CN207043165U - 基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其包括有上模具与下模具，下模具设置于支撑机台之中；所述支撑平台之上设置有多个稳固装置；所述稳固装置包括有稳固端体，其由在竖直方向上进行延伸的第一端体，以及沿水平方向朝向下模具轴心延伸的第二端体构成；所述支撑平台的上端部设置由多个稳固槽体，稳固槽体之中设置有沿水平方向进行延伸的驱动丝杆，稳固装置的第一端体延伸至稳固槽体内部，且连接于驱动丝杆之上；上述基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具可通过对于钣金的多方位夹持定位处理，以在钣金加工过程中即可避免其偏移，又可避免其产生过度振动，进而使得汽车零部件的冲压成型精度得以显著改善。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域，尤其是一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具。
背景技术
汽车零部件往往会采用冲压工艺得以成型处理。现有的冲压工艺操作过程中，其往往会直接将待进行冲压处理的钣金置于对于模具之上，通过对于钣金的简单销定位后即进行冲压处理。上述钣金虽然可得以一定程度的侧向稳固效果，但其在实际冲压过程中仅可避免钣金发生大范围的偏移，对于钣金可能存在的一些微小偏移或机械振动，进而导致汽车零部件的冲压成型精度受到影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车零部件冲压用模具，其可在汽车零部件的冲压工艺中有效避免钣金原料的偏移与振动现象，进而提高其冲压处理的精度。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之中；所述支撑平台之上设置有多个稳固装置，其沿下模具的边部均匀分布；所述稳固装置包括有稳固端体，其由在竖直方向上进行延伸的第一端体，以及设置于第一端体上端部，且沿水平方向朝向下模具轴心延伸的第二端体构成；所述支撑平台的上端部设置由多个稳固槽体，多个稳固槽体与多个稳固装置彼此一一对应，稳固槽体之中设置有沿水平方向进行延伸的驱动丝杆，稳固装置的第一端体延伸至稳固槽体内部，且连接于驱动丝杆之上。
作为本实用新型的一种改进，所述稳固端体之中，第一端体相对于下模具的端面之上设置有橡胶垫，橡胶垫之上设置有多个向其内部进行弯曲的支撑槽体，多个支撑槽体在竖直方向上依次分布。采用上述技术方案，其可在第一端体对于待冲压的钣金原料边部进行夹持定位处理过程中，通过橡胶垫在钣金支撑作用下的形变以使其适应多种不同边缘结构的钣金原料，以使得本申请中的稳固装置的定位与夹持效果得以改善；与此同时，橡胶垫之上的支撑槽体则可使其形成对于钣金原料的多个角度的夹持处理，以使其稳固效果得以进一步改善。
作为本实用新型的一种改进，所述稳固端体之中，第一端体与第二端体的相对位置设置有连接螺孔，第一端体与第二端体之间同延伸至连接螺孔内的连接螺杆进行连接。采用上述技术方案，其可通过第一端体与第二端体之间的螺纹连接方式以根据钣金原料的厚度对其高度进行实时调整，进而在使得第二端体的夹持稳定性得以进一步改善的同时，使其可适用于多种钣金原料的稳固处理。
作为本实用新型的一种改进，所述稳固端体之中，第一端体延伸至稳固槽体内的端部设置支撑滚轮，支撑滚轮贴合于稳固槽体的底端部。采用上述技术方案，其一方面可通过支撑滚轮以对于稳固端体进行固定处理，以使其稳固过程中的稳定性得以改善；另一方面，上述支撑滚轮可在驱动丝杆对于稳固端体的位置进行调节过程中对稳固端体进行有效的定位与导向处理，以使其移动过程中的精度及稳定性提高。
作为本实用新型的一种改进，所述稳固槽体与下模具的边部之间的间距为5至15厘米。采用上述技术方案，其可有效避免下模具的结构稳定性因稳固槽体的设置而受到影响。
采用上述技术方案的基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其可通过设置于下模具周边的多个稳固装置以在汽车零部件的冲压成型过程中对于钣金原料进行稳固处理；实际工作过程中，稳固装置通过稳固端体之中第一端体以对于钣金原料的边缘进行水平方向的夹持处理，并通过第二端体对于钣金原料进行竖直方向的夹持处理，以实现对于钣金原料的多个方位的夹持与定位处理；与此同时，上述稳固装置可通过驱动丝杆的驱动作用以沿稳固槽体进行移动，进而使其可适用于不同尺寸的钣金原料的稳固处理。
上述基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具可通过对于钣金的多方位夹持定位处理，以在钣金加工过程中即可避免其偏移，又可避免其产生过度振动，进而使得汽车零部件的冲压成型精度得以显著改善；同时，上述模具可适用于多个尺寸的钣金原料的固定，致使其具有良好的适用性。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型中稳固端体示意图；
附图标记列表：
1—上模具、2—下模具、3—驱动液压缸、4—支撑平台、5—稳固端体、501—第一端体、502—第二端体、6—稳固槽体、7—驱动丝杆、8—橡胶垫、9—支撑槽体、10—连接螺孔、11—连接螺杆、12—支撑滚轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式与附图，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1与图2所示的一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具1与下模具2，上模具1连接有驱动液压缸3，下模具2设置于支撑机台4之中；所述支撑平台4之上设置有多个稳固装置，其沿下模具2的边部均匀分布；所述稳固装置包括有稳固端体5，其由在竖直方向上进行延伸的第一端体501，以及设置于第一端体501上端部，且沿水平方向朝向下模具轴心延伸的第二端体502构成；所述支撑平台4的上端部设置由多个稳固槽体6，多个稳固槽体6与多个稳固装置彼此一一对应，稳固槽体6之中设置有沿水平方向进行延伸的驱动丝杆7，稳固装置5的第一端体501延伸至稳固槽体6内部，且连接于驱动丝杆7之上。
采用上述技术方案的基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其可通过设置于下模具周边的多个稳固装置以在汽车零部件的冲压成型过程中对于钣金原料进行稳固处理；实际工作过程中，稳固装置通过稳固端体之中第一端体以对于钣金原料的边缘进行水平方向的夹持处理，并通过第二端体对于钣金原料进行竖直方向的夹持处理，以实现对于钣金原料的多个方位的夹持与定位处理；与此同时，上述稳固装置可通过驱动丝杆的驱动作用以沿稳固槽体进行移动，进而使其可适用于不同尺寸的钣金原料的稳固处理。
上述基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具可通过对于钣金的多方位夹持定位处理，以在钣金加工过程中即可避免其偏移，又可避免其产生过度振动，进而使得汽车零部件的冲压成型精度得以显著改善；同时，上述模具可适用于多个尺寸的钣金原料的固定，致使其具有良好的适用性。
实施例2
作为本实用新型的一种改进，如图2所示，所述稳固端体5之中，第一端体501相对于下模具2的端面之上设置有橡胶垫8，橡胶垫8之上设置有多个向其内部进行弯曲的支撑槽体9，多个支撑槽9体在竖直方向上依次分布。采用上述技术方案，其可在第一端体对于待冲压的钣金原料边部进行夹持定位处理过程中，通过橡胶垫在钣金支撑作用下的形变以使其适应多种不同边缘结构的钣金原料，以使得本申请中的稳固装置的定位与夹持效果得以改善；与此同时，橡胶垫之上的支撑槽体则可使其形成对于钣金原料的多个角度的夹持处理，以使其稳固效果得以进一步改善。
本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。
实施例3
作为本实用新型的一种改进，所述稳固端体5之中，第一端体501与第二端体502的相对位置设置有连接螺孔10，第一端体501与第二端体502之间同延伸至连接螺孔10内的连接螺杆11进行连接。采用上述技术方案，其可通过第一端体与第二端体之间的螺纹连接方式以根据钣金原料的厚度对其高度进行实时调整，进而在使得第二端体的夹持稳定性得以进一步改善的同时，使其可适用于多种钣金原料的稳固处理。
本实施例其余特征与优点均与实施例2相同。
实施例4
作为本实用新型的一种改进，所述稳固端体5之中，第一端体501延伸至稳固槽体6内的端部设置支撑滚轮12，支撑滚轮12贴合于稳固槽体6的底端部。采用上述技术方案，其一方面可通过支撑滚轮以对于稳固端体进行固定处理，以使其稳固过程中的稳定性得以改善；另一方面，上述支撑滚轮可在驱动丝杆对于稳固端体的位置进行调节过程中对稳固端体进行有效的定位与导向处理，以使其移动过程中的精度及稳定性提高。
本实施例其余特征与优点均与实施例3相同。
实施例5
作为本实用新型的一种改进，所述稳固槽体6与下模具2的边部之间的间距为10厘米。采用上述技术方案，其可有效避免下模具的结构稳定性因稳固槽体的设置而受到影响。
本实施例其余特征与优点均与实施例4相同。
Claims (5)
1.一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之中；其特征在于，所述支撑平台之上设置有多个稳固装置，其沿下模具的边部均匀分布；所述稳固装置包括有稳固端体，其由在竖直方向上进行延伸的第一端体，以及设置于第一端体上端部，且沿水平方向朝向下模具轴心延伸的第二端体构成；所述支撑平台的上端部设置由多个稳固槽体，多个稳固槽体与多个稳固装置彼此一一对应，稳固槽体之中设置有沿水平方向进行延伸的驱动丝杆，稳固装置的第一端体延伸至稳固槽体内部，且连接于驱动丝杆之上。
2.按照权利要求1所述的基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其特征在于，所述稳固端体之中，第一端体相对于下模具的端面之上设置有橡胶垫，橡胶垫之上设置有多个向其内部进行弯曲的支撑槽体，多个支撑槽体在竖直方向上依次分布。
3.按照权利要求1或2所述的基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其特征在于，所述稳固端体之中，第一端体与第二端体的相对位置设置有连接螺孔，第一端体与第二端体之间同延伸至连接螺孔内的连接螺杆进行连接。
4.按照权利要求3所述的基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其特征在于，所述稳固端体之中，第一端体延伸至稳固槽体内的端部设置支撑滚轮，支撑滚轮贴合于稳固槽体的底端部。
5.按照权利要求4所述的基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，其特征在于，所述稳固槽体与下模具的边部之间的间距为5至15厘米。
Priority Applications (1)
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| CN201720838636.2U CN207043165U (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109127841A (zh) * | 2018-09-22 | 2019-01-04 | 无锡雄伟精工科技有限公司 | 可改善成型件表面工况的车辆零部件冲压加工设备 |
| CN110773617A (zh) * | 2019-11-08 | 2020-02-11 | 徐州涡轮空间汽车科技有限公司 | 一种用于汽车配件生产加工冲压设备 |
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| CN109127841B (zh) * | 2018-09-22 | 2023-09-15 | 无锡雄伟精工科技有限公司 | 可改善成型件表面工况的车辆零部件冲压加工设备 |
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