CN207076864U - 一种内油箱薄板成型通用模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆零部件冲压成型技术领域，具体涉及一种应用于车辆的内油箱薄板的成型通用模具。该模具包括上模部件和下模部件，部件中具有加强筋成型镶块。本实用新型提出的内油箱薄板成型通用模具，能够根据内油箱产品对于加强筋的需要，通过调节模具中用于加强筋成型的加强筋成型镶块的形状、数量和位置，实现一模多用，根据车辆的使用需要快速制备出具有特定加强筋和特定尺寸的内油箱，形成柔性生产能力，减少模具投入成本，实现快速投产。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆零部件冲压成型技术领域，具体涉及一种应用于车辆的内油箱薄板的成型通用模具。
背景技术
车辆的内油箱是车辆燃油供给系中的重要组成部件，在各种类型的车辆中均设计有内油箱。但是，对于中大型及以上尺寸的车型来说，其需要配备较大容积的内油箱，而对于大尺寸的内油箱而言，由于油箱容积量较大，在车载运行过程中容易因受到油液的冲击而发生变形。所以，为了避免变形并保证油箱的强度，通常都在邮箱上设计有加强筋。但是目前，对于不同的车型，存在内油箱容积大小不同，加强筋的数量、位置以及形状尺寸各不相同的情况。每新设计一种车型，就需要投入专用模具设计制造与该车型配套的内油箱，存在产品投入的周期长和成本较高的现象。
因此，如果能研发一种能够用于制造车辆内油箱薄板的通用成型模具，将会大大缩短产品的研发周期以及降低生产成本。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提出一种内油箱薄板成型通用模具，以解决如何灵活快速、低成本地制造内油箱薄板的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种内油箱薄板成型通用模具，该模具包括上模部件和下模部件；其中，
上模部件，包括上模板、上模固定板、上模主板和上模加强筋镶块；其中，上模加强筋镶块和上模主板均固定在上模固定板上，上模加强筋镶块和上模主板的外表面共同形成上模部件的成型面，上模加强筋镶块所在的位置对应于内油箱薄板上需要成型加强筋的位置；上模固定板固定在上模板上；
下模部件，包括下模板、下模固定板、下模主板和下模加强筋镶块；其中，下模加强筋镶块和下模主板均固定在下模固定板上，下模加强筋镶块和下模主板的外表面共同形成下模部件的成型面；下模固定板固定在下模板上；
下模加强筋镶块和下模主板的形状、数量和位置分别与上模加强筋镶块和上模主板相对应；下模部件的成型面和上模部件的成型面相对，两个成型面之间用于放置内油箱薄板，以在内油箱薄板上成型加强筋。
进一步地，上模加强筋镶块和下模加强筋镶块的数量为一个或多个。
进一步地，上模固定板和下模固定板上均设置有固定孔；上模加强筋镶块和下模加强筋镶块分别通过固定孔固定在上模固定板和下模固定板上。
进一步地，上模固定板和下模固定板上均设置有多组固定孔，以用于分别将上模加强筋镶块和下模加强筋镶块固定在需要成型加强筋的位置。
(三)有益效果
本实用新型提出的用于内油箱薄板的成型通用模具，能够根据内油箱产品对于加强筋的需要，通过调节模具中用于加强筋成型的加强筋成型镶块的形状、数量和位置，实现一模多用，根据车辆的使用需要快速制备出具有特定加强筋和特定尺寸的内油箱，形成柔性生产能力，减少模具投入成本，实现快速投产。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的成型通用模具结构示意图；
图2为本实用新型实施例1的加强筋成型镶块布置图；
图3为本实用新型实施例2的加强筋成型镶块布置图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
实施例1
本实施例1提出的内油箱薄板成型通用模具，其结构如图1所示。该模具包括上模部件和下模部件。该模具中的加强筋成型镶块布置方式，如图2所示。
上模部件包括上模板6、上模固定板5、上模主板4和上模加强筋镶块8。上模加强筋镶块8和上模主板4均固定在上模固定板5上，上模加强筋镶块8和上模主板4的外表面共同形成上模部件的成型面。本实施例中，使用四块上模加强筋镶块8，这四块上模加强筋镶块8所在的位置即对应于内油箱薄板上需要成型加强筋的位置。上模固定板5固定在上模板6上。
下模部件包括下模板1、下模固定板2、下模主板3和下模加强筋镶块7。下模加强筋镶块7和下模主板3均固定在下模固定板2上，下模加强筋镶块7和下模主板3的外表面共同形成下模部件的成型面。下模固定板2固定在下模板1上。下模加强筋镶块7和下模主板3的形状、数量和位置分别与上模加强筋镶块8和上模主板4相对应。
下模部件的成型面和上模部件的成型面相对，两个成型面之间用于放置内油箱薄板，以在内油箱薄板上成型加强筋。
此外，在上模固定板5和下模固定板2上均设置有多组多个固定孔。上模加强筋镶块8和下模加强筋镶块7分别通过固定孔固定在上模固定板5和下模固定板2上，并且可以根据加强筋成型所需的位置，对上模加强筋镶块8和下模加强筋镶块7的位置和方向进行调整。
实施例2
本实施例2提出的内油箱薄板成型通用模具，其加强筋成型镶块布置方式，如图3所示。其结构与实施例1基本相同，区别仅在于使用了九块加强筋镶块8，并且具有不同的排布方式。
由此可以看出，本实用新型提出的内油箱薄板成型通用模具，能够根据内油箱产品对于加强筋的需要，对加强筋成型镶块的形状、数量和位置进行调节，从而实现一模多用，制造出具有不同加强筋的内油箱薄板，提高生产效能，降低制造成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种内油箱薄板成型通用模具，其特征在于，所述模具包括上模部件和下模部件；其中，
所述上模部件，包括上模板、上模固定板、上模主板和上模加强筋镶块；其中，所述上模加强筋镶块和所述上模主板均固定在所述上模固定板上，所述上模加强筋镶块和所述上模主板的外表面共同形成所述上模部件的成型面，所述上模加强筋镶块所在的位置对应于所述内油箱薄板上需要成型加强筋的位置；所述上模固定板固定在所述上模板上；
所述下模部件，包括下模板、下模固定板、下模主板和下模加强筋镶块；其中，所述下模加强筋镶块和所述下模主板均固定在所述下模固定板上，所述下模加强筋镶块和所述下模主板的外表面共同形成所述下模部件的成型面；所述下模固定板固定在所述下模板上；
所述下模加强筋镶块和所述下模主板的形状、数量和位置分别与所述上模加强筋镶块和所述上模主板相对应；所述下模部件的成型面和所述上模部件的成型面相对，两个成型面之间用于放置所述内油箱薄板，以在所述内油箱薄板上成型加强筋。
2.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述上模加强筋镶块和所述下模加强筋镶块的数量为一个或多个。
3.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述上模固定板和所述下模固定板上均设置有固定孔；所述上模加强筋镶块和所述下模加强筋镶块分别通过所述固定孔固定在所述上模固定板和所述下模固定板上。
4.如权利要求3所述的模具，其特征在于，所述上模固定板和所述下模固定板上均设置有多组所述固定孔，以用于分别将所述上模加强筋镶块和所述下模加强筋镶块固定在需要成型所述加强筋的位置。
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| CN201721033052.4U CN207076864U (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | 一种内油箱薄板成型通用模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107350353A (zh) * | 2017-08-17 | 2017-11-17 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种内油箱薄板成型通用模具 |
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2017
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