CN207051882U - 柴油车ecu刷写仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油车ECU刷写仪，包括外壳(1)、安装在外壳(1)内的电路板(2)，以及连接在电路板(2)上的插线接口(3)；外壳(1)的一端设置有插接部(10)；插接部(10)凸出于外壳(1)的一侧面；插接部(10)上贯穿开设有插接孔(100)；插线接口(3)置于插接孔(100)远离插接孔(100)开口端的一端。实施本实用新型的有益效果是：所述柴油车ECU刷写仪采用设置在外壳上的插接部的结构，当连接线与柴油车ECU刷写仪插接时，连接线的插头需穿过位于插接部的插接孔与插线接口连接，能够有效地避免连接线的插头直接与插线接口插接时而造成插线接口的损坏，从而保证柴油车ECU刷写仪的正常使用。

Description

柴油车ECU刷写仪

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，更具体地说，涉及一种柴油车ECU刷写仪。

背景技术

在汽车的研发和生产过程中，需要由研发人员对车辆的ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元)进行标定数据的刷写更新。目前常用的刷写方法是通过搭载样车来实现，具体为：将待刷写的ECU安装在搭载样车的ECU接口上，将电脑与搭载样车上的OBD(OnBoard Diagnostics，车载自动诊断系统)接口相连接，进而使待刷写的ECU通过搭载样车的连接线路与电脑相连接，通过操作电脑，实现对ECU的数据的刷写。

现有的柴油车ECU刷写仪通常包括外壳、安装在外壳内的电路板，以及连接在电路板上的插线接口。使用该柴油车ECU刷写仪时，需要将连接线插接在插线接口上，然而现有的连接线在插接过程中容易损坏插线接口，从而影响柴油车ECU刷写仪的正常使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种与连接线插接时安全可靠的柴油车ECU刷写仪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造了一种柴油车ECU刷写仪，包括外壳、安装在所述外壳内的电路板，以及连接在所述电路板上的插线接口；所述外壳的一端设置有插接部；所述插接部凸出于所述外壳的一侧面；所述插接部上贯穿开设有插接孔；所述插线接口置于所述插接孔远离所述插接孔开口端的一端。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述电路板的一端开设有缺口；所述插接部与所述缺口相互卡持。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述缺口呈方形。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述插接孔的内壁凸设有多个导向筋。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述外壳相对设置的两侧壁均设置有防滑槽。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述防滑槽呈波浪状。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述外壳包括可拆卸连接的第一壳体与第二壳体；所述插接部凸出于第一壳体的侧面。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述柴油车ECU刷写仪还包括多个连接在所述电路板上的指示灯；所述第一壳体上开设有多个用于放置所述指示灯的通孔。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述插接部与所述外壳为一体化结构。

实施本实用新型的柴油车ECU刷写仪，具有以下有益效果：所述柴油车ECU刷写仪采用设置在外壳上的插接部的结构，当连接线与所述柴油车ECU刷写仪插接时，连接线的插头需穿过位于插接部的插接孔与插线接口连接，能够有效地避免连接线的插头直接与插线接口插接时而造成插线接口的损坏，以保证柴油车ECU刷写仪的正常使用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型较佳实施例提供的柴油车ECU刷写仪的立体结构图；

图2是图1所示的柴油车ECU刷写仪的另一立体结构图；

图3是图1所示的柴油车ECU刷写仪的分解图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

如图1、图2以及图3所示，本实用新型的较佳实施例提供一种柴油车ECU刷写仪，其包括外壳1、电路板2、插线接口3以及指示灯4。

具体地，如图3并参阅图1以及图2所示，该外壳1大致为长方体结构，其呈中空状，电路板2等结构安装在外壳1内。外壳1的一端设置有插接部10，插接部10凸出于外壳1的一侧面，插接部10上贯穿开设有插接孔100。插线接口3置于插接孔100远离插接孔100开口端的一端，也即，插线接口3位于插接孔100靠近电路板2的一端。该实施例中，插接部10与外壳1为一体化结构，其结构整体性较好。采用上述插接部10的结构，当连接线(未图示)与所述柴油车ECU刷写仪插接时，连接线的插头需穿过位于插接部10的插接孔100与插线接口3连接，能够有效地避免连接线的插头直接与插线接口3插接时而造成插线接口3的损坏，以保证柴油车ECU刷写仪的正常使用。

如图1以及图2所示，该实施例中，插接孔100的内壁凸设有多个导向筋101，采用该导向筋101的结构，能够便于连接线的插头顺畅地插入插接孔100中。优选地，导向筋101沿插头的插入方向延伸设置。

本实施例中，外壳1包括可拆卸连接的第一壳体11与第二壳体12。拆卸第一壳体11与第二壳体12时，可便于对电路板2等结构进行维护。插接部10凸出于第一壳体11的侧面，第一壳体11上开设有多个用于放置指示灯4的通孔110，多个指示灯4连接在电路板2上。

本实施例中，外壳1相对设置的两侧壁均设置有防滑槽13。优选地，防滑槽13呈波浪状。采用上述防滑槽13的结构，当用手握持所述柴油车ECU刷写仪时，能够增加手掌与外壳1之间的摩擦力，以起到防滑的作用。

如图3并参阅图1所示，该电路板2为所述柴油车ECU刷写仪的核心组件，其上连接有插线接口3，外接的连接线通过该插线接口3与电路板2实现连接。本实施例中，电路板2的一端开设有缺口21，缺口21的外形与插接部10的外形相适配，插接部10与缺口21相互卡持。采用上述缺口21的结构，能够使得电路板2稳固地安装在外壳1内。该实施例中，缺口21呈方形。

使用如上实施例所述的柴油车ECU刷写仪，由于所述柴油车ECU刷写仪采用设置在外壳1上的插接部10的结构，当连接线与所述柴油车ECU刷写仪插接时，连接线的插头需穿过位于插接部10的插接孔100与插线接口3连接，能够有效地避免连接线的插头直接与插线接口3插接时而造成插线接口3的损坏，以保证柴油车ECU刷写仪的正常使用。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (9)

1.一种柴油车ECU刷写仪，包括外壳(1)、安装在所述外壳(1)内的电路板(2)，以及连接在所述电路板(2)上的插线接口(3)；其特征在于：所述外壳(1)的一端设置有插接部(10)；所述插接部(10)凸出于所述外壳(1)的一侧面；所述插接部(10)上贯穿开设有插接孔(100)；所述插线接口(3)置于所述插接孔(100)远离所述插接孔(100)开口端的一端。

2.根据权利要求1所述的柴油车ECU刷写仪，其特征在于：所述电路板(2)的一端开设有缺口(21)；所述插接部(10)与所述缺口(21)相互卡持。

3.根据权利要求2所述的柴油车ECU刷写仪，其特征在于：所述缺口(21)呈方形。

4.根据权利要求1所述的柴油车ECU刷写仪，其特征在于：所述插接孔(100)的内壁凸设有多个导向筋(101)。

5.根据权利要求1所述的柴油车ECU刷写仪，其特征在于：所述外壳(1)相对设置的两侧壁均设置有防滑槽(13)。

6.根据权利要求5所述的柴油车ECU刷写仪，其特征在于：所述防滑槽(13)呈波浪状。

7.根据权利要求1所述的柴油车ECU刷写仪，其特征在于：所述外壳(1)包括可拆卸连接的第一壳体(11)与第二壳体(12)；所述插接部(10)凸出于第一壳体(11)的侧面。

8.根据权利要求7所述的柴油车ECU刷写仪，其特征在于：所述柴油车ECU刷写仪还包括多个连接在所述电路板(2)上的指示灯(4)；所述第一壳体(11)上开设有多个用于放置所述指示灯(4)的通孔(110)。

9.根据权利要求1～8任一项所述的柴油车ECU刷写仪，其特征在于：所述插接部(10)与所述外壳(1)为一体化结构。