CN207045546U - 一种多功能滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体包括：踏板组件、前轮组件、后轮组件、握把组件、推杆组件；所述前轮组件设置在踏板组件前端；所述后轮组件设置在踏板组件后端；所述握把组件包括握把及握把杆，所述握把通过握把杆连接至踏板组件；所述推杆组件可直接的设置踏板组件上或通过座板设置在滑板车本体上，使用时，使用者可通过推杆组件推动滑板车本体移动，用于玩耍滑板车时辅助助力或推动滑板车上的人移动，无需脚蹬，玩法更为的丰富。

Description

一种多功能滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别是一种多功能滑板车。

背景技术

滑板车通常包括踏板、前轮组、后轮组、握把，握把连接至踏板上，该握把还能够与前轮组连接形成转向机构，使用时，人站在踏板上，并通过握把控制方向进行玩耍，并需要脚蹬推动，玩法较为传统也单一。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种多功能滑板车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多功能滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体包括：

踏板组件；

前轮组件，所述前轮组件设置在踏板组件前端；

后轮组件，所述后轮组件设置在踏板组件后端；

握把组件，所述握把组件包括握把及握把杆，所述握把通过握把杆连接至踏板组件；

还包括一能够用于推动滑板车本体移动的推杆组件。

还包括座板，所述座板前端通过一可拆装结构设置在握把杆上，所述推杆组件设置在座板上。

所述可拆装结构为一螺钉固定结构，所述握把杆上设置有至少一 个与螺钉固定结构对应的定位孔

所述螺钉固定结构包括定位块和定位螺钉，所述定位块与座板前端分别设置有与握把杆外轮廓对应的凹槽，所述定位块上开设有能够供定位螺钉的螺杆部穿过的通孔，所述座板前端嵌入设置有一螺母，所述定位螺钉的螺杆部依次穿过通孔、定位孔后与座板前端的螺母螺纹连接。

所述推杆组件通过一可拆装结构设置在座板后端。

所述可拆装结构为一卡装机构，所述卡装机构包括设置在推杆组件下端的卡接柱、及能够与卡接柱卡装配合的卡接块，所述座板后端开设有能够供卡接柱穿过的配合孔，所述卡接柱的长度大于配合孔的长度，所述卡接柱端部能够穿过配合孔并凸出于配合孔，所述卡接块能够与卡接柱凸出于配合孔的部分卡接配合，以将推杆组件安装在座板后端。

所述卡装机构还包括一配合块，所述配合孔为非圆孔，所述配合块能够装入配合孔并与配合孔匹配，所述配合块上开设有一与卡接柱匹配的安装孔，所述安装孔为非圆孔，所述卡接柱端部能够穿过安装孔后外露。

所述卡接柱端部设置有倒T型的卡装部，所述卡接块上开设有与卡装部对应的倒T型卡槽。

所述握把杆通过一可拆装结构连接至踏板组件。

所述推杆组件为一伸缩杆组件。

所述推杆组件包括伸缩杆组、安装座、把手，所述卡接柱设置在 安装座下方，所述安装座上设置有与伸缩杆组对应的插装孔，所述伸缩杆组能够插装在插装孔内。

所述安装座与伸缩杆组上分别设置有对应的插销孔，所述伸缩杆组插装在插装孔内并通过一插销件固定。

所述插销件上设置有一与安装座外轮廓对应的卡紧部，使得插销件能够通过卡紧部卡紧在安装座外侧。

所述伸缩杆组下端设置有一管套，所述管套上设置有卡扣件，在插装孔内壁设置有与卡扣件配合的卡扣孔，通过卡扣件与卡扣孔的配合将伸缩杆组定位在插装孔内。

本实用新型的有益效果是：一种多功能滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体包括：踏板组件、前轮组件、后轮组件、握把组件、推杆组件；所述前轮组件设置在踏板组件前端；所述后轮组件设置在踏板组件后端；所述握把组件包括握把及握把杆，所述握把通过握把杆连接至踏板组件；所述推杆组件可直接的设置踏板组件上或通过座板设置在滑板车本体上，使用时，使用者可通过推杆组件推动滑板车本体移动，用于玩耍滑板车时辅助助力或推动滑板车上的人移动，无需脚蹬，玩法更为的丰富。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型推杆组件的分解示意图；

图4是本实用新型座板的安装位置处的分解示意图；

图5是本实用新型座板的安装位置处的剖面示意图；

图6是本实用新型座板的推杆组件处的剖面示意图。

具体实施方式

参照图1至图6，图1至图6是本实用新型一个具体实施例的结构示意图，如图所示，一种多功能滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体包括：踏板组件1、前轮组件2、后轮组件3、握把组件4、座板5，所述前轮组件2设置在踏板组件1前端；所述后轮组件3设置在踏板组件1后端；所述握把组件4包括握把41及握把杆42，所述握把41通过握把杆42连接至踏板组件1，在本实施例中，所述前轮组件2通过一换向组件设置在踏板组件1上，所述握把杆42连接至换向组件，可通过握把41进行换向，当然在具体实施过程中，握把杆42也可设置为不与换向组件连接，所述前轮组件2也可设置为固定结构，在此不作详述。

滑板车的前轮换向组件为滑板车中常见的结构，在此不作详述。

在本实用新型中，所述座板5前端通过一可拆装结构设置在握把杆42上，以便不使用座板5时可以直接的拆除，避免影响滑板车的其他功能使用。

优选的，在本实施例中，所述可拆装结构为一螺钉固定结构，所述握把杆42上设置有至少一个与螺钉固定结构对应的定位孔421，通过该螺钉固定结构即可实现座板5的拆装，当然在具体实施过程中，还可采用插销结构、卡扣结构、扣装结构等实现座板5的拆装，在此不作详述。

优选的，在本实施例中，所述定位孔421配置有至少两个，以便调节座板5的安装高度，使其能够适用于不同高度人员的使用。

优选的，所述螺钉固定结构包括定位块71和定位螺钉72，所述定位块71与座板5前端分别设置有与握把杆42外轮廓对应的凹槽73，所述定位块71上开设有能够供定位螺钉72的螺杆部穿过的通孔711，所述座板5前端嵌入设置有一螺母74，所述定位螺钉72的螺杆部依次穿过通孔711、定位孔421后与座板5前端的螺母74螺纹连接，即可实现座板5的安装固定，且通过凹槽73的设置，使得座板5与握把杆42的配合更为紧凑，稳定性更高，此外，在本实用新型中，所述的螺母74可以通过在座板5上直接设置螺孔替代，在此不作详述。

在本实用新型中，所述推杆组件6可直接设置在踏板组件1上或设置在座板5，优选的，在本实施例中，所述推杆组件6通过一可拆装结构设置在座板5后端，在不需要推杆组件6时可直接的将推杆组件6拆除，避免影响滑板车的其他功能使用，并且可以通过推杆组件6控制滑板车的方向。

优选的，所述可拆装结构为一卡装机构，所述卡装机构包括设置在推杆组件6下端的卡接柱61、及能够与卡接柱61卡装配合的卡接块62，所述座板5后端开设有能够供卡接柱61穿过的配合孔63，所述卡接柱61的长度大于配合孔63的长度，所述卡接柱61端部能够穿过配合孔63并凸出于配合孔63，所述卡接块62能够与卡接柱61 凸出于配合孔63的部分卡接配合，以将推杆组件6安装在座板5后端，即可完成推杆组件6的安装，需要拆除时，拔出卡接块62即可，拆装方便快捷。

优选的，所述卡接柱61端部设置有倒T型的卡装部611，所述卡接块62上开设有与卡装部611对应的倒T型卡槽621，卡装部611与倒T型卡槽621形成滑动卡装结构，优选的，在本实施例中，所述倒T型卡槽621的其中一侧开口轮廓略大于卡装部611轮廓，以方便卡接块62的装入，而在倒T型卡槽621的另一侧设置挡块或逐渐收窄倒T型卡槽621的截面轮廓，以防止卡接块62滑出，保证机构的可靠性。

优选的，所述卡装机构还包括一配合块64，所述配合孔63为非圆孔，所述配合块64能够装入配合孔63并与配合孔63匹配，所述配合块64上开设有一与卡接柱61匹配的安装孔641，所述安装孔641为非圆孔，所述卡接柱61端部能够穿过安装孔641后外露，通过上述结构，使得卡装机构的稳定性更高，不易发生松动，优选的，在配合块64上部设置有大于配合孔63的限位翼片642，以形成对配合块64的上限位，进一步提高可靠性。

优选的，所述握把杆42通过一可拆装结构连接至踏板组件1，在本实施例中，在踏板组件1上设置有与握把杆42对应的插装孔11，所述握把杆42下部设置有一弹性卡块422，所述插装孔11的孔壁开设有与弹性卡块422对应的卡槽423，通过弹性卡块422与卡槽423的配合即可实现握把杆42的拆装，当然，在具体实施过程中，还可 通孔螺纹安装结构、螺旋卡装结构等实现握把杆42的拆装，在此不作详述。

优选的，在本实施例中，所述握把41为环形结构，当然在具体实施中可采用直把手，在此不作详述。

优选的，所述推杆组件6包括伸缩杆组81、安装座82、把手83，所述卡接柱61设置在安装座82下方，所述安装座82上设置有与伸缩杆组81对应的插装孔821，所述安装座82与伸缩杆组81上分别设置有对应的插销孔822，所述伸缩杆组81插装在插装孔821内并通过一插销件84固定，所述插销件84上设置有一与安装座82外轮廓对应的卡紧部841，使得插销件84能够通过卡紧部841卡紧在安装座82外侧，不易发生脱落或移位，保持机构的可靠性。

进一步，所述伸缩杆组81下端设置有一管套801，所述管套801上设置有卡扣件802，在插装孔821内壁设置有与卡扣件802配合的卡扣孔803，通过卡扣件802与卡扣孔803的配合进一步提高伸缩杆组81与安装座82连接的可靠性。

优选的，所述把手83为球状结构，并由多层的柔性层组成，握持更为的舒服，当然，在具体实施过程中，可采用直把手替代，在此不作详。

优选的，所述伸缩杆组81包括若干相互套接的杆体811，相邻杆体811相接处配置有一偏心轮扳钮812，所述偏心轮扳钮812能够压紧相邻杆体811或压在内侧杆体811上形成定位结构，当然在具体实施过程中，所述伸缩杆组81还可通过其他结构实现伸缩定位，如偏心管旋转锁紧等，在此不作详述。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种多功能滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体包括：

踏板组件(1)；

前轮组件(2)，所述前轮组件(2)设置在踏板组件(1)前端；

后轮组件(3)，所述后轮组件(3)设置在踏板组件(1)后端；

握把组件(4)，所述握把组件(4)包括握把(41)及握把杆(42)，所述握把(41)通过握把杆(42)连接至踏板组件(1)；

其特征在于：还包括一能够用于推动滑板车本体移动的推杆组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于：还包括座板(5)，所述座板(5)前端安装在握把杆(42)上，所述推杆组件(6)安装在座板(5)后端。

3.根据权利要求2所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述推杆组件(6)通过一可拆装结构安装在座板(5)后端。

4.根据权利要求3所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述可拆装结构为一卡装机构，所述卡装机构包括设置在推杆组件(6)下端的卡接柱(61)、及能够与卡接柱(61)卡装配合的卡接块(62)，所述座板(5)后端开设有能够供卡接柱(61)穿过的配合孔(63)，所述卡接柱(61)的长度大于配合孔(63)的长度，所述卡接柱(61)端部能够穿过配合孔(63)并凸出于配合孔(63)，所述卡 接块(62)能够与卡接柱(61)凸出于配合孔(63)的部分卡接配合，以将推杆组件(6)安装在座板(5)后端。

5.根据权利要求4所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述卡装机构还包括一配合块(64)，所述配合孔(63)为非圆孔，所述配合块(64)能够装入配合孔(63)并与配合孔(63)匹配，所述配合块(64)上开设有一与卡接柱(61)匹配的安装孔(641)，所述安装孔(641)为非圆孔，所述卡接柱(61)端部能够穿过安装孔(641)后外露。

6.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述握把杆(42)通过一可拆装结构连接至踏板组件(1)。

7.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述推杆组件(6)为一伸缩杆组件。

8.根据权利要求4所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述推杆组件(6)包括伸缩杆组(81)、安装座(82)、把手(83)，所述卡接柱(61)设置在安装座(82)下方，所述安装座(82)上设置有与伸缩杆组(81)对应的插装孔(821)，所述伸缩杆组(81)能够插装在插装孔(821)内。

9.根据权利要求8所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述安装座(82)与伸缩杆组(81)上分别设置有对应的插销孔(822)，所述伸缩杆组(81)插装在插装孔(821)内并通过一插销件(84)固定。

10.根据权利要求8所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述 伸缩杆组(81)下端设置有一管套(801)，所述管套(801)上设置有卡扣件(802)，在插装孔(821)内壁设置有与卡扣件(802)配合的卡扣孔(803)，通过卡扣件(802)与卡扣孔(803)的配合将伸缩杆组(81)定位在插装孔(821)内。