CN207077743U - 一种汽车密封条挤出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车密封条挤出装置，属于汽车配件技术领域。该装置包括出料筒、第一旋转电机、挤出块、挤出螺杆、第二旋转电机及多个挤出模，出料筒具有柱状部，柱状部通过传送带与第一旋转电机的输出轴传动连接，挤出块设置有密封的挤出腔体，挤出腔体的上部设置有进料口，出料筒的出料端可转动地设置在进料口中，挤出螺杆设置在挤出腔体中，且挤出螺杆的一端穿过挤出腔体，挤出螺杆的一端与第二旋转电机的输出轴固定连接，第二旋转电机设置在挤出块外侧，挤出腔体的下部设置有多个与挤出模对应的挤出口，挤出模安装在对应的挤出口中。本实用新型可避免原料浪费，进而保证原料挤出成型顺利，提高密封条的生产效率。

Description

一种汽车密封条挤出装置

【技术领域】

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说，特别涉及一种汽车密封条挤出装置。

【背景技术】

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间隙、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

随着我国汽车行业的飞速发及品质提升，与之相配套的汽车密封条的要求也越来越高，密封条的结构也再不断优化复杂，相应对密封条生产企业的要求也越来越高。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

现有技术中，汽车密封条的制造工艺通常是：断面挤出、硫化及定尺长度，在断面挤出工艺中，原料由于具有粘性，通常会粘接在出料筒中，造成原料浪费，另外，若不及时清理，会积累成块，参杂的新原料中，致使原料无法挤出成型，影响密封条的生产效率。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车密封条挤出装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车密封条挤出装置，其特征在于，所述装置包括出料筒、第一旋转电机、挤出块、挤出螺杆、第二旋转电机及多个挤出模，所述出料筒具有柱状部，所述柱状部通过传送带与所述第一旋转电机的输出轴传动连接，所述挤出块设置有密封的挤出腔体，所述挤出腔体的上部设置有进料口，所述出料筒的出料端可转动地设置在所述进料口中，所述挤出螺杆设置在所述挤出腔体中，且所述挤出螺杆的一端穿过所述挤出腔体，所述挤出螺杆的一端与所述第二旋转电机的输出轴固定连接，所述第二旋转电机设置在所述挤出块外侧，所述挤出腔体的下部设置有多个与所述挤出模对应的挤出口，所述挤出模安装在对应的所述挤出口中。

进一步地，所述装置还包括固定设置的限位板，所述限位板设置有被所述出料筒活动穿过的限位孔，以防止出料筒转动的时候，出料筒发生倾斜。

进一步地，所述进料口内设置有旋转轴承，所述出料筒的出料端设置在所述旋转轴承中。

优选地，所述挤出模可拆卸地安装在对应的所述挤出口中，这样就可以根据不同的密封条的规格，更换挤出模。

进一步地，所述装置还包括多个冷却管，所述冷却管与所述挤出口一一对应设置，所述冷却管安装在对应的所述挤出口中。

更进一步地，每个所述冷却管的外部均设置有引风机，以加快成型后的密封条的冷却速度。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种汽车密封条挤出装置，在原料挤出成型的过程中，第一旋转电机带动出料筒转动，产生的离心力可以使原料不易粘接在出料筒中，即可避免原料浪费，进而保证原料挤出成型顺利，提高密封条的生产效率。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车密封条挤出装置的结构示意图。

【具体实施方式】

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例的一种汽车密封条挤出装置的结构示意图，参考图1，本实用新型实施例的一种汽车密封条挤出装置，包括出料筒1、第一旋转电机2、挤出块3、挤出螺杆4、第二旋转电机5及多个挤出模6，出料筒1具有柱状部，柱状部通过传送带7与第一旋转电机2的输出轴传动连接，挤出块3 设置有密封的挤出腔体8，挤出腔体8的上部设置有进料口9，出料筒1的出料端可转动地设置在进料口9中，挤出螺杆4设置在挤出腔体8中，且挤出螺杆4 的一端穿过挤出腔体8，挤出螺杆4的一端与第二旋转电机5的输出轴固定连接，第二旋转电机5设置在挤出块3外侧，挤出腔体8的下部设置有多个与挤出模6 对应的挤出口10，挤出模6安装在对应的挤出口10中。

本实用新型实施例的一种汽车密封条挤出装置，在原料挤出成型的过程中，第一旋转电机带动出料筒转动，产生的离心力可以使原料不易粘接在出料筒中，即可避免原料浪费，进而保证原料挤出成型顺利，提高密封条的生产效率。

结合图1，本实用新型实施例中，出料筒1的上部为柱状，出料筒1的上部和出料筒1的出料口之间通过锥形筒过渡连接。

结合图1，本实用新型实施例的装置还可以包括固定设置的限位板11，限位板11设置有被出料筒1上部活动穿过的限位孔，以防止出料筒1转动的时候，出料筒1发生倾斜等现象。

本实用新型实施例的限位板11可以安装在装置的定位柱上，当然，也可以安装在其他支撑结构上，本实用新型实施例对此不做限制。

结合图1，本实用新型实施例的进料口9内可以设置有旋转轴承12，出料筒1的出料端设置在旋转轴承12中。

本实用新型实施例的挤出模6可拆卸地安装在对应的挤出口10中，这样就可以根据不同的密封条的规格，更换挤出模6，以使本装置更具有实用性。

还有，本实用新型实施例的装置还可以包括多个冷却管13，冷却管13与挤出口10一一对应设置，冷却管13安装在对应的挤出口10中，成型后的密封条会经冷却管13流通至下一工序，增加了至下一工序的流通时间。

为了更好的对密封条冷却，本实用新型实施例在每个冷却管13的外部均设置有引风机14。

在密封条挤出成型后，即可运输到下一工作站，包括硫化和定尺长度等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车密封条挤出装置，其特征在于，所述装置包括出料筒(1)、第一旋转电机(2)、挤出块(3)、挤出螺杆(4)、第二旋转电机(5)及多个挤出模(6)，所述出料筒(1)具有柱状部，所述柱状部通过传送带(7)与所述第一旋转电机(2)的输出轴传动连接，所述挤出块(3)设置有密封的挤出腔体(8)，所述挤出腔体(8)的上部设置有进料口(9)，所述出料筒(1)的出料端可转动地设置在所述进料口(9)中，所述挤出螺杆(4)设置在所述挤出腔体(8)中，且所述挤出螺杆(4)的一端穿过所述挤出腔体(8)，所述挤出螺杆(4)的一端与所述第二旋转电机(5)的输出轴固定连接，所述第二旋转电机(5)设置在所述挤出块(3)外侧，所述挤出腔体(8)的下部设置有多个与所述挤出模(6)对应的挤出口(10)，所述挤出模(6)安装在对应的所述挤出口(10)中。

2.根据权利要求1所述的汽车密封条挤出装置，其特征在于，所述装置还包括固定设置的限位板(11)，所述限位板(11)设置有被所述出料筒(1)活动穿过的限位孔。

3.根据权利要求1所述的汽车密封条挤出装置，其特征在于，所述进料口(9)内设置有旋转轴承(12)，所述出料筒(1)的出料端设置在所述旋转轴承(12)中。

4.根据权利要求1所述的汽车密封条挤出装置，其特征在于，所述挤出模(6)可拆卸地安装在对应的所述挤出口(10)中。

5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车密封条挤出装置，其特征在于，所述装置还包括多个冷却管(13)，所述冷却管(13)与所述挤出口(10)一一对应设置，所述冷却管(13)安装在对应的所述挤出口(10)中。

6.根据权利要求5所述的汽车密封条挤出装置，其特征在于，每个所述冷却管(13)的外部均设置有引风机(14)。