CN207064882U - 汽车液压制动软管 - Google Patents

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张益明
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Abstract

本实用新型提供一种汽车液压制动软管，包括聚四氟乙烯导管、防弹纤维编织网、橡胶层、不锈钢丝编织网和PVC塑料层；所述防弹纤维编织网捆绑在所述聚四氟乙烯导管外部；所述橡胶层与所述防弹纤维编织网贴合；所述不锈钢丝编织网捆绑在所述橡胶层外部，将所述不锈钢丝编织网、聚四氟乙烯导管、防弹纤维编织网及橡胶层固定在一起；所述PVC塑料层覆盖在所述不锈钢丝编织网外部。本实用新型五层结构结构非常牢固，能耐高温260℃，耐低温‑70℃，还起到耐高压，防爆防弹，防静电及阻燃，适用于部队的装甲车、坦克车、指挥车，及各型号的改装车、扫雪车、赛车、全地形山车等车辆。

Description

汽车液压制动软管
技术领域
本实用新型涉及汽车液压制动技术领域，尤其涉及一种汽车液压制动及动力转向软管。
背景技术
汽车制动软管，俗称刹车管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。但是现有的汽车液压制动软管大多结构不够牢固。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的问题是提供一种汽车液压制动软管，以克服现有技术中结构不够牢固的缺陷。
(二)技术方案
为解决所述技术问题，本实用新型提供一种汽车液压制动软管，包括聚四氟乙烯导管、防弹纤维编织网、橡胶层、不锈钢丝编织网和PVC塑料层；所述防弹纤维编织网捆绑在所述聚四氟乙烯导管外部；所述橡胶层与所述防弹纤维编织网贴合；所述不锈钢丝编织网捆绑在所述橡胶层外部，将所述不锈钢丝编织网、聚四氟乙烯导管、防弹纤维编织网及橡胶层固定在一起；所述PVC塑料层覆盖在所述不锈钢丝编织网外部。
(三)有益效果
本实用新型的汽车液压制动软管，五层结构结构非常牢固，能耐高温260℃，耐低温-70℃，还起到耐高压，防爆防弹，防静电及阻燃，适用于部队的装甲车、坦克车、指挥车，及各型号的改装车、扫雪车、赛车、全地形山车等车辆。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车液压制动软管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的一种汽车液压制动软管，包括聚四氟乙烯导管1、防弹纤维编织网2、橡胶层3、不锈钢丝编织网4和PVC塑料层5；所述防弹纤维编织网2捆绑在所述聚四氟乙烯导管1外部；所述橡胶层3与所述防弹纤维编织网2贴合；所述不锈钢丝编织网4捆绑在所述橡胶层3外部，将所述不锈钢丝编织网4、聚四氟乙烯导管1、防弹纤维编织网2及橡胶层3固定在一起；所述PVC塑料层5覆盖在所述不锈钢丝编织网4外部。
加工时，防弹纤维编织网2捆绑在聚四氟乙烯导管1外部，然后橡胶层3与防弹纤维编织网2贴合，不锈钢丝编织网4捆绑在橡胶层3外部，最后PVC塑料层5覆盖在不锈钢丝编织网4外部，就可以制成整个汽车液压制动软管，本汽车液压制动软管结构非常牢固，能耐高温260℃，耐低温-70℃，还起到耐高压，防爆防弹，防静电及阻燃。
本实用新型的汽车液压制动软管，结构非常牢固，能耐高温260℃，耐低温-70℃，还起到耐高压，防爆防弹，防静电及阻燃。
综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (1)

1.一种汽车液压制动软管，其特征在于：包括聚四氟乙烯导管、防弹纤维编织网、橡胶层、不锈钢丝编织网和PVC塑料层；所述防弹纤维编织网捆绑在所述聚四氟乙烯导管外部；所述橡胶层与所述防弹纤维编织网贴合；所述不锈钢丝编织网捆绑在所述橡胶层外部，将所述不锈钢丝编织网、聚四氟乙烯导管、防弹纤维编织网及橡胶层固定在一起；所述PVC塑料层覆盖在所述不锈钢丝编织网外部。
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CN110425348A (zh) * 2019-08-09 2019-11-08 睿氟之丰新能源技术江苏有限公司 一种耐高温低渗透气液软管、其制备方法及应用

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