CN204184151U - 一种滚动摩擦式板簧托架结构 - Google Patents
一种滚动摩擦式板簧托架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204184151U CN204184151U CN201420635192.9U CN201420635192U CN204184151U CN 204184151 U CN204184151 U CN 204184151U CN 201420635192 U CN201420635192 U CN 201420635192U CN 204184151 U CN204184151 U CN 204184151U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- leaf spring
- bearing pin
- shaft hole
- carrier structure
- pin shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 claims abstract description 19
- 239000010951 brass Substances 0.000 claims abstract description 19
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 210000001138 tear Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种滚动摩擦式板簧托架结构，属于汽车零配件技术领域，所述托架结构包括支架本体、销轴、黄铜内套管和外套管；所述支架本体下部具有第一销轴孔和第二销轴孔，所述黄铜内套管通过过盈配合压装在外套管的内表面，黄铜内套管的内表面通过间隙配合安装在所述销轴上；所述销轴安装在所述第一销轴孔和第二销轴孔上，并通过螺栓和螺母将所述销轴锁紧在所述第一销轴孔上。本实用新型所述的滚动摩擦式板簧托架结构采用外套管与板簧表面的滚动摩擦代替了现有副簧托架与板簧表面的滑动摩擦，显著减小了副簧托架与板簧表面的摩擦力，减轻副簧托架的磨损，而且能降低板簧表面与副簧托架的接触噪音。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种滚动摩擦式板簧托架结构。
背景技术
如附图1-2所示，现有技术中的汽车钢板弹簧悬架副簧托架多采用单一冲压或者铸造支架，此种副簧托架一般用铆钉铆接在车架上。这种结构的缺点是副簧托架容易磨损，由于板簧表面与副簧托架下表面的接触过程为滑动摩擦，而且没有任何润滑措施；板簧表面与副簧托架下表面的接触噪音比较大；副簧托架磨损之后更换托架比较困难。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种滚动摩擦式板簧托架结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型涉及一种滚动摩擦式板簧托架结构，其特征在于：包括支架本体、销轴、黄铜内套管和外套管；所述支架本体下部具有第一销轴孔和第二销轴孔，所述黄铜内套管通过过盈配合压装在外套管的内表面，黄铜内套管的内表面通过间隙配合安装在所述销轴上；所述销轴安装在所述第一销轴孔和第二销轴孔上，并通过螺栓和螺母将所述销轴锁紧在所述第一销轴孔上。
其中，所述支架本体包括安装面，所述安装面的四角处具有能够与车架铆接或螺栓连接的安装孔。
其中，所述销轴具有第一端和第二端，所述第一端的端部具有端孔，所述端孔从销轴的第一端向内延伸形成有沿着销轴轴线方向的第一油道，而所述第一油道的内端连接垂直于销轴轴线方向的第二油道。
其中，所述销轴第一端的端孔通过螺纹配合安装有注油嘴。
其中，所述销轴第一端附近的外壁上具有缺口，通过六角头螺栓通过所述缺口以及第一销轴孔并且利用六角法兰面螺母锁紧将所述销轴固定在所述第一销轴孔上。
其中，黄铜内套管的内表面上具有润滑油道。
本实用新型所述的滚动摩擦式板簧托架结构与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型所述的滚动摩擦式板簧托架结构采用外套管与板簧表面的滚动摩擦代替了现有副簧托架与板簧表面的滑动摩擦，显著减小了副簧托架与板簧表面的摩擦力，减轻副簧托架的磨损，而且能降低板簧表面与副簧托架的接触噪音；销轴通过其上的缺口用六角头螺栓和六角法兰面螺母锁紧在支架本体上，此种安装方式简单可靠，便于拆装更换部件而不影响支架本体；润滑脂通过注油嘴加注到销轴内部的油道及黄铜内套管的油道内，使该副簧托架结构得到很好的润滑，进而减轻黄铜内套管与销轴的磨损。
附图说明
图1为现有技术中所述的汽车钢板弹簧悬架副簧托架的结构示意图；
图2为现有技术中所述的汽车钢板弹簧悬架副簧托架的安装结构示意图；
图3为实施例1所述的滚动摩擦式板簧托架结构的爆炸图；
图4为实施例1所述的滚动摩擦式板簧托架结构中销轴的横截面图；
图5为实施例1所述的滚动摩擦式板簧托架结构的结构示意图；
图6为实施例1所述的滚动摩擦式板簧托架结构的安装结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对所述的滚动摩擦式板簧托架结构做进一步的详细说明。
实施例1
如附图3-5所示，本实施例所述的滚动摩擦式板簧托架结构，其包括支架本体10、销轴20、黄铜内套管30和外套管40；所述支架本体10包括安装面11，所述安装面11的四角处具有能够与车架铆接或螺栓连接的安装孔12；所述支架本体10下部具有第一销轴孔13和第二销轴孔14；所述黄铜内套管30通过过盈配合压装在外套管40的内表面41，黄铜内套管的内表面31通过间隙配合安装在所述销轴20上；所述销轴20具有第一端21和第二端22，所述第一端21的端部具有端孔23，所述端孔23从销轴的第一端向内延伸形成有沿着销轴轴线方向的第一油道24，而所述第一油道的内端连接垂直于销轴轴线方向的第二油道25。所述销轴20安装在所述第一销轴孔13和第二销轴孔14上；所述销轴第一端附近的外壁上具有缺口26，通过六角头螺栓60通 过所述缺口26以及第一销轴孔13并且利用六角法兰面螺母70锁紧将所述销轴固定在所述第一销轴孔13上；而所述销轴第一端的端孔23通过螺纹配合安装有注油嘴50；黄铜内套管的内表面31上具有润滑油道32。如图6所示，当板簧表面与外套管接触之后，外套管与黄铜内套管会绕着销轴轴线方向转动，可以减小副簧托架与板簧表面的摩擦力，减轻副簧托架的磨损；所述注油嘴通过螺纹配合拧紧在销轴端部的端孔内，润滑脂通过注油嘴加注到销轴内部的油道及黄铜内套管的油道内，使该副簧托架结构得到很好的润滑。而本实施例所述的滚动摩擦式板簧托架结构能很大程度减小副簧托架与板簧表面的摩擦力，减轻副簧托架的磨损，而且能降低板簧表面与副簧托架的接触噪音；安装方式简单可靠，便于拆装更换部件而不影响支架本体。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种滚动摩擦式板簧托架结构，其特征在于：包括支架本体、销轴、黄铜内套管和外套管；所述支架本体下部具有第一销轴孔和第二销轴孔，所述黄铜内套管通过过盈配合压装在外套管的内表面，黄铜内套管的内表面通过间隙配合安装在所述销轴上；所述销轴安装在所述第一销轴孔和第二销轴孔上，并通过螺栓和螺母将所述销轴锁紧在所述第一销轴孔上。
2.根据权利要求1所述的滚动摩擦式板簧托架结构，其特征在于：所述支架本体包括安装面，所述安装面的四角处具有能够与车架铆接或螺栓连接的安装孔。
3.根据权利要求1所述的滚动摩擦式板簧托架结构，其特征在于：所述销轴具有第一端和第二端，所述第一端的端部具有端孔，所述端孔从销轴的第一端向内延伸形成有沿着销轴轴线方向的第一油道，而所述第一油道的内端连接垂直于销轴轴线方向的第二油道。
4.根据权利要求1所述的滚动摩擦式板簧托架结构，其特征在于：所述销轴第一端附近的外壁上具有缺口，通过六角头螺栓通过所述缺口以及第一销轴孔并且利用六角法兰面螺母锁紧将所述销轴固定在所述第一销轴孔上。
5.根据权利要求3所述的滚动摩擦式板簧托架结构，其特征在于：所述销轴第一端的端孔通过螺纹配合安装有注油嘴。
6.根据权利要求5所述的滚动摩擦式板簧托架结构，其特征在于：黄铜内套管的内表面上具有润滑油道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420635192.9U CN204184151U (zh) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | 一种滚动摩擦式板簧托架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420635192.9U CN204184151U (zh) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | 一种滚动摩擦式板簧托架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204184151U true CN204184151U (zh) | 2015-03-04 |
Family
ID=52616179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420635192.9U Active CN204184151U (zh) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | 一种滚动摩擦式板簧托架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204184151U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111942092A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-11-17 | 东风商用车有限公司 | 一种副簧支撑机构 |
| CN113002257A (zh) * | 2019-12-20 | 2021-06-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 副板簧支架、主副板簧悬架总成和车辆 |
-
2014
- 2014-10-29 CN CN201420635192.9U patent/CN204184151U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113002257A (zh) * | 2019-12-20 | 2021-06-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 副板簧支架、主副板簧悬架总成和车辆 |
| CN111942092A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-11-17 | 东风商用车有限公司 | 一种副簧支撑机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204184151U (zh) | 一种滚动摩擦式板簧托架结构 | |
| CN205078619U (zh) | 轴承的端部自润滑结构 | |
| CN203585287U (zh) | 一种减速机润滑轴承 | |
| CN204955984U (zh) | 一种板簧的固定结构及车辆 | |
| CN205350084U (zh) | 吹瓶机械专用滚轮轴承 | |
| CN102996599A (zh) | 一种高强度双层润滑螺栓 | |
| CN204942233U (zh) | 一种螺栓 | |
| CN203697853U (zh) | 一种汽车免维护轮毂 | |
| CN203427542U (zh) | 一种新型卡车前轴轮边结构 | |
| CN205572321U (zh) | 一种连杆小头轴承拆卸工具 | |
| CN205009937U (zh) | 一种车门限位器的支架结构 | |
| CN204572795U (zh) | 一种带高耐磨性保持架的球轴承 | |
| CN205204707U (zh) | 一种用于集成养殖业的自动锁紧绞盘 | |
| CN203669588U (zh) | 万向连接件 | |
| CN203939836U (zh) | 螺栓 | |
| CN203285865U (zh) | 具有端盖的圆锥滚子轴承 | |
| CN203294991U (zh) | 一种靠背轮结构 | |
| CN213477977U (zh) | 一种新型滑动门用挂钩组合 | |
| CN202441169U (zh) | 一种便捷滑轮 | |
| CN220378672U (zh) | 一种简易可靠的轴承螺母 | |
| CN203051375U (zh) | 一种具有安装功能的易拆卸螺栓 | |
| CN201437355U (zh) | 一种传感器衬套与转向节的组合结构 | |
| CN203189650U (zh) | 自润的双联齿轮 | |
| CN201961092U (zh) | 一种汽车轮毂单元 | |
| CN208842165U (zh) | 一种钢板弹簧销及支架安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: IAT AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Person in charge of patents Document name: payment instructions |
|
| DD01 | Delivery of document by public notice | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: IAT AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Person in charge of patents Document name: Notice of Termination of Patent Rights |