CN207061659U - 一种塔机载重小车滚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔机载重小车滚轮，包括小车框架、滚轮组件、摆轮组件、固定框、轮架、轮轴、摆动轴、摆轮、滚轮；所述小车框架上部四角处设有两套摆轮组件和两套滚轮组件；每套摆轮组件上对称式设有两个摆轮，每套滚轮组件上设有一个滚轮；所述摆轮组件、滚轮组件在小车框架四角配置方式包括：1前部两个滚轮组件与后部两个摆轮组件配置；2前部两个摆轮组件后部两个滚轮组件配置；3摆轮组件交叉配置与滚轮组件交叉配置；本新型小车框架上配置摆轮组件和滚轮组件；并采用尼龙材质的摆轮和滚轮替代金属滚轮，同时增大摆轮和滚轮的外径，解决了载重小车在下弦杆上的滚动接触问题，并避免了摆轮或滚轮对下弦杆的磨损；延长了臂架使用寿命。

Description

一种塔机载重小车滚轮

技术领域

本实用新型涉及塔机附属机构技术设备领域，特别涉及一种塔机载重小车滚轮。

背景技术

塔机作为一种高空运行方式，其水平运行的载重小车变幅为最流行方式，其运动由牵引机构带动载重小车前后运动，载重小车为框架结构，由四个角上滚轮在塔机臂架两条下弦杆上进行滚动。

现有技术中，如图5所示，传统载重小车的小车框架1上四个角配置四套滚轮组件3，四套滚轮组件3上分别装配的一个滚轮，四个滚轮可在同一平面内滚动；其主要缺陷如下，由于制作工艺问题，臂架二侧下弦杆不可能完全水平，载重小车焊接易变形，四套滚轮组件装配后四个滚轮也可能不在同一水平面内，因此，造成小车运行时，只有部分滚轮与臂架下弦杆滚动接触，同时四个滚轮材质为45钢调质，而臂架下弦杆为Q235或Q345材质，不同材质不同硬度，滚轮材质好，硬度高，不容易磨损，臂架下弦杆材质差，硬度低，会造成下弦杆磨损严重，从而进一步加剧为不平衡状态。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种塔机载重小车滚轮，针对现有技术中的不足，在载重小车的小车框架前、后两侧分别采用两组摆轮组件和两组滚轮组件；并且采用尼龙材质的摆轮和滚轮替代金属滚轮，同时增大摆轮和滚轮的外径，从而解决了载重小车在下弦杆上的滚动接触问题，并避免了摆轮或者滚轮对下弦杆的磨损，延长了设备使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种塔机载重小车滚轮，包括小车框架、臂架下弦杆、起吊轮组、滚轮组件、摆轮组件、固定框、轮架、轮轴、摆动轴、摆轮、滚轮，其特征在于：

所述小车框架为金属材料焊接的矩形架体，所述小车框架上装配有起吊轮组；所述臂架下弦杆为两条金属导轨，所述小车框架与下弦杆宽度匹配设置；所述小车框架上部的四个角落处分别设置有两套摆轮组件和两套滚轮组件；每套摆轮组件上对称式设置有两个摆轮，每套滚轮组件上设置有一个滚轮；所述摆轮组件、滚轮组件在小车框架四个角落的配置方式包括：1、前部两个滚轮组件与后部两个摆轮组件配置；2、前部两个摆轮组件后部两个滚轮组件配置；3、摆轮组件交叉配置与滚轮组件交叉配置。

所述摆轮组件包括固定框、轮架、轮轴、摆动轴、摆轮；所述固定框上设置有摆动轴，所述固定框与小车框架焊接固定，所述摆动轴两侧桥式活动设置有两个轮架，所述轮架上通过轮轴转动式轴接对称设置有两个摆轮。

所述滚轮组件包括固定框、轮架、轮轴、滚轮；所述固定框与小车框架焊接固定，所述固定框上设置有轮架，所述轮架上通过轮轴转动式轴接设置有滚轮。

所述滚轮、摆轮为尼龙材质，其滚轮和摆轮的外轮面为防滑平面设置。

本实用新型的工作原理为：在载重小车的小车框架上一侧配置二套摆轮组件，每套摆轮组件上安装两个摆动式的摆轮，另一侧安装二套滚轮组件，同时将摆轮和滚轮材料使用尼龙材质，替代传统方式中的金属滚轮，并加大尼龙摆轮和滚轮的外圆，设置平面防滑外轮面，确保四角摆轮与滚轮均能与臂架下弦杆紧密接触滚动运行，受力均匀。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：在载重小车的小车框架前、后两侧分别采用两组摆轮组件和两组滚轮组件；并且采用尼龙材质的摆轮和滚轮替代金属滚轮，同时增大摆轮和滚轮的外径，从而解决了载重小车在下弦杆上的滚动接触问题，并避免了摆轮或者滚轮对下弦杆的磨损；如果臂架下弦杆制作不水平，摆轮也能将使得载重小车在臂架下弦杆上的滚动受力匀均，同时滚轮采用尼龙材料，相比臂架材料软，同时加大了轮体外圆，加大接触面积，极大的减少了臂架下弦杆磨损，延长了臂架使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种塔机载重小车滚轮主视图示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种塔机载重小车滚轮俯视图示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种塔机载重小车滚轮A处半剖图示意图；

图4为本实用新型实施例所公开的一种塔机载重小车滚轮B处半剖图示意图；

图5为现有技术塔机载重小车滚轮俯视图示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.小车框架 2.臂架下弦杆 3.起吊轮组 4.滚轮组件

5.摆轮组件 6.固定框 7.轮架 8.轮轴

9.摆动轴 10.摆轮 11.滚轮

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1至图4，本实用新型提供了一种塔机载重小车滚轮，包括小车框架1、臂架下弦杆2、起吊轮组3、滚轮组件4、摆轮组件5、固定框6、轮架7、轮轴8、摆动轴9、摆轮10、滚轮11。

所述小车框架1为金属材料焊接的矩形架体，所述小车框架1上装配有起吊轮组3；所述臂架下弦杆2为两条金属导轨，所述小车框架1与下弦杆3宽度匹配设置；所述小车框架1上部的四个角落处分别设置有两套摆轮组件5和两套滚轮组件4；每套摆轮组件5上对称式设置有两个摆轮10，每套滚轮组件4上设置有一个滚轮11；所述摆轮组件5、滚轮组件4在小车框架1四个角落的配置方式为前部两个滚轮组件4与后部两个摆轮组件5配置或者前部两个摆轮组件5后部两个滚轮组件4配置。

所述摆轮组件5包括固定框6、轮架7、轮轴8、摆动轴9、摆轮10；所述固定框6上设置有摆动轴9，所述固定框6与小车框架1焊接固定，所述摆动轴9两侧桥式活动设置有两个轮架7，所述轮架7上通过轮轴8转动式轴接对称设置有两个摆轮10。

所述滚轮组件4包括固定框6、轮架7、轮轴8、滚轮11；所述固定框6与小车框架1焊接固定，所述固定框6上设置有轮架7，所述轮架7上通过轮轴8转动式轴接设置有滚轮11。

所述滚轮11、摆轮10为尼龙材质，其滚轮11和摆轮10的外轮面为防滑平面设置。

通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：在载重小车的小车框架前、后两侧分别采用两组摆轮组件和两组滚轮组件；并且采用尼龙材质的摆轮和滚轮替代金属滚轮，同时增大摆轮和滚轮的外径，从而解决了载重小车在下弦杆上的滚动接触问题，并避免了摆轮或者滚轮对下弦杆的磨损；如果臂架下弦杆制作不水平，摆轮也能将使得载重小车在臂架下弦杆上的滚动受力匀均，同时滚轮采用尼龙材料，相比臂架材料软，同时加大了轮体外圆，加大接触面积，极大的减少了臂架下弦杆磨损，延长了臂架使用寿命。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种塔机载重小车滚轮，其特征在于，包括小车框架、臂架下弦杆、起吊轮组、滚轮组件、摆轮组件、固定框、轮架、轮轴、摆动轴、摆轮、滚轮；所述小车框架为金属材料焊接的矩形架体，所述小车框架上装配有起吊轮组；所述臂架下弦杆为两条金属导轨，所述小车框架与下弦杆宽度匹配设置；所述小车框架上部的四个角落处分别设置有两套摆轮组件和两套滚轮组件；每套摆轮组件上对称式设置有两个摆轮，每套滚轮组件上设置有一个滚轮；所述摆轮组件、滚轮组件在小车框架四个角落的配置方式包括：1、前部两个滚轮组件与后部两个摆轮组件配置；2、前部两个摆轮组件后部两个滚轮组件配置；3、摆轮组件交叉配置与滚轮组件交叉配置。

2.根据权利要求1所述的一种塔机载重小车滚轮，其特征在于，所述摆轮组件包括固定框、轮架、轮轴、摆动轴、摆轮；所述固定框上设置有摆动轴，所述固定框与小车框架焊接固定，所述摆动轴两侧桥式活动设置有两个轮架，所述轮架上通过轮轴转动式轴接对称设置有两个摆轮。

3.根据权利要求1所述的一种塔机载重小车滚轮，其特征在于，所述滚轮组件包括固定框、轮架、轮轴、滚轮；所述固定框与小车框架焊接固定，所述固定框上设置有轮架，所述轮架上通过轮轴转动式轴接设置有滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种塔机载重小车滚轮，其特征在于，所述滚轮、摆轮为尼龙材质，其滚轮和摆轮的外轮面为防滑平面设置。