CN207052097U - 公交车到站上车提醒系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型使用了一种公交车到站上车提醒系统。所述系统包括带有蓝牙发射功能的车站端，车站端固定在车站的站牌或者广告牌上；车载蓝牙语音播报端，其固定在公交车的仪表盘上。通过向车载蓝牙语音播报端输入车辆路线信息并传输到车站端，乘客根据语音提示按下按钮，进而使车载语音端提醒司机有无乘客。本实验新型操作简单，成本低，实用性强，能大大减少车辆到站的减速启动损失时间，有效提高公交车的行程速度，降低车辆刹车系统的损耗及油耗并且减少夜间因司机视线问题导致的甩客现象。

Description

公交车到站上车提醒系统

技术领域

本实用新型涉及公共交通系统领域，具体涉及一种公交车到站上车提醒系统。

背景技术

现有的公交车站虽然都在进行数字化，而且一些城市的公交车还配备有下车提醒的按钮，只要乘客通过按下那个按钮，就能通过车上的广播提醒司机有乘客在下一站下车。但是目前并没有在车站设置装置以提醒到站的车辆有无乘客需要上车，而是简单的依靠司机的经验辨别等待乘客的行动，进而判断是否要停车甚至很多城市干脆每站必停。

实用新型内容

本实用新型的目标就在于在车站和公交车之间建立起一种沟通协调系统。它具有操作简单，成本低，实用性强的特点。

为实现上述背景技术的不足，本实用新型设计了一种公交车到站上车提醒系统，其基于蓝牙信号的匹配、发射与接收，实现上车提醒的功能。本实用新型的技术方案如下：

一种公交车到站上车提醒系统，包括车载蓝牙语音播报端、车站端，所述的车载蓝牙语音播报端、车站端均设有蓝牙模块，两者的蓝牙数据传输模块在蓝牙辐射范围内能进行自动检测配对，当配对成功后进行通信。所述的车站端由蓝牙数据传输模块、语音播报器、上车按钮、电源线组成，车载蓝牙语音播报端电源线和位于车站地下或者地上的供电线连接。所述的车载蓝牙语音播报端由蓝牙数据传输模块、拼音全键盘、电源线、液晶显示屏和车载音响连接线组成，车载蓝牙语音播报端电源线和车载电瓶相连接，车载音响连接线与车上的音响设备连接。

优选的，所述的车载蓝牙语音播报端、车站端的蓝牙数据传输模块为蓝牙5.0数据传输模块。

优选的，所述的拼音全键盘为可拆卸全键盘，可拆卸全键盘的输入按钮均可拆卸，更加优选的，所述的输入按钮为带有字体的塑料面板，通过胶带粘贴的方式安装在可拆卸全键盘上。胶带粘贴方式为一种可拆卸的实现方式，本实用新型也可以采取其他可拆卸方式。

优选的，所述的车载蓝牙语音播报端、车站端均设有用于固定安装的螺栓孔。

优选的，所述的车载蓝牙语音播报端安装在司机的仪表盘右前方；所述的车站端安装在车站的站牌或者广告牌空余位置，安装高度1.0～1.5米。数量可根据车站人数进行调配。

本实用新型的有益效果在于：本实验新型操作简单，成本低，实用性强，能大大减少车辆到站的减速启动损失时间，有效提高公交车的行程速度，降低车辆刹车系统的损耗及油耗并且减少夜间因司机视线问题导致的甩客现象。

附图说明

图1为本实用新型公交车到站上车提醒系统的安装与实际运行图；

图2为带有蓝牙发射功能的车站端结构示意图；

图3为车载蓝牙语音播报端结构示意图；

图4为本实用新型实施例的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型的公交车到站上车提醒系统，包括车载蓝牙语音播报端、车站端，所述的车载蓝牙语音播报端、车站端均设有蓝牙模块，两者的蓝牙数据传输模块在蓝牙辐射范围内自动匹配和通信。所述的车站端由蓝牙数据传输模块、语音播报器、上车按钮、电源线组成，蓝牙数据传输模块与语音播报器、上车按钮相连，车站端电源线和位于车站地下或者地上的供电线连接。所述的车载蓝牙语音播报端由蓝牙数据传输模块、拼音全键盘、电源线、液晶显示屏和车载音响连接线组成，蓝牙数据传输模块分别与拼音全键盘、液晶显示屏、车载音响连接线相连，车载蓝牙语音播报端电源线和车载电瓶相连接，车载音响连接线与车上的音响设备连接。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述的车载蓝牙语音播报端、车站端的蓝牙数据传输模块为蓝牙5.0数据传输模块。蓝牙5.0数据传输模块将会发射出载有路线信息的2.4GHz ISM频段蓝牙信号，蓝牙辐射范围是300米。假设车辆运行的速度为10米/秒，蓝牙的反应和传输路线信息时间极短，因此可以忽略。蓝牙辐射范围是300米，故司机有30秒的时间来反应。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述的拼音全键盘为可拆卸全键盘，可拆卸全键盘的输入按钮均可拆卸，更加优选的，所述的输入按钮为带有字体的塑料面板，通过胶带粘贴的方式安装在可拆卸全键盘上。胶带粘贴方式为一种可拆卸的实现方式，本实用新型也可以采取其他可拆卸方式。考虑到因各地的公交线路名称不一致，采用可拆卸按键的方式可以简化输入，将用不到的按键进行拆卸，保留用到的按键，可以减少司机的无输入，键盘按键的具体拆卸可以根据各地的公交车线路信息进行取舍。

优选的，所述的车载蓝牙语音播报端、车站端均设有用于固定安装的螺栓孔。在本实用新型的一个具体实施例中，螺栓孔均布在车载蓝牙语音播报端、车站端的四周，用于稳定安装。

更加优选的，所述的车载蓝牙语音播报端安装在司机的仪表盘右前方；所述的车站端安装在车站的站牌或者广告牌空余位置，安装高度1.0～1.5米。数量可根据车站人数进行调配。

更加优选的，所述的车载蓝牙语音播报端设有自检系统，以避免因设备问题导致车载端不播报，所述的自检系统可以是为电子看门狗。

如图4所示，以选择蓝牙5.0数据传输模块为例，对本实用新型的工作流程做进一步说明。在公交车辆驶出始发站前，司机通过全键盘输入本车的线路信息，液晶显示屏显示司机输入的信息，司机通过观看液晶显示屏并进行确认，确认无误后按下“确认”按钮，车载蓝牙语音播报端的蓝牙5.0数据传输模块发射出载有路线信息的2.4GHz ISM频段蓝牙信号。

当车辆驶入车站端蓝牙5.0数据传输模块的300米辐射范围时，车载蓝牙语音播报端的蓝牙数据传输模块将接收到的线路信息信号通过语音播报器播放，当有乘客需要乘坐此线路车时，按下车站端的“上车”按钮，车站端就将发送包含“上车”信息的蓝牙信号给车载蓝牙语音播报端，车载蓝牙语音播报端通过车载音响语音播报给司机“上车”二字。若没有乘客，那么车站端将不发送信息，车载蓝牙语音播报端不播报，在没有要下车的乘客的情况下只需要直接驶过车站即可。

Claims (8)

1.一种公交车到站上车提醒系统，其特征在于包括车载蓝牙语音播报端、车站端，所述的车载蓝牙语音播报端、车站端均设有蓝牙模块，两者的蓝牙数据传输模块在蓝牙辐射范围内自动匹配和通信，所述的车站端由蓝牙数据传输模块、语音播报器、上车按钮、电源线组成，车站端的蓝牙数据传输模块与语音播报器、上车按钮相连，车站端电源线和位于车站地下或者地上的供电线连接；所述的车载蓝牙语音播报端由蓝牙数据传输模块、拼音全键盘、电源线、液晶显示屏和车载音响连接线组成，车载蓝牙语音播报端的蓝牙数据传输模块分别与拼音全键盘、液晶显示屏、车载音响连接线相连，车载蓝牙语音播报端电源线和车载电瓶相连接，车载音响连接线与车上的音响设备连接。

2.如权利要求1所述的公交车到站上车提醒系统，其特征在于所述的车载蓝牙语音播报端、车站端的蓝牙数据传输模块为蓝牙5.0数据传输模块。

3.如权利要求1所述的公交车到站上车提醒系统，其特征在于所述的拼音全键盘为可拆卸全键盘，可拆卸全键盘的输入按钮均可拆卸。

4.如权利要求3所述的公交车到站上车提醒系统，其特征在于所述的输入按钮为带有印刷字体的塑料面板，通过胶带粘贴的方式安装在可拆卸全键盘上。

5.如权利要求1所述的公交车到站上车提醒系统，其特征在于所述的车载蓝牙语音播报端、车站端均设有用于固定安装的螺栓孔。

6.如权利要求1所述的公交车到站上车提醒系统，其特征在于所述的车载蓝牙语音播报端安装在司机的仪表盘右前方。

7.如权利要求1所述的公交车到站上车提醒系统，其特征在于所述的车站端安装在车站的站牌或者广告牌空余位置，安装高度1.0～1.5米。

8.如权利要求1所述的公交车到站上车提醒系统，其特征在于所述的车载蓝牙语音播报端和车站端均设有自检系统。