CN207048415U - 一种低成本独立智能小型停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种低成本独立智能小型停车库，采用钢结构立体框架，包括底座、骨架、载车台、运送机构、固定座、固定架、运送架以及控制装置，所述骨架固定设置于底座上；所述骨架包括立柱、矩形框架、加强杆以及停放平台，所述立柱有四根，分别固定设置于底座的四个角落，所述矩形框架设置于四根立柱的上方与加强杆形成钢结构立体框架，所述停放平台设置若干层，所述固定座固定设置于钢结构立体框架顶部，所述固定架固定设置于固定座两端，所述运送机构设置于固定座与固定架上方，所述运送机构包括液压气缸、伸缩滑轨、伸缩杆、滑道、绳索以及绳索回收装置。

Description

一种低成本独立智能小型停车库

技术领域

本实用新型涉及停车库的技术领域，特别是一种低成本独立智能小型停车库。

背景技术

在现代日常生活和工作的过程中，小型汽车成为人们不能缺少的代步工具，越来越多的人选择开车出行、旅游、购物、吃饭或者往返于工作与家庭之间；然而私家车的快速增长带来了停车难的问题，而日益紧张的停车车位使得开车出行面临的问题日益突出。

目前，比较多的是立体的永久性的停车场，这样的停车场本身空间比较大，而且充分利用空间建设至少两层以上的立体停车装置，这样的立体停车场需要进行永久性建筑安装施工，需要专门的建筑用地，而且建筑安装成本比较高，投产周期比较长，难以拆除搬迁，个人用户根本不可能建设该种立体停车场，只有大型住宅内商场地下可以有这样的立体停车装置。但是目前仍然紧缺的停车位都是在商场、办公楼、公寓小区或高层住宅的路侧的停车和地面的简易停车位，尤其是车位紧张的繁华商业地区。但是在路侧地面停车位由于旁边就是马路，所以在该区域不允许建设如前面所述的立体停车装置。

现有的，少部分也有建设机械式立体车库解决了地皮紧张、交通拥堵、环境保护等许多棘手问题。然而国内现有的各类机械式结构复杂立体车库占地面积较大、存取小型汽车缓慢、整体结构复杂、工程造价较高、使用寿命短、运行和管理费用较高，不能满足对于停车库提出了小型、简易、实用、经济实惠、快速方便提车的要求。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种低成本独立智能小型停车库，本案由此产生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种低成本独立智能小型停车库，采用钢结构立体框架，包括底座、骨架、载车台、运送机构、固定座、固定架、运送架以及控制装置，所述骨架固定设置于底座上；

所述骨架包括立柱、矩形框架、加强杆以及停放平台，所述立柱有四根，分别固定设置于底座的四个角落，所述矩形框架设置于四根立柱的上方与加强杆形成钢结构立体框架，所述停放平台设置若干层，均固定设置于钢结构立体框架内部，且均与底座平行设置，每层停放平台可摆放一载车台，用于摆放一辆小型汽车，所述第一层停放平台固定设置于底座上方，所述第一层停放平台与第二层停放平台之间的距离和第二层停放平台与第三层停放平台的距离一致，以此类推；

所述固定座固定设置于钢结构立体框架顶部，所述固定架固定设置于固定座两端，所述运送机构设置于固定座与固定架上方，所述运送机构包括液压气缸、伸缩滑轨、伸缩杆、滑道、绳索以及绳索回收装置，所述液压气缸设置两个，所述伸缩滑轨两条，所述伸缩杆设置两根，所述滑道设置两条，所述绳索设置两根，所述伸缩滑轨设置在固定座两端，所述液压气缸倾斜设置于固定架上，其推杆末端与伸缩滑轨末端连接，所述绳索回收装置设置于固定座上，所述伸缩杆设置若干节，其一端与伸缩滑轨末端固定设置，另一端与运送架固定设置，所述两个伸缩杆均设置于运送架同一侧，所述伸缩滑轨、伸缩杆以及运送架形成U型状，且U型开口朝向钢结构立体框架，伸缩杆分别与伸缩滑轨以及运送架形成90度夹角，所述两条滑道对应设置于两条伸缩滑轨与两根伸缩杆内侧面，两根绳索一端系在运送架，另一端穿过滑道，固定于同一绳索回收装置上；

所述控制装置包括控制板、遥控装置，所述液压气缸、电机均与控制板连接，所述遥控装置有若干个，其个数与停放平台层数相对应。

进一步的，所述每层停放平台包括四块固定块，分别固定设置在钢结构立体框架内部，最底层可直接固定设置于底座上方。

进一步的，还包括基座，所述底座通过螺栓将其固定设置于基座上方。

进一步的，第一层停放平台与第二层停放平台之间的距离为2.0mm。

进一步的，所述骨架还包括护栏，所述护栏固定设置于每层载车台的两端以及后方。

进一步的，所述最顶层停放平台与矩形框架之间的距离为第一层停放平台与第二层停放平台之间的距离的两倍，空间的一半用于停放小型汽车，另一半用于放置运送架。

进一步的，所述绳索采用钢绳索。

进一步的，所述绳索回收装置包括电机以及滚轮，所述两根钢绳索均固定设置于滚轮上，电机带动滚轮旋转，滚轮回收或者释放钢绳索，带动运送架的上升与下降。

进一步的，所述遥控装置可以是直接安装在钢结构立体框架上的控制台或者遥控器，每一个控制台或者遥控器对应一层载车台。

进一步的，还包括感应器，所述感应器与控制板连接，所述感应器设置于每层载车台上，每层载车台上的感应器用于感应是否有小型汽车的存在。

本实用新型的独立智能小型停车库通过运送机构以及运送架配合控制装置，可实现小型汽车停放在载车台上后快速平稳的放置各个停放平台上，而且工程造价不高；运送机构采用伸缩滑道以及液压机构，可实现稳定的运送，并且每天的工作时间短，可以有效解决现有停车库使用寿命短的缺点，大大延长了停车库的使用寿命；虽然设置了若干层的停放平台与载车台停放小型汽车，但运送机构与运送架运送行程较短，可有效解决存取小型汽车缓慢的缺点，大大提高存取效率，为用户节省了大量宝贵的时间。虽然整体架构简单，但是可有效解决现有的各类机械式结构复杂立体车库占地面积较大、存取小型汽车缓慢、整体结构复杂、工程造价较高、使用寿命短、运行和管理费用较高，可完全满足对于停车库提出了小型、简易、实用、经济实惠、快速方便提车的要求。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型低成本独立智能小型停车库的结构示意图；

图2是本实用新型低成本独立智能小型停车库的主视图；

图3是本实用新型低成本独立智能小型停车库的侧视图；

图4是本实用新型低成本独立智能小型停车库的俯视图。

标号说明：

1-底座，2-骨架，21-立柱，22-矩形框架，23-加强杆，24-停放平台，241-第一层停放平台，242-第二层停放平台，243-第三层停放平台，25-护栏，3-载车台，4-运送架，5-运送机构，51-液压气缸，52-伸缩滑轨，53-伸缩杆，54-滑道，55-绳索回收装置，6-固定座，61-固定架。

具体实施方式

请参阅图1至4，是作为本实用新型的最佳实施例的一种低成本独立智能小型停车库，采用钢结构立体框架，括底座1、骨架2、载车台3、运送机构5、固定座6、固定架61、运送架4以及控制装置，骨架2固定设置于底座1上，底座1通过螺栓将其固定设置于基座上方，载车台3的长度与宽度大于小型汽车的长宽，载车台3的长度与宽度小于钢结构立体框架内部尺寸。

骨架2包括立柱21、矩形框架22、加强杆23以及停放平台24，立柱21有四根，分别固定设置于底座1的四个角落，矩形框架22设置于四根立柱21的上方与加强杆23形成钢结构立体框架，停放平台24设置若干层，均固定设置于钢结构立体框架内部，且均与底座1平行设置，每层停放平台24可摆放一载车台3，用于摆放一辆小型汽车，同时，每层载车台3的两端以及后方均设置护栏25，并在护栏25上包一层防撞海绵，防止刮伤小型汽车上的油漆；第一层停放平台241固定设置于底座1上方，第一层停放平台241与第二层停放平台242之间的距离和第二层停放平台242与第三层停放平台243的距离一致，作为优选的，第一层停放平台241与第二层停放平台242之间的最佳距离为2.0mm，以此类推。

最顶层停放平台24与矩形框架22之间的距离为第一层停放平台241与第二层停放平台242之间的距离的两倍，空间的一半用于停放小型汽车，另一半用于放置运送架4，每次当提完小型汽车或者放置小型汽车至载车台3，运送架4均通过运送机构5将其放置在最顶层载车台3的上方，可减少占地面积。

固定座6固定设置于钢结构立体框架顶部，固定架61固定设置于固定座6两端，运送机构5设置于固定座6与固定架61上方，运送机构5包括液压气缸51、伸缩滑轨52、伸缩杆53、滑道54、绳索以及绳索回收装置55，液压气缸51设置两个，伸缩滑轨52两条，伸缩杆53设置两根，滑道54设置两条，绳索采用钢绳索，且设置两根，伸缩滑轨52设置在固定座6两端，液压气缸51倾斜设置于固定架61上，其推杆末端与伸缩滑轨52末端连接，液压气缸51可通过伸缩滑轨52带动伸缩杆53以及运送架4运动，将小型汽车放置在载车台3上后，运送至对应的停放平台24，钢绳索回收装置55设置于固定座6上，伸缩杆53设置若干节，其一端与伸缩滑轨52末端固定设置，另一端与运送架4固定设置，两个伸缩杆53均设置于运送架4同一侧，伸缩滑轨52、伸缩杆53以及运送架4形成U型状，且U型开口朝向钢结构立体框架，伸缩杆53分别与伸缩滑轨52以及运送架4形成90度夹角，两条滑道54对应设置于两条伸缩滑轨52与两根伸缩杆53内侧面，两根钢绳索一端系在运送架4，另一端穿过滑道54，固定于同一绳索回收装置55上；绳索回收装置55包括电机以及滚轮，两根钢绳索均固定设置于滚轮上，电机带动滚轮旋转，滚轮回收或者释放钢绳索，由于伸缩杆53可伸缩，带动运送架4的上升与下降，采用同一个滚轮回收或者释放钢绳索，可实现两根钢绳索的同步运行，以保证运送架4平稳安全的运送小型汽车上下或者移至载车台3上。

运送架4包括第一方杆、第二方杆以及第三方杆，第一方杆固定设置与两根伸缩杆53下方，第二方杆有两根，平行设置，且一端垂直固定设置于第一方杆，另一端垂直固定设置于第三方杆，第三方杆两端垂直固定设置与两个第二方杆上，两根第二方杆外侧面的距离小于两块固定块内侧面的距离。

还包括感应器，感应器与控制板连接，感应器设置于每层载车台3上，每层载车台3上的感应器用于感应是否有小型汽车的存在。

控制装置包括控制板以及遥控装置，液压气缸51、电机均与控制板连接，遥控装置设置有若干个，且均包括取下按钮、停放按钮，取下按钮用于停车时，取下对应载车台3，或者取车时，取下对应载车台3上的小型汽车，停放按钮用于停车时，将对应载车台3上的小型汽车运送至对应的停放平台24，或者当取车时，将对应载车台3运送至对应的停放平台24，遥控装置个数与载车台3层数相对应；当有要停车时，可按下对应层数的取下按钮，此时此层载车台3的感应器会感应载车台3上无小型汽车，运送架4通过运送机构5运动至对应载车台3并将载车台3取下运送至地面，将小型汽车停至运送架4上后，按下对应载车台3的停放按钮即可将带有小型汽车的载车台3通过运送机构5与运送架4运送至对应停放平台24，停放好以后，运送架4通过运送机构5将其放置在最顶层载车台3的上方；当要取车时，只需按下取下按钮，此时此层载车台3的感应器会感应载车台3上有小型汽车，运送架4通过运送机构5运送至对应的载车台3下方，取下带有小型汽车的载车台3后，运送至地面，小型汽车行驶离开后，按下停放按钮，载车台3通过运送架4以及运送机构5将其放置在对应的停放平台24后，运送架4通过运送机构5运送至最顶层载车台3的上方，可减少占地面积，操作简单，可实现取车快、操作快的效果，节省使用者的时间；遥控装置可以是直接安装在钢结构立体框架上的控制台或者遥控器，每一个控制台或者遥控器对应一层载车台3，优选的，遥控器采用传统的遥控器或者采用移动设备充当。

本实用新型的独立智能小型停车库，电极带动滚轮通过两根钢绳索同时上升或者下降以及伸缩杆的伸长或者缩短，将运送架或者载车台运送至对应位置后；而液压气缸的工作带动伸缩滑轨，将运送架或者载车台运送至对应停放平台或者远离对应停放平台，即可实现停车以及取车，操作简单便捷，快速取车停车。

综上所述，本实用新型的独立智能小型停车库通过运送机构以及运送架配合控制装置，可实现小型汽车停放在载车台上后快速平稳的放置各个停放平台上，而且工程造价不高；运送机构采用伸缩滑道以及液压机构，可实现稳定的运送，并且每天的工作时间短，可以有效解决现有停车库使用寿命短的缺点，大大延长了停车库的使用寿命；虽然设置了若干层的停放平台与载车台停放小型汽车，但运送机构与运送架运送行程较短，可有效解决存取小型汽车缓慢的缺点，大大提高存取效率，为用户节省了大量宝贵的时间。虽然整体架构简单，但是可有效解决现有的各类机械式结构复杂立体车库占地面积较大、存取小型汽车缓慢、整体结构复杂、工程造价较高、使用寿命短、运行和管理费用较高，可完全满足对于停车库提出了小型、简易、实用、经济实惠、快速方便提车的要求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种低成本独立智能小型停车库，采用钢结构立体框架，其特征在于，包括底座、骨架、载车台、运送机构、固定座、固定架、运送架以及控制装置，所述骨架固定设置于底座上；

所述骨架包括立柱、矩形框架、加强杆以及停放平台，所述立柱有四根，分别固定设置于底座的四个角落，所述矩形框架设置于四根立柱的上方与加强杆形成钢结构立体框架，所述停放平台设置若干层，均固定设置于钢结构立体框架内部，且均与底座平行设置，每层停放平台可摆放一载车台，所述第一层停放平台固定设置于底座上方，所述第一层停放平台与第二层停放平台之间的距离和第二层停放平台与第三层停放平台的距离一致，以此类推；

所述固定座固定设置于钢结构立体框架顶部，所述固定架固定设置于固定座两端，所述运送机构设置于固定座与固定架上方，所述运送机构包括液压气缸、伸缩滑轨、伸缩杆、滑道、绳索以及绳索回收装置，所述液压气缸设置两个，所述伸缩滑轨两条，所述伸缩杆设置两根，所述滑道设置两条，所述绳索设置两根，所述伸缩滑轨设置在固定座两端，所述液压气缸倾斜设置于固定架上，其推杆末端与伸缩滑轨末端连接，所述绳索回收装置设置于固定座上，所述伸缩杆设置若干节，其一端与伸缩滑轨末端固定设置，另一端与运送架固定设置，所述两个伸缩杆均设置于运送架同一侧，所述伸缩滑轨、伸缩杆以及运送架形成U型状，且U型开口朝向钢结构立体框架，伸缩杆分别与伸缩滑轨以及运送架形成90度夹角，所述两条滑道对应设置于两条伸缩滑轨与两根伸缩杆内侧面，两根绳索一端系在运送架，另一端穿过滑道，固定于同一绳索回收装置上；

所述控制装置包括控制板、遥控装置，所述液压气缸、电机均与控制板连接，所述遥控装置有若干个，其个数与停放平台层数相对应。

2.根据权利要求1所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，所述每层停放平台包括四块固定块，分别固定设置在钢结构立体框架内部，最底层可直接固定设置于底座上方。

3.根据权利要求1所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，还包括基座，所述底座通过螺栓将其固定设置于基座上方。

4.根据权利要求1所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，第一层停放平台与第二层停放平台之间的距离为2.0mm。

5.根据权利要求1所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，所述骨架还包括护栏，所述护栏固定设置于每层载车台的两端以及后方。

6.根据权利要求1所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，所述最顶层停放平台与矩形框架之间的距离为第一层停放平台与第二层停放平台之间的距离的两倍，空间的一半用于停放小型汽车，另一半用于放置运送架。

7.根据权利要求1所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，所述绳索采用钢绳索。

8.根据权利要求1或7所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，所述绳索回收装置包括电机以及滚轮，所述两根钢绳索均固定设置于滚轮上，电机带动滚轮旋转，滚轮回收或者释放钢绳索，带动运送架的上升与下降。

9.根据权利要求1所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，所述遥控装置可以是直接安装在钢结构立体框架上的控制台或者遥控器，每一个控制台或者遥控器对应一层载车台。

10.根据权利要求1所述的一种低成本独立智能小型停车库，其特征在于，还包括感应器，所述感应器与控制板连接。