-11-11 | 2024-01-02 | 杭州谦泰五金机械制造有限公司 | 一种具有缓冲作用的地弹簧组件 |
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