CN207041772U - 消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消防车，包括底盘、设置在底盘上的支撑臂、驱动源、沿支撑臂设置的输送管和设置在输送管末端的喷射装置；输送管的一端与驱动源连通，另一端与喷射装置连通，为喷射装置输送灭火介质。其与现有消防车最大的区别在于，还包括第一驱动装置，用于驱动喷射装置相对于支撑臂移动。该可移动的喷射装置能根据火灾现场实况相对移动工作位置，不仅能通过自身动作而调整作业位置，无需完全依赖转台和臂架控制，能降低消防人员的操作难度和响应时间，而且能在消防车整车等长等高、不改变臂架结构等的前提下，仅通过移动喷射装置的工作位置而扩大其作业范围，不仅成本低廉、操作方便，而且能进一步提高消防车整车的灭火灵活性和灭火效率。

Description

消防车

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种消防车。

背景技术

目前，消防车的喷射装置，如消防水炮等，一般固定设置在臂架末端的一侧或尾部，其作业范围完全由转台和臂架控制，当需要对其作业范围进行调整时，需要控制转台和臂架动作，不仅增加了消防人员的操作难度和响应时间，而且可能根本无法通过控制转台和臂架而尽可能的接近着火点，进而降低了灭火范围和灭火效率。

更重要的是，在消防车的设计制造过程中，当需要扩大喷射装置的作业范围时，通常需要改变消防车整车的结构设计，如增加臂架长度、整车高度等，不仅大大增加了制造成本，而且可能由于整车长度、高度的受限而无法实现。

而且，对于一种特殊用途的消防车——带破拆装置的破拆消防车而言，消防车的喷射装置和破拆装置可能相互影响，限制工作范围，破拆装置工作时飞溅的杂物还可能碰撞喷射装置，而使其被损坏，不仅可能造成零部件成本和安全事故，而且会降低破拆、灭火效率。

因此，如何快速调整和扩大喷射装置的作业范围，降低制造成本、提高灭火效率，且使破拆消防车的破拆装置和喷射装置相互不影响，是目前消防领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种消防车，包括底盘、设置在所述底盘上的支撑臂、驱动源、沿所述支撑臂设置的输送管和设置在所述输送管的末端的喷射装置；所述输送管的一端与所述驱动源连通，所述输送管的另一端与所述喷射装置连通，为所述喷射装置输送灭火介质；

还包括第一驱动装置，用于驱动所述喷射装置相对于所述支撑臂移动。

进一步地，所述输送管包括至少一段可伸缩段；所述第一驱动装置，带动所述可伸缩段伸长或缩短，而驱动所述喷射装置相对于所述支撑臂移动。

进一步地，所述可伸缩段，包括第一输送段和第二输送段；所述第一输送段的一端与所述驱动源连接，所述第一输送段的另一端与所述第二输送段的一端嵌套设置，所述第二输送段的另一端与所述喷射装置连接。

进一步地，所述输送管包括至少一段软管或波纹管的任意一种或多种；所述第一驱动装置，带动所述软管或波纹管弯曲，而驱动所述喷射装置相对于所述支撑臂移动。

进一步地，所述消防车还包括设置在所述支撑臂末端的破拆装置；所述第一驱动装置，用于驱动所述喷射装置相对于所述支撑臂移动，使所述喷射装置移出所述破拆装置的工作范围。

进一步地，所述消防车，还包括第二驱动装置及快拆接头，所述第二驱动装置通过快拆接头与所述破拆装置连接，所述第二驱动装置用于驱动所述破拆装置俯仰。

进一步地，所述第二驱动装置，包括：液压油缸、第一连杆和第二连杆；所述液压油缸的一端与所述支撑臂连接，所述液压油缸的另一端与所述第一连杆一端、所述第二连杆的一端连接；所述第一连杆的另一端与所述支撑臂连接；所述第二连杆的另一端与所述快拆接头的一端连接，所述快拆接头的另一端与所述支撑臂连接，所述快拆接头与所述破拆装置可拆卸地连接。

进一步地，所述第一连杆为圆弧杆，所述破拆装置，包括破拆锤、破拆剪、铲斗的任意一种或多种。

进一步地，所述第一驱动装置为驱动油缸，所述驱动油缸的缸筒与所述支撑臂连接，所述驱动油缸的活塞杆与所述喷射装置连接；或，所述驱动油缸的活塞杆与所述支撑臂连接，所述驱动油缸的缸筒与所述喷射装置连接。

进一步地，所述驱动油缸的缸筒与所述支撑臂固定连接，所述驱动油缸的活塞杆通过连接板与所述喷射装置连接；或，所述支撑臂与所述喷射装置之间设置有导向装置，所述驱动油缸驱动所述喷射装置沿所述导向装置移动。

本实用新型提供的消防车的实用新型要点在于包括能驱动喷射装置相对于支撑臂移动的第一驱动装置，该可移动的喷射装置能根据火灾现场实况相对移动工作位置，不仅能通过自身动作而调整作业位置，无需完全依赖转台和臂架控制，能降低消防人员的操作难度和响应时间，而且能在消防车整车等长等高、不改变臂架结构等的前提下，仅通过移动喷射装置的工作位置而扩大其作业范围，不仅成本低廉、操作方便，而且能进一步提高消防车整车的灭火灵活性和灭火效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的消防车的一个实施例的结构示意图；

图2、3为本实用新型的消防车的一个实施例的支撑臂末端的两种工位的放大图；

图4、5为本实用新型的消防车的另一个实施例的支撑臂末端的两种工位的放大图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为详细说明本实用新型的消防车，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，显示了本实用新型的消防车的一个具体实施例，包括底盘100、设置在底盘100上的支撑臂200、驱动源300、沿支撑臂200设置的输送管400和设置在输送管400的末端的喷射装置500。该输送管400的一端与驱动源300连通，另一端与喷射装置500连通，以为喷射装置500输送灭火介质。其与现有技术最大的区别在于，该消防车还包括第一驱动装置600，用于驱动喷射装置500相对于支撑臂200移动。

在该实施例中，本实用新型的消防车的实用新型要点在于包括能驱动喷射装置500相对于支撑臂200移动的第一驱动装置600，该可移动的喷射装置500能根据火灾现场实况相对移动工作位置(优选为图2、3所示的，做伸缩运动的往复直线移动)，不仅能通过自身动作而调整作业位置，无需完全依赖转台和臂架控制，能降低消防人员的操作难度和响应时间，而且能在消防车整车等长等高、不改变臂架结构等的前提下，仅通过移动喷射装置500的工作位置而扩大其作业范围，不仅成本低廉、操作方便，而且能进一步提高消防车整车的灭火灵活性和灭火效率。具体的，该底盘100、支撑臂200、驱动源300、输送管400、喷射装置500和第一驱动装置600的具体结构可由设计人员根据消防车类型、规格等任意选择，并不以图1-3所示附图为限。示例的，该底盘100，可选但不仅限于为汽车底盘，其载荷量可根据消防车规格而定；支撑臂200，可选但不仅限于包括转台和设置在转台上的臂架，优选的该转台设置在底盘100的前部，臂架包括三节反Z字型折叠的折叠臂或伸缩臂与折叠臂的组合结构；驱动源300根据灭火介质的类型，可选但不仅限于为用于驱动水的水泵或用于驱动粉末灭火剂的空压机及其它气源驱动装置；输送管400，可选但不仅限于为钢管或软管，优选的钢管用于输送水资源、软管用于输送粉末灭火剂；喷射装置500，可选但不仅限于为消防水泡等。

更为优选的，如图2、3所示，给出了喷射装置500的一种移动方式，其通过输送管400包括的至少一段可伸缩段，做往复直线运动而扩大其作业范围。具体的，该第一驱动装置600可带动该可伸缩段处于伸长状态(如图2所示)和缩短状态(如图3所示)，而驱动喷射装置500相对于支撑臂200移动。

更为优选的，该可伸缩段，包括第一输送段410和第二输送段420。其中，第一输送段410的前端与驱动源300连接，第二输送段420的末端与喷射装置500连接，通过将第二输送段420的一端嵌套设置在第一输送段410内，而实现伸缩运动，通过伸长和缩短的两个不同工位，扩大作业范围。具体的，第一驱动装置600，可选但不仅限于包括如图2、3所示的驱动油缸610和可选的油缸座620，通过驱动油缸610内活塞杆的伸缩而带动可伸缩段伸缩，进而带动喷射装置500移动；或包括电机和连杆，通过电机带动连杆动作，而带动可伸缩段伸缩。

更为具体地，第一驱动装置600为驱动油缸610，驱动油缸610的缸筒与支撑臂200连接，驱动油缸610的活塞杆与喷射装置500连接；作为一种等同的方式，驱动油缸610的活塞杆与支撑臂200连接，驱动油缸610的缸筒与喷射装置500连接。为保证喷射装置500移动的平顺性，使喷射装置在移动过程中不会发生随意摆动，优选地，驱动油缸610的缸筒与支撑臂200固定连接，驱动油缸610的活塞杆通过连接板与喷射装置500连接；或，支撑臂200与喷射装置500之间设置有导向装置，驱动油缸610驱动喷射装置500沿导向装置移动。

在该实施例中，给出了输送管400的若干结构形式，通过其包括的至少一段可伸缩段，而使喷射装置500相对于臂架200移动，其结构简单、成本低廉，且能通过设计该可伸缩段的具体位置、长度、节数等，改变喷射装置500可移动的距离等，操作简单、灵活性强。

在另一个实施例中，输送管400包括至少一段软管或波纹管的任意一种或多种，使得该第一驱动装置600，能带动软管或波纹管弯曲，而驱动喷射装置500相对于支撑臂200移动。

在该实施例中，给出了输送管400的另一种结构形式，通过其包括的具有弯曲属性的软管或波纹管，而使喷射装置500相对于臂架200移动。值得注意的，该输送管400不管是包括一段可伸缩段或一段软管或波纹管，均为本实用新型例举的具体实施例，只要是能使得喷射装置500相对于臂架200移动的结构形式，均在本实用新型的保护范围之内。

更为优选的，如图4、5所示，本实用新型将上述喷射装置500能相对于臂架200移动的技术思路，应用于一种特殊领域的消防车，即在支撑臂200末端设置有破拆装置700的消防车，如包括破拆锤、破拆剪、铲斗等破拆工具的破拆消防车，其不仅能增大该类消防车的消防水泡的作业范围，而且具有特别的有益效果。

具体的，破拆装置700一般为可动作的，如图5箭头所示，破拆装置700可俯仰动作，在该情况下，上述第一驱动装置600，即可用于驱动喷射装置500相对于支撑臂200移动，使喷射装置500移出破拆装置700的工作范围，进而使得破拆装置700的动作不会对喷射装置500造成任何影响。具体的，如图4所示，当破拆装置无俯仰动作时，第一驱动装置600可驱动输送管400伸长，带动喷射装置500处于前移的工位，完成喷射灭火作业；当破拆装置需要俯仰完成障碍物的清除，有俯仰动作时，第一驱动装置600可驱动输送管400缩短，带动喷射装置500处于后移的工位，避免破拆装置700动作而碰撞到喷射装置500，或者其他破拆杂物飞溅到喷射装置500上而对其造成损坏，使得不仅能避免破拆装置700和喷射装置500二者之间相互干扰，影响二者各自的作业范围，而且能保护喷射装置500，延长其使用寿命，对于同时具有破拆和灭火两种功能的消防车，具有特殊的有益效果。

优选的，如图5所示，该消防车包括第二驱动装置800及快拆接头，第二驱动装置800通过快拆接头与破拆装置700连接，第二驱动装置800可以驱动破拆装置700俯仰。具体的，第二驱动装置800可选但不仅限于包括液压油缸810、第一连杆820和第二连杆830。其中，液压油缸810的一端与支撑臂200连接，液压油缸810的另一端与第一连杆820的一端、第二连杆830的一端连接；第一连杆820的另一端与支撑臂200连接；第二连杆830的另一端与快拆接头的一端连接，快拆接头的另一端与所述支撑臂200连接，所述快拆接头与所述破拆装置700可拆卸地连接。

在该实施例中，给出了破拆装置700做俯仰动作的驱动结构的具体形式，通过液压油缸带动第一连杆和第二连杆联动完成，快拆接头有利于破拆装置的快速更换，提高消防救援效率。更为优选的，该第一连杆820可选但不仅限于为圆弧杆。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种消防车，包括底盘(100)、设置在所述底盘(100)上的支撑臂(200)、驱动源(300)、沿所述支撑臂(200)设置的输送管(400)和设置在所述输送管(400)的末端的喷射装置(500)；所述输送管(400)的一端与所述驱动源(300)连通，所述输送管(400)的另一端与所述喷射装置(500)连通，为所述喷射装置(500)输送灭火介质；

其特征在于，还包括第一驱动装置(600)，用于驱动所述喷射装置(500)相对于所述支撑臂(200)移动。

2.根据权利要求1所述的消防车，其特征在于，所述输送管(400)包括至少一段可伸缩段；所述第一驱动装置(600)，带动所述可伸缩段伸长或缩短，而驱动所述喷射装置(500)相对于所述支撑臂(200)移动。

3.根据权利要求2所述的消防车，其特征在于，所述可伸缩段，包括第一输送段(410)和第二输送段(420)；所述第一输送段(410)的一端与所述驱动源(300)连接，所述第一输送段(410)的另一端与所述第二输送段(420)的一端嵌套设置，所述第二输送段(420)的另一端与所述喷射装置(500)连接。

4.根据权利要求1所述的消防车，其特征在于，所述输送管(400)包括至少一段软管或波纹管的任意一种或多种；所述第一驱动装置(600)，带动所述软管或波纹管弯曲，而驱动所述喷射装置(500)相对于所述支撑臂(200)移动。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的消防车，其特征在于，所述消防车还包括设置在所述支撑臂(200)末端的破拆装置(700)；所述第一驱动装置(600)，用于驱动所述喷射装置(500)相对于所述支撑臂(200)移动，使所述喷射装置(500)移出所述破拆装置(700)的工作范围。

6.根据权利要求5所述的消防车，其特征在于，还包括第二驱动装置(800)及快拆接头，所述第二驱动装置(800)通过快拆接头与所述破拆装置(700)连接，所述第二驱动装置(800)用于驱动所述破拆装置(700)俯仰。

7.根据权利要求6所述的消防车，其特征在于，所述第二驱动装置(800)，包括：液压油缸(810)、第一连杆(820)和第二连杆(830)；所述液压油缸(810)的一端与所述支撑臂(200)连接，所述液压油缸(810)的另一端与所述第一连杆(820)一端、所述第二连杆(830)的一端连接；所述第一连杆(820)的另一端与所述支撑臂(200)连接；所述第二连杆(830)的另一端与所述快拆接头的一端连接，所述快拆接头的另一端与所述支撑臂(200)连接，所述快拆接头与所述破拆装置(700)可拆卸地连接。

8.根据权利要求7所述的消防车，其特征在于，所述第一连杆(820)为圆弧杆，所述破拆装置(700)，包括破拆锤、破拆剪、铲斗的任意一种或多种。

9.根据权利要求1-4任意一项所述的消防车，其特征在于，所述第一驱动装置(600)为驱动油缸(610)，所述驱动油缸(610)的缸筒与所述支撑臂(200)连接，所述驱动油缸(610)的活塞杆与所述喷射装置(500)连接；或，所述驱动油缸(610)的活塞杆与所述支撑臂(200)连接，所述驱动油缸(610)的缸筒与所述喷射装置(500)连接。

10.根据权利要求9所述的消防车，其特征在于，所述驱动油缸(610)的缸筒与所述支撑臂(200)固定连接，所述驱动油缸(610)的活塞杆通过连接板与所述喷射装置(500)连接；或，所述支撑臂(200)与所述喷射装置(500)之间设置有导向装置，所述驱动油缸(610)驱动所述喷射装置(500)沿所述导向装置移动。