CN207045595U - 一种用于电动自行车的双电池承载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动自行车的双电池承载装置，其包括有固定于自行车架后端的两个支架，两个支架分设于自行车后轮的两侧，且两个支架的顶端通过前横梁和后横梁而固定连接，两个支架的内侧分别设有挡板，所述挡板的上端固定连接于前横梁和后横梁，所述挡板的下端设有承载板，且所述承载板固定连接于支架，藉由所述支架、挡板和承载板而形成用于放置电池的电池安装位，两个支架的顶端设有坐垫板，所述坐垫板的前端与前横梁铰链连接，所述坐垫板的后端与后横梁锁合连接，且所述坐垫板覆盖于两个电池安装位。本实用新型充分利用了电动自行车后轮两侧的空间，可同时安装两个电池，进而扩大了电池容量、提高了续航能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车，尤其涉及一种用于电动自行车的双电池承载装置。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，集成电机、控制器、蓄电池等部件和显示仪表系统的机电一体化个人交通工具，电动自行车的续航能力基本依靠电池的容量，但是受电动自行车自身尺寸的影响，其只能安装一个指定大小的单电池，因无法扩展电池容量，使得电动自行车的续航能力受到限制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种充分利用电动自行车的空间，可同时安装两个电池，进而扩大电池容量、提高续航能力的用于电动自行车的双电池承载装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
一种用于电动自行车的双电池承载装置，其包括有固定于自行车架后端的两个支架，两个支架分设于自行车后轮的两侧，且两个支架的顶端通过前横梁和后横梁而固定连接，两个支架的内侧分别设有挡板，所述挡板的上端固定连接于前横梁和后横梁，所述挡板的下端设有承载板，且所述承载板固定连接于支架，藉由所述支架、挡板和承载板而形成用于放置电池的电池安装位，两个支架的顶端设有坐垫板，所述坐垫板的前端与前横梁铰链连接，所述坐垫板的后端与后横梁锁合连接，且所述坐垫板覆盖于两个电池安装位。
优选地，所述坐垫板与前横梁之间通过合页而铰链连接。
优选地，所述坐垫板的后端设有锁体，所述后横梁上设有锁盖，藉由所述锁体与锁盖的锁合而将坐垫板固定。
优选地，所述承载板上设有导柱，所述电池的底部对应所述导柱而开设有导孔。
优选地，所述承载板上设有缓冲胶垫。
优选地，所述挡板上形成有滑轨，所述电池上对应所述滑轨而设有滑槽，当电池放置于电池安装位时，所述滑轨插设于滑槽内。
本实用新型公开的用于电动自行车的双电池承载装置中，两个支架均固定于自行车架的后端，在挡板和承载板的作用下，使得两个支架的内侧分别形成电池安装位，因而能够放置两个电池，再利用坐垫板的盖合、锁合作用，将电池限制在电池安装位内。基于上述结构，本实用新型充分利用了支架与自行车后轮之间的空隙，并实现了为电动自行车设置双电池，进而扩大了电池容量，有效提高了续航能力。
附图说明
图1为本实用新型双电池承载装置的正视图。
图2为坐垫板打开时双电池承载装置的正视图。
图3为坐垫板打开时双电池承载装置的侧视图。
图4为本实用新型双电池承载装置的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
本实用新型公开了一种用于电动自行车的双电池承载装置，结合图1至图4所示，其包括有固定于自行车架后端的两个支架1，两个支架1分设于自行车后轮的两侧，且两个支架1的顶端通过前横梁2和后横梁3而固定连接，两个支架1的内侧分别设有挡板4，所述挡板4的上端固定连接于前横梁2和后横梁3，所述挡板4的下端设有承载板5，且所述承载板5固定连接于支架1，藉由所述支架1、挡板4和承载板5而形成用于放置电池6的电池安装位7，两个支架1的顶端设有坐垫板8，所述坐垫板8的前端与前横梁2铰链连接，所述坐垫板8的后端与后横梁3锁合连接，且所述坐垫板8覆盖于两个电池安装位7。
上述双电池承载装置中，两个支架1均固定于自行车架的后端，在挡板4和承载板5的作用下，使得两个支架1的内侧分别形成电池安装位7，因而能够放置两个电池6，再利用坐垫板8的盖合、锁合作用，将电池6限制在电池安装位7内。基于上述结构，本实用新型充分利用了支架1与自行车后轮之间的空隙，并实现了为电动自行车设置双电池，进而扩大了电池容量，有效提高了续航能力。
关于坐垫板8的翻转结构，所述坐垫板8与前横梁2之间通过合页9而铰链连接。
进一步地，关于锁合部分，所述坐垫板8的后端设有锁体10，所述后横梁3上设有锁盖11，藉由所述锁体10与锁盖11的锁合而将坐垫板8固定。上述结构仅是本实用新型一个较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，在本实用新型的其他实施例中，还可以将锁体10设置于后横梁3上，而锁盖11设置于坐垫板8上，进而实现锁合连接，这两种方式均应当在本实用新型的保护范围之内。
本实施例中，为了定位电池的安装方位，所述承载板5上设有导柱12，所述电池6的底部对应所述导柱12而开设有导孔。利用上述结构，可起到导正作用。
为了对电池6起到缓冲作用，本实施例中，所述承载板5上设有缓冲胶垫15。
为了在安装电池6时起到导向作用，所述挡板4上形成有滑轨13，所述电池6上对应所述滑轨13而设有滑槽14，当电池6放置于电池安装位7时，所述滑轨13插设于滑槽14内。
本实用新型公开的用于电动自行车的双电池承载装置，其克服了传统电动自行车只能安装一个电池的缺陷，充分利用了电动自行车后轮两侧的空间，可同时安装两个电池，进而扩大了电池容量、提高了续航能力，由此可见，本实用新型在电动自行车技术领域取得了突出的进步，适合在本领域内推广使用，并具有较好的应用前景。
以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。
Claims (6)
1.一种用于电动自行车的双电池承载装置，其特征在于，包括有固定于自行车架后端的两个支架，两个支架分设于自行车后轮的两侧，且两个支架的顶端通过前横梁和后横梁而固定连接，两个支架的内侧分别设有挡板，所述挡板的上端固定连接于前横梁和后横梁，所述挡板的下端设有承载板，且所述承载板固定连接于支架，藉由所述支架、挡板和承载板而形成用于放置电池的电池安装位，两个支架的顶端设有坐垫板，所述坐垫板的前端与前横梁铰链连接，所述坐垫板的后端与后横梁锁合连接，且所述坐垫板覆盖于两个电池安装位。
2.如权利要求1所述的用于电动自行车的双电池承载装置，其特征在于，所述坐垫板与前横梁之间通过合页而铰链连接。
3.如权利要求1所述的用于电动自行车的双电池承载装置，其特征在于，所述坐垫板的后端设有锁体，所述后横梁上设有锁盖，藉由所述锁体与锁盖的锁合而将坐垫板固定。
4.如权利要求1所述的用于电动自行车的双电池承载装置，其特征在于，所述承载板上设有导柱，所述电池的底部对应所述导柱而开设有导孔。
5.如权利要求1所述的用于电动自行车的双电池承载装置，其特征在于，所述承载板上设有缓冲胶垫。
6.如权利要求1所述的用于电动自行车的双电池承载装置，其特征在于，所述挡板上形成有滑轨，所述电池上对应所述滑轨而设有滑槽，当电池放置于电池安装位时，所述滑轨插设于滑槽内。
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| CN201720805223.4U CN207045595U (zh) | 2017-07-04 | 2017-07-04 | 一种用于电动自行车的双电池承载装置 |
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|---|---|
| CN207045595U true CN207045595U (zh) | 2018-02-27 |
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|---|---|
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2017
- 2017-07-04 CN CN201720805223.4U patent/CN207045595U/zh active Active
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