CN207072226U - 一种新型悬架顶胶装置配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型悬架顶胶装置配件，包括支撑内环、支撑外环与橡胶件，支撑内环的上端面覆盖并留有中心孔，支撑外环外套在支撑内环外并位于其下端部，所述橡胶件填充于支撑内环与支撑外环之间，橡胶件的底部还设置有橡胶环，橡胶环为上端口小于下端口的漏斗状结构，支撑外环的下端成90度弯折，支撑外环的上端向外弯曲，橡胶件的两端对称设置有腰形孔。具有减震缓冲效果好、保护作用佳的特点。

Description

一种新型悬架顶胶装置配件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种新型悬架顶胶装置配件。

背景技术

典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

悬架是汽车中的一个重要组成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但它并不简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。

一般顶胶由是一块金属或橡胶组成，附带轴承和垫片和套，由于经常工作，顶胶会越变越扁，在转向的时候会发生啪啪的响声，此外磨损的顶胶弹出来与塔顶之间有缝隙，影响减震效果，需要更换。现有的汽车顶胶的结构设计中，支撑环的结构设计一般比较简单，使得顶胶的减震效果一般，且下端缺少减震保护结构的设计，存在一定的缺陷，因此，开发一种减震缓冲效果好、保护作用佳的汽车顶胶装置具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型悬架顶胶装置配件，具有减震缓冲效果好、保护作用佳的特点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型悬架顶胶装置配件，包括支撑内环、支撑外环与橡胶件，所述的支撑内环的上端面覆盖并留有中心孔，所述的支撑外环外套在支撑内环外并位于其下端部，所述橡胶件填充于支撑内环与支撑外环之间，所述的橡胶件的底部还设置有橡胶环，所述的橡胶环为上端口小于下端口的漏斗状结构，所述的支撑外环的下端成90度弯折，支撑外环的上端向外弯曲，所述的橡胶件的两端对称设置有腰形孔。

本实用新型进一步的优选方案：所述的支撑内环的内顶面设置有凸环，所述的凸环的横截面为三角形结构，凸环的内侧面与中心孔壁衔接。

本实用新型进一步的优选方案：所述的橡胶环的上端壁厚大于下端壁厚，所述的橡胶环的上端连接了橡胶件、支撑内环外壁。

本实用新型进一步的优选方案：与腰形孔对应部分的支撑外环上端90度向外弯曲成弯曲部，所述的橡胶件将弯曲部包裹在内。

本实用新型进一步的优选方案：所述的橡胶件的上端面向下弧形凹陷。

本实用新型进一步的优选方案：所述的橡胶件的下端面为平面。

本实用新型进一步的优选方案：所述的腰形孔的上端口径大于下端口径。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于支撑内环的上端面覆盖并留有中心孔，相较于简单的两头开口的管状结构的支撑环，本实用新型的支撑内环具有更好的结构强度。橡胶件填充于支撑内环与支撑外环之间，橡胶件的底部还设置有橡胶环，橡胶环为上端口小于下端口的漏斗状结构。橡胶环的结构设置，使得本实用新型的下端部能够提供更好的减震缓冲作用，且对橡胶件起到良好的保护作用。支撑外环外套在支撑内环外并位于其下端部，支撑外环的下端成90度弯折，支撑外环的上端向外弯曲。支撑外环的结构设计能够提供良好的结构强度，提高本实用新型使用过程中的稳定性。橡胶件的两端对称设置有腰形孔。在沿着两个腰形孔方向上的减震缓冲效果良好，这个结构的设置，符合行车习惯。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1中AA截面的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：一种新型悬架顶胶装置配件，包括支撑内环1、支撑外环2与橡胶件3，支撑内环1的上端面覆盖并留有中心孔4，支撑外环2外套在支撑内环1外并位于其下端部，橡胶件3填充于支撑内环1与支撑外环2之间，橡胶件3的底部还设置有橡胶环5，橡胶环5为上端口小于下端口的漏斗状结构，支撑外环2的下端成90度弯折，支撑外环2的上端向外弯曲，橡胶件3的两端对称设置有腰形孔6。

支撑内环1的内顶面设置有凸环7，凸环7的横截面为三角形结构，凸环7的内侧面与中心孔4壁衔接。加强支撑内环1位于中心孔4这部分的结构强度。

橡胶环5的上端壁厚大于下端壁厚，橡胶环5的上端连接了橡胶件3、支撑内环1外壁。

与腰形孔6对应部分的支撑外环2上端90度向外弯曲成弯曲部8，橡胶件3将弯曲部8包裹在内。有效加强本实用新型在腰形孔6部分的结构强度。

橡胶件3的上端面向下弧形凹陷。提高减震缓冲性能。

橡胶件3的下端面为平面。

腰形孔6的上端口径大于下端口径。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型悬架顶胶装置配件，包括支撑内环、支撑外环与橡胶件，其特征在于所述的支撑内环的上端面覆盖并留有中心孔，所述的支撑外环外套在支撑内环外并位于其下端部，所述橡胶件填充于支撑内环与支撑外环之间，所述的橡胶件的底部还设置有橡胶环，所述的橡胶环为上端口小于下端口的漏斗状结构，所述的支撑外环的下端成90度弯折，支撑外环的上端向外弯曲，所述的橡胶件的两端对称设置有腰形孔。

2.根据权利要求1所述的一种新型悬架顶胶装置配件，其特征在于所述的支撑内环的内顶面设置有凸环，所述的凸环的横截面为三角形结构，凸环的内侧面与中心孔壁衔接。

3.根据权利要求1所述的一种新型悬架顶胶装置配件，其特征在于所述的橡胶环的上端壁厚大于下端壁厚，所述的橡胶环的上端连接了橡胶件、支撑内环外壁。

4.根据权利要求1所述的一种新型悬架顶胶装置配件，其特征在于与腰形孔对应部分的支撑外环上端90度向外弯曲成弯曲部，所述的橡胶件将弯曲部包裹在内。

5.根据权利要求1所述的一种新型悬架顶胶装置配件，其特征在于所述的橡胶件的上端面向下弧形凹陷。

6.根据权利要求1所述的一种新型悬架顶胶装置配件，其特征在于所述的橡胶件的下端面为平面。

7.根据权利要求1所述的一种新型悬架顶胶装置配件，其特征在于所述的腰形孔的上端口径大于下端口径。