CN207034626U - 一种压缩天然气加气柱系统 - Google Patents
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Abstract
一种压缩天然气加气柱系统，其包括依次连接的入口管、电磁阀、质量流量计、加气球阀、拉断阀、与压缩天然气槽车的加气口适配的高压软管，其中在加气球阀与质量流量计之间的管道上分出第一支管用于排空，在拉断阀与加气球阀之间的管道上分出第二支管用于排空，在该第二支管上设有排空球阀，在第二支管的排空球阀的近端分支出第三支管，在第三支管上依次设置止回阀、两个球阀、稳压阀、止回阀，第三支管出止回阀之后连接加气站内设置的用于回收天然气压缩机内的卸载气的回收罐。本实用新型的压缩天然气加气柱系统对加气柱或加气机放散气体加以回收，可以显著减少泄放量，减少对环境的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩天然气加气柱系统。
背景技术
传统加气柱(加气机)在完成对拖车充装气体后，如图1所示，在卸下加气枪之前，软管内部分气体经加气柱(加气机)放散管直接排至室外。
本领域中亟需解决方案对加气柱(加气机)放散气体加以回收。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种压缩天然气加气柱系统。
本实用新型的方案如下所示：
一种压缩天然气加气柱系统，其包括依次连接的入口管、电磁阀、质量流量计、加气球阀、拉断阀、与CNG(压缩天然气)槽车的加气口适配的高压软管，在入口管上设有入口球阀，在质量流量计与加气球阀之间的管道上连接压力传感器，压力传感器和质量流量计与电脑控制器连接，电脑控制器根据压力传感器和质量流量计传入的信息进一步控制电磁阀，电脑控制器另外设有显示器和键盘，在加气球阀与质量流量计之间另外设有第一压力表，且在二者之间的管道上分出第一支管用于排空，该第一支管上设有安全阀，
在拉断阀与加气球阀之间设有第二压力表，在二者之间的管道上分出第二支管用于排空，在该第二支管上设有排空球阀，
其特征在于，在第二支管的排空球阀的近端(即远离排空的一端)分支出第三支管，在第三支管上依次设置止回阀、第一球阀、第二球阀、稳压阀、止回阀，
第三支管出止回阀之后连接加气站内设置的用于回收天然气压缩机内的卸载气的回收罐。
正常，用于回收天然气压缩机内的卸载气的回收罐进一步依次连接于稳压装置、缓冲罐、压缩机、程序控制盘，然后连接压缩天然气加气柱系统的入口管。
在本申请中，止回阀用于防止母站内回收罐或站内高压管道天然气从此阀门处出现意外非正常倒流，从而引发安全隐患或形成新的放空浪费。
第一球阀主要是加气柱内部设置，当母站内用户需要回收软管内气体时，此阀处于打开状态；当母站内用户不需要回收软管内气体时，此阀处于关闭状态。
第二球阀是母站内为回收加气柱软管内气体设置的系统起点阀门，此阀门作用在于当加气柱需要维修或更换时，能及时切断加气柱与母站内系统，加气柱移走后，站内原有系统仍能保持密闭，不会出现泄漏天然气现象。
稳压阀用于向回收罐输送软管内天然气并起到稳定压力的作用，使回收罐内不超压。
止回阀防止母站内回收罐或站内高压管道天然气从此阀门处出现意外非正常倒流，从而引发安全隐患或形成新的放空浪费。
回收罐是正常母站(加气站)内设置的、用于回收天然气压缩机内的卸载气；在本实用新型方案中，同时也可储存来自加气柱软管内的回收气体。
稳压装置是正常母站内设置的用于调整或平衡回收罐与缓冲罐间的压力，使回收罐内气体平稳进入缓冲罐，而不会使缓冲罐超压进而引发新的放散或压缩机入口意外超压而停车。
缓冲罐是正常母站内设置的、用于保证压缩机平稳启动或停机。
压缩机是正常母站内主天然气压缩增压设备，增压后的天然气可进入加气柱为站内槽车供气。
程序控制盘是正常母站内设置的用于对母站内地上或地下储气瓶组进行顺序充气或顺序取气，有的站内程序控制盘与压缩机是一体化设备。
储气井是正常母站内或CNG加气站内设置的储气设施。
使用本发明的系统，加气柱(加气机)在完成对拖车充装气体后，在卸下加气枪之前，先回收软管内部分气体，即打开回收操作阀(第二球阀)，使软管内气体先与母站内回收罐进行压力平衡，而后再打开加气柱泄放阀(排空球阀)，此时新增设的止回阀防止了回收罐内气体从加气柱(加气机)放散口泄放出去，回收气体进入回收罐后经稳压装置进入缓冲罐，再由缓冲罐进入压缩机，气体压缩后经顺序控制盘后一路进入储气井、一路进入加气柱(加气机)完成对拖车的加气过程。
本实用新型的优点：
本实用新型的压缩天然气加气柱系统可以显著减少泄放量，减少对环境的影响，同时，以往被泄放的气体加以回收利用，经济效益增加显著。
附图说明
图1为现有技术压缩天然气加气柱系统。
图2为本实用新型的压缩天然气加气柱系统。
1：CNG槽车；2：高压软管；3：拉断阀；4：压力表；5：排空球阀；6：加气球阀；7：压力传感器；8：压力表；9：安全阀；10：电脑控制器；11：质量流量计；12：显示器；13：键盘；14：电磁阀；15：入口球阀；16：止回阀；17：第一球阀；18：第二球阀；19：稳压阀；20：止回阀；21：回收罐；22；稳压装置；23：缓冲罐；24：压缩机；25：程序控制盘； 26：储气井。
具体实施方式
以下结合附图通过具体实施方式来进一步说明本实用新型。
如图2所示，一种压缩天然气加气柱系统，其包括依次连接的入口管、电磁阀14、质量流量计11、加气球阀6、拉断阀3、与CNG(压缩天然气)槽车1的加气口适配的高压软管2，在入口管上设有入口球阀15，在质量流量计11与加气球阀6之间的管道上连接压力传感器7，压力传感器7和质量流量计11与电脑控制器连10接，电脑控制器10根据压力传感器7和质量流量计11传入的信息进一步控制电磁阀14，电脑控制器10另外设有显示器12和键盘13，在加气球阀6与质量流量计11之间另外设有第一压力表8，且在二者之间的管道上分出第一支管用于排空，该第一支管上设有安全阀9，
在拉断阀3与加气球阀6之间设有第二压力表4，在二者之间的管道上分出第二支管用于排空，在该第二支管上设有排空球阀5，
在第二支管的排空球阀5的近端(即远离排空的一端)分支出第三支管，在第三支管上依次设置止回阀16、第一球阀17、第二球阀18、稳压阀19、止回阀20，
第三支管出止回阀20之后连接加气站内设置的用于回收天然气压缩机内的卸载气的回收罐21。止回阀20与止回阀16有相互备用关系。
正常，用于回收天然气压缩机内的卸载气的回收罐进一步依次连接于稳压装置22、缓冲罐23、压缩机24、程序控制盘25，然后连接压缩天然气加气柱系统的入口管。
通过使用本实用新型的改进系统代替现有技术的系统，一方面，泄放量比以前减少75％以上，减少了加气柱(加气机)泄放污染；另一方面增加了加气母站的的收入，以日加气能力为15万方的加气母站为例，每天加气33次，拖车充气压力按20MPa、回收压力平衡点按 5.0MPa考虑，软管按5米长、直径按DN15计算，年运行330天，全年可回收天然气288Nm3/h，增加经济效益近万元，具有良好的社会和经济效益。
Claims (2)
1.一种压缩天然气加气柱系统，其包括依次连接的入口管、电磁阀、质量流量计、加气球阀、拉断阀、与压缩天然气槽车的加气口适配的高压软管，在入口管上设有入口球阀，在质量流量计与加气球阀之间的管道上连接压力传感器，压力传感器和质量流量计与电脑控制器连接，电脑控制器根据压力传感器和质量流量计传入的信息进一步控制电磁阀，电脑控制器另外设有显示器和键盘，在加气球阀与质量流量计之间另外设有第一压力表，且在二者之间的管道上分出第一支管用于排空，该第一支管上设有安全阀，
在拉断阀与加气球阀之间设有第二压力表，在二者之间的管道上分出第二支管用于排空，在该第二支管上设有排空球阀，
其特征在于，在第二支管的排空球阀的近端分支出第三支管，在第三支管上依次设置止回阀、第一球阀、第二球阀、稳压阀、止回阀，
第三支管出止回阀之后连接加气站内设置的用于回收天然气压缩机内的卸载气的回收罐。
2.根据权利要求1所述的压缩天然气加气柱系统，其特征在于，用于回收天然气压缩机内的卸载气的回收罐进一步依次连接于稳压装置、缓冲罐、压缩机、程序控制盘，然后连接压缩天然气加气柱系统的入口管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720409864.8U CN207034626U (zh) | 2017-04-19 | 2017-04-19 | 一种压缩天然气加气柱系统 |
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|---|---|---|---|
| CN201720409864.8U CN207034626U (zh) | 2017-04-19 | 2017-04-19 | 一种压缩天然气加气柱系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207034626U true CN207034626U (zh) | 2018-02-23 |
Family
ID=61478910
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720409864.8U Active CN207034626U (zh) | 2017-04-19 | 2017-04-19 | 一种压缩天然气加气柱系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207034626U (zh) |
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2017
- 2017-04-19 CN CN201720409864.8U patent/CN207034626U/zh active Active
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