CN207029498U - 一种用于船体建造的胎架支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶工装技术领域，尤其为一种用于船体建造的胎架支撑装置，包括支撑装置本体，所述支撑装置本体包括第一支撑板和底座，通过两组升降装置的设置，可实现对船体支撑高度进行调节的目的，通过电机带动丝杆转动，从而实现丝杆上的螺母的水平移动，达到带动两组升降装置水平移动的效果，进而可随意调节两组升降装置之间的间距，满足不同尺寸船体的支撑需求，通过在第二连接板两侧安装第四连接板，在第四连接板内设置多个安装有插销的插孔，通过插销与第二连接板内部的销槽之间的卡嵌，可实现对第二连接板的固定，从而间接实现对两个升降装置的固定，可有效避免在支撑船体时发生侧滑的问题出现，增强该支撑装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶工装技术领域，具体为一种用于船体建造的胎架支撑装置。
背景技术
目前船厂在建造船舶时都是分段制造，普遍采用角钢等型材做固定胎架支撑。但是其所制作的胎架由于高度是固定死的，在施工中必须经常调节胎架的水平高度与宽度，调节到所需水平度后再根据所建造的分段胎架图来重新修割胎架高度数据与宽度数据，以上工作效率极低，目前是一个急需解决的问题，鉴于此，我们提出一种用于船体建造的胎架支撑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于船体建造的胎架支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于船体建造的胎架支撑装置，包括支撑装置本体，所述支撑装置本体包括第一支撑板和底座，所述底座上对称设有升降装置和水平移动装置，所述升降装置包括升降机构，所述升降机构正上方固定安装有第一支撑板，所述升降机构两侧均设有升降杆，所述升降杆包括第一支撑管，所述第一支撑管内设有多个第一定位孔，且第一支撑管部分管体嵌套设于连接管内部，所述连接管内设有多个第二定位孔，所述第二定位孔上活动设有限位件，所述连接管部分管体嵌套设于第二支撑管，所述第二支撑管内设有第三定位孔；
所述水平移动装置包括第一连接板，所述第一连接板正上方固定安装有第二支撑板，且第一连接板两侧活动设有上下对称的两组丝杆，每组丝杆均设有水平对称的两个，且每个所述丝杆上均设有螺母，上下两个相互对应的所述螺母之间通过第二连接板连接，所述第二连接板中央位置与第二支撑管之间固定设有连接杆，每个所述丝杆远离第一连接板的一端均设有固定板，每个所述丝杆均贯穿固定板，且丝杆轴连接有电机；
每个所述固定板与第一连接板之间均安装有多个第四连接板，所述第四连接板内设有若干插孔，第二连接板内部对应插孔的位置设有销槽，所述插孔内环壁上设有环形槽，且插孔内活动设有插销，所述插销上固定设有环形块，所述环形块的部分块体位于环形槽内部，所述环形块与环形槽内槽壁之间连接有弹簧，所述弹簧环绕于插销上。
优选的，所述第四连接板内至少有十八至二十四个插孔，呈线性等距离排列，且每个插孔的尺寸与形状均相同。
优选的，所述第一定位孔至少设有四至六个，呈线性等距离排列，且每个第一定位孔的尺寸均相等。
优选的，所述电机的个数与丝杆的个数相等。
优选的，所述第二定位孔至少设有四至六个，呈线性等距离排列，且每个第一定位孔的尺寸均相等。
优选的，所述升降机构两侧设有的升降杆相互对称。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)、通过两组升降装置的设置，可实现对船体支撑高度进行调节的目的；
2)、通过电机带动丝杆转动，从而实现丝杆上的螺母的水平移动，达到带动两组升降装置水平移动的效果，进而可随意调节两组升降装置之间的间距，满足不同尺寸船体的支撑需求；
3)、通过在第二连接板两侧安装第四连接板，在第四连接板内设置多个安装有插销的插孔，通过插销与第二连接板内部的销槽之间的卡嵌，可实现对第二连接板的固定，从而间接实现对两个升降装置的固定，可有效避免在支撑船体时发生侧滑的问题出现，增强该支撑装置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型A处放大图；
图3为本实用新型插孔内部结构示意图。
图中：支撑装置本体1、第一支撑板2、底座3、升降机构4、第一支撑管5、第一定位孔6、连接管7、第二定位孔8、限位件9、第二支撑管10、第三定位孔11、第一连接板12、第二支撑板13、丝杆14、螺母15、第二连接板16、连接杆17、固定板18、电机19、第四连接板20、插孔21、环形槽22、环形块23、弹簧24、插削25。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种用于船体建造的胎架支撑装置，包括支撑装置本体1，支撑装置本体1包括第一支撑板2和底座3，底座3上对称设有升降装置和水平移动装置，升降装置包括升降机构4，通过两组升降机构的装置，解决了船体对于不同高度的需求，升降机构4正上方固定安装有第一支撑板2，升降机构4两侧均设有升降杆，升降杆包括第一支撑管5，第一支撑管5内设有多个第一定位孔6，且第一支撑管5部分管体嵌套设于连接管7内部，连接管7内设有多个第二定位孔8，第二定位孔8上活动设有限位件9，连接管7部分管体嵌套设于第二支撑管10，第二支撑管10内设有第三定位孔11，通过两组升降装置的设置，可实现对船体支撑高度进行调节的目的。
水平移动装置包括第一连接板12，第一连接板12正上方固定安装有第二支撑板13，且第一连接板12两侧活动设有上下对称的两组丝杆14，每组丝杆14均设有水平对称的两个，且每个丝杆14上均设有螺母15，上下两个相互对应的螺母15之间通过第二连接板16连接，第二连接板16中央位置与第二支撑管10之间固定设有连接杆17，每个丝杆14远离第一连接板12的一端均设有固定板18，每个丝杆14均贯穿固定板18，且丝杆14轴连接有电机19，通过电机19带动丝杆14转动，从而实现丝杆14上的螺母15的水平移动，达到带动两组升降装置水平移动的效果，进而可随意调节两组升降装置之间的间距，满足不同尺寸船体的支撑需求。
每个固定板18与第一连接板12之间均安装有多个第四连接板20，第四连接板20内设有若干插孔21，第二连接板16内部对应插孔21的位置设有销槽，插孔21内环壁上设有环形槽22，且插孔21内活动设有插销25，插销25上固定设有环形块23，环形块23的部分块体位于环形槽22内部，环形块23与环形槽22内槽壁之间连接有弹簧24，弹簧24环绕于插销25上，通过在第二连接板16两侧安装第四连接板20，在第四连接板20内设置多个安装有插销25的插孔21，通过插销25与第二连接板16内部的销槽之间的卡嵌，可实现对第二连接板16的固定，从而间接实现对两个升降装置的固定，可有效避免在支撑船体时发生侧滑的问题出现，增强该支撑装置的稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于船体建造的胎架支撑装置，包括支撑装置本体(1)，其特征在于：所述支撑装置本体(1)包括第一支撑板(2)和底座(3)，所述底座(3)上安装有升降装置和水平移动装置，所述升降装置包括升降机构(4)，所述升降机构(4)正上方固定安装有第一支撑板(2)，所述升降机构(4)两侧均设有升降杆，所述升降杆包括第一支撑管(5)，所述第一支撑管(5)内设有多个第一定位孔(6)，且第一支撑管(5)部分管体嵌套设于连接管(7)内部，所述连接管(7)内设有多个第二定位孔(8)，所述第二定位孔(8)上活动设有限位件(9)，所述连接管(7)部分管体嵌套设于第二支撑管(10)，所述第二支撑管(10)内设有第三定位孔(11)；
所述水平移动装置包括第一连接板(12)，所述第一连接板(12)正上方固定安装有第二支撑板(13)，且第一连接板(12)两侧活动设有上下对称的两组丝杆(14)，每组丝杆(14)均设有水平对称的两个，且每个所述丝杆(14)上均设有螺母(15)，上下两个相互对应的所述螺母(15)之间通过第二连接板(16)连接，所述第二连接板(16)中央位置与第二支撑管(10)之间固定设有连接杆(17)，每个所述丝杆(14)远离第一连接板(12)的一端均设有固定板(18)，每个所述丝杆(14)均贯穿固定板(18)，且丝杆(14)轴连接有电机(19)；
每个所述固定板(18)与第一连接板(12)之间均安装有多个第四连接板(20)，所述第四连接板(20)内设有若干插孔(21)，第二连接板(16)内部对应插孔(21)的位置设有销槽，所述插孔(21)内环壁上设有环形槽(22)，且插孔(21)内活动设有插销(25)，所述插销(25)上固定设有环形块(23)，所述环形块(23)的部分块体位于环形槽(22)内部，所述环形块(23)与环形槽(22)内槽壁之间连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)环绕于插销(25)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于船体建造的胎架支撑装置，其特征在于：所述第四连接板(20)内至少有十八至二十四个插孔(21)，呈线性等距离排列，且每个插孔(21)的尺寸与形状均相同。
3.根据权利要求1所述的一种用于船体建造的胎架支撑装置，其特征在于：所述第一定位孔(6)至少设有四至六个，呈线性等距离排列，且每个第一定位孔(6)的尺寸均相等。
4.根据权利要求1所述的一种用于船体建造的胎架支撑装置，其特征在于：所述电机(19)的个数与丝杆(14)的个数相等。
5.根据权利要求1所述的一种用于船体建造的胎架支撑装置，其特征在于：所述第二定位孔(8)至少设有四至六个，呈线性等距离排列，且每个第一定位孔(8)的尺寸均相等。
6.根据权利要求1所述的一种用于船体建造的胎架支撑装置，其特征在于：所述升降机构(4)两侧设有的升降杆相互对称。
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|---|---|---|---|---|
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| CN108909979A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-11-30 | 芜湖籁余新能源科技有限公司 | 一种造船用胎架调节座 |
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| CN112478077A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-03-12 | 合肥森印科技有限公司 | 一种用于船体的船底部分附着物的清洁装置 |
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