CN207064627U - 一种防汽车掉档的倒锥刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防汽车掉档的倒锥刀具，包括刀具本体，所述刀具本体是外壁设有挤齿的圆环结构，所述挤齿用来与同步器齿套的内齿面啮合，所述挤齿的齿形倾斜偏差为负值，且挤齿的齿形中间呈凹型结构。本实用新型所述的防汽车掉档的倒锥刀具，设置的挤齿齿形倾斜偏差为负值，且齿形呈中凹结构，保证挤出的同步器齿套倒锥齿可靠换挡，有效解决汽车掉档、抖动等问题，避免汽车驾驶中的安全隐患。

Description

一种防汽车掉档的倒锥刀具

技术领域

本实用新型属于同步器领域，尤其是涉及一种防汽车掉档的倒锥刀具。

背景技术

同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。现有技术的同步器三四档齿套，其内花键齿两端设有的倒锥齿的齿形倾斜偏差为正值时会导致汽车脱档或抖动，因此，倒锥齿形倾斜偏差是防止汽车脱档或抖动的关键。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防汽车掉档的倒锥刀具，以解决现有汽车因同步器齿套倒锥齿形问题，造成汽车掉档、抖动，从而在汽车驾驶中产生安全隐患的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防汽车掉档的倒锥刀具，包括刀具本体，所述刀具本体是外壁设有挤齿的圆环结构，所述挤齿用来与同步器齿套的内齿面啮合，所述挤齿的齿形倾斜偏差为负值，且挤齿的齿形中间呈凹型结构。

进一步的，所述挤齿均匀的分布在所述刀具本体的外壁上。

进一步的，所述挤齿的齿形倾斜偏差值范围不大于-0.002mm。

进一步的，所述挤齿齿形中间呈凹型结构的范围为不小于0.003mm。

相对于现有技术，本实用新型所述的防汽车掉档的倒锥刀具具有以下优势：

(1)本实用新型所述的防汽车掉档的倒锥刀具，设置的挤齿齿形倾斜偏差为负值，且齿形呈中凹结构，保证挤出的同步器齿套倒锥齿可靠换挡，有效解决汽车掉档、抖动等问题，避免汽车驾驶中的安全隐患。

(2)本实用新型所述的防汽车掉档的倒锥刀具，结构简单，可由数控机床批量生产，大大提高了生产效率，降低了企业生产成本，具有重要的推广价值。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的倒锥刀具与同步器齿套啮合的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的倒锥刀具与同步器齿套啮合的剖视图；

图3为图2的A向放大图；

图4为现有的同步器齿套的齿形与经本实用新型的倒锥刀具加工的齿形的对比示意图；

图5为本实用新型实施例所述的挤齿结构与现有挤齿结构的对比图；

图6为现有的挤齿与同步器齿套啮合的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的挤齿与同步器齿套啮合的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的挤齿的中凹结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的倒锥刀具加工后同步器齿套的中凸结构示意图。

附图标记说明：

1-刀具本体；11-挤齿；2-同步器齿套。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种防汽车掉档的倒锥刀具，如图1至图3所示，包括刀具本体1，所述刀具本体1是外壁设有挤齿11的圆环结构，所述挤齿11用来与同步器齿套2的内齿面啮合，通过挤齿11与同步器齿套2的内齿面啮合，展成挤出同步器齿套2倒锥齿的齿形，挤齿11的齿形合理，就能保证同步器齿套2的倒锥齿形合理，因此需控制挤齿11的齿形；所述挤齿11的齿形倾斜偏差为负值，且挤齿11的齿形中间呈凹型结构，即挤齿11的齿形中间部位缺少材料(简称“中凹”)，这样的新型倒锥刀具挤出的同步器齿套2的倒锥齿形的齿顶处材料多肉(简称“中凸”)，可使汽车挂档或摘档时无卡滞，换档倒锥齿形中凸，可使结合紧凑，汽车不掉档。

所述挤齿11均匀的分布在所述刀具本体1的外壁上；挤齿11的齿形倾斜偏差值范围不大于-0.002mm，如-0.002mm～-0.055mm；且挤齿11齿形中间呈凹型结构的范围为不小于0.003mm，如0.003mm～0.010mm，这样的新型刀具结构可保证挤出的齿套倒锥齿形倾斜偏差为0mm～-0.020mm，并且齿形中凸，会使齿套与配合件自滑性好，换档摘档轻便。

如图4至图7所示，常规刀具挤齿的齿形(图中双点划线)挤出的同步器齿套2的倒锥为常规齿形(图中双点划线)的齿顶材料为中凹或中凸；而本专利刀具本体1挤齿11的倾斜齿形(图中粗实线)挤出的同步器齿套2的倒锥倾斜齿形(图中粗实线)的齿顶材料理论上为中凸，会使同步器齿套2与配合件自滑性好，换档摘档轻便。

如图8和图9所示，设点划线代表的是挤齿11的齿形既非中凸也非中凹的0线状态，中凸设为正，中凹设为负。当挤齿11为中凹时，那挤出的同步器齿套2的倒锥齿形必定是中凸的，这就满足了工艺要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防汽车掉档的倒锥刀具，其特征在于：包括刀具本体(1)，所述刀具本体(1)是外壁设有挤齿(11)的圆环结构，所述挤齿(11)用来与同步器齿套(2)的内齿面啮合，所述挤齿(11)的齿形倾斜偏差为负值，且挤齿(11)的齿形中间呈凹型结构。

2.根据权利要求1所述的一种防汽车掉档的倒锥刀具，其特征在于：所述挤齿(11)均匀的分布在所述刀具本体(1)的外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种防汽车掉档的倒锥刀具，其特征在于：挤齿(11)的齿形倾斜偏差值范围不大于-0.002mm。

4.根据权利要求1所述的一种防汽车掉档的倒锥刀具，其特征在于：挤齿(11)齿形中间呈凹型结构的范围为不小于0.003mm。