CN207029128U - 一种工程车洗轮机设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及环保设备，具体涉及一种工程车洗轮机设备。本实用新型包括有洗轮机的底架和底架两侧的侧架，所述底架和侧架均为空心管件连接制成，并且管件上均设有喷嘴，底架和侧架之间通过法兰连接，使底架和侧架之间形成完整的通路。所述底架底部设置有支架，所述支架三面设有挡板，未设挡板一面位于其中一个侧架下方，并且未设挡板一面下方对应连接有引流槽，所述引流槽呈T字形横置于侧架下方，并且连接延伸至过滤槽内，所述过滤槽设于底架侧面。安装时只需挖一个放置引流槽和放置过滤槽的基坑，并且该基坑无需砌砖。并且前往下一处工地时，可将引流槽和过滤槽带走，继续使用，十分方便，并且节省大量的人力物力。

Description

一种工程车洗轮机设备

技术领域

本实用新型涉及环保设备，具体涉及一种工程车洗轮机设备。

背景技术

由于建筑工地泥土较多，车辆进出工地往往会将大量泥土夹带于车辆的底盘和轮胎上，为了避免给街道造成污染，进入建筑工地的车辆在上马路之前都要对轮胎和底盘进行清洗。而现有的工地洗轮机的基坑分别为一个放置洗轮机的凹槽和一个储水的水槽，水槽大多是由位于工地进出口处挖一个坑，并且在坑内砌砖，使该坑形成一个固定的水槽，并且凹槽内也砌砖设置若干条流道回流至水槽内。而当最后工地工程完工时，该处的基坑便作废，需将其填平，前往下一处工地时重新挖坑砌砖，十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于安装布置的针对建筑工程车辆清洗的一种工程车洗轮机设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型包括有洗轮机的底架和底架两侧的侧架，所述底架和侧架均为空心管件连接制成，并且管件上均设有喷嘴，底架和侧架之间通过法兰连接，使底架和侧架之间形成完整的通路，其特征在于：所述底架底部设置有支架，所述支架三面设有挡板，未设挡板一面位于其中一个侧架下方，并且未设挡板一面下方对应连接有引流槽，所述引流槽呈T字形横置于侧架下方，并且连接延伸至过滤槽内，所述过滤槽设于底架侧面。

进一步，所述过滤槽内分隔有三格，依次为一级沉淀池、二级沉淀池和清水池，一级沉淀池与二级沉淀池之间开设有连接口，二级沉淀池与清水池之间亦开设有连接口，并且二级沉淀池与清水池之间的连接口高于一级沉淀池于二级沉淀池之间的连接口，所述引流槽连接至一级沉淀池。

进一步，所述清水池与底架之间通过水管连接有水泵，水泵电连接有红外感应开关，所述红外感应开关设置于底架入车方向处。

进一步，所述底架进车和出车处均设有坡道。

进一步，所述引流槽和所述过滤槽均由5mm铁板制作，并且引流槽与过滤槽内固定有加强筋。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型包括有洗轮机的底架和底架两侧的侧架，所述底架和侧架均为空心管件连接制成，并且管件上均设有喷嘴，底架和侧架之间通过法兰连接，使底架和侧架之间形成完整的通路。所述底架底部设置有支架，所述支架三面设有挡板，未设挡板一面位于其中一个侧架下方，并且未设挡板一面下方对应连接有引流槽，所述引流槽呈T字形横置于侧架下方，并且连接延伸至过滤槽内，所述过滤槽设于底架侧面。安装时只需挖一个放置引流槽和放置过滤槽的基坑，并且该基坑无需砌砖。并且前往下一处工地时，可将引流槽和过滤槽带走，继续使用，十分方便，并且节省大量的人力物力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的洗轮机的示意图。

图3为支架、引流槽和过滤槽的示意图。

图4为本实用新型的基坑的示意图。

图5为现有基坑的示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参阅附图1、2、3所示，本实用新型包括有洗轮机的底架1和底架1两侧的侧架7，车辆由两侧架7之间进出，并且底架1进车和出车处均设有坡道2，此方式使方便车辆进出更加方便。所述底架1和侧架7均为空心管件连接制成，并且管件上均分布有喷嘴9，底架1和侧架7之间通过法兰连接，使底架1和侧架7内部之间形成完整的通路，并且便于拆卸。所述底架1底部设置有支架3，所述支架3三面设有挡板8，未设挡板8一面位于其中一个侧架7下方，并且未设挡板8一面下方对应连接有引流槽5，所述引流槽5呈T字形横置于侧架7下方，并且连接延伸至过滤槽4内，所述过滤槽4设于底架1侧面。过滤槽4内分隔有三格，依次为一级沉淀池41、二级沉淀池42和清水池43，一级沉淀池41与二级沉淀池42之间开设有连接口，二级沉淀池42与清水池43之间亦开设有连接口，并且二级沉淀池42与清水池43之间的连接口高于一级沉淀池41与二级沉淀池42之间的连接口，所述引流槽5连接并延伸至一级沉淀池41内，所述清水池43与底架1之间通过水管连接有水泵。水泵电连接至红外感应开关6，由红外感应开关6控制。所述红外感应开关6固定于入车方向处。

参阅附图4、5，现有的洗轮机安装时，所挖基坑10分别为一个放置洗轮机的凹槽101和一个储水的水槽103，水槽103大多是由位于工地进出口处挖一个坑，并且在坑内砌砖，使该坑形成一个固定的水槽103，并且凹槽101内也砌砖设置若干条流道102回流至过滤槽内。本实用新型只需挖一个放置引流槽5和放置过滤槽4的坑，并且无需砌砖。支架3则放置于引流槽5侧边，底架1固定于支架3上。相比现有的洗轮机安装前基坑准备工作，节省了大量的时间以及成本。

参阅附图1、2、3所示，而在使用时，当车辆从进车方向进入时，红外感应开关6感应到车辆进入，由此触发水泵启动，水泵开始从清水池43内抽水，通过水管抽送至底架1内，由于底架1与侧架7固定连接形成通路，此时水源将注满底架1与侧架7内部并通过底架1与侧架7上分布的喷嘴9喷出，使在底架1上行进的车辆的底盘和车轮分别得到由底架1和侧架7喷嘴9喷出的水柱的清洗。

清洗的过程中一部分水源在重力的作用下掉落至底架1下方，由于底架1下方支架3三面设有挡板8，因此水源将从没有设挡板8的一侧流入引流槽5内，通过引流槽5引流至过滤槽4的一级沉淀池41内。由于二级沉淀池42与清水池43之间的连接口高于一级沉淀池41于二级沉淀池42之间的连接口，当水源不断注入一级沉淀池41的同时，水源中掺杂的尘土将在重力的作用下下沉至一级沉淀池41底部，直至水源溢满至一级沉淀池41与二级沉淀池42之间的连接口，并通过该连接口流至二级沉淀池42，水源在不断流至二级沉淀池42的同时，水源中少数未沉淀于一级沉淀池41内的尘土，可在二级沉淀池42中继续沉淀，最后经由二级沉淀池42与清水池43的连接口流至清水池43。此时清水池43内的水源在经过一级沉淀池41和二级沉淀池42沉淀后的水源中的尘土含量将大大减少。当车辆经过时，利用清水池43内的水源清洗可使工程车辆的底盘和车轮上的泥土得到充分的去除。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (5)

1.一种工程车洗轮机设备，包括有洗轮机的底架和底架两侧的侧架，所述底架和侧架均为空心管件连接制成，并且管件上均设有喷嘴，底架和侧架之间通过法兰连接，使底架和侧架之间形成完整的通路，其特征在于：所述底架底部设置有支架，所述支架三面设有挡板，未设挡板一面位于其中一个侧架下方，并且未设挡板一面下方对应连接有引流槽，所述引流槽呈T字形横置于侧架下方，并且连接延伸至过滤槽内，所述过滤槽设于底架侧面。

2.根据权利要求1所述的一种工程车洗轮机设备，其特征在于：所述过滤槽内分隔有三格，依次为一级沉淀池、二级沉淀池和清水池，一级沉淀池与二级沉淀池之间开设有连接口，二级沉淀池与清水池之间亦开设有连接口，并且二级沉淀池与清水池之间的连接口高于一级沉淀池于二级沉淀池之间的连接口，所述引流槽连接至一级沉淀池。

3.根据权利要求2所述的一种工程车洗轮机设备，其特征在于：所述清水池与底架之间通过水管连接有水泵，水泵电连接有红外感应开关，所述红外感应开关设置于底架入车方向处。

4.根据权利要求1所述的一种工程车洗轮机设备，其特征在于：所述底架进车和出车处均设有坡道。

5.根据权利要求1所述的一种工程车洗轮机设备，其特征在于：所述引流槽和所述过滤槽均由5mm铁板制作，并且引流槽与过滤槽内固定有加强筋。